Por Tierra Mar y Aire

Ahora una de belgas, el ministro de Defensa belga, anunció este jueves 10 de julio que los cuatro helicópteros de transporte de asalto NH-90 TTH de de su fuerza aérea serán retirados del servicio en septiembre, varios meses antes de que lleguen los primeros helicópteros de reemplazo. Por tanto, Bélgica permanecerá durante lo que resta de 2025 y parte de 2026 sin un solo aparato para albergar y transportar a sus tropas. La versión naval, el NH-90 NFH, permanece en servicio.

El ministro belga anunció en X que: "Los cuatro helicópteros NH90 TTH serán retirados del servicio a partir de septiembre. Mala compra. Extremadamente caros de mantener. Reemplazos en 2026". Al menos asume la responsabilidad de quedar sin helicópteros de transporte de asalto. Es demasiado para un ministro de defensa, dados los tiempos que vive Europa.

Curiosa decisión cuando aún siendo una flota reducida, Bélgica ha logrado operar fuera de su territorio. En 2018, operó en Mali, donde sus tripulaciones elogiaron su versatilidad y potencia y ahora está en la lista negra. Su sustituto ya está confirmado. Será el H145M, significativamente más pequeño, por no decir mucho más pequeño, y todavía sin sustituto de los diez Agusta A-109BA Hirundos que están completamente obsoletos.

El destino de los cuatro NH-90NFH belgas se espera que regresen pronto a Airbus Helicopters para que se les retire el equipo de búsqueda y rescate. Serán modificados para convertirlos en helicópteros de guerra antisubmarina. Los belgas los consideran demasiado caros como helicópteros SAR (Búsqueda y Rescate), a pesar de su perfecta idoneidad para esta función, como demuestran casi a diario los franceses, italianos y holandeses. La fuerza ahora tiene que seleccionar y pronto su futuro helicóptero SAR en el marco del plan STAR (Security/Service Technology Ambition Resilience). Hay rumores de que se podría optar por estadounidense en lugar de europeo, a pesar de las propuestas de los grupos Airbus y Leonardo.

Los cuatro NH-90TTH que se despiden en septiembre. A lo menos con un remanente de una década de servicio activo probablemente se ofrecerán para su reventa.

El Ministerio de Industria dará anticipo para este programa con una partida de 46 millones de concesión directa "dada su urgente necesidad", pues no hace años que se viene comentando, pero bien que se estuvo enterrando dinero en el ala fija, y negando con descaro y alevosía esa necesidad.

Y el motivo de su destrucción?

El 8 de julio, se celebró la ceremonia de colocación de la quilla del Sergey Kabanov en el Astillero Yantar de Kaliningrado, es el tercer buque de la serie modernizada de grandes buques de desembarco del Proyecto 11711M.

Y una vez más en absoluto silencio Navantia el 6 de julio en su astillero de San Fernando colocó la quilla del primer buque del segundo lote de corbetas de la clase Avante encargadas para la marina de Arabia Saudí.
La corbeta será la construcción número 571 del astillero y se llamará HMS Al-Madinah.

Fincantieri celebró una ceremonia de colocación de la quilla de la primera de las dos fragatas multimisión de próxima generación de la clase FREMM Evo encargadas por la Armada Italiana. Según la planificación actual, el nuevo barco se entregará en 2029, seguido de la segunda unidad en 2030.

Francia estudia las condiciones para abandonar el programa europeo del Eurodrone ya informó de ello a los países socios del programa (Alemania, España e Italia).

Según diversas fuentes coincidentes, Francia estudia actualmente una posible salida de Eurodrone, programa de drones MALE (Media Altitud, Gran Autonomía) que se lleva a cabo en cooperación entre Alemania, España, Francia e Italia. Sin embargo, no se plantea la posibilidad de que se retire unilateralmente del programa. Los cuatro países se comprometieron en febrero de 2022 a adquirir 21 sistemas, incluidos 63 drones (incluyendo opciones). Por ello, han pedido a sus socios europeos que estudien conjuntamente las consecuencias industriales y operativas de su salida del programa. «No se ha tomado ninguna decisión », asegura La Tribune. La decisión probablemente se tomará a finales de verano, o incluso a principios de otoño (finales de septiembre/principios de octubre). También se habla de reorientar operativamente este programa hacia misiones de seguridad.

Entregado un tercer barco de apoyo al buceo para la Marine por BMA, empresa matriz de los astilleros Merré y CIB, donde se construyen estas unidades, se trata del Iris, el tercero de una serie de ocho embarcaciones de apoyo al buceo (VSP) encargadas por la Marine. Esta nueva unidad tiene su base en Brest, donde se destina al Grupo de Buceadores anti minas del Atlántico.

El grupo francés Zodiac Milpro, líder mundial en embarcaciones neumáticas y semirrígidas para uso profesional y militar, ha anunciado la ampliación de su planta de producción en España. Este proyecto estratégico se enmarca en una dinámica de crecimiento sostenido y busca aumentar significativamente la capacidad industrial del grupo para satisfacer la creciente demanda europea.

Con sede en París, Zodiac Milpro cuenta con el respaldo de un centro de investigación y desarrollo de vanguardia en la región parisina, así como de una red industrial internacional que comprende cinco plantas de producción en Canadá, Estados Unidos, Australia, Alemania y España, donde su principal unidad de fabricación se encuentra en Rosas.

Esta presente desde 1964, ahora consolida su base industrial con una importante inversión en la ampliación de su planta de Rosas, en el corazón de su estrategia europea. Esta modernización implica la incorporación de 2.000 m² de talleres de producción, lo que eleva la superficie total a 14.000 m², así como 350 m² de nuevas oficinas. El objetivo es aumentar la capacidad de producción en un 20 %, dar cabida a programas de mayor envergadura y reforzar la capacidad de ingeniería para afrontar proyectos cada vez más complejos. La ampliación de la planta va acompañada de un fuerte impulso al crecimiento de los recursos humanos: se prevé que la plantilla alcance las 280 personas una vez finalizado el plan de contratación, lo que representa un aumento del 60 % en tan solo tres años.

Las obras se desarrollarán entre mayo y diciembre de 2025, estando prevista la puesta en servicio completa de la ampliación para enero de 2026.

Curiosidades, primera visita en la historia de un submarino nuclear a Islandia, la reciente visita del USS Newport a Reykjavík es otra señal más del cambio estratégico, propio de la Guerra Fría, que está experimentando esta nación.

Islandia admite visitas de submarinos nucleares desde 2023.

Y este es comedido, corto las fantasías de la armada invencible para 2050 y lo dejo en un simple esto es lo que hay.

La situación en el Mar Rojo es grave. Otro mercante el Eternity C ha estado fuera del radar desde la mañana del ayer. Con toda probabilidad, el granelero de bandera liberiana, de 186 metros de eslora y 36.830 toneladas de peso muerto, que ya fue atacado el lunes y se quedó sin propulsión, se hundió sin que la tripulación pudiera refugiarse en los botes salvavidas. Por lo tanto, se vieron obligados a arrojarse al mar.

La agencia de seguridad británica UKMTO, perteneciente a la Marina Real Británica, informó en una actualización a las 6:45 UTC (8:45 a. m. hora de París) que las operaciones de búsqueda y rescate comenzaron durante la noche del martes al miércoles. La misión europea EUNAVFOR Aspides está coordinando la respuesta internacional, sincronizando los recursos disponibles en la zona para encontrar supervivientes. El miércoles por la tarde informó que "seis tripulantes fueron rescatados del mar" tras permanecer en el agua más de 24 horas. Lloyd's List informó que un buque con bandera de Yibuti, el Al Bahia, rescató a cinco personas.

La tripulación estaba compuesta por 22 marineros, además de tres agentes de una empresa de seguridad privada. Entre tres y cuatro personas ya habían fallecido a bordo antes del hundimiento, además de los heridos. Hasta el miércoles, no se tenía noticia de entre 15 y 16 personas a bordo.

El Parlamento surcoreano cancela el plan de adquirir 36 helicópteros de ataque Apache AH64E adicionales.

El año pasado, con treinta y seis helicópteros de ataque AH-64E Apache/Guardian ya en operación, el ejército surcoreano consideraba comprar treinta y seis más. Incluso en agosto de 2024, la Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa (DSCA), que supervisa las exportaciones militares estadounidenses, dio luz verde a la posible compra, cuyo valor se estimó entonces en 3.500 millones de dólares, e incluía la entrega de 76 motores GE T700, 36 miras AN/ASQ-170 y varios cientos de misiles, entre ellos 456 AGM-114R2 Hellfire y 152 AGM-179A JAGM.

Ahora se confirma lo dicho tan solo unas semanas después por el periódico Chosun Ilbo que reveló que el proyecto se suspendería, ya que el Estado Mayor de Corea del Sur había iniciado un estudio sobre la evolución de las tácticas de combate a la luz de la información obtenida tras la guerra en Ucrania. «Los oficiales militares están reevaluando el papel de los helicópteros de ataque a medida que los drones adquieren mayor importancia».

La Marina de Brasil acaba de firmar un contrato para la adquisición de un lote de 16 misiles antibuque MANSUP con la empresa brasileña SIATT.
on un alcance aproximado de 70 km, guiado que combina un sistema de navegación inercial y radar activo, una velocidad máxima de 1.000 km/h y un perfil de vuelo rasante, el MANSUP está destinado a sustituir a los misiles MBDA Exocet MM40 Block II actualmente en uso por la Marina de Brasil.

Este reemplazo se realizará tanto a bordo de las nuevas fragatas clase Tamandaré como en las plataformas navales existentes que emplean este tipo de arma, como las fragatas clase Niterói y Greenhalgh, así como la corbeta Barroso.
Además, el nuevo sistema será empleado por el Cuerpo de Infantería de Marina de Brasil, que ha adaptado el sistema de lanzamiento de la plataforma Astros II para operar el MANSUP sin necesidad de modificar el propio misil, lo que mejora significativamente la disuasión y la protección costera dentro de la nueva doctrina operativa que ha reestructurado la organización y el despliegue de los batallones de infantería de marina, con especial atención a las operaciones litorales.

Ocean Infinity, fabricante de robótica marina, ha botado con éxito su buque de superficie no tripulado NeedleFish (USV) en colaboración con la Guardia Costera de Kuwait (KCG), según anunció la compañía esta semana. Está pensado para ser un componente de su nuevo sistema nacional integrado de vigilancia marítima, que será suministrado por SRT Marine Systems.

El USV de 14 metros de eslora y casco de catamarán, está equipado con una variedad de sistemas de sensores de vigilancia marítima especializados y aprovecha el software y la robótica avanzada y la tecnología de inteligencia marina con el fin de equipar a la Guardia Costera de Kuwait con una nueva capacidad de patrullaje, vigilancia, mapeo y estudio no tripulado para sus 11.000 km² de aguas territoriales, todo controlado desde los nuevos centros de mando en tierra construidos especialmente por KCG y completamente integrados dentro de su nuevo sistema de vigilancia marítima SRT C5iSR.

Tampoco el AJEMA, en su disertación sobre el proyecto 2050, hizo mención alguna. Lo cual es sintomático dada la facilidad y velocidad que suelen darle a la lengua para dar a conocer sus deseos. Y sobre todo aclarando la realidad a la que nos vamos a encontrar frente a la realidad virtual que nos estaban presentando sus palmeros en los últimos meses.

Se lo de los microchips, y también sabemos que desde la pandemia, todo esto se tuvo que mirar y se suponen resultados a dos o tres años. En buena lógica estratégica lo tienen que intentar ya, para realmente hacer daño, pero eso una vez más seria un efecto colateral, obviamente con gran repercusión para el resto del mundo. Los chinos seguirían a su ritmo, y además se juegan no obtener esas factorías si son destruidas por cualquier causa (autodestruidas o eliminadas por otros países).

De esto que deducimos, que en tres años cuando podamos fabricar nosotros, puede caer Taiwán, que nadie le echara una mano por tener repuesto, o se intervendrá en mayor o menor escala para pararle a China los pies, de cara a evitar que la zona caiga como fichas de dominó?

Los hutíes publican imágenes del hundimiento del buque MV Magic Seas. Ya no hay dudas.

Segundo ataque hutí en 24 horas: tres marineros muertos y el primer carguero hundido en el Mar Rojo
Un segundo buque con bandera liberiana ha sido atacado en el Mar Rojo, según la agencia de seguridad marítima Ambrey. Es el segundo ataque en menos de 24 horas, ya que el "Magic Seas", objetivo de los hutíes el domingo 6 de julio, supuestamente se hundió, según los rebeldes hutíes.

En el New York Times, se pudo leer el 5 de julio, que a medida que se fortalece la relación de conveniencia entre Pekín y Moscú, basada en el deseo mutuo de cambiar el equilibrio de poder mundial, surgen dudas sobre el grado de cooperación entre ambas naciones si China opta por invadir Taiwán. El secretario general de la OTAN, Mark Rutte, sugirió recientemente que la cooperación podría ser significativa.

“Cada vez hay más consciencia, y no seamos ingenuos: si Xi Jinping atacara Taiwán, primero se aseguraría de llamar a su socio más pequeño en todo esto, Vladimir Vladimirovich Putin, residente en Moscú, y decirle: 'Oye, voy a hacer esto y necesito que los mantengas ocupados en Europa atacando territorio de la OTAN'”, declaró Rutte a The New York Times el 5 de julio. “Es muy probable que así sea como esto avance”.

Una cosa es sugerir que Xi le pediría a Putin que atacara a la OTAN. Cuán realista es eso, es una incógnita. "Ahora no, es absolutamente imposible", dijo este lunes el jefe de la Dirección de Inteligencia de Defensa (GUR) de Ucrania. "Más adelante, sí es posible".

El teniente general Kyrylo Budanov no reveló en qué se basaba su evaluación y afirmó que la información sigue siendo clasificada.

Una razón importante, por supuesto, es que Rusia sigue estancada en Ucrania y está pagando un alto precio en personal y equipo para ganar pequeñas porciones de territorio. Dadas las pérdidas sufridas en Ucrania, es probable que Rusia no pueda reconstruir su ejército lo suficiente como para atacar a ningún país de la OTAN durante varios años más, declaró Rutte el mes pasado.
Moscú podría estar listo para usar la fuerza contra la alianza "dentro de cinco años", dijo en un discurso. "No nos engañemos, ahora todos estamos en el flanco oriental".

Un alto oficial militar alemán ofreció el año pasado un cronograma similar. Rusia estaría lista para lanzar un ataque de este tipo en 2029, como muy pronto, según declaró el teniente general Carsten Breuer a la prensa durante una visita a Polonia en abril de 2024.

"Para entonces, según nuestro análisis, Rusia habrá reconstituido sus propias fuerzas hasta un punto tal que sería posible un ataque contra suelo de la OTAN", afirmó Carsten.

Y yo pregunto si Taiwán tiene tanto valor, como para ser el detonante de la IIIWW ?