Por Tierra Mar y Aire

Hoy tarde de visitas en el puerto de A Coruña, el Castilla y el Intermares. Visitas cortas y con poca chicha, mañana zarpan a las 14:30, aquello estaba llena de cadetes de 1º y 2º año, debe de ser el crucero de instrucción.

El 14 de mayo de 2025, las empresas John Cockerill Defense, TSD Technology & Security Developments, Grupo Oesía y FNSS firmaron un Memorando de Entendimiento (MdE) para el suministro de un vehículo de caballería 6x6 al Ejército de Tierra español. El acuerdo establece un marco de cooperación entre las cuatro empresas, cada una de las cuales aporta su experiencia específica para desarrollar un sistema de vehículo blindado listo para usar. El objetivo declarado es ofrecer al Ejército de Tierra español una solución que incluya apoyo logístico local integrado y gestión integral del ciclo de vida.

Los primeros vehículos Peugeot Landtrek militarizados por Iturri han entrado en servicio en el ET, como se confirmó durante la feria FEINDEF 2025 celebrada en Madrid. Un cartel en el vehículo exhibido, con la leyenda "Material en servicio en el Ejército de Tierra español", confirmaba su estado operativo. Los informes indican que hasta la fecha se han entregado 25 unidades, con el objetivo de alcanzar las 500 unidades para finales de 2025. Esta entrega es el primer lote de un acuerdo más amplio para suministrar 4.500 unidades durante cuatro años, con opción a prórroga de dos años más.

EE. UU. aprobó una posible Venta Militar Extranjera a Bosnia y Herzegovina de helicópteros Leonardo AW119Kx y equipos y servicios asociados, con un valor total estimado de 100 millones de dólares. Si bien la notificación oficial no especifica el número exacto de helicópteros solicitados, la solicitud de adquisición incluye un paquete completo de apoyo y capacitación y tiene como objetivo mejorar la capacidad operativa de las Fuerzas Armadas de Bosnia y Herzegovina (AFBiH).

Los astilleros turcos STM presentaron la maqueta del nuevo buque de apoyo multifunción MRSS para la Armada de Malasia como venía siendo habitual esta diseñado para apoyar una amplia gama de operaciones, desde asaltos anfibios hasta misiones humanitarias.

153 metros de eslora y 24 metros de manga, y un desplazamiento a plena carga de 9.700 toneladas, el MRSS es un buque de asalto anfibio desarrollado para la guerra de expedición y el apoyo logístico tanto en tiempos de paz como de conflicto. Ofrece una autonomía de 30 días y una autonomía de más de 8.000 millas náuticas a una velocidad de crucero de 14 nudos, con una velocidad máxima superior a los 18 nudos. Con capacidad para transportar 14 MBT, 9 vehículos de asalto anfibio, 500 fusileros y operar dos helicópteros de 15 toneladas desde su cubierta de vuelo y hangar.

El MRSS también incluye dos lanchas de desembarco utilitarias (LCU), dos lanchas neumáticas semirrígidas (RHIB) de 10 metros con pescantes, una cubierta de 800 m² y una capacidad total de combustible de 630 toneladas. En cuanto a defensa propia, está armado con un cañón principal de 76 mm, cuatro sistemas de armas estabilizadas de 12,7 mm controlados a distancia y dos lanzadores de señuelos chaff/IR.

Nueva Zelanda ha recibido su primera unidad VAMTAC ST5, producido en las instalaciones de UROVESA en Galicia, España.

El vehículo fue transportado desde España a bordo de un C-130-J de la Royal New Zealand Air Force.

En noviembre del año pasado, Nueva Zelanda encargó 60 vehículos españoles, 20 VAMTAC ST5 ligeros de uso general y 40 VAMTAC CK3 medianos. El contrato está valorado en 52,47 millones de Euros e incluye repuestos, equipos de comunicación, equipo de apoyo y otros componentes.
La nueva flota reemplazará a los antiguos camiones Unimog y Pinzgauer de 40 años de antigüedad, utilizados en funciones como transporte de personal y equipo, ayuda humanitaria, respuesta ante desastres y misiones de búsqueda y rescate. Esta entrega representa el primer lote de vehículos, que reemplazará el 25% de la flota obsoleta, con futuras adquisiciones previstas.

El buque de investigación ruso "Atlantida K-1704" fue atacado el sábado 10 de mayo por terroristas islámicos desde dos lanchas rápidas a unas cuatro millas de la isla de Tambuzi, en Mozambique. Según el centro Mica, con sede en Brest, hace diez años que no se veía un ataque de este tipo en esta zona.

El ataque ocurrió alrededor de las 15.20, a unas cuatro millas náuticas al este de la isla. Según fuentes de seguridad anónimas citadas por el periódico, las lanchas rápidas abrieron fuego contra el buque ruso, “Atlantida K-1704”, que escapó huyendo hacia aguas más profundas y más alejadas de la costa.

Alrededor de las 16.00 horas se recibió una señal de socorro, presumiblemente del barco ruso. Aunque la transmisión era débil, se podían escuchar las palabras “pirata” y “ataque”, confirmando un grave incidente. A las 16.45 horas, el “Atlántida K-1704” contactó con un barco cercano para alertarlo sobre la presencia de los atacantes y su ubicación exacta.

Esta es la primera vez que se sabe que los terroristas atacan un buque con bandera extranjera. Anteriormente las actividades terroristas en el mar se limitaban a atacar barcos pesqueros y secuestrar pescadores. Las autoridades mozambiqueñas aún no han hecho comentarios sobre el incidente.

Durante su estancia en el puerto de Souda, el HMS Prince of Wales operando en el Mediterráneo con buques aliados y asociados de la OTAN se pudo observar quizás por primera vez a bordo lanzadores de EAD (dispositivos acústicos fungibles) en POW. El EAD normalmente es parte del sistema SSTD (defensa de torpedos de buques de superficie) Sea Sentor. Se han colocado en las posiciones de las ASCG de 30 mm de popa y parecen ser idénticos a los montados en las fragatas Tipo 23.

El sistema consta de

• un conjunto pasivo acústico remolcado
• una contramedida acústica remolcada (flexible)
• un cabrestante de un solo tambor
• un sistema de control y procesamiento
• 2 consolas de visualización
• 2 lanzadores de dispositivos acústicos desechables (1 a babor, 1 a estribor)
• 16 dispositivos acústicos desechables (8 en cada lanzador)
  El conjunto acústico pasivo remolcado está diseñado específicamente para detectar torpedos a diferencia de los sonares ASW tradicionales e incorpora sensores de intercepción acústicos y no acústicos.
  Gracias al procesamiento avanzado de IA, puede identificar torpedos de forma genérica, clasificar tipos y modos de armas específicos y realizar evaluaciones de amenazas y análisis de las medidas a adoptar. El sistema proporciona asesoramiento táctico en función del arma, el modo y la posición específicos de la amenaza para maximizar la supervivencia del buque, lo que generalmente implica maniobras y el despliegue de contramedidas.
  Las contramedidas, tanto remolcadas como desechables, alejan la amenaza del buque de forma suave.

El 14 de mayo, el USCG transfirió oficialmente tres lanchas patrulleras de clase Island, el Liberty, el Mustang y el Naushon, a la Armada de Colombia. Esta operación se enmarca en el creciente interés de las autoridades estadounidenses en Centroamérica y América Latina y marca el final de esta clase bajo bandera USA, la Liberty fue la última en servicio cuando fue retirado el 30 de abril. En los último años, numerosos países se beneficiaron de este programa y embarcaciones.

Por eso no puede ser verdad.

La Guardia Costera griega, en el marco del programa BMVI 2021-2027, prevé la adquisición de dos OPV, cada uno de más de 80 metros de eslora, con capacidad para un helicóptero ligero con un presupuesto total de 180 millones de euros. El proyecto también incluye una opción para la adquisición de hasta dos buques adicionales.
El programa está valorado en 621,3 millones de euros, e incluye además:

• Seis patrulleras costeras armadas de más de 30 metros de eslora total.
• Veinte lanchas patrulleras rápidas de más de 17,5 metros de eslora total.
• Sesenta y dos lanchas patrulleras rápidas de entre 12 y 13 metros de eslora total. - Modernización de la OPV 050 de 47 metros.
• Modernización de los medios aéreos (helicópteros y aeronaves).
  

Vídeo FDI

La primera torreta RapidFire, destinada a la futura serie de buques de patrulla de altura (PH) de la Armada Francesa, ha completado sus pruebas industriales. Esto marca el inicio de la integración de este sistema de armas en una nueva generación de buques multimisión, diseñados para sustituir a los antiguos buques de patrulla de altura (PHM) y los buques de patrulla de servicio público (PSP). Desarrollado por Nexter y Thales, se espera que el cañón naval RapidFire de 40 mm se convierta en un arma estándar en varias clases de plataformas de la Armada Francesa, con un amplio potencial multifuncional.

La Armada iraní confirmó que el destructor Sahand, de clase Moudge, estará equipado con los sistemas de defensa aérea Sayyad-3 y Navvab como parte de su modernización en curso. El contralmirante Shahram comandante en jefe de la Armada, declaró que el destructor volvió a estar en servicio "diez días después de ser rescatado", ahora llevará 12 misiles de tres tipos diferentes, y se están desarrollando nuevos planes para mejorar la capacidad de combate de los destructores iraníes en general. Este buque se hundió miento estaba en reparaciones en julio de 2024 en Bandar Abbas, causado por una inundación tras la retirada del eje del buque.

En los momentos en que estamos es vital para cualquier sistema tener diversos suministradores por cualquier circunstancia que pueda suceder.

El choque de un buque escuela mexicano con el puente de Brooklyn en Nueva York deja al menos 2 muertos y 20 heridos algunos graves. Parece que un corte de energía ha causado la colisión.

En declaraciones del ministro de defensa noruega en una entrevista con motivo de su visita a un buque británico, en relación con las nuevas fragatas, señala que el proceso está según lo previsto y va bien, que Noruega dispondrá de fragatas que lucharán principalmente contra submarinos, y que podrán ser entregadas a partir de 2029 y aseguran que el acuerdo beneficie a las empresas noruegas.

El tiempo de entrega es esencial para poder reemplazar las fragatas que tienen, y también lo son los costos de vida y la cooperación estratégica, el cómo podemos trabajar juntos y mantener los costes bajos.

La lista de de requisitos que las autoridades noruegas buscan en sus fragatas:

• Con capacidad para detectar y combatir submarinos, y posibilidad de albergar helicópteros.

• La primera entrega podría ser en 2029 o 2030, y la última preferiblemente antes de 2040, ya que no quieren gastar más dinero en el mantenimiento de las antiguas fragatas.

• Posible posibilidad de compartir tripulación, ya que la Armada Noruega ha luchado durante mucho tiempo con una escasez de tripulación

• La cantidad de dinero que Noruega gastará se recuperará en forma de ingresos y empleos para las empresas noruegas. Estos pueden incluir componentes para las fragatas, construcción parcial de las mismas, mantenimiento u otros contratos que beneficien a las empresas noruegas.

Lockheed Martin España SA, filial de Lockheed Martin (NYSE: LMT), anunció la firma de un importante acuerdo de cooperación industrial con el Ministerio de Defensa español. El acuerdo, representa un hito significativo en la alianza estratégica entre Estados Unidos y España. Su objetivo es mejorar la capacidad de fabricación de defensa nacional de España mediante la participación de empresas nacionales de defensa en la producción de componentes críticos para el misil Patriot Advanced Capability-3 (PAC-3 MSE).

En virtud de este acuerdo estratégico, Sener y Oesía Tecnobit, se convierten en contribuyentes esenciales a la cadena de suministro global del PAC-3 MSE . Sener se centrará en el diseño y desarrollo de actuadores de misiles de alto rendimiento que cumplen con las estrictas especificaciones técnicas de Lockheed Martin y Oesía Tecnobit se encargará de la producción de sistemas especializados de cableado y arneses, esenciales para la funcionalidad del misil PAC-3 MSE.
A diferencia de los sistemas tradicionales basados ​​en la fragmentación, el PAC-3 MSE logra la neutralización mediante impacto directo, lo que proporciona mayor letalidad y precisión. Esto lo convierte en un pilar de las estrategias modernas de defensa antimisiles por capas.

El 16 de mayo de 2025, la Marina Real Británica anunció un avance significativo en sus capacidades de defensa aérea con la exitosa interceptación de un misil supersónico por parte del HMS Dragon, un destructor de misiles guiados de la clase Daring Tipo 45 equipado con el sistema de misiles Sea Viper. El combate tuvo lugar durante el Ejercicio Formidable Shield 2025, el mayor ejercicio integrado de defensa aérea y antimisiles de Europa, celebrado frente a las costas de Escocia. Este evento marca la primera vez que un buque de la Marina Real neutraliza con éxito la amenaza de un misil supersónico, lo que subraya la capacidad de la Marina Real para afrontar los desafíos cambiantes de la guerra naval moderna.

La prueba consistió en una versión telemétrica especialmente modificada del misil Sea Viper, lanzada para interceptar un objetivo de alta velocidad, diseñado para simular amenazas de misiles antibuque de nueva generación. Estos objetivos realizaron complejas maniobras evasivas, incluyendo giros en espiral y trayectorias de vuelo zigzagueantes, muy similares al comportamiento de las armas supersónicas e hipersónicas avanzadas que están desarrollando potenciales adversarios. La exitosa interceptación confirmó no solo la eficacia del sistema Sea Viper, sino también la preparación operativa del destructor para operar en entornos de alta intensidad.