@Gianks Tengo la sospecha que los futuros CATOBAR seran todos CVN debido a los requisitos energeticos de EMALS y sistemas electronicos de a bordo.
Sobre comprar un CVN Frances y tecnologia americana... pues... si, es complicado pero... crees que desarrollar uno propio saldria mas barato ?
Cuanto costaria diseñar los K22 de cero ? Sin experiencia en reactores nucleares navales ?
Y desarrollar de cero un EMALS y su AAG ?
Sara carisimo, te pongas como te pongas.
Y sinceramente no veo posible que España pague un CATOBAR, ya sin entrar en que aparato volaria en el.
Veo mucho mas factible que cuando se jubile el JCI sea substituido por un par de LHD de unas 30.000tn con mas o menos la misma capacidad de transporte de tropas, pero totalmente adaptado al uso de drones aereos, marinos o submarinos (UAV-USV-UUV) y medios rapidos de despliegue:
Lanchas estilo CB90 que puedan dejar 25-30 tropas, y que tengan cierto grado de stealth
Enlaces a costa que puedan llegar a casi 40 nudos y tengan capacidades defensivas antimisiles y drones
Helicopteros si no hay nada mejor, pero... un MV22 de alta velocidad o incluso mas pequeño, el V280 Valor.
Incluso no descartaria que el mismo LHD portase lanzadores de municion merodeadora para iniciar / apoyar ataques de infanteria
Todo enfocado a mas accion de raid costero de desembarcar una pequeña fuerza, apoyarla hasta alcanzar un objetivo, destruirlo y retirarse rapidamente, que no en algo como conquistar una playa para posterior despliegue de tropas.
Y fijate que todo eso descarta la necesidad de cosas especificas como AAV7 / SuperAV, o vehiculos anfibios, por lo que el concepto y medios de la Infanteria de Marina habria que redefinirlos.
Con eso y una flota bien equilibrada de superficie y submarina, que le den al ala embarcada.
Eso, para los que se quieran ir al otro lado del mundo a bombardear algo, lo que sea.