Por Tierra Mar y Aire

lepanto

No es de extrañar, pocos compran humo, el que aquí se haga habitualmente no significa que los demás hagan lo mismo. Navantia son unos trileros, y nos van conociendo cada vez más.

lepanto

Sobre todo el que tiene la cabeza girada🙄😊

lepanto

Entregados en las instalaciones de Albacete de NHI Airbus Helicopters, los dos primeros NH90 TTH configurados para misiones de transporte naval.
Los cambios incluyen el sistema de plegado automático para las palas del rotor principal y la cola, además de un tren de aterrizaje reforzado y equipos específicos de comunicaciones y navegación navales.

Su entrada en servicio está prevista a finales de este verano, estos dos son los primeros de siete TTH navalizados adquiridos por España como parte de un pedido de 23 unidades.

lepanto

No hace falta que baje el souffle de Gaza, en algunos medios comentan que interior va a comprar la munición israelí.

lepanto

lepanto

Todo suma, si unimos superficie en el estado descrito y sequia, verano y calor extremo, los resultados están ahí, y no hay medios que lleguen, máxime cuando además hay gente que se motiva y genera más fuego. Alguien debería tomar nota del motivo de que no arda el norte de A Coruña y Lugo, formado por inmensas plantaciones de eucalypto o pino que son arboles pirófilos, y sencillamente es por ser un territorio cuidado con esmero por sus propietarios, realizando laborales todo el año y cuidado las 24 horas.

Curiosamente y es para tener en cuenta y estudiar el incendio de las médulas en León, se ha llevado por delante bosques de robles, especie que en condiciones normales no debería arder, y de hacerlo sería de forma limitada, igual que nogales o castaños, pero la situación excepcional de estos días unido a la sequia de meses, hizo que ardieran como la paja. Este hecho a mi me dejó muy sorprendido pues mi trabajo en los últimos once años, me llevo al entorno rural y forestal y existía la creencia de que el bosque de frondosas aguantaría al fuego y la tozuda realidad nos ha despertado del sueño.

lepanto

Patria o Freccia, eran mi elección, hoy ya estarían en servicio, pero se escogió el más difícil todavía y ya veremos como acaba la historia y cuando.

lepanto

La producción del C295, se va a la India, si, pero solo para los que van a ser para ellos, y eso se hace así en este y otros mundillos, cuando tienes compras enormes, es más se escucha que van a comprar 50 más.
A futuro ya veremos, si solo construyen para ellos o se les da licencia de venta generalista. Eso va a depender de la viabilidad que se le de a ese modelo y obviamente el número de encargos.
En su momento la licencia del C212 se fue a Indonesia, por temas de ventas y el 235 también, y considerarse que ese nicho de mercado iba a ser cubierto por el 295. Esta claro que cuando llegue un sustituto al 295 o deje de tener ventas, la línea de montaje se cierra pero eso es igual con cualquier otro producto, obviamente cuanto más grande es la estructura industrial, más rápido se llega a ese punto. La estructura de Nurtanio a lo mejor se puede permitir tener abiertas esas líneas aunque vendan tres al año, pero te garantizo con total seguridad, que en cuanto deje de ser rentable también la cierran. Respeto a CASA, se vendió y se derritió como un azucarillo en un café, CASA no existe y tenemos un porcentaje en AIRBUS, y punto. Si alguien en España, quiere diseñar y construir aviones, que lo haga, me parece excelente, pero con su dinero y aplicable también a otros productos.

lepanto

Y como pinten bastos, maric** el ultimo, y saliendo de allí a toda máquina. Ya veremos como pintan las cosas, después de como pueda salir la operación furor.

lepanto

Yo no desprecio a los drones, pero eso es otra historia, la gente no va a avanzar en la trasera de un camión tapado con una lona, ahí aparece el transporte de la última milla 6x6, 8x8 y si o si, nos hace falta, y además con una protección si se puede, contra esos drones de pandereta, que si tienen la suerte de acertar, familias de luto. lo que venimos usando esta fuera de combate ya antes de usarlo ya solo por obsolescencia.
Por eso digo que traigan lo que sea, pero que lo traigan ya, que a lo mejor después es tarde, que en los tiempos que corren se puso de manifiesto que ya ni siquiera los vehículos megaguay, son capaces de soportar ciertos castigos.

lepanto

Sistema antiguo Siemens
alt text
Sistema nuevo ABB

lepanto

Y dale, el BAM, es un buque para llevar la acción del estado al mar. Y nada más, todo ese armamento como lo guías, hay que meter consolas, sensores y los tripulantes que los manejen, además de no tener opción a bordo para almacenar munición de reserva. Cierto que a la guerra vas con lo que tienes, pero mejor estaríamos dejando a estos barcos como están y subirnos a bordo de fragatas ligeras o corbetas, que cada cual use el nombre que más le complazca, pensadas para combatir con cierta intensidad cosa que este buque no cumple.

lepanto

La AUGC denuncia la falta de medios en el Servicio Marítimo mientras se organiza una colecta para adquirir un bastón de mando. Desde distintas unidades del Servicio Marítimo se ha promovido una colecta entre el personal para sufragar la compra de un bastón de mando, símbolo de autoridad y representación institucional.

Mientras se impulsa esta iniciativa, los agentes denuncian que siguen afrontando su labor diaria con uniformes deteriorados, material insuficiente y equipamientos de seguridad claramente obsoletos. En algunos destacamentos, los propios guardias se ven obligados a intercambiar prendas entre compañeros o a remendar su ropa de servicio ante la falta de reposición.
Como bien dicen la verdadera autoridad se demuestra garantizando medios y respeto a quienes sirven en primera línea, no con gestos simbólicos.
Viene a huevo mi píe de firma el que sirve al estado, sirve a un ingrato.

lepanto

Ucrania destruye la terminal de carga del oleoducto kazajo en el puerto ruso de Novorossíisk, así lo ha confirmado KTK, la empresa de Kazajistán que exporta el grueso de su petróleo a Europa a través del mar Caspio, que denuncia un ataque de drones náuticos por parte de Ucrania.

Se realizó hoy a las 4.06 hora de Moscú en la zona de la terminal marina VPU-2 de KTK que sufrió daños considerables, indicó en Telegram la empresa, según la cual esta instalación no podrá ser reparada.

KTK señaló que por orden del capitán del puerto de Novorossíisk, "todas las operaciones de carga (...) fueron detenidas, los buques cisterna retirados de la zona de la empresa".

"No hay víctimas entre el personal de KTK y de los trabajadores subcontratados", y las restantes terminales de la planta reanudarán sus operaciones "cuando no haya amenaza de ataques de drones náuticos o aéreos", añadió KTK.
Ver vídeo

lepanto

Problemas en la logística británica, el Army decidió, como medida de precaución, inmovilizar todos sus camiones logísticos adquiridos en la década del 2000 a Rheinmetall MAN Military Vehicles.

De hecho, recientemente se supo que algunos de estos vehículos, con una antigüedad promedio de unos veinte años, presentaban un problema grave con el eje de transmisión, que conecta la caja de cambios con las ruedas. De ahí la decisión de inmovilizar todos estos camiones para reparar los que lo necesitan y sustituir las piezas potencialmente defectuosas de los demás.

«La seguridad y el bienestar de nuestro personal es nuestra prioridad absoluta. Varios vehículos de apoyo MAN se han visto afectados por una avería mecánica. Por recomendación de la Autoridad de Seguridad de la Defensa, hemos suspendido el uso de estos camiones mientras se sustituyen las piezas defectuosas», confirmó un portavoz del Ministerio de Defensa británico.

«El vehículo ya no presenta problemas de seguridad subyacentes significativos». «Gracias a la implementación de comprobaciones de seguridad específicas y evaluaciones de riesgos, algunos vehículos pueden seguir utilizándose dentro de ciertos límites», añadió.

La inmovilización de la flota logística del Ejército Británico se produce pocos días después de la decisión de suspender el uso del vehículo de combate de infantería Ajax, cuya capacidad operativa inicial acababa de ser declarada… a pesar de que, evidentemente, los problemas surgidos durante su desarrollo no se habían resuelto.

De hecho, durante el Ejercicio Iron Fist, más de treinta soldados sufrieron problemas de audición y vómitos tras maniobrar con estos vehículos blindados.

“Nos encontramos en una situación inimaginable. Tras el fiasco del Ajax, tenemos la suspensión de los camiones. Las necesidades del Ejército Británico deben tenerse plenamente en cuenta en el tan esperado plan de inversión en defensa”, comentó el diputado conservador Mark Francois en el Telegraph.

lepanto

Es que da igual lo que pretendas poner en el aire, la desarmada esta coja, no puedes persistir en el error, el componente de ala fija nos lleva hipotecando desde el año 2000 por lo menos. Estar rondando por la cabeza el mantenerlo o mejorarlo significa menos inversión en otros aspectos de esa pata de las FFAA.
Lo primero que tienen que asentar en sus cabezas, es quien somos, de que podemos disponer desde el punto de vista económico, y a partir de ahí que podemos hacer de forma eficiente. Que se aplique el cuento a la IM, salvo los todopoderosos, incluso gente como los Royal Marines, se han bajado del carro de los días de Normandía. El planteamiento hoy en día, es una pequeña unidad capaz de realizar operaciones rápidas y cortas sobre activos enemigos importantes que generen dispersión o confusión sobre el enemigo y le obliguen a dispersar efectivos.
Con los medios actuales al alcance de cualquiera, no queda más remedio que operar lejos tras el horizonte y los medios acuáticos no sirven, son lentos y vulnerables.

lepanto

Algo tendrá el agua cuando la bendicen, los primeros en acudir bajo el ala de la OTAN, fueron sus antiguos vasallos, les faltó tiempo, por algo será, quizás una experiencia traumática del 45 al 91. Nadie sabía como iría la cosa y rápidamente buscaron cobijo y sinceramente no se les puede reprochar que tuvieran miedo.
Y visto el comportamiento en cuanto su situación interna empezó a despejarse, todos los que se vinieron a amparar pensaron que hicieron lo mejor.
El problema ruso es pensar que los vamos a atacar, y solo leyendo los periódicos occidentales y con la información que le pasaran sus diplomáticos, se darían cuenta del happy flowers en que se convirtió esto, claro que lo sabía, y le importa una higa al actual Zar y su pandilla, el típico enemigo externo, cuando tienen graves problemas en casa y además saben que ya no pintan tanto por el mundo. Y si antes iba el tema por las ideologías, en 1991, se puso de manifiesto que la cosa no funcionaba y la desbandada posterior fue un ejemplo para el mundo de que Rusia ya no tenía nada que ofrecer.
Yo pensé inicialmente, que se podría abrir otra era y un entendimiento con ellos. Pero en menos de once años me convencieron que no admiten la situación y vuelven a ejercer una política de abarca y devora sin tapujos y sin la careta de la ideología.
Independientemente de que unos seamos más que otros, los considero un país inestable, con la arrogancia y fuerza suficiente para llegar a un enfrentamiento, apoyándose en que si las cosas se tuercen siempre les queda la amenaza nuclear.

lepanto

Rumanía confirma la compra de 54 obuses surcoreanos K-9 Thunder K10 y 36 vehículos de transporte de municiones por 870 millones de euros. El fabricante surcoreano firmó un memorando de entendimiento con la empresa estatal rumana ROMARM para establecer una "asociación integral" no sólo en relación con el K-9 sino también con los vehículos de combate de infantería IFV K-21 “Redback”.
Los K-9 Thunder y K-10 serán ensamblados "principalmente" en Rumanía por "empresas locales", y los primeros obuses deberían entregarse al ejército rumano a principios de 2027.