Por Tierra Mar y Aire

Lituania comprará 936 vehículos blindados Patria 6×6 a Finlandia en una adquisición aprobada por el Consejo de Defensa del Estado el miércoles. El presidente confirmó que se espera que 300 de los vehículos lleguen antes de 2030 y que parte del proceso de producción se llevará a cabo en la propia Lituania.

Independientemente de que ahora se haga de la necesidad virtud, sin capacidad antisubmarina, sin defensa aérea, hace tiempo que se tenían que haber dado de baja, ahora son un BAM, más grande.

Incluso para nuestra flota, el número de escoltas es escaso, muy escaso, todo el decorado se pudo mantener por el happy flower, pero en cuanto la cosa se puso seria como otros, ya vemos que revientan las costuras. Y a ver que reventó en la 105, para que se vuelva para casa tan pronto.

Según noticias llegadas de Eurosatory, el VAMTAC AX4 prácticamente finalizó las pruebas internas, que comenzaron a finales de 2025, y ahora está entrando en la fase de industrialización, que debería permitir su puesta en producción a mediados de 2027.

La empresa está explorando los mercados de África y el Golfo Pérsico, donde varios países ya cuentan con productos UROVESA en servicio. La compañía está convencida de que su nuevo producto se adaptará a las crecientes necesidades de carga útil y protección que están surgiendo en esas zonas. Además, se prevé que el Ejército español emita un requerimiento para plataformas de esta categoría en 2027. Y lo más interesante publicado en el portal EDR On-Line, UROVESA está preparada para desarrollar una versión 6×6 de su AX4, que probablemente se denominará AX6, en caso de que surja un requerimiento para vehículo de 21 toneladas.

Canadá modernizará cinco aviones de patrulla marítima P-3C Orion de la Fuerza Aérea Portuguesa en un contrato firmado ayer de gobierno a gobierno de 39 millones de dólares ejecutado por General Dynamics Mission Systems Canada.
La modernización reemplazará los sistemas de comunicaciones, la electrónica de misión y los equipos de gestión de datos para ampliar la vigilancia marítima y las operaciones de guerra antisubmarina.

Si, llegaron extraterrestres.

@bandua se actualizan los cuatro. Y el motivo de no ir a la chatarra, juventud del casco que ante la evaluación previa se inclinó por esa opción, quizás con unos pocos años más, reconversión en frigoríficos o lavadoras.

De ellos se puede esperar lo mejor y lo peor, no debemos fiarnos y mira que me duele decir esto.

Pues tras el tiempo que lleva este conflicto, y ya antes se alertó sobre la capacidad USA para desplegar armamento que ya era evidente mucho antes de la Operación Furia Épica. Quedan aquí unos números al respeto.

El problema de siempre los arsenales y polvorines vacios.

Las licitaciones para los buques auxiliares, van creciendo y creciendo cada vez más, al precio de esta última tendrían que plantearse ya construir nuevo. Buscar en el mercado de segunda mano me parece una tomadura de pelo.

80 millones le van a costar al SASEMAR los dos últimos contratados y se construyen nuevos y cualquiera de ellos supera en potencia a los dos de la AE. Que alguien lo explique.

En Francia la Dirección General de Armamento entregó los dos primeros aviones de vigilancia marítima Falcon 2000 LXS Albatros a la Marine en la base aeronaval de Lann-Bihoué.
Estas aeronaves dan inicio al programa de modernización de la flota AVSIMAR, diseñado para reemplazar los aviones de patrulla Falcon 50M y Falcon 200 Guardian, que ya están obsoletos. Actualmente, las unidades se encuentran en fase de evaluaciones militares y cualificación de la tripulación antes de alcanzar su capacidad operativa inicial.

Se encargaron siete aeronaves en diciembre de 2020; el primer Albatros voló el 24 de enero de 2025; se encargaron cinco unidades más el 26 de septiembre de 2025; El tercer Albatros se entregará a finales de 2026, seguido de dos anualmente hasta 2031. La flota de Albatros será un 7,7 % más pequeña que la flota de Falcon 50M/Falcon 200 Guardian a la que reemplaza, a pesar de mantener los requisitos en Bretaña, Tahití y Nueva Caledonia.

Su equipamiento incluye el radar AESA SearchMaster de banda X, un EuroFLIR 410, un sistema de misión Naval Group, Link 22, SATCOM, radiogoniometría, equipo SAR y navegación antiinterferencias. La Fase 1 cubre el 100% de las misiones de intervención, pero solo una parte de la vigilancia, ya que se prevé el uso de drones en la Fase 2 para cubrir el resto de las necesidades de vigilancia. Las entregas de julio no equivalen a dos aeronaves operativas inmediatas, ya que los dos Albatros se utilizan para evaluación, desarrollo de procedimientos y cualificación de la tripulación. Tras las pruebas en Istres, ambas aeronaves de patrulla marítima se trasladaron a Lann-Bihoué, donde CEPA/10S inició la evaluación militar necesaria antes de la declaración operativa. Con la llegada de la tercera aeronave a finales de 2026, la flota debería aumentar a tres aeronaves, luego a cinco en 2027, siete en 2028, nueve en 2029, once en 2030 y doce en 2031, según el ritmo previsto.

Como las retiradas ya comenzaron en 2025, se espera que cuatro Falcon 50M permanezcan disponibles hasta 2030, por lo que la flota más antigua sigue siendo necesaria durante la transición.
El Falcon 2000 LXS tiene 20,23 m de largo con una envergadura de 21,38 m, un peso máximo de despegue de 19.414 kg y una capacidad de combustible de 7.557 kg. Impulsado por dos motores turbofán PW308C que producen 31,14 kN cada uno, alcanza una velocidad de Mach 0,85 a 0,862, una altitud de 47.001 pies, un alcance base de 4.000 millas náuticas (7.408 km) y hasta ocho horas de autonomía según los requisitos de AVISMAR.

El despegue requiere 1425 m y el aterrizaje 689 m, mientras que una configuración marítima del Falcon 2000 puede patrullar durante siete horas a 200 millas náuticas (370 km) de la costa. Frente al alcance de misión del Falcon 50M de 2700 millas náuticas, el Albatros puede cubrir 1300 millas náuticas adicionales, o un 48,1 %; frente al alcance del Guardian de 2000 millas náuticas, es el doble.

Las ocho horas de autonomía también representan un 23,1 % más que las 6 horas y 30 minutos del Falcon 50M y un 45,5 % más que las 5 horas y 30 minutos del Guardian. Sin embargo, la DGA mide la mejora operativa de forma más conservadora en un aumento del 10 al 30 % en el radio de misión, teniendo en cuenta el tiempo de tránsito, patrulla, vuelo de regreso y reservas de combustible en lugar del alcance máximo punto a punto. El Albatros sustituye la arquitectura de radar Ocean Master 100 del Falcon 50M por el Thales SearchMaster, un radar AESA de banda X instalado bajo el fuselaje, mientras que el EuroFLIR 410 de Safran se encarga de la identificación electroóptica diurna y nocturna.

Bueno amigos, volvió la liga y volvieron los problemas al foro como ya habéis podido observar. La aptitud prepotente e intereses económicos de la Liga y Telefónica, priman sobre los derechos de miles de páginas y usuarios que nada tienen que ver con el futbol pirata sufriendo las consecuencias sin nadie que tenga los huevos suficientes para revertir esta situación, de todas formas injusta e ilegal.
Actuaciones por cierto que en lo referente al pirateo, me parece que resultan inoperantes, pero que a los demás nos dejan colgados.

Pues tras leer el artículo, me surgen muchas dudas de que la montura 8x8, supere la evaluación, en base al silencio sepulcral sobre la misma en el uso diario, y las pocas entregas y al ritmo realizadas, que denotan que a pesar del tiempo transcurrido está muy verde.

Misiles y más misiles, y arrasar desde la península de forma selectiva, nodos de comunicación, puertos y aeropuertos, infraestructuras viarias y de ferrocarril, estaciones de bombeo para suministro de agua, centrales eléctricas, subestaciones, centros de transformación y líneas eléctricas, sin olvidar centros de datos, refinerías, depósitos de gas y sus canalizaciones correspondientes y cualquier otra infraestructura necesaria hoy en día para llevar una vida como la que conocemos. Ojo que el enemigo también piensa lo mismo.
Por eso misiles y más misiles de todo tipo.

El portahelicópteros "Tonnerre" será el primero en probar el lanzador modular LMP de Naval Group. Fue visto instalado en la proa del buque este lunes.

Primeras pinceladas de lo que será el nuevo destructor japonés 13DDX, debe llevar simultáneamente un láser de alta energía con una potencia de 100 Kw, así como un sistema de cañones de microondas y uno o más cañones eléctricos tipo Railgun.

Todo este equipo tiene la función de asegurar una burbuja de interceptación óptima contra amenazas emergentes, compuesta por misiles balísticos anti-buque, misiles de crucero supersónicos e hipersónicos, así como contra la amenaza de drones, ya sean aéreos o de superficie, FPV o enjambre.
En su dotación de misiles, en particular los tierra-aire, llevará dos tipos, uno para interceptar amenazas de medio y largo alcance y el otro compuesto por misiles de corto y muy corto alcance. Misiles tipo SHORAD.
Dispondrá también de misiles hipersónicos anti-buque y de ataque terrestre, tanto de crucero como balísticos hipersónico, buscando capacidades de ataque y proyección de potencia que hoy están fuera del alcance de los destructores japoneses actuales. Las capacidades de guerra electromagnética y cibernética completarán este arsenal ofensivo y defensivo.

Lamentablemente hoy en día, dentro de las FF.AA. siguen considerando que están por encima del bien y del mal, tristemente lo vemos también en otros aspectos de la vida. Centrándonos en la cuestión, a la legión habría que recortarle algo más que las patillas y recordarles que son unos militares más y deben cumplir escrupulosamente las normas que rigen para todas la fuerzas armadas, ellos no tienen un bonus, por desfilar más rápido aún acompañados de un carnero con toda la parafernalia que les rodea y que debería refrescarse.

Hola a todos. Por fin conseguí entrar, tras días de intentarlo. Vamos a ir probando cosas a ver que tal va la cosa, se me hace extraño esta nueva imagen.

Se mostró al publico un nuevo submarino de 6.200 toneladas, con un sistema de 18 lanzadores vertical, se identifica como modelo del submarino nuclear Tipo 093B.

La base del modelo lleva la inscripción "CSSC China Shipbuilding Group", que indica su origen. La placa lo identifica como un "nuevo modelo de submarino nuclear", lo que sugiere que representa el submarino nuclear de ataque Tipo 093B. Dada la construcción detallada de la maqueta, probablemente refleje un submarino que ha alcanzado un nivel avanzado de diseño o incluso ya en construcción.
El modelo de submarino presenta un diseño en forma de lágrima con una forma ligeramente jorobada tras la vela. Incluye una estación de sonar integrada en la proa y un mástil óptico-electrónico integrado en la vela. La popa presenta un sistema de propulsión por chorro de agua con varios conductos, que realza la apariencia elegante de la embarcación. La placa de identificación detalla una eslora de 126 metros, una manga de 11 metros, una velocidad bajo el agua de 30 nudos y un desplazamiento de 6.200 toneladas, con un alcance de misiles que se extiende hasta 2.500 kilómetros.