Por Tierra Mar y Aire

La producción del C295, se va a la India, si, pero solo para los que van a ser para ellos, y eso se hace así en este y otros mundillos, cuando tienes compras enormes, es más se escucha que van a comprar 50 más.
A futuro ya veremos, si solo construyen para ellos o se les da licencia de venta generalista. Eso va a depender de la viabilidad que se le de a ese modelo y obviamente el número de encargos.
En su momento la licencia del C212 se fue a Indonesia, por temas de ventas y el 235 también, y considerarse que ese nicho de mercado iba a ser cubierto por el 295. Esta claro que cuando llegue un sustituto al 295 o deje de tener ventas, la línea de montaje se cierra pero eso es igual con cualquier otro producto, obviamente cuanto más grande es la estructura industrial, más rápido se llega a ese punto. La estructura de Nurtanio a lo mejor se puede permitir tener abiertas esas líneas aunque vendan tres al año, pero te garantizo con total seguridad, que en cuanto deje de ser rentable también la cierran. Respeto a CASA, se vendió y se derritió como un azucarillo en un café, CASA no existe y tenemos un porcentaje en AIRBUS, y punto. Si alguien en España, quiere diseñar y construir aviones, que lo haga, me parece excelente, pero con su dinero y aplicable también a otros productos.

Yo no desprecio a los drones, pero eso es otra historia, la gente no va a avanzar en la trasera de un camión tapado con una lona, ahí aparece el transporte de la última milla 6x6, 8x8 y si o si, nos hace falta, y además con una protección si se puede, contra esos drones de pandereta, que si tienen la suerte de acertar, familias de luto. lo que venimos usando esta fuera de combate ya antes de usarlo ya solo por obsolescencia.
Por eso digo que traigan lo que sea, pero que lo traigan ya, que a lo mejor después es tarde, que en los tiempos que corren se puso de manifiesto que ya ni siquiera los vehículos megaguay, son capaces de soportar ciertos castigos.

Sistema antiguo Siemens

Sistema nuevo ABB

Y dale, el BAM, es un buque para llevar la acción del estado al mar. Y nada más, todo ese armamento como lo guías, hay que meter consolas, sensores y los tripulantes que los manejen, además de no tener opción a bordo para almacenar munición de reserva. Cierto que a la guerra vas con lo que tienes, pero mejor estaríamos dejando a estos barcos como están y subirnos a bordo de fragatas ligeras o corbetas, que cada cual use el nombre que más le complazca, pensadas para combatir con cierta intensidad cosa que este buque no cumple.

Les importa una higa la sustitución de programas, lo que temen es un descenso de empleo, en un sector bien preparado y pagado, con todas las derivadas al mundo de las auxiliares y que después se tengan que comer el marrón los sindicatos cuando la gente esté en un ERE, o en la calle.
Si no lo sabían ahora se empiezan a dar cuenta de que con las cosas de comer no se juega, y estas decisiones, postureos y declaraciones esperpénticas tienen un coste, que empieza a enseñar la patita. Y alguien les habrá dicho que esto no es un lego, quito una pieza roja y la pongo azul, es algo más complicado que no se soluciona de la noche a la mañana.

El Ejército de Tierra lanza un contrato de 1.000 millones para comprar camiones 4x4, 6x6 y 8x8. El acuerdo, que entrará en vigor en principio en 2027, contempla el suministro de cuatro tipos diferentes para transporte táctico.

El objetivo, según el pliego de prescripciones técnicas es comprar a "un mismo fabricante una familia o gama de vehículos que abarque diferentes tipos con diferentes variantes y dentro de esas variantes diferentes versiones".
El Ejército de Tierra ha definido cuatro tipos: camión medio todoterreno 4x4 con capacidad de carga de al menos 4.000 kg; camión pesado 6x6 con capacidad de carga de como mínimo 10.000 kg; camión pesado 8x8 con capacidad de carga de al menos 15.000 kg; y cabeza tractora MMR con gran capacidad de arrastre para tirar de al menos tres tipos generales de góndolas utilizadas en las Fuerzas Armadas, de
32.000 kg, 70.000 kg y 100.000 kg.

Además de al Ejército de Tierra, los nuevos camiones también llegarán a la Infantería de Marina, al estar incluida la versión vadeo sin preparación (VSP) en agua salada.

Es preocupante que la dejadez de paso a situaciones como esta, aquí en Galicia, se vivió en los años ochenta y costo un gran esfuerzo empezar a recomponer la situación, el problema es que de aquella los malos eran de casa y aún tenían cierto respeto.

Ahora los malos de aquí y los que vienen de fuera, ya no tienen miedo, actualmente los medios a su disposición eran impensables hace años y no se cortan lo más mínimo, todo vale a la hora de actuar. Son muy conscientes de que las reglas de enfrentamiento están a su favor y que las fuerzas de seguridad del Estado, van a responder de una forma tibia, resultado, todos los días aparecen noticias como estas que al final vistos los resultados los crecen mucho más.

Bélgica comenzó a enviar desde el pasado viernes 149.000 cartas a todos los jóvenes de 17 años del país para informarles de la posibilidad de hacer en el 2026 un servicio militar voluntario de un año, remunerado con 2.000 euros netos al mes.

Así lo anunció el ministro de Defensa belga, el pasado sábado, en un mensaje en la red social X .

El plan de la administración belga, presentado en febrero de este año, responde a la «necesidad de personal nuevo en el Ministerio de Defensa», según enfatizó el ministro, que explicó que «está llegando mucho equipo nuevo» para el que hace falta personal, en un contexto en el que el país acordó aumentar el gasto en defensa hasta el 2 % de su PIB, para llegar al objetivo marcado por la OTAN.

Es que por el mundo la gente no suele navegar con los buques pelados. Me rompe bastante a estas alturas que se incorporen LCD, salvo que quieran llenar el dique con algo. Y por otro lado, no se acaba de ver la capacidad de aerotransporte e iros haciendo la idea, que esas siluetas para tres buques en los planes Armada 2050, pueden ir por ahí.

Es una locura el paso que han dado, que a lo mejor era para consumo propio y se les fue de las manos. Con el 58% ya construido y el 90% del dinero entregado por Uruguay, ya gastado o comprometido, sirva de ejemplo que los motores ya están construidos en USA, y se embarcan está semana o la que viene para entregarlos en menos de un mes en el astillero.
El dinero entregado no se evaporó a un paraíso fiscal, en principio existe una trazabilidad del uso al que fue destinado que no es otro que los dos buques en construcción. Además de un compromiso por lo que se puede leer en la prensa por aquí, donde el astillero si se le solicita presentará otro aval del crédito. Si el problema son los apenas 5 millones del aval, ahora tiran todo por la borda, con cerca de 25 millones ya gastados. Curiosa forma de hacer las cuentas, cuando además la construcción va en plazos.

La AUGC denuncia la falta de medios en el Servicio Marítimo mientras se organiza una colecta para adquirir un bastón de mando. Desde distintas unidades del Servicio Marítimo se ha promovido una colecta entre el personal para sufragar la compra de un bastón de mando, símbolo de autoridad y representación institucional.

Mientras se impulsa esta iniciativa, los agentes denuncian que siguen afrontando su labor diaria con uniformes deteriorados, material insuficiente y equipamientos de seguridad claramente obsoletos. En algunos destacamentos, los propios guardias se ven obligados a intercambiar prendas entre compañeros o a remendar su ropa de servicio ante la falta de reposición.
Como bien dicen la verdadera autoridad se demuestra garantizando medios y respeto a quienes sirven en primera línea, no con gestos simbólicos.
Viene a huevo mi píe de firma el que sirve al estado, sirve a un ingrato.

Ucrania destruye la terminal de carga del oleoducto kazajo en el puerto ruso de Novorossíisk, así lo ha confirmado KTK, la empresa de Kazajistán que exporta el grueso de su petróleo a Europa a través del mar Caspio, que denuncia un ataque de drones náuticos por parte de Ucrania.

Se realizó hoy a las 4.06 hora de Moscú en la zona de la terminal marina VPU-2 de KTK que sufrió daños considerables, indicó en Telegram la empresa, según la cual esta instalación no podrá ser reparada.

KTK señaló que por orden del capitán del puerto de Novorossíisk, "todas las operaciones de carga (...) fueron detenidas, los buques cisterna retirados de la zona de la empresa".

"No hay víctimas entre el personal de KTK y de los trabajadores subcontratados", y las restantes terminales de la planta reanudarán sus operaciones "cuando no haya amenaza de ataques de drones náuticos o aéreos", añadió KTK.
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Tenía un amigo en caballería y en unas maniobras coincidimos y tuve la oportunidad de dar una vuelta en un AML 60, el del mortero. Muchos años después, el padre de otro amigo, adquirió para achatarrar un 60 y un VTT, y también anduve en ellos recordando viejos tiempos. Lástima que no tenía sensibilidad ninguna, yo los hubiera guardado.

Mañana triste, fría y lluviosa de invierno, monotonía de lluvia tras los cristales, a raíz de las noticias del otro lado del Atlántico, repetimos:

BAM + SSM = Floreal
BAM + SSM + VLS = FF(X)/Legend

Ahora nuestros gerifaltes vestidos de azul correcto, ya no se pueden negar, bienvenidas al inventario las Alfa 3000/4000, que cagan por todo eso.

Le voy a pedir a los Reyes magos, ocho.

Damen entrega su tercer buque patrullero MMIPV a la Armada de Sudáfrica dos semanas después de la puesta en servicio del segundo de los tres patrulleros MMIPV pedidos por Sudáfrica, el astillero Damen en Ciudad del Cabo ha entregado la tercera y última unidad de esta serie.

Vídeo del ataque Hutíe
Primero explosión en la zona de popa por impacto del USV y segundo impacto a media eslora por un misil. El buque está hundido.

Hola a todos. Por fin conseguí entrar, tras días de intentarlo. Vamos a ir probando cosas a ver que tal va la cosa, se me hace extraño esta nueva imagen.

En la foto el desarrollo previsto en los próximos años para su flota submarina.

Holanda anuncio la adquisición de sistemas de mortero de 120 mm basados ​​en el vehículo de combate de infantería CV90, proporcionado por el fabricante sueco BAE Hägglunds, se esperan los primeros sistemas para 2028.

Los morteros de 120 mm reemplazarán a los morteros de 81 mm que se utilizan actualmente y ofrecerán un mayor alcance (de 7 a 12 kilómetros en comparación con 6 kilómetros) y una mayor cadencia de tiro. Estos nuevos sistemas se integrarán con tecnologías modernas de comando, control, comunicaciones e inteligencia (C4I) para mejorar la precisión, incluidas municiones guiadas por GPS.

A diferencia de los morteros más antiguos transportados en vehículos de reconocimiento Fennek más pequeños y que requerían configuración manual, los nuevos sistemas de 120 mm se montarán en chasis de CV90. Esta configuración proporciona una mejor protección a los soldados debido su mejor blindaje y elimina la necesidad de desmontar para operar las armas. Además, el CV90 ofrece más espacio para personal, municiones y equipos.

La mayoría de los CV90 del ejército holandés se encuentran actualmente en una actualización de mediana edad (MLU) para extender su vida operativa. Aproximadamente 15 CV90 de la reserva logística, no programados originalmente para MLU, se actualizarán con nuevas torretas que albergarán el sistema de mortero de doble cañón y se actualizarán a los estándares de MLU para 2028.

Este desarrollo es parte de una iniciativa más amplia para reforzar las capacidades de apoyo de fuego del ejército holandés, garantizando la efectividad operativa en escenarios de combate modernos. Los Países Bajos se unen a Suecia, otro país de la OTAN, al adoptar el sistema CV90 de 120 mm.

Unas fotos de antes de su salida a las pruebas de mar, cuando lo estaban preparando.