Por Tierra Mar y Aire

Embraer entregó hoy el primer avión multimisión C-390 Millennium a la Fuerza Aérea Húngara. El avión será el primero del mundo equipado con una Unidad de Cuidados Intensivos roll-on/roll-off, lo que incrementa el equipamiento para realizar misiones humanitarias y misiones de evacuación médica. El C-390 húngaro es totalmente compatible con los requisitos OTAN, no solo en términos de su hardware sino también en su configuración de aviónica y comunicaciones.

El 25 de abril, puesta de quilla de la segunda unidad y comienzo de trabajos para la tercera con el acto de corte dela primera plancha y el próximo verano se celebrará la botadura de la primera unidad.

Tras 15 años coinciden al mismo tiempo en las gradas dos barcos. La vez anterior fueron el buque de asalto anfibio Canberra, y la quinta F-100.
Foto del primer bloque.

Por primera vez, China ha revelado nuevas especificaciones técnicas de su submarino nuclear de misiles balísticos (SSBN) Tipo 094, revelando capacidades significativamente mejoradas que sugieren la aparición de una nueva variante mejorada dentro de la clase. El anuncio se realizó durante la jornada de puertas abiertas de la Armada el 23 de abril de 2025, y fue publicado por el South China Morning Post el 2 de mayo de 2025.

Se confirma que el SSBN Tipo 094 alcanza una velocidad máxima sumergida de 30 nudos y una profundidad operativa de 400 metros. Estas cifras representan un avance considerable con respecto a evaluaciones previas que estimaban la velocidad máxima del submarino en 20 nudos y su profundidad operativa máxima en 300 metros. Estos parámetros mejorados indican una versión de nueva construcción o ampliamente modernizada del diseño original, en lugar de una simple modernización, lo que sugiere mejoras en la propulsión, la integridad del casco y los sistemas de a bordo.

El sistema de propulsión del submarino consiste en un reactor nuclear refrigerado por agua a presión, que impulsa un solo eje mediante una turbina de vapor. Si bien algunos componentes técnicos específicos permanecen clasificados, las mejoras en velocidad sumergida y rendimiento furtivo probablemente se deban a la integración de elementos de motor más modernos, una mejor amortiguación de vibraciones y, posiblemente, al uso de tecnologías de hélice más silenciosas o propulsión por chorro de bombeo. Estas mejoras son cruciales para reducir las señales acústicas, vitales para los submarinos estratégicos diseñados para operar sin ser detectados en aguas disputadas.

La composición de la tripulación a bordo del Tipo 094 suele oscilar entre 120 y 140 personas, abarcando todas las áreas operativas, como la navegación, el control del reactor, el despliegue de armas, la monitorización por sonar y las operaciones con misiles.

El submarino está equipado con 12 misiles balísticos (SLBM) JL-2, cada uno con un alcance estimado de 7.000 kilómetros (4.350 millas). Este alcance le permite atacar objetivos en el Pacífico, incluido el noreste de Estados Unidos, desde aguas cercanas a China continental. Se cree que los misiles JL-2 utilizan sistemas de navegación inercial con correcciones asistidas por satélite mediante la alternativa Beidou GPS de China, lo que mejora la precisión de la puntería. Si bien China no ha confirmado oficialmente la capacidad del JL-2 de Vehículo de Reingreso Múltiple con Objetivo Independiente (MIRV), los analistas de defensa consideran que ciertas versiones del misil podrían incorporar esta funcionalidad, permitiendo que un mismo misil lance múltiples ojivas nucleares a objetivos separados.

Además de su carga nuclear, el Tipo 094 también está equipado con seis tubos lanzatorpedos de 533 mm ubicados en la proa. Estos proporcionan capacidades defensivas convencionales y probablemente se utilicen para lanzar torpedos Yu-6, armas de búsqueda activa/pasiva de alta velocidad y guiadas por cable, basadas en el Mk 48 de la Armada de los Estados Unidos. Con un alcance superior a los 30 kilómetros y velocidades de hasta 60 nudos, estos torpedos otorgan al SSBN capacidades limitadas de guerra antisubmarina (ASW) y antibuque. El submarino también puede llevar señuelos acústicos, contramedidas de sonar y sistemas de sonar de matriz remolcada para detectar amenazas y evadir fuerzas hostiles durante las patrullas.

Y otros 66 millones por los gastos de salvamento, curioso, pues si tuvieran formación y no se cagaran por los pantys, el barco seguramente no se hundía, y la operación de salvamento del barco fue un churro, ellos se lo guisaron y ellos que se lo coman, en el viejo foro, hay videos de como sus remolcadores empujaban el buque con alegría y alboroto hasta que toco en el fondo y se tumbó.

En resumen, de lo actuado hasta ahora, el ministerio de defensa noruego reconoce que la empresa no tuvo responsabilidad alguna en la colisión y ahora está recogido en un documento judicial emitido recientemente.

Pero Noruega insiste en continuar con la demanda judicial presentada el verano pasado reclamando 1.100 millones de euros en concepto de indemnización.

La demanda se produce pese a que las indagaciones oficiales llevadas a cabo por la Comisión de Investigación de accidentes de transporte exoneró a Navantia y repartió responsabilidades entre los mandos del buque militar, el petrolero y el centro de tráfico marítimo.

Ahora Noruega discrepa sobre el encallamiento (lo empujamos nosotros a la costa) y el hundimiento del buque (se hundió después de llevarlo ellos contra la costa).

La idea es que Navantia indemnice con una cantidad equivalente a construir una fragata nueva (ya llevaba nueve años en activo) y además los celebres 66 millones de las operaciones de salvamento.
El fundamento de la reclamación son fallos d e construcción críticos que comprometieron la seguridad del buque. Insisten en el sistema de propulsión del buque dicen que los ejes huecos de las hélices permitieron fluir el agua entre las secciones estancas del buque y que el astillero instalo una determinada caja de distribución del aceite en una sección diferente de la del engranaje, y un eje huecos entre estas, que comprometía la integridad estanca del buque aunque reconocen que las que las F100, de las que derivan las F310, tienen esos componentes pero en una sección estanca. Y que por lo tanto tenían que haber echo lo mismo en sus fragatas.

Curiosamente la junta de investigación de accidentes en 2021, estudio la incidencia y concluyo que no fueron decisivos en el hundimiento de la fragata y el propio informe cita que "el buque pudo ser rescatado, pero la falta de formación, competencia y comprensión de la situación par parte de la tripulación condujo a una serie de decisiones erróneas que, en última instancia, provocaron el hundimiento del buque".

Esto es en resumen lo principal en este momento.

Por mi parte y ya dicho durante muchos años, ese contrato fue un puñetero dolor de muelas, ya se han contado pijadas y despropósitos derivados de decisiones noruegas sobre todo tipo de piezas, pinturas o sistemas, que a pelotas tenían que ser las que ellos indicaban y después hubo que cambiar por dar mal resultado. Una fragata les salió gratis, por culpa de esas decisiones, que hubo que resolver en el periodo de garantía. Ahora como dice el viejo refrán pleitos tengas y los ganes.

Una vergüenza, una vez más haciendo el botarate, el almirantazgo inflado como un pavo, y la palabra proyección saliendo a borbotones por sus bocas. Pero no habrá uno solo con dos dedos de frente, que diga no a todas estas papanatadas.

@docestrange dijo en Ejercito de Tierra de España:

poco más que postureo....

Es que nuestras fuerzas armadas son eso, un bluff, postureo y mentiras. Sinceramente no creo que tengamos media bofetada, a la mínima desaparecemos como el azúcar en un café, tanto en tierra, como mar y aire.

Además de los problemas terroristas, se debe señalar que Cachemira es una región a los pies del Himalaya y el Karakorum, situada entre Pakistán, India y China, y fronteriza con el corredor de Waján afgano. Este intrincado territorio, del tamaño de Rumanía, supone una pieza estratégica de valor incalculable para las tres potencias nucleares, que reclaman su control. Las dos razones son sus corredores terrestres a través de los pasos montañosos que atraviesan la cordillera más inaccesible del mundo y sus enormes reservas del recurso más abundante de la Tierra: el agua.

Por Cachemira circulan, o directamente nacen, algunos de los ríos más importantes de Asia, entre ellos el Indo, el Jhelum o el Ravi. El primero es, de hecho, la vía fluvial más importante de Pakistán y la columna vertebral de su economía. Gavekal Research indica que más del 80% de la agricultura del país asiático y un tercio de la energía hidroeléctrica dependen de las aguas que fluyen río arriba desde el territorio controlado por la India. La importancia de las reservas de agua es tan grande que la India ocupó en 1984 el glaciar de Siachen, el segundo más grande del planeta (exceptuando las regiones polares), situado a más de 6.000 metros sobre el nivel del mar.

Pero los biplaza, me parece que seguirán viniendo de Suecia. O eso tengo entendido?

Enhorabuena a los que os lo habéis currado. Esto tira para adelante otra vez gracias a vosotros.

@champi dijo en S-80 Plus:

@frapu , minuto 1:30: https://www.youtube.com/watch?v=GLXL-575QiU
Deprimente, unas luces de colores, y montan discoteca para el esparcimiento.

Muchas gracias, bienvenido, la caída del foro anterior, aún esperado no creimos que fuera tan dramática. Estaremos siempre muy agradecidos a los que hcieron posible reunirnos de nuevo.

Primeras pinceladas de lo que será el nuevo destructor japonés 13DDX, debe llevar simultáneamente un láser de alta energía con una potencia de 100 Kw, así como un sistema de cañones de microondas y uno o más cañones eléctricos tipo Railgun.

Todo este equipo tiene la función de asegurar una burbuja de interceptación óptima contra amenazas emergentes, compuesta por misiles balísticos anti-buque, misiles de crucero supersónicos e hipersónicos, así como contra la amenaza de drones, ya sean aéreos o de superficie, FPV o enjambre.
En su dotación de misiles, en particular los tierra-aire, llevará dos tipos, uno para interceptar amenazas de medio y largo alcance y el otro compuesto por misiles de corto y muy corto alcance. Misiles tipo SHORAD.
Dispondrá también de misiles hipersónicos anti-buque y de ataque terrestre, tanto de crucero como balísticos hipersónico, buscando capacidades de ataque y proyección de potencia que hoy están fuera del alcance de los destructores japoneses actuales. Las capacidades de guerra electromagnética y cibernética completarán este arsenal ofensivo y defensivo.

En la foto el desarrollo previsto en los próximos años para su flota submarina.

Pedido récord para Rheinmetall, la Bundeswehr encarga hasta 6.500 camiones militares de la gama de vehículos HX, por un valor cercano a 3.500 millones de euros y está previsto que se realice una primera solicitud de más de 610 vehículos, valorados en 312 millones de euros (IVA incluido), de los cuales 250 camiones se entregarán en 2024.
El contrato marco permite a la Bundeswehr encargar de forma flexible durante siete años más vehículos de transporte sin protección UTF de 5 y 15 toneladas e introducir una nueva categoría de vehículos: el UTF 4x4 de 3,5 toneladas.
UTF son los vehículos no blindados.

Damen entrega su tercer buque patrullero MMIPV a la Armada de Sudáfrica dos semanas después de la puesta en servicio del segundo de los tres patrulleros MMIPV pedidos por Sudáfrica, el astillero Damen en Ciudad del Cabo ha entregado la tercera y última unidad de esta serie.

Vídeo del ataque Hutíe
Primero explosión en la zona de popa por impacto del USV y segundo impacto a media eslora por un misil. El buque está hundido.

Hola a todos. Por fin conseguí entrar, tras días de intentarlo. Vamos a ir probando cosas a ver que tal va la cosa, se me hace extraño esta nueva imagen.

Dando por buena la suposición de que esta serie será de dos y dos con AIP, y a futuro ya veremos, sigo opinando que necesitamos los seis. Y empezar si de verdad resultan aprovechables, para iniciar la serie que los sustituya, que a lo mejor va por el camino de nueva tecnología en baterías en detrimento de AIP. Para nada el runrun que se escucha de dar el salto a lo nuclear, que aquí nos vamos arriba enseguida.

Será el momento de asentarse en nuestra tecnología, y plantearse algo más ligero, para poder exportar, el S80 resulta muy grande y caro para un gran número de posibles usuarios.
Te compro el comentario de dotarse de submarinos de 500 toneladas como los presentados en Italia y Turquía, considero que con lo realizado hasta ahora, se podría conseguir algo autóctono, sin descartar colaboraciones, pero eso sería dar un paso atrás.
Una buena base de despliegue para estos minisubmarinos, serían los dos archipiélagos, desde donde se aprovecharía mejor su corta autonomía y teniendo siempre presente que su labor sería la de orejas avanzadas.

@Karras dijo en NH-90:

Volaban con las gafas virtuales y algo falló. O eso comentan en los medios.

Si, llevaban gafas de visión nocturna, y parece que dieron con algo, ese tipo de gafas generan unos problemas de enfoque y parece que todo está más lejos de lo que parece. Para entendernos es algo parecido al retrovisor del coche, y por cierto la tripulación del accidente de helo en el Potomac, también las estaba usando.

Equipamiento, potencia y protección nos han traído hasta aquí.