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Recientes Mejor valorados Controversial

  • Marina de Uruguay
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    Donado por Corea del Sur en 2022, a principios de semana, un patrullero de la clase Chamsuri, inicio su viaje hacia Uruguay, tras ser embarcado en un buque de transporte de carga pesada.
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    Estos buques fueron construidos para realizar patrullas costeras, monitorear zonas económicas exclusivas, contrarrestar operaciones de contrabando y participar en ataques rápidos contra fuerzas hostiles. Con un diseño robusto, están construidos para soportar embestidas y otros impactos durante enfrentamientos a corta distancia.

    Miden unos 37 metros de eslora, 6,9 metros de manga y 2 metros de calado y desplazan unas 148 toneladas. Están equipados con un sistema de propulsión combinado diésel y gas (CODAG), y están propulsados ​​por dos motores diésel MTU MD 16V 538 TB90, que proporcionan una potencia de propulsión de 6.000 caballos. Esta configuración permite a los barcos alcanzar velocidades de hasta 37 nudos y ofrece una autonomía de aproximadamente 600 millas náuticas cuando navegan a 20 nudos.

    Las configuraciones estándar suelen incluir una combinación de cañones automáticos de 20 mm y 30 mm, un cañón Bofors de 40 mm y ametralladoras de calibre .50. Los modelos más recientes han incorporado sistemas de control de fuego automatizados para reemplazar los antiguos dispositivos de puntería óptica, mejorando la precisión y los tiempos de respuesta en situaciones de combate. Los barcos también están equipados con un sistema de señuelo antimisiles KDAGAIE Mk2, que lanza señuelos electromagnéticos o infrarrojos para confundir a los misiles entrantes y brindar protección contra amenazas de misiles guiados.

    Además de su armamento, estas lanchas patrulleras están equipadas con sensores y sistemas de radar avanzados, entre los que se incluyen el radar de búsqueda de superficie STX RadarSys SPS-100k y el radar de tiro y sistema de seguimiento optrónico Saab CEROS.

    Fuerzas navales

  • Marinha do Brasil
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    Como adelanto Calú, Brasil botó la primera fragata clase Tamandaré (F200) el 9 de agosto es la primera de las cuatro previstas del Programa de Fragatas "Tamandaré".
    El evento se llevó a cabo en la Thyssenk Krupp Estaleiro Brasil Sul (tkEBS) en Itajaí, Santa Catarina. Se espera que la entrega a la Marina se realice a fines de 2025.
    En junio de este año se realizó la colocación de la quilla de la segunda fragata “Jerônimo de Albuquerque” (F-201).
    En cifras:

    • Eslora: 107,2m
    • Manga: 15,95m
    • Puntal (altura): 20,2m
    • Desplazamiento: 3.380 toneladas
    • Autonomía: 5.500 millas náuticas
    • Velocidad: 25 nudos (equivalente a aproximadamente 47 km/h)
    • Tripulación sobre 130 personas.
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    Fuerzas navales brasil 🇧🇷

  • Israel-Oriente Medio.
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    Los van a devolver a la edad de piedra, muy acorde con su mentalidad y visión de la vida.

    Conflictos militares israel 🇮🇱

  • Marina China
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    Por primera vez, China ha revelado nuevas especificaciones técnicas de su submarino nuclear de misiles balísticos (SSBN) Tipo 094, revelando capacidades significativamente mejoradas que sugieren la aparición de una nueva variante mejorada dentro de la clase. El anuncio se realizó durante la jornada de puertas abiertas de la Armada el 23 de abril de 2025, y fue publicado por el South China Morning Post el 2 de mayo de 2025.

    Se confirma que el SSBN Tipo 094 alcanza una velocidad máxima sumergida de 30 nudos y una profundidad operativa de 400 metros. Estas cifras representan un avance considerable con respecto a evaluaciones previas que estimaban la velocidad máxima del submarino en 20 nudos y su profundidad operativa máxima en 300 metros. Estos parámetros mejorados indican una versión de nueva construcción o ampliamente modernizada del diseño original, en lugar de una simple modernización, lo que sugiere mejoras en la propulsión, la integridad del casco y los sistemas de a bordo.

    El sistema de propulsión del submarino consiste en un reactor nuclear refrigerado por agua a presión, que impulsa un solo eje mediante una turbina de vapor. Si bien algunos componentes técnicos específicos permanecen clasificados, las mejoras en velocidad sumergida y rendimiento furtivo probablemente se deban a la integración de elementos de motor más modernos, una mejor amortiguación de vibraciones y, posiblemente, al uso de tecnologías de hélice más silenciosas o propulsión por chorro de bombeo. Estas mejoras son cruciales para reducir las señales acústicas, vitales para los submarinos estratégicos diseñados para operar sin ser detectados en aguas disputadas.

    La composición de la tripulación a bordo del Tipo 094 suele oscilar entre 120 y 140 personas, abarcando todas las áreas operativas, como la navegación, el control del reactor, el despliegue de armas, la monitorización por sonar y las operaciones con misiles.

    El submarino está equipado con 12 misiles balísticos (SLBM) JL-2, cada uno con un alcance estimado de 7.000 kilómetros (4.350 millas). Este alcance le permite atacar objetivos en el Pacífico, incluido el noreste de Estados Unidos, desde aguas cercanas a China continental. Se cree que los misiles JL-2 utilizan sistemas de navegación inercial con correcciones asistidas por satélite mediante la alternativa Beidou GPS de China, lo que mejora la precisión de la puntería. Si bien China no ha confirmado oficialmente la capacidad del JL-2 de Vehículo de Reingreso Múltiple con Objetivo Independiente (MIRV), los analistas de defensa consideran que ciertas versiones del misil podrían incorporar esta funcionalidad, permitiendo que un mismo misil lance múltiples ojivas nucleares a objetivos separados.

    Además de su carga nuclear, el Tipo 094 también está equipado con seis tubos lanzatorpedos de 533 mm ubicados en la proa. Estos proporcionan capacidades defensivas convencionales y probablemente se utilicen para lanzar torpedos Yu-6, armas de búsqueda activa/pasiva de alta velocidad y guiadas por cable, basadas en el Mk 48 de la Armada de los Estados Unidos. Con un alcance superior a los 30 kilómetros y velocidades de hasta 60 nudos, estos torpedos otorgan al SSBN capacidades limitadas de guerra antisubmarina (ASW) y antibuque. El submarino también puede llevar señuelos acústicos, contramedidas de sonar y sistemas de sonar de matriz remolcada para detectar amenazas y evadir fuerzas hostiles durante las patrullas.
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    Fuerzas navales china 🇨🇳

  • Marinas de Noruega y Dinamarca
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    Y otros 66 millones por los gastos de salvamento, curioso, pues si tuvieran formación y no se cagaran por los pantys, el barco seguramente no se hundía, y la operación de salvamento del barco fue un churro, ellos se lo guisaron y ellos que se lo coman, en el viejo foro, hay videos de como sus remolcadores empujaban el buque con alegría y alboroto hasta que toco en el fondo y se tumbó.

    En resumen, de lo actuado hasta ahora, el ministerio de defensa noruego reconoce que la empresa no tuvo responsabilidad alguna en la colisión y ahora está recogido en un documento judicial emitido recientemente.

    Pero Noruega insiste en continuar con la demanda judicial presentada el verano pasado reclamando 1.100 millones de euros en concepto de indemnización.

    La demanda se produce pese a que las indagaciones oficiales llevadas a cabo por la Comisión de Investigación de accidentes de transporte exoneró a Navantia y repartió responsabilidades entre los mandos del buque militar, el petrolero y el centro de tráfico marítimo.

    Ahora Noruega discrepa sobre el encallamiento (lo empujamos nosotros a la costa) y el hundimiento del buque (se hundió después de llevarlo ellos contra la costa).

    La idea es que Navantia indemnice con una cantidad equivalente a construir una fragata nueva (ya llevaba nueve años en activo) y además los celebres 66 millones de las operaciones de salvamento.
    El fundamento de la reclamación son fallos d e construcción críticos que comprometieron la seguridad del buque. Insisten en el sistema de propulsión del buque dicen que los ejes huecos de las hélices permitieron fluir el agua entre las secciones estancas del buque y que el astillero instalo una determinada caja de distribución del aceite en una sección diferente de la del engranaje, y un eje huecos entre estas, que comprometía la integridad estanca del buque aunque reconocen que las que las F100, de las que derivan las F310, tienen esos componentes pero en una sección estanca. Y que por lo tanto tenían que haber echo lo mismo en sus fragatas.

    Curiosamente la junta de investigación de accidentes en 2021, estudio la incidencia y concluyo que no fueron decisivos en el hundimiento de la fragata y el propio informe cita que "el buque pudo ser rescatado, pero la falta de formación, competencia y comprensión de la situación par parte de la tripulación condujo a una serie de decisiones erróneas que, en última instancia, provocaron el hundimiento del buque".

    Esto es en resumen lo principal en este momento.

    Por mi parte y ya dicho durante muchos años, ese contrato fue un puñetero dolor de muelas, ya se han contado pijadas y despropósitos derivados de decisiones noruegas sobre todo tipo de piezas, pinturas o sistemas, que a pelotas tenían que ser las que ellos indicaban y después hubo que cambiar por dar mal resultado. Una fragata les salió gratis, por culpa de esas decisiones, que hubo que resolver en el periodo de garantía. Ahora como dice el viejo refrán pleitos tengas y los ganes.

    Fuerzas navales noruega 🇳🇴

  • Marina Rusa
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    Los medios estatales rusos confirmaron la entrega del sistema de artillería costera A-222M "Bereg" modernizado a la Flota Rusa del Pacífico. Este despliegue representa un paso significativo en la modernización de las capacidades de defensa marítima de Rusia en el Lejano Oriente, en consonancia con la estrategia de Moscú de fortalecer su presencia en corredores costeros estratégicos y zonas marítimas en disputa, o sea que vista la experiencia en el frente ucraniano, toman nota como muchos más.
    En la imagen comparación visual del sistema de artillería costera original A-222 Bereg (130 mm) y la variante modernizada A-222M, que incorpora un cañón de 152 mm, un alcance ampliado de 50 km e integración de munición Krasnopol guiada con precisión.
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    El A-222M "Bereg" es una versión avanzada del A-222 Bereg de la era soviética, un cañón de artillería costera autopropulsado de 130 mm desarrollado en la década de 1980. Concebido originalmente como un sistema de artillería de reacción rápida para atacar amenazas navales de rápida aproximación, el sistema Bereg fue diseñado para proporcionar apoyo móvil de alta cadencia de fuego para proteger las extensas costas rusas, especialmente en estrechos y cuellos de botella costeros críticos.

    El sistema A-222 Bereg, construido sobre el chasis MAZ-543 8x8, contaba con un cañón automático de 130 mm y un sistema de control de tiro computarizado, capaz de alcanzar objetivos a una distancia de hasta 22 kilómetros. Estaba equipado con radar y sistema de puntería electroóptico para la detección, el seguimiento y la intervención autónomos en amenazas marítimas. La batería completa constaba de un vehículo de mando, seis vehículos con cañones y unidades de apoyo, que trabajaban conjuntamente para crear un paraguas de defensa móvil integrado contra buques de superficie y lanchas de desembarco.

    El recién presentado A-222M "Bereg" supone una formidable mejora. Si bien conserva su filosofía de movilidad y potencia de fuego costera, sustituye el antiguo cañón de 130 mm por uno de 152 mm, montado sobre el chasis modernizado MAZ-543M. Este cambio amplía su alcance efectivo máximo a 50 kilómetros, más del doble de su capacidad original. Además, la inclusión del proyectil de artillería guiado Krasnopol mejora aún más la precisión y la letalidad del sistema. El proyectil Krasnopol, guiado por designadores láser o vehículos aéreos no tripulados (UAV), es conocido por su capacidad para alcanzar objetivos estáticos y móviles con una precisión milimétrica. Aunque se suele emplear para objetivos terrestres, su uso en la defensa costera abre nuevas posibilidades operativas, difuminando las fronteras entre la artillería y los misiles guiados de precisión.

    Fuerzas navales rusia 🇷🇺

  • Marina de Uruguay
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    Cardama ejecutó el corte de chapa del primer OPV para la Armada de Uruguay el pasado mes de marzo, y asegura que la puesta de quilla del primer buque será en el próximo mes de mayo.
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    Los buques desplazan 1.700 toneladas, 86,75 metros de eslora, 12,20
    de manga y 3,60 de calado. Contarán con dos lanchas rápidas de
    interdicción, desde rampas en la popa, así como también una
    lancha auxiliar y de rescate según protocolos Solas; debajo de la
    cubierta de vuelo, un sistema de contenedores multifuncionales
    proveerán el espacio para equipo específico a algunas misiones, como
    por ejemplo la lucha contra la contaminación.
    En cuanto al hangar, según el requerimiento de la Armada, las naves
    tienen la capacidad de alojar los Agusta Bell 412. Además de
    la capacidad de ser reaprovisionados en el mar y de extender al
    máximo sus capacidades operativas. El sistema de administración de
    combate es el C-Flex de Terma, empresa que también proveerá el
    radar Scanter 6002. Los sistemas de armas serán provistos por la
    empresa española Escribano, siendo la principal una Sentinel 30
    de 30 mm y dos secundarios Sentinel 2.0, uno por banda, de 12.7mm.
    La empresa española también proveerá sistemas electroópticos de
    vigilancia y puntería.

    Fuerzas navales

  • Marina Italiana
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    Ese es el camino, todo lo que nos están presentando a lo largo de los siete mares, da un incremento enorme en tonelaje/dimensiones, lección aprendida de los navyboys que lo aprendieron a bofetadas "de realidad" con sus LCS y esto que viene los supera en todo.
    A ver como casa con nuestra ya clásica expresión en los navyboys nacionales de la celebre expresión de la reserva de espacio y peso.

    Fuerzas navales italia 🇮🇹

  • Seguridad publica y asuntos policiales
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    Suma y sigue. Que opináis de este artículo.
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    Cuerpos Policiales

  • Blindados de Ruedas.
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    Me toca bastante las meninges, pero 25 años después y el dinero gastado ahora vale un 6x6...

    Ejércitos de tierra

  • Fuerza Aérea Brasilera (FAB)
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    Pero los biplaza, me parece que seguirán viniendo de Suecia. O eso tengo entendido?

    Fuerzas aéreas brasil 🇧🇷

  • Recuerdos, saludos, visitas a puerto y preguntas navales
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    Esto último uno por banda, supongo que será el Indra SLQ-380 Aldebarán interceptador / perturbador o el Interceptador de comunicaciones Indra Regulus Mk 9000, al ser este buque de mando y control.

    Fuerzas navales

  • Uso de drones para suministros médicos en el campo de batalla
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    La revista francesa de tecnología y ciencia Korii, publicó un reportaje sobre cuando un soldado resulta herido que debe ser rescatado en una hora para sobrevivir, pero los drones ya no lo permiten. Es lo que en medicina de emergencia, a este concepto se le denomina "hora dorada". Pero la intensidad de la guerra moderna ya ni siquiera permitiría evacuar a los heridos en un intento de salvarlos.

    Dice que es ya una predicción hecha hace años por generales estadounidenses: las guerras futuras serían tan intensas que incluso las evacuaciones de los soldados heridos y la atención médica serían imposibles. Desafortunadamente, la predicción parece haberse hecho realidad en el campo de batalla ruso-ucraniano. La hora dorada (los primeros sesenta minutos cruciales para tratar una herida grave) está desapareciendo y muchos soldados heridos no reciben el tratamiento adecuado en el momento oportuno.

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    “Mientras no haya una solución concreta para los drones, la situación seguirá siendo caótica para este tipo de asistencia ”, lamenta “Tango”, médico militar de una unidad de voluntarios extranjeros comprometida en Ucrania, entrevistado por el medio online estadounidense Business Insider. Este “médico” sabe de lo que habla, ya que estuvo en primera línea durante los combates en los alrededores de la aldea de Pervomaisk, situada en Donbass (este de Ucrania), en julio de 2023. A pesar de sus heridas, solo se han podido tratar a pocos compañeros sin poder evacuar a aquellos cuyo estado era preocupante. Dos murieron.
    Los principales culpables son los drones que vuelan en enjambres y ahora están omnipresentes en el campo de batalla y, en menor medida, los continuos ataques de artillería. Las dificultades de evacuación son “un problema importante”, indica otro militar ucraniano que prefiere permanecer en el anonimato. "Hace dos años, era una guerra totalmente diferente a la actual ", continúa. Lamentablemente, la hora dorada se ha alargado y muchos de los heridos tienen que esperar varios días hasta una hipotética misión de rescate.

    En ambos lados, los drones se han convertido en las armas preferidas. Reconocimientos, bombardeos, ataques kamikazes ... Hacen de todo, incluso apuntar a vehículos de evacuación médica. Crímenes de guerra que las tropas ucranianas llevan meses denunciando. “Si matas a un médico, equivale a matar a miles de soldados ”, estima el cuidador ucraniano.

    Su homólogo “Tango” confirma que el peligro para los médicos militares es omnipresente en el frente. “Si llevas un signo distintivo o eres reconocible, atraerás un dron, especialmente si estás en una misión de evacuación. Se dirigen específicamente a vehículos sanitarios o a cualquier persona que lleve una mochila. Nunca debes llevar un brazalete de médico en primera línea, es garantía de un ataque con drones".

    No hace falta decir que estos retrasos prolongados en el tratamiento y la evacuación son perjudiciales para los heridos. La falta de atención de emergencia crucial provoca muchas complicaciones, como infecciones, amputaciones y muertes. “Jackie”, un veterano del ejército estadounidense que lucha en Ucrania, cuenta cómo uno de sus compañeros, herido por metralla , tuvo que esperar cuatro días en una trinchera cerca de Bakhmut (este del país) antes de ser rescatado. Al estar infectado, finalmente tuvieron que amputarle la pierna. Según él, si su amigo hubiera sido atendido durante la hora dorada, su lesión habría sido “fácil de tratar”.

    Esta situación hace que el conflicto ucraniano sea mucho más peligroso para sus protagonistas que conflictos modernos anteriores, como la guerra de Irak. Allí, la superioridad aérea estadounidense podría permitir una evacuación en helicóptero con relativa facilidad, lo que hoy ya no ocurre. “Tango”, que también estuvo desplegado en Irak, testifica: “Sabía que, aunque resultara gravemente herido, tenía buenas posibilidades de sobrevivir. En Ucrania, cada misión es una apuesta”.

    Sistemas no tripulados

  • OTAN vs Rusia
    lepantoL lepanto

    Hay que tomarlo con cierta precaución, el despelote de las FAS en toda la UE, fue de coge pan y moja, en estos últimos años todos hemos traído al foro noticias sobre las múltiples carencias, nuestras y de los socios. Por lo tanto yo sería más precavido y echaría menos la lengua a pastar. No dudoque se pudiera salir adelante, pero como dijo el del puro, nos costaría sangre, sudor y lagrimas.

    Conflictos militares rusia 🇷🇺 otan 🧭

  • Marina de Japón
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    Ya surgen fotos:
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    Fuerzas navales japón 🇯🇵

  • Marina India
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    No es de extrañar, pocos compran humo, el que aquí se haga habitualmente no significa que los demás hagan lo mismo. Navantia son unos trileros, y nos van conociendo cada vez más.

    Fuerzas navales india 🇮🇳

  • Camiones y 4x4
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    Pedido récord para Rheinmetall, la Bundeswehr encarga hasta 6.500 camiones militares de la gama de vehículos HX, por un valor cercano a 3.500 millones de euros y está previsto que se realice una primera solicitud de más de 610 vehículos, valorados en 312 millones de euros (IVA incluido), de los cuales 250 camiones se entregarán en 2024.
    El contrato marco permite a la Bundeswehr encargar de forma flexible durante siete años más vehículos de transporte sin protección UTF de 5 y 15 toneladas e introducir una nueva categoría de vehículos: el UTF 4x4 de 3,5 toneladas.
    UTF son los vehículos no blindados.
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    Ejércitos de tierra
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