Por Tierra Mar y Aire

Patria o Freccia, eran mi elección, hoy ya estarían en servicio, pero se escogió el más difícil todavía y ya veremos como acaba la historia y cuando.

Yo no desprecio a los drones, pero eso es otra historia, la gente no va a avanzar en la trasera de un camión tapado con una lona, ahí aparece el transporte de la última milla 6x6, 8x8 y si o si, nos hace falta, y además con una protección si se puede, contra esos drones de pandereta, que si tienen la suerte de acertar, familias de luto. lo que venimos usando esta fuera de combate ya antes de usarlo ya solo por obsolescencia.
Por eso digo que traigan lo que sea, pero que lo traigan ya, que a lo mejor después es tarde, que en los tiempos que corren se puso de manifiesto que ya ni siquiera los vehículos megaguay, son capaces de soportar ciertos castigos.

Sistema antiguo Siemens

Sistema nuevo ABB

Y dale, el BAM, es un buque para llevar la acción del estado al mar. Y nada más, todo ese armamento como lo guías, hay que meter consolas, sensores y los tripulantes que los manejen, además de no tener opción a bordo para almacenar munición de reserva. Cierto que a la guerra vas con lo que tienes, pero mejor estaríamos dejando a estos barcos como están y subirnos a bordo de fragatas ligeras o corbetas, que cada cual use el nombre que más le complazca, pensadas para combatir con cierta intensidad cosa que este buque no cumple.

Les importa una higa la sustitución de programas, lo que temen es un descenso de empleo, en un sector bien preparado y pagado, con todas las derivadas al mundo de las auxiliares y que después se tengan que comer el marrón los sindicatos cuando la gente esté en un ERE, o en la calle.
Si no lo sabían ahora se empiezan a dar cuenta de que con las cosas de comer no se juega, y estas decisiones, postureos y declaraciones esperpénticas tienen un coste, que empieza a enseñar la patita. Y alguien les habrá dicho que esto no es un lego, quito una pieza roja y la pongo azul, es algo más complicado que no se soluciona de la noche a la mañana.

Mañana triste, fría y lluviosa de invierno, monotonía de lluvia tras los cristales, a raíz de las noticias del otro lado del Atlántico, repetimos:

BAM + SSM = Floreal
BAM + SSM + VLS = FF(X)/Legend

Ahora nuestros gerifaltes vestidos de azul correcto, ya no se pueden negar, bienvenidas al inventario las Alfa 3000/4000, que cagan por todo eso.

Le voy a pedir a los Reyes magos, ocho.

Holanda anunció la adquisición de tres helicópteros de combate marítimo NH90 adicionales, con opción a dos aeronaves más.
Esta decisión pone en funcionamiento las ambiciones del Memorándum de Defensa de 2024, que identificó una escasez de NH90 para las misiones marítimas y desde plataformas anfibias.

Con entregas previstas para 2030 y una modernización paralela a mitad de vida útil para equiparar la flota actual de 19 helicópteros, según el ministerio de defensa los Países Bajos están consolidando un paquete de capacidades a largo plazo en lugar de una solución a corto plazo. Dado el contexto de mayor actividad submarina en el Atlántico Norte y preocupación por la seguridad de las infraestructuras críticas del fondo marino en el Mar del Norte, esta decisión tiene implicaciones directas para la postura marítima de la OTAN en el flanco norte de la Alianza.

Pero de Europa vinieron aires e incluso dinerito, para todo aquel que se bajara del burro nuclear, unos hicieron caso y otros no, y así estamos después que en los últimos quince años, nos estuvieran bombardeando un día si y otro también que viva el sol y viva el viento. Y ahora llevamos cuatro o cinco años lamiéndonos las heridas. Pasos cortos y asentados es lo más normal en cualquier situación de la vida, y aquí se hicieron trampas para quedar campeón y correr más y estos son los resultados.

Misteriosas explosiones de petroleros en medio de la nada "debido a bombas lapa" mantienen en vilo al transporte marítimo mundial. Se han registrado cinco ataques en lo transcurrido de 2025 y la mayoría han sido en el Mediterráneo y uno en el Mar Báltico. Los petroleros afectados habían hecho escala en puertos rusos.
El último incidente inundó la sala de máquinas del petrolero griego Vilamoura la semana pasada mientras navegaba frente a las costas de Libia. El ataque llegaba tras otro incidente similar en enero y tres en febrero.

Una de las navieras con un petrolero afectado en uno de estos cinco ataques indicó al Financial Timesde de la magnitud de lo que pudo haber ocurrido. Su buque sufrió una explosión en la sala de máquinas mientras transportaba un millón de barriles de crudo. "La sala de máquinas se inundó y el buque perdió maniobrabilidad, pero cesó la entrada de agua y se mantuvo estable", . Por suerte no hubo heridos ni vertido de petróleo en el mar.

Este caso de los citados cinco buques es más extraño, porque se escapa en cierto modo de las coordenadas concretas del conflicto en Oriente Medio. El único vector común de estas misteriosas explosiones es que todos los petroleros afectados hicieron escala en puertos rusos que gestionan petróleo producido en Kazajistán, país que no está sujeto a sanciones, pocas semanas después de los ataques. Esa circunstancia ha elevado las sospechas de los expertos en seguridad en torno a Ucrania.

No sería descabellado pensar que los servicios secretos ucranianos hayan comenzado a minar estos buques en un intento por generar ruido y miedo entre las tripulaciones. Aunque la información no se ha expandido demasiado, dentro del sector son conocidos estos ataques, lo que puede llevar a que la patronal del sector se lo piense dos veces antes de llevar crudo ruso, dificultando la misión de transportar su petróleo.

Cuatro de los buques pertenecían a reconocidos armadores griegos y chipriotas, repetidamente acusados de prestar apoyo a Rusia proporcionándole a "precio de oro" estos cascarones viejos.

Una empresa de seguridad del sector EOS ha revelado al Financial Times que todos los indicios apuntaban a Ucrania, las diferencias en la naturaleza del ataque al Vilamoura -que recibió un impacto en el casco y no en el costado- han generado teorías sobre si hay más posibles saboteadores.

Señala al periódico británico que solo había "algunas" similitudes entre el último incidente, el del Vilamoura, y los anteriores. "Queda un abanico de posibilidades alternativas, incluidos actores libios y otros actores estatales que tienen la capacidad y posiblemente el motivo", afirma. Cuatro de los buques atacados también habían hecho escala en puertos de Libia, dividida entre facciones rivales que dependen de los ingresos provenientes del transporte de petróleo. Todos los petroleros también tienen antecedentes de fondear frente a Malta para abastecerse.

A parte de ser más inestable en el despegue y en la toma, el Flexrotor en vuelo es por autorrotación, mientras que el convertiplano usa rotores basculantes que funcionan como hélices en vuelo horizontal. Ambos son VTOL y en lo que se, en crucero es más eficiente.

Canadá modernizará cinco aviones de patrulla marítima P-3C Orion de la Fuerza Aérea Portuguesa en un contrato firmado ayer de gobierno a gobierno de 39 millones de dólares ejecutado por General Dynamics Mission Systems Canada.
La modernización reemplazará los sistemas de comunicaciones, la electrónica de misión y los equipos de gestión de datos para ampliar la vigilancia marítima y las operaciones de guerra antisubmarina.

Pedido récord para Rheinmetall, la Bundeswehr encarga hasta 6.500 camiones militares de la gama de vehículos HX, por un valor cercano a 3.500 millones de euros y está previsto que se realice una primera solicitud de más de 610 vehículos, valorados en 312 millones de euros (IVA incluido), de los cuales 250 camiones se entregarán en 2024.
El contrato marco permite a la Bundeswehr encargar de forma flexible durante siete años más vehículos de transporte sin protección UTF de 5 y 15 toneladas e introducir una nueva categoría de vehículos: el UTF 4x4 de 3,5 toneladas.
UTF son los vehículos no blindados.

Lamentablemente hoy en día, dentro de las FF.AA. siguen considerando que están por encima del bien y del mal, tristemente lo vemos también en otros aspectos de la vida. Centrándonos en la cuestión, a la legión habría que recortarle algo más que las patillas y recordarles que son unos militares más y deben cumplir escrupulosamente las normas que rigen para todas la fuerzas armadas, ellos no tienen un bonus, por desfilar más rápido aún acompañados de un carnero con toda la parafernalia que les rodea y que debería refrescarse.

En la foto el desarrollo previsto en los próximos años para su flota submarina.

Holanda anuncio la adquisición de sistemas de mortero de 120 mm basados ​​en el vehículo de combate de infantería CV90, proporcionado por el fabricante sueco BAE Hägglunds, se esperan los primeros sistemas para 2028.

Los morteros de 120 mm reemplazarán a los morteros de 81 mm que se utilizan actualmente y ofrecerán un mayor alcance (de 7 a 12 kilómetros en comparación con 6 kilómetros) y una mayor cadencia de tiro. Estos nuevos sistemas se integrarán con tecnologías modernas de comando, control, comunicaciones e inteligencia (C4I) para mejorar la precisión, incluidas municiones guiadas por GPS.

A diferencia de los morteros más antiguos transportados en vehículos de reconocimiento Fennek más pequeños y que requerían configuración manual, los nuevos sistemas de 120 mm se montarán en chasis de CV90. Esta configuración proporciona una mejor protección a los soldados debido su mejor blindaje y elimina la necesidad de desmontar para operar las armas. Además, el CV90 ofrece más espacio para personal, municiones y equipos.

La mayoría de los CV90 del ejército holandés se encuentran actualmente en una actualización de mediana edad (MLU) para extender su vida operativa. Aproximadamente 15 CV90 de la reserva logística, no programados originalmente para MLU, se actualizarán con nuevas torretas que albergarán el sistema de mortero de doble cañón y se actualizarán a los estándares de MLU para 2028.

Este desarrollo es parte de una iniciativa más amplia para reforzar las capacidades de apoyo de fuego del ejército holandés, garantizando la efectividad operativa en escenarios de combate modernos. Los Países Bajos se unen a Suecia, otro país de la OTAN, al adoptar el sistema CV90 de 120 mm.

Unas fotos de antes de su salida a las pruebas de mar, cuando lo estaban preparando.

Se mostró al publico un nuevo submarino de 6.200 toneladas, con un sistema de 18 lanzadores vertical, se identifica como modelo del submarino nuclear Tipo 093B.

La base del modelo lleva la inscripción "CSSC China Shipbuilding Group", que indica su origen. La placa lo identifica como un "nuevo modelo de submarino nuclear", lo que sugiere que representa el submarino nuclear de ataque Tipo 093B. Dada la construcción detallada de la maqueta, probablemente refleje un submarino que ha alcanzado un nivel avanzado de diseño o incluso ya en construcción.
El modelo de submarino presenta un diseño en forma de lágrima con una forma ligeramente jorobada tras la vela. Incluye una estación de sonar integrada en la proa y un mástil óptico-electrónico integrado en la vela. La popa presenta un sistema de propulsión por chorro de agua con varios conductos, que realza la apariencia elegante de la embarcación. La placa de identificación detalla una eslora de 126 metros, una manga de 11 metros, una velocidad bajo el agua de 30 nudos y un desplazamiento de 6.200 toneladas, con un alcance de misiles que se extiende hasta 2.500 kilómetros.

Dando por buena la suposición de que esta serie será de dos y dos con AIP, y a futuro ya veremos, sigo opinando que necesitamos los seis. Y empezar si de verdad resultan aprovechables, para iniciar la serie que los sustituya, que a lo mejor va por el camino de nueva tecnología en baterías en detrimento de AIP. Para nada el runrun que se escucha de dar el salto a lo nuclear, que aquí nos vamos arriba enseguida.

Será el momento de asentarse en nuestra tecnología, y plantearse algo más ligero, para poder exportar, el S80 resulta muy grande y caro para un gran número de posibles usuarios.
Te compro el comentario de dotarse de submarinos de 500 toneladas como los presentados en Italia y Turquía, considero que con lo realizado hasta ahora, se podría conseguir algo autóctono, sin descartar colaboraciones, pero eso sería dar un paso atrás.
Una buena base de despliegue para estos minisubmarinos, serían los dos archipiélagos, desde donde se aprovecharía mejor su corta autonomía y teniendo siempre presente que su labor sería la de orejas avanzadas.

@Karras dijo en NH-90:

Volaban con las gafas virtuales y algo falló. O eso comentan en los medios.

Si, llevaban gafas de visión nocturna, y parece que dieron con algo, ese tipo de gafas generan unos problemas de enfoque y parece que todo está más lejos de lo que parece. Para entendernos es algo parecido al retrovisor del coche, y por cierto la tripulación del accidente de helo en el Potomac, también las estaba usando.

No lo dudo, pero no cuadra. Las fotos tanto las de septiembre como lo mostrado en TV en diciembre, muestran un estado de construcción que no permite tener un barco así, en el a gua y terminado en mayo y menos disparando o lanzando misiles.

Es más, teniendo en cuenta la red que lo cubre cuando se ve en septiembre en la grada:

Se podría entender que en la siguiente foto con el mismo tipo de red, y que se anunciaba como fragata, se trate del mismo buque y la foto es de 06/04/2025.

Pero aún construyendo por módulos, las fotos que se obtienen de la TV en diciembre de 2024, muestran un buque en un estado de construcción avanzado pero al que todavía le falta mucho, sobre todo a nivel equipamiento.

Llama la atención o es un efecto fotográfico, que la grada donde reposa el barco no esta centrada dentro de la nave de construcción, ¿ como se trabaja en la banda de estribor ? ...

Detrás del gordito y su sequito, lo que se ve de interior está limpio, no ves cables, tuberías y otros conductos habituales en este tipo de buques.

Sin dudar que el buque existe, dispara y lanza misiles, o las fotos y el reportaje son de otras fechas, o son de un gemelo y nos quieren convencer de que forman parte del mismo proyecto constructivo, realizado a la velocidad de la luz a efectos de propaganda.