Por Tierra Mar y Aire

@Vorlon

Pero... en serio, para avion de estado (Familia Real / Presidente del Gobierno + algun ministro, en viaje oficial) hace falta un A330 / A350, donde caben >300 pasajeros ? Que vamos a meter, una pista de squash en el avion ? Con Piscina / Jacuzzi ?

Eso, y se compran una docenita de Business Jet (Bombardier / Dassault / Gulfstream, al gusto del consumidor), y 6 para VIP, 3 AEW, 3 EW/SIGINT, y vamos tirando.

PD.- Y ya que estamos, revisar el uso de los Falcon / reemplazo, que llevan un cachondeito con el tema importante, les falta ir a hacer la compra con ellos...

El problema aqui fue el timing.

• España lo necesitaba para reemplazar los P3 y deberian estar pedidos hace 8 años (pero somos asi)
• Alemania lo necesitaba para reemplazar los P3, y justo han empezado a dar de baja los P3 (que se los llevo Portugal, si no recuerdo mal) y les empiezan a llegar los primeros P8
• Francia lo necesita para dentro de 8 (y por eso empiezan ahora a mirarlo y hacerselo a su gusto)

Y al Frances no nos vamos a unir porque ellos lo van a llenar de cosas de Thales, y nosotros lo queremos de Indra, what else, y son dos integraciones totalmente distintas.

Lo que deberiamos hacer es tomar nota de la leccion (MPA "old school" ya no son eficientes, es mejor airliners) y comprar A320 de segunda mano no demasiado malgastados, y meter todo lo que va en el C295 MPA dentro, y entonces plantearse que mas meter: SIGINT, ISR, ELINT, etc.

Y los C295MPA, hasta se me ocurre que sacarles todo lo de MPA para meterlo en los A320 (ahorrandonos la compra de electronica, solo habria que "moverla") y dejarlos como Transporte, puro y duro...

UF, 24 F16A/B ex-Daneses (Block 10) con MLU... espero que al menos les haya salido barato.

El Su-57 es tan stealth, pero tan tan tan stealth, que en Ucrania, donde tener dominio aereo seria la hostia, ni se le ha visto !!

Rumores de que Marruecos estaria planteandose 32 F35A

IDEX: Could Morocco be the first in MENA race for the F-35 | Times Aerospace

There were indications from the early days of the Abraham Accord that Israel could lift its objections to air forces such as the UAE and eventually Saudi Arabia getting their hands on the aircraft.

(www.timesaerospace.aero)

@Vorlon dijo en Blindados de Ruedas.:

Parece que algunos les da igual que 6x6 o 8x8 conciben el mismo monstruo...¿Querrán que vayan de pie dentro para caber más?

Me da a mi que cuando empiezas a tener ciertos requisitos (que si tanto blindaje, que si elevado y con suelo en V para resistir IED, que si tanto volumen interno, que si ha de soportar tanto peso, y un motor de tantos CV) al final las opciones acabaran siendo todas muy parecidas.

Eso si, aqui como fieles seguidores del refranero, hicimos bueno el lema ese de "Caballo grande, ande o no ande"

Para comprender el drama del CFA:

@Vorlon Seguramente sera por que piensan volver por ahi dentro de nada, en cuanto se aclare el show que tienen montado en europa...

Que eso de que todos los paises que tenian el Franco Centro Africano como moneda se esten desenganchando de la droga esta mal, muy muy mal, ellos no lo saben, pero Francia esta miles de millones de euros anualmente interesada en que vuelvan a ello, y si hay un malvado gobierno rebelde que derrocar (y era malvado y era rebelde por que lo decia Le Monde!!) pues nada, un Charles de Gaulle, unos Rafale y la Legion Extrangera, que para eso estan.

A raro ? A muerto, diras...

Ya habian presentado, en su dia, diria que el mismo vehiculo con el Alakran

Pues parece mas "normal" que el prototipo que tenian a medias entre Arquus y Cockerill

@elgranmazapan dijo en Los vecinos del sur: Marruecos y Argelia:

@blasdelezo
Los argelinos deben ser nuestros amigos naturales en la región.

Pues yo juraria que los USA han decidido que nuestro aliado es Marruecos y que con ellos contra Argelia.

Y que forma mas cara de hacer un AEW... 180M$ solamente el aparato, electronica aparte.

Que tienen contra los G550 AEW como los Israelis, que tambien tiene Italia ?

Pequeño, relativamente barato, efectivo.

Tenia entendido que el programa en el que el V-280 salio vencedor fue creado por el US Army para reemplazar TODOS los UH-60, de los que tienen mas de 2000.

4 años desde que empieza un programa hasta que se pone en produccion a toda velocidad ?

No tienen ni idea de como gestionar estas cosas, saldra mal, esto hay que cocinarlo durante 20 años para que el vehiculo, cuando empiece a salir, ya este desfasado. Y fuera de peso. Y presupuesto.

Sinceramente, hasta hace un rato, 120 cazas, me parecia una barbaridad. Pero... Veamos un rapido recuento de fuerzas aereas, mirando Wikipedia:

Ejercito del Aire
Actualmente, 140 aparatos: 70 EF-18, 70 EuroFighter Typhoon.
45 Eurofighter Typhoon pedidos en Halcon I+II
EF-18 en proceso de retirada hasta 2030 aprox.
Si se cumplen los compromisos de compra: 115 EuroFighter

Armee de l'Air:
Actualmente, 189 aparatos: 90 Dassault Rafale, 64 Dassault Mirage 2000D, 28 Dassault Mirage 2000-5F
Planeado llegar a un total de 185 Rafale. (NOTA: +40 Rafale Navales de la Armada)
48 Dassault Mirage 2000D en proceso de MLU, restantes seran canibalizados. (Bombarderos, sin capacidad de caza)
Dassault Mirage 2000-5F probablemente retirado con la llegada de mas Rafale.
Si se cumplen los compromisos de compra: 233 (185 Rafale + 48 2000D MLU)

Royal Air Force
Actualmente, 143 aparatos: 107 Eurofighter Typhoon, 36 Lockheed Martin F35B
F35B operado a medias con la Royal Navy.
Las ultimas noticias parecian indicar que finalmente SI cumplirian con el pedido original de 138 F35B's (Noticia Febrero 2024)
No se esperan mas compras de Eurofighter.
Si se cumplen los compromisos de compra: 245 (107 Eurofighter + 138 F35B)

Luftwaffe
Actualmente, 232 aparatos: 143 Eurofighter Typhoon, 68 Panavia Tornado IDS, 21 Panavia Tornado ECR
Aprobadas compras para: 58 Eurofighter Typhoon, 15 Eurofighter Typhoon ECR, 35 Lockheed Martin F35A (por el tema nuclear, principalmente)
Los Panavia Tornado, en proceso de Salida.
Si se cumplen los compromisos de compra: 251 (201 Eurofighter + 15 Eurofighter ECR + 35 F35A)

Aeronautica Militare
Actualmente, 165 aparatos: 93 Eurofighter Typhoon, 28 Panavia Tornado IDS, 13 Panavia Tornado ECR, 27 Lockheed Martin F35A, 4 Lockheed Martin F35B
Pedido realizado para 24 Eurofighter Typhoon que substituiran 27 Tranche 1. (Otros que NO actualizan sus T1)
El compromiso con el F35 es para 70 F35A y 20 F35B. (NOTA: La armada comprara 20 F35B adicionales!)
Los Panavia Tornado seran reemplazados por estos F35.
Si se cumplen los compromisos de compra: 185 (90 Eurofighter + 70 F35A + 20 F35B)

No se cual seria el numero correcto pero... comparativamente...

PD.- @elgranmazapan 14 MRTT ? 14 ??? Para repostar / transportar que ?

@lepanto

La opcion facil no seria "navalizar" el V280 del US Army ?

Por curiosidad: Que composicion (A muy grandes rasgos) creeis que deberia tener el EdA ?

Algo del estilo esto (me invento numeros, no me lapideis!!! 168 cazas me parecen una burrada!!!):
96 EuroFighter
72 F35A
24 Eurodrone
4 MRTT
3 AEW en BusinessJet (G550, Bombardier 6000, Falcon, whatevah)
3 EW/SIGINT/COMINT en BusinessJet (mismo modelo)
etc...

Me gustan los 3, y, es mas, lo veo todo bastante factible... EXCEPTO... 10 Submarinos... OJALA, pero ni pa dios.

@Karras dijo en Sistemas antiaéreos - SAM:

@Lazarus dijo en Sistemas antiaéreos - SAM:

Seamos pragmaticos: Si alcanza un nivel medio bueno de STANAG 4569, y el sistema C-UAS funciona, a quien le importa lo bonito o feo que sea ?

Contra un dron no tiene nada que hacer, porque atina de pleno, contra un tiro de cañón de cualquier calibre tampoco. Unas superficies inclinadas podrian hacer que rebotase. Como mucho aguantará una mina. Pero seguirá siendo un cadaver feo.

CREO que el radar y el cañon 30mm, van a ponerle "algo" dificil a ese drone que llegue a darle.

Que ya por extension, sospecho era el objetivo, por eso llamarle "C-UAS" a la version y tal.

Pero vaya, que igual soy yo.