Por Tierra Mar y Aire

Gracias, e interesante, habrá que probar

Muy fácil lo pones, así no hay sobres, ni comisiones.

@franato Solo realizar algunas aclaraciones. Los datos de actividad y disponibilidad son públicos aunque no hay un registro unitario de los mismos, se extraen de los Presupuestos Generales del Estado y de las intervenciones y preguntas del Congreso. La situación no es tan mala si miramos de donde venimos. La cifra global de días de mar navegados por el conjunto de la Flota muestra un desplome severo seguido de una fuerte recuperación: De mis notas recopiladas se extrae lo siguiente: 2015: 5.788 días de mar registrados. 2016: 2.678 días de mar. 2017 (Mínimo histórico): 1.576 días de mar. Esto representó un desplome del 72,8 % respecto a 2015, debido a los recortes acumulados en combustible y mantenimiento (Capítulo 2 presupuestario). 2018: 2.000 días presupuestados. Un informe del Tribunal de Cuentas señaló que la falta de repuestos provocó inmovilizaciones no programadas que restaron entre un 12 % y un 18 % de las horas de mar planificadas en las escuadrillas de fragatas. 2019: Repunte hasta los 5.000 días de mar. 2020: Caída temporal a 3.000 días a causa de la pandemia de COVID-19 y la cancelación de la mayoría de los ejercicios internacionales de la OTAN. 2021: 4.554 días de mar. 2022: 5.421 días de mar, lo que supuso multiplicar por 3,44 la actividad respecto al mínimo de 2017. 2023: 5.500 días de mar presupuestados. De los presupuestos de años posteriores ya sabemos todos lo que ha sucedido. Indicar también, y esto es muy importante, que no es lo mismo días de actividad que porcentaje de disponibilidad. Estar disponible no implica estar navegando: Un buque puede estar atracado en base, con el 100 % de alistamiento técnico y operacional, listo para responder o hacerse a la mar en cuestión de horas ante una activación operacional. Por último indicar que para mejorar la disponibilidad exite el proyecto ALINA (Apoyo Logístico Inteligente de la Armada) de la Jefatura de Apoyo Logístico. Se intenta usar el mantenimiento predictivo, el análisis de datos mediante inteligencia artificial y los gemelos digitales para anticipar fallos, optimizar repuestos y reducir el tiempo en puerto de las unidades, pero la base de todo sigue siendo el mismo que en el inicio de los tiempos, dinero y personal.

La base aérea de Cognac esta cercana a la ciudad. Maniobras o alguna exhibición próxima. ¡¡¡Quizás celebraban Lepanto!!!!

Llega la alerta temprana vía drones de superficie. Saab UK y Kraken han construido una embarcación autónoma experimental para proporcionar alerta temprana sobre amenazas de drones a la navegación y la infraestructura crítica. El prototipo combina el radar Giraffe 1X de Saab con la embarcación de superficie no tripulada K3 Scout de Kraken. Las empresas completaron el prototipo funcional en menos de siete meses. Esto incluyó pruebas en el mar para evaluar el rendimiento del radar en condiciones marítimas. [image: Saab-UK-and-Kraken-integrate-Giraffe-1X-radar-on-autonomous-vessel-to-provide-early-warning-of-drone-threats-to-ships-and-ports.jpg] El K3 Scout puede operar de forma totalmente autónoma, ya sea por sí solo o junto a buques convencionales. Su diseño de baja firma radar permite su despliegue como parte de una flota que combine buques tripulados y no tripulados. Giraffe 1X es un radar tridimensional ligero diseñado para detectar y rastrear amenazas aéreas en tiempo real. En el K3 Scout, se espera que detecte pequeños objetivos aéreos a una distancia considerable y alerte a los operadores sobre posibles incursiones de drones. Saab y Kraken vislumbran posibles aplicaciones en la protección de buques, puertos, instalaciones energéticas marinas e infraestructuras nacionales. El sistema aún se encuentra en fase experimental y está diseñado para proporcionar detección y alerta temprana.

Demérito nuestro, alargar hasta el infinito y complicar las compras para justificarlas ante la opinión pública.

Un ataque con drones hunde un barco y daña otro en el mar Negro, en la ZEE de Bulgaria. Los informes indican que se trata de buques mercantes. No se confirmó si hubo heridos o fallecidos, y se puso en marcha una operación de rescate, recoge Reuters. En principio los marineros del primer buque hundido permanecen desaparecidos, los del segundo fueron rescatados, según declaró la radio pública bulgara. Los rescatistas rastreaban la zona en busca de los marineros desaparecidos, a unos 150 kilómetros al este de la ciudad costera de Byala, informó la radio. Los ataques de hoy se producen un día después de que Rumanía informara de que un buque granelero se incendió y se hundió cerca de su costa, lo que causó la muerte de dos tripulantes, en un ataque que Ucrania atribuyó a Rusia, ocurrió en aguas neutrales dentro de la zona económica exclusiva de Rumanía mientras transportaba maíz desde Izmail (Ucrania) hacia Rávena (Italia). El incidente se saldó con dos tripulantes fallecidos (incluido el capitán) y varios heridos, mientras que el resto de la tripulación fue evacuada por los servicios de rescate rumanos. [image: 1518331558-RrqXkiWnoGHEvxHWdWpmwEM-1200x840@diario_abc.jpg]

@Vorlon dijo en Ayer noticia, hoy historia: Hoy, ni se comentará en parte alguna, es nuestra maldición. https://www.acami.es/efemerides/7-de-octubre-de-1571la-batalla-naval-de-lepanto-450-aniversario/ No,de la guerra civil hacia atrás no tenemos memoria de lo que sucedió.. Os aconsejo un podcast que se llama "Memorias de un tambor".