Por Tierra Mar y Aire

Pues parece que a los daneses, esos de unas Fuerzas Armadas con horario de oficina, les están ofreciendo "fragatitas" con 64 VLS....
Las cosas han cambiado radicalmente desde 2022 y con Trump. Se acabó el Happy Flowers que dice Lepanto, hay que vitaminarse.

64 celdas en 120 m de eslora... (con celdas aparte para los RIM). Parece que no está tan generalizada la idea de que para la mayoría de marinas con 16 van servidas

Era sarcasmo...

Vamos a dejarlo aquí porque no estamos para retomar viejos vicios sobre ei incumplimiento de normas del foro, ¿Verdad?

Pues a mí me intriga mucho el AIP, el "BEST". En su momento no confiaba mucho en que saliera bien y a tiempo. Lo del tiempo mejor no meneallo, pero parece que Abengoa en su agonía lo logró parir al límite.
Supuestamente ya en manos de Navantia, ha ido progresando en los tiempos previstos y abiertamente publicitan ese mínimo de 2 semanas de funcionamiento independientemente del Aire, lo que está Muy bien.
Las dudas sobre si encaja y cómo meterlo en el casco también se han ido disipando y no hay noticias de que haya dado problemas ni fuera ni una vez dentro (aunque en seco).

Lo que verdaderamente me intriga es si será un punto de partida para derivar esa tecnología de bioetanol a otro tipo de usos, por ejemplo en buques de superficie, para apoyar la generación de energía limpia y económica.
Espero noticias.

Ya lo dije hace poco: no estamos ni para estorbar. Pero supuestamente vamos a pringar la misma millonada que gabachos y kartoffen.

¿De verdad alguien creía que Indra iba a pintar lo mismo que Dassault o Airbus en el programa? ¿O que nuestro gobierno iba a luchar denodadamente por estar continuamente en la palestra de un programa armamentístico?
Amoooosss....

A raíz del descarte de la oferta española para el concurso de submarinos canadienses, y quedarse con las de Corea y Alemania (que también se ha hecho con el concurso Indio), uno se pregunta si es positivo o no hacer tanta transferencia de tecnología en los acuerdos, para que poco después tus clientes te hagan la competencia. Lo digo por los surcoreanos, cuyas productos son iteraciones autóctonas de submarinos alemanes licenciados.
Poco falta (si no lo están haciendo ya) para que también los turcos hagan lo mismo e inunden los concursos internacionales futuros con su propia versión de subs alemanes. Y en unos años (si dejan de ser tan ineptos), igual los indios también.

Entiendo que con "tontería" te refieres a la decisión de no comprar material israelí, porque lo de Gaza, se esté del lado que se esté, no es ninguna tontería.

Sí, los de los turbantes es lo más reciente, y viene de origen de la buenas relaciones del emérito con la monarquía saudita (que también se lo llevaría calentito por ello, supongo), más que por ningún gobierno azul o rojo.

Más, para 2028 decían. Que no sé yo si son necesarios 3 años de pruebas de mar para un buque de estas características.

De todos modos lo de la botadura el 11 de septiembre va a ser difícil, porque por lo visto la clase política tiene fiesta en todo el estado por la Diada catalana y claro, no habría nadie para sacarse la foto.
😈

Ese monstruo marino debería acabar como buque museo, algo digno de visitar en un Rusia con la cabeza bien amueblada. Convenientemente desnuclearizado y atendido, claro, sin una sola botella de vodka a bordo, porque si se le hunden hasta los buques nuevos...

Una posibilidad que se estuvo tanteando hace pocos años era la de llegar a algún tipo de joint venture para desarrollar una versión otanizada de su MRPA el Kawasaki P-1. Pero debieron ver que era más lío que beneficio, porque ná de ná.

Qué extraño, si en Australia se atrevieron a comprarnos unos buques sobre plano de un modelo que aún no existía, ¿por qué no hacen otros países lo mismo?
Es que no me lo explico... 🙃

@docestrange Esto también influye. Que no damos una a derechas. Las únicas ventas en años, al país ese que mejor no nombrar porque políticamente queda feo. Y esas negociaciones vienen de lejos, por influencias que no tienen nada que ver con el gobierno actual.

Realmente no sé yo qué podríamos aportarles a los japoneses que no tengan por sí mismos. ¿El BEST AIP del mundo mundial? No parecen necesitarlo y en lo de ventas internacionales, ya están desvirgados .

Por si había alguna duda aún, se confirma la elección de la propuesta alemana para el programa Indio de submarinos P-70i a costa de la propuesta española:

India aprueba finalmente la compra de seis submarinos de diseño alemán por 7.000 millones de euros

En el concurso también participó Navantia, pero la ausencia de un sumergible con el sistema AIP instalado y funcionando la eliminó de la ecuación. Más información: Una comitiva polaca visita Navantia ante el interés por los submarinos S-80 de la Armada: "Lo replicaremos en Polonia"

El Español (www.elespanol.com)

Canadá también "pasa" de los BEST submarinos españoles

Jarro de agua fr�a de Canad� a los submarinos de Navantia: descarta la oferta espa�ola en favor de Alemania y Corea del Sur

Canad� ha descartado el submarino espa�ol S-80 para renovar su flota y anunci� este martes que elegir� entre las ofertas de Alemania y Corea del Sur para la compra de hasta 12...

ELMUNDO (www.elmundo.es)

Vía elespanol.com y elmundo.es

Qué extraño todo, con las buenas campañas de marketing que se han estado marcando desde Navantia y el Ministerio, con fotos y video en 4K del torpedeo del Mahón...🙃

Los viejos rockeros humean fuerte...

Y lo que cuelga de estribor, ¿qué es? ¿La jaula del canario?

Con tal de llevarme la contraria....

Navantia modernizará dos OPV clase Pattani de la Marina Tailandesa

Dos patrulleros de la clase Pattani de la Real Marina de Tailandia serán modernizados por la española Navantia, su segundo contrato en el país

Defensa.com (www.defensa.com)

Vía defensa.com

Pues nada, que la Méndez Núñez hizo como estaba previsto, escala en Tailandia, collar de flores y tal.

Vía puentedemando.com

La fragata “Méndez Núñez” realiza diversas actividades de cooperación con la Marina de Tailandia » Puente de Mando, por Juan Carlos Díaz Lorenzo

Descubre toda la actualidad del acontecer marítimo, la aviación, cultura naval y los protagonistas de la Mar en nuestro blog de novedades y de interés en Puente de Mando.

Puente de Mando, por Juan Carlos Díaz Lorenzo (www.puentedemando.com)

Llama la atención que hagan referencia a "colaboración con la industria nacional" cuando que yo recuerde, desde la época del Chakri Naruebet (y va para 30 años) poco o nada de colaboración en industria naval ha habido.

@Pepillo Hay que tener morro para decir sin ruborizarse que el foco está puesto en el programa S-80, en el programa F-110 y en el nuevo AOR.

1. S-80, que después de una millonada gastada y un retraso de narices, no se molesten ni en trabajar el marketing más importante que es el de la operatividad, publicitando el disparo de torpedo y supuesto impacto en el ejercicio Sinkex (si es que lo hubo, que ya lo dudo). Que no mareen con que están buscando ventas internacionales porque esto del Sinkex es delito mayor.

2. Un programa F-110 que también llegará tarde al mercado, y que va lento porque les da absolutamente la gana, porque hay que mantener la industria con lo mínimo.

3. Un AOR gemelo de otro que va a costar casi el triple sin argumentación ninguna. Aparte de que hace nada, el susodicho Cantabria se alquiló durante 1 año a otro país porque no se le podía/quería dar uso. O sea, caro o barato, lo de que sea necesario es bastante dudoso.

Mira que pueden poner argumentos, pero esos, me parecen hasta ofensivos.