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US Navy

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  • lepantoL lepanto

    Al final a parte de ser gasolinera volante, llevan incorporados sistemas de EW, inteligencia y lanzamiento de misiles.
    Sobre la forma de despegue de cubierta no tengo información fide digna.

    A Desconectado
    A Desconectado
    ajamba
    escribió en Última edición por
    #175

    @lepanto Pues vaya combinación, ¿no hibiera sido mejor dejarlo en gasolinera y montar un buque multipropósito aparte?
    ¡Uy perdón! ¡se me olvidaba, que estamos hablando de la Armada Española! 🙄

    K 1 Respuesta Última respuesta
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    • A Desconectado
      A Desconectado
      ascua
      escribió en Última edición por
      #176

      A ese precio, mejor dedicar un Superhornet a esas labores, como hacían hasta ahora...
      O ya puestos, un F-35 C en misiones de tankero, te sigue saliendo a cuenta, te sale mas barato y es una solución mas flexible...

      Es que, además, no da la sensación que ese bicho pueda llevar mucha mas sopa que un Rhino en versión tanquero, la verdad.
      Y tampoco me sirve de mucho que haga mas cosas a ese precio, la verdad.

      Ahí tiene que haber alguna cosa mas, como dice lepanto.

      1 Respuesta Última respuesta
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      • A ajamba

        @lepanto Pues vaya combinación, ¿no hibiera sido mejor dejarlo en gasolinera y montar un buque multipropósito aparte?
        ¡Uy perdón! ¡se me olvidaba, que estamos hablando de la Armada Española! 🙄

        K Desconectado
        K Desconectado
        Karras
        escribió en Última edición por
        #177

        @ajamba dijo en US Navy:

        Pues vaya combinación, ¿no hubiera sido mejor dejarlo en gasolinera y montar un buque multipropósito aparte?

        Hablamos del Dron americano de cisterna.

        1 Respuesta Última respuesta
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        • lepantoL Desconectado
          lepantoL Desconectado
          lepanto
          escribió en Última edición por
          #178

          Tiene similar tamaño al Super Hornet (15,5 x 9,5 metros), la motorización es una variante del motor utilizado en el MQ-4C Triton. Alguno de los siete construidos para pruebas mostraba misiles antibuque AGM-158C LRASM en los puntos de anclaje subalares y una bola sensora electroóptica bajo el morro, delante del tren de aterrizaje delantero.
          En principio todos llevan un ligero componente de ISR y algunas capacidades de retransmisión de comunicaciones y las capacidades de ataque quedan para una variante propia.
          Declaraciones del almirantazgo de la US Navy, dicen que puede extender el radio de combate sin reabastecimiento de 450 millas náuticas (830 km) del Super Hornet a más de 700 millas náuticas (1.300 km). El objetivo para la aeronave es poder suministrar 15.000 lb (6.800 kg) de combustible en total a entre 4 y 6 aviones con un alcance de 500 millas náuticas (930 km).

          A 1 Respuesta Última respuesta
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          • lepantoL lepanto

            Tiene similar tamaño al Super Hornet (15,5 x 9,5 metros), la motorización es una variante del motor utilizado en el MQ-4C Triton. Alguno de los siete construidos para pruebas mostraba misiles antibuque AGM-158C LRASM en los puntos de anclaje subalares y una bola sensora electroóptica bajo el morro, delante del tren de aterrizaje delantero.
            En principio todos llevan un ligero componente de ISR y algunas capacidades de retransmisión de comunicaciones y las capacidades de ataque quedan para una variante propia.
            Declaraciones del almirantazgo de la US Navy, dicen que puede extender el radio de combate sin reabastecimiento de 450 millas náuticas (830 km) del Super Hornet a más de 700 millas náuticas (1.300 km). El objetivo para la aeronave es poder suministrar 15.000 lb (6.800 kg) de combustible en total a entre 4 y 6 aviones con un alcance de 500 millas náuticas (930 km).

            A Desconectado
            A Desconectado
            ascua
            escribió en Última edición por
            #179

            @lepanto

            ¿Y no sabrás en que números de combustible se mueven los Superhornet en versión tanquero?
            Es que soy catalán y la pela es la pela... 🤤

            1 Respuesta Última respuesta
            0
            • lepantoL Desconectado
              lepantoL Desconectado
              lepanto
              escribió en Última edición por
              #180

              La versión denominada "Advanced Super Hornet" de tanques conformados (CFT), es de 515 galones de capacidad cada uno (1.946,7 litros) hablan de un total de 13.249 litros.
              Hace unos cinco años Aviation Week señalaba que existían problemas "técnicos, estructurales y de soporte", que aparecieron cuando se hacían pruebas en portaviones.
              Por el momento no hay más detalles. Lo más seguro es que los problemas estén asociados al estrés que sufre el avión cuando opera desde un portaviones, mucho más altos que en tierra. Otros factores que se consideron son el acceso a ciertos sistemas para realizar el mantenimiento y problemas de balance de pesos y que generaban arrastre aerodinámico hasta tal punto que era lo mismo (o peor) que llevar tanques alares.
              Y no menos importante la Navy, quería una avión independiente para esas misiones. Sobre el coste, en las circunstancias actuales habría que ver hasta que punto hoy lo volverían a hacer.

              1 Respuesta Última respuesta
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              • lepantoL lepanto

                La US Navy confirmó que el primer avión autónomo de reabastecimiento aéreo Boeing MQ-25 Stingray está programado para volar en 2025 y comenzar su integración con un portaaviones en 2026.
                Planean adquirir 76 Stingray por aproximadamente 13.000 millones de dólares, lo que los posicionará como un componente estándar de las futuras alas aéreas y liberará a los Super Hornets de la función de avión cisterna auxiliar, que actualmente absorbe una parte significativa de las misiones.
                alt text

                yasiwY Desconectado
                yasiwY Desconectado
                yasiw
                escribió Última edición por
                #181

                @lepanto
                Pues lo que yo he encontrado de la GAO, es aún más caro: 209 millones la unidad (15900 millones de dólares el total). Ya les puede salir bueno...

                Informe al Congreso sobre el MQ-25 Stingray - Noticias del USNI https://share.google/mGa8jizcCsipeq4Wk

                "Violati Fulmina Regis"

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                • lepantoL Desconectado
                  lepantoL Desconectado
                  lepanto
                  escribió Última edición por
                  #182

                  No se si se lo podrán permitir, pero al menos los tienen en tiempo y forma. Y en números importantes y no entre dudas de todo tipo y números menguantes.

                  1 Respuesta Última respuesta
                  0
                  • lepantoL Desconectado
                    lepantoL Desconectado
                    lepanto
                    escribió Última edición por
                    #183

                    Serán una mierda, pero los quieren exprimir todo lo que puedan, esta semana pasad Lockheed Martin instaló un lanzador M903 Patriot en un buque de combate litoral clase Independence USS Montgomery (LCS 8) en una demostración de conceptos de defensa aérea expedicionaria por parte de estos buques en el mar.
                    alt text
                    alt text

                    1 Respuesta Última respuesta
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                    • yasiwY Desconectado
                      yasiwY Desconectado
                      yasiw
                      escribió Última edición por
                      #184

                      Buenas cubierta tiene para aprovechar. Entre lo de los contenedores y esto lo mismo están haciendo marketing para intentar colocárselos a marinas de quiero y no puedo, como buques aprovechables y "vitaminados" si se quiere.

                      "Violati Fulmina Regis"

                      1 Respuesta Última respuesta
                      0
                      • R Desconectado
                        R Desconectado
                        rblazquez
                        escribió Última edición por
                        #185

                        ¿ No es esto como lo que Pantsir encima de los buques rusos en el Mar Negro ? Un apaño para defensa aérea

                        1 Respuesta Última respuesta
                        0
                        • lepantoL Desconectado
                          lepantoL Desconectado
                          lepanto
                          escribió Última edición por
                          #186

                          Completamente.

                          1 Respuesta Última respuesta
                          0
                          • LazarusL Desconectado
                            LazarusL Desconectado
                            Lazarus
                            escribió Última edición por
                            #187

                            Entonces.... Con una bateria Patriot y un ferry de tercera mano RO-RO, tienes un sistema ABM maritimo ?

                            1 Respuesta Última respuesta
                            0
                            • lepantoL Desconectado
                              lepantoL Desconectado
                              lepanto
                              escribió Última edición por
                              #188

                              Te falta radar o la conexión de datos, pero el ejemplo es válido.

                              1 Respuesta Última respuesta
                              0
                              • lepantoL Desconectado
                                lepantoL Desconectado
                                lepanto
                                escribió Última edición por
                                #189

                                El buque de combate litoral clase Freedom, USS St. Louis (LCS 19), ha alcanzado un hito sin precedentes al completar la reparación de un motor sin ayuda en el mar, según la Navy el 21 de agosto, mientras estaba desplegado en la Bahía de Tampa, la tripulación restableció la propulsión sin apoyo de contratistas, lo que permitió al buque continuar en misión sin regresar a puerto. La Armada afirmó que este avance pone de relieve los esfuerzos continuos para que los buques clase Freedom sean más resilientes y menos dependientes del mantenimiento en tierra, un factor clave para su disponibilidad operativa.

                                Muy lejos no estaban, y falta les hacen buenas noticias en relación con estos buques.

                                1 Respuesta Última respuesta
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                                • lepantoL Desconectado
                                  lepantoL Desconectado
                                  lepanto
                                  escribió Última edición por
                                  #190

                                  La Navy confirmó el 25 de septiembre el Contrato de Adjudicación Múltiple de Embarcaciones y Barcos de Servicio por 3.500 millones de dólares y con una duración de 10 años para adquirir aproximadamente 2.800 embarcaciones pequeñas. El contrato contempla concursos paralelos más rápidos entre una base más amplia de proveedores para apoyar a los astilleros estadounidenses y garantizar una mayor disponibilidad operativa.

                                  La RFI (Solicitud de Información) describe una amplia cartera que abarca embarcaciones de aluminio de respuesta a derrames de petróleo, embarcaciones de apoyo de superficie de Guerra Especial Naval de 8 y 11 metros, embarcaciones de protección de fuerza, embarcaciones de apoyo de buceo y blancos de superficie de maniobra de alta velocidad, así como embarcaciones de trabajo de acero, remolcadores, barcazas, lanchas y grúas flotantes.
                                  Las cantidades nominales totalizan 2800 cascos entre los años fiscales 26 y 36, con compras anuales de skimmers, embarcaciones utilitarias, blancos y embarcaciones de servicio que regulan las necesidades de mantenimiento y entrenamiento de la flota.
                                  Las entregas se concentrarían en los puntos de almacenamiento de San Diego y Williamsburg, con opciones para apoyar variantes de FMS y paquetes de familiarización.
                                  alt text

                                  1 Respuesta Última respuesta
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