@Vorlon dijo en Helicópteros de combate.:
Fokker la compró la británica GKN
La compró GKN que luego pasó a otro grupo británico. Suelo la compró una sociedad belga, y ahora la tiene un fondo de inversión holandés.
Aunque hay varias empresas con el nombre Fokker. No se si todas han seguido ese camino.
Ya le gustaría a Turquía, especialmente a su población, no tener que pagar la depreciación continua de la lira turca para poder subvencionar su flamante industria.
El que firmó el acuerdo con España era el Secretario de Estado de Industria de Defensa. Ese cargo en España levantaría urticaria. Turquía es el ejemplo de lo que todo el mundo odia en el mundo de la defensa en España: la intervención del gobierno.
Seguramente con gusto cogerían la fábrica de Albacete. Salvo en España, los tontos no están tan extendidos por el mundo.
Sugiero mirar el balance comercial militar entre España y Turquía. Es buen antídoto para los prejuicios heredados. Si es que se quieren superar. Eso necesita a veces desaprender lo aprendido, y abandonar nuestras ideas confortables.
También sugiero mirar los números y la avolucion de las exportaciones españolas en materia de defensa. Es otra parte del tratamiento contra los estereotipos, los chascarrillos, y la absurdez extendida.
Que se miren esos números, hasta donde se encuentren, porque desde hace 25 años hacía atrás no había ni estadísticas. Porque no se vendía nada.
No, cualquier tiempo pasado no fue mejor. Quizás hay quien era más feliz, pero eso es otra cosa.
Déjalo que da igual.
Los americanos montaron la de Apache en Arizona cuando cuando allí sólo había piedras, serpientes, indios borrachos y mormones no borrachos.
También montaron el deposito. Nuestra Armada no tiene ningún inconveniente para ir hasta allí nunca a comprar cualquier mierda.
Boeing se desarrollo en un lugar que estába a un año luz de cualquier lugar civilizado, donde llueve más días de los que tiene el año, y habia una proporción de 5 hombres por mujer, incluidas las de dudosa reputación.
Aquí si no está en Madrid, que lo cierren.
Ese es el que usan en el fútbol americano los QB.
@Karras dijo en Helicópteros de combate.:
Asi que por mi pueden coger esa fábrica de puros y mandarla literalmente a la mierda , porque cada puro te esta costando la hostia en bote. Casi sale más rentable prejubilar a todos los empleados y mandarlos a casa.
Deberíamos hacer como con los submarinos.
Partir peras con Airbus y hacer helicopteros y aviones por nuestra cuenta.
Como partimos peras con Naval Group, entonces DCNS, hace 20 años.
El éxito económico, técnico y militar es mareante. Deslumbrante. La mejor decisión de política industrial, militar y económica de la historia de España. Sin duda. Un ejemplo a seguir y aprender en las escuelas de negocio.
Navantia no sabe que hacer con tanto dinero, la Armada puede competir con China en submarinos, y todos los españoles somos más ricos y estamos más seguros. No me ha llegado el dividendo, pero no tardará.
Ese es modelo: regalar la fábrica a los alemanes, que son tan lelos que se llevarían tamaña mierda, y hacer las cosas por nuestra cuenta. O quemarla, no faltarían voluntarios.
Y esperar el éxito. Fumadondonos un puro.
Y los de Albacete que se dediquen a hacer navajas, queso, y comerse las legañas prejubilados. Su trabajo que lo hagan los de Hamburgo.
O podíamos hacer como con SB. Vendérselo a la competencia de su negocio. Nuevamente, estamos abrumados por el éxito. Una decisión sabia cuyo frutos estamos empachados de disfrutar.
Todo fantástico, salvo Airbus. Hay que mandarlo a la mierda. El único problema a es allí nos encontraremos, porque allí vamos.
Seguramente será mejor no tener la fábrica de todas las colas del mejor fabricante de helicópteros del mundo.
Ni el mayor hub logístico del grupo a abrir.
Lo mejor es regalar estructura productiva a los alemanes, franceses o italianos.
Estos son tan tontos que seguramente estarían dispuestos a comprar helicópteros por tenerlo.
Oiga, no quiere tener la fábrica de puros del mayor fabricante de helicópteros del mundo?
Demela a mi, no se preocupe. Bien a gusto me hago cargo.
Quiere vender su participación en Airbus que es principal patrimonio industrial de los españoles, 1.400 M de €?
No se preocupe, no está hecha la miel para la boca del asno.
Si es que con la mentalidad del ámbito de la defensa no me extraña que pase lo que pasa.
Se pueden cerrar bases, se pueden reorganizar bases, e incluso se pueden abrir bases. Aunque tampoco hay por qué hacerlo si no es necesario.
Otra cosa es que no se quiera.
A parte del "provincianismo", de pueblo y de ciudad, añado, existe el "funcionario de uniforme".
El "funcionario de uniforme" español no aceptaría ni de lejos las condiciones y cambios geográficos, de destino y de movilización de fuerzas armadas como las estadounidenses, las británicas o las francesas.
Y aparte del "funcionario de uniforme" esta el "plazas para los de arriba". Simplemente que en Canarias existan 3 mandos (hubo uno que duro un suspiro, claro), ejemplifica esto. En USA o UK tendrían 1 desde hace décadas. Se puede cambiar? Si. Se quiere? No.
Querer ser como otras esta muy bien, en lo oficial, en el relato, en la realidad...
No adjudiquemos al pobre Juan Español, a su provincialismo, a su pacifismo, a todo, todas las disfuncionalidades que las FAS no quieren solucionar porque no les da gana.
Los helicópteros que dice Urcitano es un ejemplo paradigmatico.
Fuerzas Armadas británicas
(Fuerzas Armadas mucho más pobres y sin experiencia real operativa (ironia))
Mando conjunto de aviación (le han cambiado el nombre)
15.000 miembros
239 aeronaves
RNAS Yeovilton (de la Marina)
Todas las unidades de Wildcat de las fuerzas armadas, sean de la RN o del Army.
La Comando Helicópter Force de la RN, los 2 escuadrones navales de la RN y 3 escuadrones del ejercito, más el batallón de los REME aeronauticos del Army. Si, en base también mantienen los de la RN.
RNAS Culdrose
Todas las unidades con Merlín
Wattisgham, del Army
Todos los Apache. Que todos están navalizados.
Batallón de apoyo a la aviacion
RAF Odiham
Todas las unidades Chinook
Todas las unidades Puma
Escuadrón conjunto de apoyo a Helicopteros. Escuadrón conjunto de RAF y Army de apoyo.
RAF Benson
Puma HC2, 2 escuadrones.
Otro escuadron de apoyo conjunto.
Por cierto, tambien el Servicio Aéreo de la Policía Nacional, con H135 que da el servicio aéreo a todas las policías de Inglaterra y Gales, territoriales o nacionales.
Fácil, para todos los públicos. Hasta yo lo entiendo.
Escuela de ingeniería aeronáutica del ministerio de defensa: Formación técnica, técnica superior, y superior para todas las fuerzas armadas.
Entrenamiento de Vuelo de Ala Rotatoria. Pilotos y dotaciones.
2 escuadrones de la RAF, 2 del Army y 1 de la RN estacionados todos en la misma base RAF Shawbury. Cada uno especializado en un aspecto de la formación para todas las fuerzas armadas. Una excepción, el 202 RAF escuadrón con H145 esta en RAF Valley porque hace el vuelo naval y de montaña, si el naval.
Pues no se que tiene de realidad. Quizás de publicidad.
Al menos con Estados Unidos.
Eso si, la actitud es esa: autocrítica, autoexigencia y análisis y mejora.
El comercio de bienes y servicios de Estados Unidos con la Unión Europea totalistó aproximadamente 1,3 billones de dólares en 2022. Las exportaciones fueron de 592.000 millones de dólares; las importaciones fueron de 723,3 mil millones de dólares. El déficit comercial de bienes y servicios de los Estados Unidos con la Unión Europea fue de 131.300 millones de dólares en 2022.
Más abajo viene que en bienes el balance es positivo para EU, y curiosamente el balance positivo para USA es…. Servicios
Y en comercio de alta tecnología
importaciones de alta tecnología de la UE en 2023
Estados Unidos (23 %; 108 mil millones de euros)
Exportaciones
En 2023, Estados Unidos fue el principal socio comercial (28 %; 128 mil millones de euros)
La producción vendida de productos de alta tecnología aumentó de 271 mil millones de euros en 2013 a 406 mil millones de euros en 2023.
En 2023, los productos de alta tecnología representaron el 19 % del total de importaciones fuera de la UE y el 18 % del total de exportaciones fuera de la UE.
En 2023, China fue el principal socio de la UE para las importaciones de alta tecnología y los Estados Unidos para las exportaciones de alta tecnología.
El déficit comercial extra-UE en productos de alta tecnología disminuyó de 36.700 millones en 2022 a 16.900 millones en 2023.
Tú crees? Me daba vergüenza hasta ponerlo.
Sobre todo porque de comprar chatarra todos sabemos que el outlet siempre es y será el de Arizona.
Porque no hay dinero, que huevos de hacerlo, hay.
Pretenden explorar el desarrollo del sistema SH Defence "The Cube" en futuros diseños, y la nueva línea SMART Ships.
El Radar (www.elradar.es)
SH Defence y Navantia firman un memorando de entendimiento para «The Cube»
SH Defence y Navantia firman un memorándum of understanding para explorar el desarrollo del sistema SH Defence «The Cube» en futuros diseños, como la nueva línea SMART Ships, y en opciones de retrofit para buques existentes.
«El Cubo» («The Cube»), con un amplio catálogo de, hasta, 350 módulos diferentes, se alinea con la propia investigación de Navantia sobre la modularidad de los buques. Estos innovadores desarrollos permitirán reconfigurar los buques de Navantia en función de las misiones y adaptarlos a las posibles necesidades futuras sin necesidad de realizar complejas modificaciones en las plataformas.
Ya existe europuls
El EURO-PULS se está desarrollando en cooperación entre el KNDS alemán y ELBIT dirigido al mercado europeo mediante la integración de tipos de misiles adicionales. Como parte del proyecto, los fabricantes estadounidenses de GMLRS y otros misiles HIMARS se habrían integrado con los lanzadores EURO-PULS, sin embargo, la dirección de Lockheed Martin, el fabricante de misiles estadounidense, se negó a hacerlo.[4]interesante donde enlaza la nota
"If Germany was to opt for PULS, they could not gain access to our missiles,” a Lockheed Martin exec said, referring to a competing system from Elbit.
Defense News (www.defensenews.com)
Citando el desajuste de misiles, Lockheed gruñe en el desafío HIMARS en Europa
PARÍS - Las tensiones son altas en la carrera para decidir el sistema de cohetes de artillería de elección de Europa, con Alemania emergiendo como un jugador decisivo en una carrera entre los equipos Rheinmetall-Lockheed Martin y Elbit-KNDS.
En el día de apertura de la feria Eurosatory aquí, todos los ojos estaban puestos en el dúo germano-estadounidense, que se ha asociado para ofrecer un lanzacohetes de fabricación europea basado en los sistemas de cohetes de artillería de alta movilidad (HIMARS) de Lockheed a Berlín.
La oferta de la compañía israelí se basa en la propuesta de que el PULS podrá disparar el omnipresente misil GMLRS, que los posibles clientes europeos ya tienen en sus inventarios, y que Washington ha dado a Ucrania para defender a los invasores rusos.
En la feria Eurosatory aquí, el CEO de Rheinmetall, Armin Papperger, cuya empresa construiría el camión lanzador, rechazó esa idea sin nombrar al competidor.
Howard Bromberg, vicepresidente de estrategia y desarrollo de negocios para fuerzas terrestres en Lockheed Martin, fue más directo. "Nuestra familia de municiones MLRS no se puede integrar en el sistema PULS - si Alemania optara por PULS, no podrían obtener acceso a nuestros misiles", dijo a Defense News.
Lo mismo se aplicaría a los EE. UU. El nuevo misil de ataque de precisión del Ejército, agregó un portavoz de Lockheed.
Elbit y KNDS firmaron un acuerdo de cooperación el año pasado para comenzar la producción conjunta del sistema de artillería de cohetes EuroPULS, una versión europeada del sistema PULS existente de Elbit. En ese momento, la firma israelí sugirió que el concepto de arquitectura abierta del arma permitiría el disparo de misiles de otros fabricantes.
Un portavoz de Elbit dijo que la compañía no tenía comentarios sobre las afirmaciones de Lockheed. No está claro qué papel tendría el gigante de la defensa estadounidense en un posible acuerdo a nivel gubernamental sobre la intercambiabilidad de misiles.
(no es coña lo prometo, se publicó hace menos de una semana)
Analizamos cómo podría si resulta potencialmente efectivo adquirir helicópteros de ataque Tigre que van a dar de baja otros países para la Armada española
Defensa.com (www.defensa.com)
Helicópteros de ataque Tigre para la Armada?
La solución será positiva al complementar la evolución a Tigre Mk III ya prevista para las FAMET y aprovechar la compra dual para mantener una mayor comunalidad de modelos de cara a posibles operaciones conjuntas. Sería, en mi opinión, una apuesta a valorar si se pudiesen obtener esos Tigre alemanes -o los que Australia abandonará también- a muy buen precio y apostar por mejorar la capacidad de España en lo que a helicópteros de ataque se refiere; Airbus Helicopters, con planta en Albacete, podría asumir las tareas de mejora y sostenimiento a ellos asociados, lo cual revertiría económicamente y en puestos de trabajo a la economía española.
Hay muchas Fuerzas Armadas donde la mayoría de helicópteros, incluso todos, están integrados en orgánicas únicas bi o trí ejércitos, o bien realmente, o bien de facto, bajo un único mando. Incluso en un solo ejército. Principalmente en Europa, Asía, Australia. Y a nivel logístico y formativo todavía más. Es una tendencia desde hace décadas.
En cambio estos chilenos, en fin, no han estudiado mucho las cosas. En las fragatas no se invierte hombre, se mueren solas.
La Armada de Chile recibió en diciembre la modernizada fragata misilera FFG-11 �Capitán Prat� armada con misiles MBDA Exocet MM-40 Block III
Defensa.com (www.defensa.com)
La Armada de Chile recibe la modernizada fragata misilera FFG-11 “Capitán Prat” armada con misiles MBDA Exocet MM-40 Block III
Unos mejorando fragatas viejas y otros llamando fragatas a algo que no tiene ni misil AAW ni misil ASW ni cola ni nada de nada de nada. Noticia de SM1 y noticia Exocet con 2 días de diferencia.
Eh! 3 plataformas. Pa 2035.
A la Armada le está yendo de coña.
Si, de coña marinera.
Su modelo de negocio es de un éxito palpable.
Navantia - 1.800 M y la Armada cada vez menos barcos y más viejos.
Es imposible que nos pueda ir mejor.
A este paso superamos a Italia, Francia, Turquía, Grecia, Egipto, Argelia e incluso a la flota de submarinos de Esloveniay sus fracasados modelos industriales y de flota.
No se si estamos de coña
Les estamos apañando la base de Rota. Esperemos que eso de para la cuota de protección.
Esperemos que al Sr. Trump no le dé por recordar que existe, igual nos hace un Gibraltar 2.
Lo llamaríamos un “Acuerdo de Sinergia”. Aunque sarna con gusto no pica.
O lo mismo le da por “solicitar colaboración” con un acuerdo por La Gomera. Después de Cuba, Puerto Rico, Guam y Manila, repoker.
Si interesa el tema racial, en el Reino Unido se publicó el número de presos condenados en cuya condena hay abusos de menores. Se publico el número por blancos, negros y demás.
El que quiera puede buscarlo. Ya anticipo que quizás haya quien se lleve un chasco.
Primero por la cantidad de malnacidos que hay, y segundo porque están por igual en todas partes. Donde hay victimas vulnerables hay hienas. Y tercero en algunos casos porque no va a cumplir sus expectativas raciales. Lo que sí te puedo anticipar que la gran mayoría son hombres. Y la proporción muy baja de mujeres suele ser por colaborar o facilitar.
El tema de los pakistaníes estos (no todos lo son, una parte pequeña de este caso son White y white mujeres hay condenadas) no es más que un tema de delincuencia de toda la vida, familia de narcotraficantes que trafica también con menores desprotegidos. Que no todos son white, hay tambien asiaticas y negras. En los 90 eran considerados chusma, como las prostitutas, y la policía se rio en la cara de todas, y de las 2 o 3 primeras personas que levantaron esto, todas mujeres dicho sea de paso.
La historia de abusos a menores tutelados es una triste saga en todos los lugares, incluidos los religiosos. El Washington Post publicó hace unas semanas un reportaje de nosecuantos menores abusados por nosecuantos oficiales de policía. En España también los hay. Hoy la policía actúa mucho mejor y mucho antes, al menos en algunos lugares.
Libia tiene lo que interesa a todos.
The Turkish Minister of Energy and Natural Resources, Alparslan Bayraktar, has offered to the Minister of Oil and Gas of the Government of National Unity, Khalifa Abdul Sadiq, to benefit from Turkey’s experience in the field of hydrocarbon exploration. Bayraktar said that, during his meeting with Abdul Sadiq on the sidelines of the Istanbul Energy Forum, he discussed the possibilities of joint work in oil and natural gas fields, according to the official Turkish Anatolia Agency.
The Libya Observer (libyaobserver.ly)
Turquía ofrece a Libia beneficiarse de su experiencia en exploración de hidrocarburos
El ministro turco de Energía y Recursos Naturales, Alparslan Bayraktar, ha ofrecido al ministro de Petróleo y Gas del Gobierno de Unidad Nacional, Khalifa Abdul Sadiq, beneficiarse de la experiencia de Turquía en el campo de la exploración de hidrocarburos.
Bayraktar dijo que, durante su reunión con Abdul Sadiq en el marco del Foro de Energía de Estambul, discutió las posibilidades de trabajo conjunto en los campos de petróleo y gas natural, según la Agencia Oficial Turca Anatolia.
“Durante la reunión, evaluamos las posibilidades de trabajar juntos en los campos de petróleo y gas natural”, agregó el ministro turco, indicando la posibilidad de beneficiarse de la experiencia de su país en el campo de la exploración de hidrocarburos a través de una cooperación concreta que traería beneficio mutuo a los dos países, según expresó.
