Por Tierra Mar y Aire

Compran mejor y más discreto en USA los de la Aviación del Ejército que los de la Aviación Naval. Hay que fastidiarse. Y eso que estan todo el día sinergizando.

Parece que los británicos tienen algún problema con la disponibilidad y, en resumen, operatividad.

De todos modos, por que se mete un Comité de Cuentas Públicas en estas cosas? Que amargaos.

“Este incidente se produce en un momento en que siguen aumentando las dudas sobre la disponibilidad y el mantenimiento de la flota de F-35 del Reino Unido.

Según la Oficina Nacional de Auditoría, solo alrededor de un tercio de los F-35 británicos se consideran actualmente plenamente operativos, mientras que solo alrededor de la mitad son operativos para al menos una función.

Según Navy Lookout, en un día normal, quizás solo 10 u 11 de los 47 F-35B que le quedan al Reino Unido están en condiciones de volar, y tal vez cinco o seis estén completamente operativos para el combate.

Las operaciones más recientes también han puesto de manifiesto problemas más amplios en materia de mantenimiento de la flota de F-35 del Reino Unido. En 2026, el Comité de Cuentas Públicas del Parlamento criticó al Ministerio de Defensa después de que el HMS Prince of Wales se desplegara en Oriente Medio con paquetes de repuestos que, según se informó, solo alcanzaban para 12 F-35B, a pesar de transportar 24 aeronaves.”

Han tenido suerte. Menos mal.

Hombre, este uso y disposición de la PJ no parece desde luego un ejemplo de división de poderes. Ni siquiera parece un ejemplo de nada presentable.

Me alegro porque me entretengo cuando trabajo muchas horas al ordenador teniendo de fondo juicios mediáticos. Con este me lo voy a pasar pipa. Ya me estoy acabando los dos últimos.

@Vorlon

Una vez hablamos de separar, realmente, la policía judicial. Simplemente de que lo que dice la ley sea la realidad.

https://www.congress.gov/crs_external_products/IN/PDF/IN12692/IN12692.2.pdf

Y 29.000.000.000

MBDA es la fusión de Aerospatiel Matra (ya fusionadas antes), Matra Bae (unión anterior), que hicieron Matra Bae Dinamics (MBD); y Alenia Marconi, otra fusión que pone la A. Todas éstas después han terminado subsidiarias de Airbus, Leonardo o Bae, que son las propietarias, con 5 divisones: Francia, Reino Unido, Alemania, Italia y España (que no sirve para nada, pero ahí está).

Así que sí, son de la misma empresa.

@Fusilier

Les han retrasado también 5 años los Patriots, tela, con una política de entregas que básicamente es "depende quien sea usted" y sin quitar un duro.

Y aquí SI hay transparencia de la de verdad. Normal que se cabreen, salvo los enamorados, que el amor es ciego, y tonto.

@Fusilier

Son dos cosas diferentes. La votación contra la adquisición, y votación si quieren superar el crédito aprobado. El crédito aprobado es vinculante, o hay votación, o se pringa el parlamento. Si no ningún interventor o equivalente va a probar nada, salvo la inflación y sólo la oficial suiza, que sí pueden disponer de ella.

@Fusilier

La segunda votación implicaba una cantidad económica concreta, los famosos 6.000 M. Esa cantidad era explícita dentro de la documentación de voto, es vinculante dentro de Suiza, y ése es el problema, legal y político. O hacen otra votación con otro límite, o lo aprueba el parlamento con el coste político correspondiente, ya que incluso hay quien votó a favor que no renuncia a nuevo voto si el límite es otro. Lo que han decidido es directamente no cambiar el límite de crédito y reducir aviones. De momento.

Los suizos pueden haber quedado de tontos. Los demás simplemente no sabemos lo que hacen con nuestro dinero, y ojos que no ven corazón que no siente, por no hablar de España donde el último informe de Tribunal de Cuentas sobre PEM es de 2016, y ni se sabe de forma actualizada lo que queda por pagar de los PEM/ PEA.

@Fusilier

Me paso de sobredosis de ironía. Aunque igual no, porque sí saben lo que les conviene o interesa.

Ese argumento ya se usó en el debate y decisión política suiza.

Y la respuesta es que deben tomar en consideración los datos proporcionados para esta decisión. Porque ellos no pueden responder por otros datos públicos o publicados en otros lugares, sólo por los suyos. Y si preguntas otra cosa, pues es información reservada.

Aun así, USA es muy transparente, pero muy hábil, y no es nada fácil moverse en sus datos. Básicamente fabrican estadística para cualquier argumentación. Para el paro tienen 8 índices oficiales. Siempre puedes argumentar con otro.

Esto también se dio en Finlandia con las quejas de parlamentarios por la información suministrada. Donde dicho sea de paso, y seguro que no tiene nada que ver, el ex jefe de la fuerza aérea y FAS ya esta "asesorando" a LM unos meses después.

Donde se destapó una mafia de altos cargos militares, sobre todo de la fuerza aérea, de endogamia de larga data, cruceros y cacerías de lujo, viajes, todo, no me cabe duda sin afectar a su omnisciente criterio (warning: ironía).

El representante remunerado de Lockheed Martin es el ex comandante de la fuerza aérea Ossi Sivén, quien afirma en el periódico ser militar y especialista aeronáutico.

"Entiendo que, ante la opinión pública, un especialista pueda considerarse un lobista; no me ofende", afirma.

(Este creo que cobró 200.000 pavitos por su sabiduría profesional desde luego).

Según informa Helsingin Sanomat, Jarmo Lindberg, excomandante de las Fuerzas de Defensa finlandesas, está presionando a favor de Lockheed Martin para la adquisición de aviones de combate por parte de Finlandia.

Lauri Puranen, el director del programa de adquisiciones del Ministerio de Defensa, declaró el jueves a la cadena STT que el proveedor estadounidense candidato informó al ministerio sobre el papel de Lindberg el miércoles.

Lindberg asesora a la empresa de defensa global a través de su consultora unipersonal Suomalainen kenraalikonsultointi, que se registró en enero de 2020.

Se negó a hacer comentarios sobre su papel en la empresa a STT: «No tenía previsto hacer ningún comentario al respecto. Creo que es apropiado que los comentarios provengan de las partes interesadas oficiales, es decir, el Ministerio de Defensa y Lockheed Martin».

Lindberg finalizó su mandato de cinco años al frente de las Fuerzas de Defensa finlandesas en agosto de 2019. Aceptó un período de inactividad de seis meses durante el cual no puede participar en ninguna actividad comercial relacionada con su antiguo cargo.

@Fusilier

Yo ni pongo ni quito rey.

Que es más barato lo siguen defendiendo en redes profesionales de las FAS españolas, y son los que saben.

En cuanto a los suizos hay todo lo que quieras. Supongo que recurrir a las izquierdas es el comodín del público.

Lo iba a poner.

Nombra su producto.

Si es que blanco y en botella, Malibú. Como se lo han levantado a los británicos, aunque pienso que si hubiese habido seguridad de Polonia por los submarinos, no hubiese sido posible.

@elgranmazapan

Es mi opinión, yo no lo sé.

El único que puede conseguir que esto no sea así es Trump. Lo cual cual lo hace azaroso pero no imprevisible.

Otra?

Unas cracks los aussies.

"Yo no desconfió de los que podemos hacer en barcos de superficie, pero los clientes se han vuelto más cautos, y no puedes continuar con una política de ventas similar a la de hace 25 años sin cambiar una coma, que esa actitud nos muestra una estela de fracasos."

Siempre se ha dicho que rentabilidades pasadas no garantizan rentabilidades futuras. Y menos en un lugar tan fuera de mercado como Australia. Que hubiese un extraño romance hace 20 años, no son en barco, en helicópteros, submarinos y demás no implica que vuelvan a su mercado habitual, especialmente el de sus políticos, americano, aukus que veremos, y sobre todo pacífico oceánico.

@Fusilier

Los altos cargos militares suizos le evaluaron, ganó, y lo han seguido apoyando hasta ahora.

El único país del club F16/ F18 que no lo ha comprado ha sido España (Portugal lo va a comprar). Las ventas de aviones de combate tienen una inercia de generaciones de militares. La gran mayoría de ellos son cooptados en los cursos y estancias, y más en países relativamente pequeños. (Rusia y Francia hacen lo mismo, está todo inventado).

Mucho lo estaban demorando. Es lógico intentar en todo un acuerdo industrial, pero en estas plataformas tenían un ángulo muerto. Yo pensaban que iban a ir al de Boeing con el P8 para pillar algo industrial, pero ni aún asi era fácil por los números.

@Fusilier

Los militares suizos fueron los principales apoyos de esto. Todos los informes y evaluaciones de Armee Suisse fueron en la misma dirección, e incluso declaraciones públicas.

Bueno el Jefe de la Fuerza Aérea se le adelantó, y ya ha dejado claro que no hay otra opción.