Por Tierra Mar y Aire

@Karras dijo en El futuro de la Armada Española:

Y hablando del Rafale, el problema que nos traeria es que deberiamos de comprar toda la panoplia de armas francesa, ya que sólo tiene integrado el meteor y con la duda de si esta hecha o no todavia, el resto de lo que tenemos no le vale.

Bueno, que yo sepa el Meteor está integrado en los Rafales Fr. En cuanto a utilizar armamento francés de manera obligatoria, pues no sé hasta qué punto es cierto. El GIE Rafale, lo componen Dassault, Safran y Thales. MBDA no figura.
El Hardware (y por supuesto el Software) del Rafale es modular, siempre se podrá implementar armamentos que no estaban previstos e integrar evoluciones. El Hardware modular lo lleva desde el principio, desde la versión F2 (el F1 M era otra cosa) porque està pensado así, para ser evolutivo, desde el F2 al F4 sin necesidad de grandes cambios. Hardware modular que, por ejemplo, el F35 adopta ahora en el TR4, que no era el caso en los TR anteriores.
No tengo ni idea de la dificultad de integrar un IRIS o un Taurus, o cualquier us boy, la base electronica no lo impide. Por lo que se, India integra o tiene previsto integrar, cosas como: el Rafael SPICE, el Astra MK-1.

Sobre el programa de submarinos en Grecia. Un artículo sobre la oferta francesa «Barracuda». Muy completo y analítico desde el punto de vista griego.

"Tras la visita de Macron a Atenas y la renovación de la cooperación en materia de defensa entre Francia y Grecia, las probabilidades de que la solución de los submarinos franceses Blacksword Barracuda se plantee seriamente para la Armada helénica han aumentado de forma exponencial. No porque Grecia deba comprar automáticamente todo lo que Francia le ofrezca, ni porque la relación geopolítica entre Atenas y París bastara por sí sola para decidir un programa de armamento de tal importancia.

Este aumento de las probabilidades se deriva de algo más profundo. Grecia ya ha adquirido aviones Rafale, ha elegido las fragatas FDI HN, ha construido una relación de defensa con Francia que va más allá del simple suministro de material y ha firmado un acuerdo de asociación estratégica que incluye una cláusula de asistencia mutua. En este contexto, la propuesta de un gran submarino francés deja de ser un programa de armamento aislado y se convierte en un elemento de un ecosistema aeronaval franco-griego más amplio."

El artículo completo está en griego, pero con un traductor se puede leer.

ΑΝΑΛΥΣΗ: Υποβρύχιο Barracuda για την Ελλάδα, ένα δίλημμα δόγματος επιχειρήσεων και συμμαχιών - Naval Defence

Μετά την επίσκεψη Μακρόν στην Αθήνα και την ανανέωση της ελληνογαλλικής αμυντικής συνεργασίας, οι πιθανότητες να μπει σοβαρά στο τραπέζι η λύση των γαλλικών υποβρυχίων Blacksword Barracuda για το Πολεμικό Ναυτικό έχουν αυξηθεί εκθετικά. Όχι επειδή η Ελλάδα πρέπει αυτομάτως να αγοράσει ό,τι προτείνει η Γαλλία, ούτε επειδή η γεωπολιτική σχέση Αθήνας και Παρισιού αρκεί […]

Naval Defence (navaldefence.gr)

@lepanto dijo en Seguridad publica y asuntos policiales:

El mando lo tiene el almirante de cada zona marítima, (Ferrol, Cádiz, Cartagena y Canarias) hay un ente para Baleares y las Comandancias y ayudantías son meros apéndices no actúan por si solos, a veces no tienen ni buques es algo actualmente administrativo.

Si entiendo bien la historia, estas comandancias y ayudantías son restos testimoniales del antiguo sistema, remplazado por las capitanías marítimas de la marina mercante.

Este avión es una maravilla, sirve para todo. Muy útil durante Barkane, como avión SIGINT, guiado de los strikes de cazas y también bombardero, puede llevar bombas de tipo GBU. hasta para lanzar paracas, no muy numerosos, pero bueno. El primer modelo, el ATL1, podía llevar misiles anti radar bajo las alas.

@ManuVaz dijo en El futuro de la Armada Española:

El Rafale no me acaba de gustar

Si es una cuestión estética, no se discute. Si es una razón técnica, te estaría agradecido por la explicación.

No pienses que falto el respeto a los turcos, que intenten hacer cosas, me parece merecer todos los elogios. Pero que quieres que te diga, coges sur carro, por el momento, transmision, motor, blindage, por lo que me he fijado, origen corea. Veremos, si consiguen un motor nacional. Unos blindados transportes de tropa, copia casi integral de un fabricante EE.UU (ahora no recuerdo el nombre) El Hurjet, asesorado por Sierra Nevada Corp; me enteré buscando información sobre el concurso para el entrenador para la US Navy (Sierra Nevada participa con una oferta) y también, por lo que se, la KAI de Corea. Lo que me parece fantasía, no es que los turcos tengan proyectos, es que muchos me parecen más propaganda / gesticulación en el marco de su conflicto con Grecia, como lo explica Karras. Ahora esperar de esas tierras, una alternativa creíble a los proyectos europeos, pues no se como llamarlo.

@pepillo
Bueno, dejemos la cuestión turca; que es un debate sin fin. Permite simplemente que tenga mis dudas al respecto. Como decía en otro post, el avión de entrenamiento, España está perfectamente capacitada para desarrollarlo: fuese, como los turcos, trabajando con Sierra Nevada Corp., la industria de Corea o cualquier otro asesor que fuese menester; y posiblemente, en ese caso, hubiese un mercado europeo, que dudo que sea el caso del turco.
Ya veremos la realidad del Hurjet, que por ahora, si no voy equivocado, ni siquiera está desplegado en las fuerzas turcas. Los otros proyectos…

@lepanto dijo en Seguridad publica y asuntos policiales:

En la AE, las comandancias de marina están desaparecidas desde que se les quitaron sus atribuciones civiles. La Fuerza de Acción Marítima es la que tiene atribuciones costeras.

Estoy estudiando a ver como funciona todo el tinglado. A primera vista, la FAM tiene comandancias navales, pero son un monton, 21 si cuento bien, más la ayudantías. Toda esta organización me parece algo complicada y sin reales poderes, y no es que la definición de las misiones sea mala, no está mal en sus objetivos.
A ver por el resto de entes.

@pepillo
En mi opinión, la opción turca es una fantasía, se coga por donde se coga. Los argumentos sobre el SCAF no me parecen válidos. Ya veremos en queda todo esto, posiblemente dos aviones y lo demás en común Los franceses construirán el NGF del SCAF, sí o sí, y el PANG llevará el NGF y los Rafale durante un tiempo, con los UCAV y otros remote carrier. Es que el Rafale llegará posiblemente hasta el 2060, con la versión F5 y eventuales F5+.
El problema para España sería, si se piensa de manera sensata, escoger si va con los alemanes o con los franceses, respecto al avión.

Bueno el objetivo me parece bien, hay que tener ambición. Ahora, no se si plantearlo con los turcos, que no tienen ni idea de lo que es un portaaviones, es una dirección muy cuerda. Digamos que operar un porta con aviones tipo Harriers, no te da una verdadera idea de lo que es un CATOBAR y aún más diseñarlo. Son problemáticas muy complejas, ya en el dibujo, veo dos catapultas delante, en un buque de 45 000 t no creo que se pueda, sin cruzar la pista de apontaje. Por otra parte, con un porta de ese tamaño, como el CdG, si quiere poder operar más allá de mar fuerza 2, tienes que encontrar un sistema de tranquilización de la plataforma y con aletas no es suficiente (el CdG tiene un sistema especial que le permite ser estable hasta fuerza 4 o 5) también se debe tener en cuenta los tipos de aparatos, el tipo de catapultas; en el CdG son de 75 m, si pasas a 90 m, con el mismo puente, la geometría cambia y la gestión de los movimientos también y un sin fin de problemas.
Cuando los franceses construyeron los Foch /Clemenceau (32 000 tpc) tenian detras años de gestión de pôrtas, de origen inglés y USA (Arromanches, Bois Belleau, Lafayette) sin hablar de los anteriores de construcción nacional como el Bapaume y Bearn de antes de la 2a WW y sin tener en cuenta los porta hidroaviones como el commandant Teste. Osea que desde el final de la guerra el France va ser el septimo portaaviones en la MN.
Todo esto por decir que no es un proyecto digamos fácil.

Quería preguntaros cómo está organizada la autoridad en el ámbito del mar.
Ya sé que el salvamento marítimo depende de la Marina Mercante y está organizado por el CNCS, nacional, y los CCS por zonas. Supongo que la Armada por sus correspondientes comandancias. ¿Pero el resto de actores, SAR del EdA, GC, Aduanas, etc, cada uno su cadena de mando?

@lepanto dijo en Marina francesa:

Cuanto vais a tardar en comprar las CB90, o fabricar algo similar

Pues no se. El préstamo es de 18 meses, si recuerdo bien, más o menos hasta finales de año. Por el momento no hay información si la MN está satisfecha o no de las capacidades de la lancha. Si guardan el mismo número de unidades que por el programa VFM, y compran el CB90 (es posible) es cosa de 36 / 40 millones de dólares; Es una gota de agua en el presupuesto de la MN, ni siquiera debe figurar en una línea particular del presupuesto, debe figurar en alguna línea tipo equipamiento general. La experiencia del programa VFM es que una estructura “plástico” no es suficiente para soportar lo que la MN quiere, cabina blindada etc. Osea, que de cualquier manera, el casco será metálico, probablemente aluminio. A ver si extienden el sistema para usarlo en actividades anfibias, más allá del despliegue puntual de las embarcaciones de protección.
NB No creo que se lancen en un nuevo programa nacional, pero vete a saber…

@ajamba dijo en Conflicto con Irán:

Es evidente la simplicidad tecnológica que muestran estos sumergibles, pero son virtualmente indetectables, una tecnología ya superada que cumple con el paradigma actual de la "furtividad".

A ver qué autonomía tienen, tanto a nivel energía como aire para la tripulación. Por otra parte, aunque lleven una propulsión eléctrica, que sean silenciosos / indetectables, queda por ver. El tamaño influencia las posibilidades de silencio, en este caso negativamente; poner isolantes a todo lo que puede vibrar, los ruidos de la tripulación etc necesita espacio. Estos subs que operan en immersion periscopica, necesitan trabajar constantemente su “assiette” (desconozco el término técnico en español) es decir su estabilidad horizontal, es decir purgar o admitir en los depósitos. Para dar una idea, en un submarino de 1500 t, el desplazamiento de la tripulación, hacia proa o popa, podía cambiar “la assiette”, fenómeno que utilizamos para coger profundidad con rapidez, orden: “tout le monde à l’avant” y la tripulación a correr, si como se ve a veces en las películas. Imagina, un pequeño desplazamiento en este cacharro.

@lazarus
Bueno, va por delante que no dudo de las capacidades del MOE. No obstante, unidades de buzos de combate muy capacitadas hay algunas, empezando por los italianos que inventaron el truco, los SBS, los “Commandos Marine”, los SEALs y sin duda algunos más, y todas las fuerzas especiales tienen capacidades multi terrenos. Desconozco si esta historia tiene una base real o no. Pero, cuando el video empieza con cosas como: “no envíen al MOE” y tópicos como “los SEALs con toda su maquinaria y fulano con la navaja y un par hace lo mismo”, ya empiezo a torcer la nariz.
Y como te decía,con las mismas palabras encontrarás vídeos similares , a propósito de la Légion Etrangère, por ejemplo, por su “fama” internacional, a montones e igual si se habla de commandos, paracas, fuerzas especiales, etc.. Y no hablemos de las mil historias de tipo, el submarino no detectado que emerge en medio de una Task Force.
Conozco historias con una base real. Por ejemplo los paracas US en misión conjunta con los cazadores de montaña franceses en Afganistán (la Brigada Lafayette operaba en una zona de alta montaña). Que los paracas US fuesen sorprendidos por la capacidad de movilidad de los cazadores; puede ser, pero tampoco es de extrañar que una tropa de montaña especializada esté más adecuada a su terreno, que otra que no lo es. Pero no hay de que ponerse a tirar cohetes, pasaría lo mismo con cualquier tropa de montaña, Alpini, cazadores españoles, austriacos, alemanes etc..
Por el asunto mismo, si conociéramos la fecha de los acontecimientos, podríamos examinar si los sub estaban disponibles, y más allá sus capacidades de despliegue de buzos con tractores, que no es cosa baladí ni tan repartida por el mundo. Tampoco creo que la US Navy necesite consejos para la protección de sus buques en fondeos, estas cosas son conocidas desde la segunda guerra mundial.

Ya que hablamos de Suecia, un SNA clase Suffren y un CB90 en protección.

@Milites dijo en Marinas del Báltico:

Si los franceses les levantan las fragatas a los británicos en tan poco tiempo, sería una obra maestra.

Pues te digo que en el foro francés se comenta que la próxima FDI, que debería salir al agua dentro de unos días, en principio destinada a la MN, podría pasar a manos de los Suecos. Esto parte de lo que se ha dicho en Suecia, que los franceses podrían poner a disposición una fragata ya en 2027. Es que se dan cuenta, que no tienen buques de este tamaño y hay que formar las tripulaciones con un poco de antelación, si quieren ser operativos en el 2030. Podría ser que la MN prestara, o algo asi, la Louzeau a modo de buque escuela, pero bueno, son especulaciones.

Si el sistema Alakran me parece genial, se puede utilizar tanto con el 81mm como con el 120; el 105 sobre camión no me convence totalmente. Es verdad que en circunstancias particulares, el aspecto logístico, peso del obús 105 vs un 155, puede tener su importancia, pero comparado con la potencia del mortero 120…

@Milites dijo en Marinas del Báltico:

Todo eso es fantástico, pero si no les compras Global Eye y la firma entre MBDA Francia y Saab pierdes casi todos los puntos.

Hombre, no digo que todo eso no entre en el balance. Sin embargo, cuando se firmó en el 2024 entre MBDA y SAAB sobre misiles, las fragatas debían construirse en Suecia por Saab y Babcock. Respecto el Globaleye, si o si se deben comprar los reemplazantes de los 4 E-3F que son de 1990 y previstos para el retiro hacia 2030 / 2035; los franceses son coherentes, compran europeo cuando la opción existe, y no creo que lo hicieran en relación con las fragatas, las cosas no funcionan así. Otra cosa es que dentro del contrato existan compensaciones, como siempre en este tipo de negocio.
Mi mensaje anterior, solo era para decir que las relaciones Suécia & Francia no son de ayer, lo cual no es contradictorio con lo que dices.

@milites

No solo se trata de vender y comprar.
Fragmentos del discurso del embajador con motivo de la visita de la fragata Auvergne. En 2027, Suecia y Francia celebrarán el décimo aniversario de su asociación estratégica

"Francia y Suecia mantienen desde hace tiempo una relación sólida basada en valores comunes y una visión compartida de Europa, que desde 2017 se ha concretado en forma de una asociación estratégica.
(...)
Esta asociación es ambiciosa y proporciona un marco y una orientación sobre la forma en que Suecia y Francia deben contribuir a una Europa fuerte y soberana en materia de seguridad y defensa, competitividad y protección de nuestras democracias. Está dando resultados visibles en los ámbitos de la defensa y la resiliencia de nuestras sociedades, la transición sostenible, las fuentes de energía descarbonizadas, la silvicultura, la innovación, la IA y la tecnología espacial.
(...)
El último y tercer pilar lo constituyen la defensa, la seguridad y la resiliencia. Ante las tensiones en Europa, Francia y Suecia han reforzado su cooperación operativa y sus capacidades. Francia también ha incrementado su presencia militar en el norte de Europa y, juntos, estamos enviando señales contundentes a Rusia mediante el despliegue de nuestros aviones de combate (como en el ejercicio Pégase Grand Nord) o la reciente escala de nuestro portaaviones en Malmö."

@Lazarus dijo en Ejercito de Tierra de España:

Alguien podria confirmar lo de que se infiltraron en la seguridad de un Carrier Group y le engancharon cargas simuladas en el casco del CVN77 George HW Bush y los americanos solo se enteraron 18h mas tarde, durante el debriefing

En alta mar durante una maniobras, según la descripción, me parece dudoso. Un portaaviones se mueve a 27 nudos durante las maniobras de aviación, y no menos de 15 /20 en tiempo normal. Nadando e incluso con un propulsor (máximo 5 nudos) lo veo difícil, por no decir imposible. Los ataques de buzos suelen ser más bien en puertos o fondeos.
Imagina que un portaaviones a 20 nudos, son 480 nauticas en 24h..

Videos de este tipo los vas a encontrar a montones, que si tal contra fulano, que mengano contra el imperio espacial, cambias los nombres y ya está. Las mejores tropas del mundo mundial, sobre todo hoy día con la IA, todas las que quieras.