Por Tierra Mar y Aire

@elgranmazapan dijo en Sobre la posible movilización.:

Qué mal han hecho los soldados rusos a los europeos ,excluyendo Ucrania,que serían movilizados?

No sé cómo está el tema en España. Pero los ataques rusos a países europeos, aparte de Ucrania, no son hipotéticos; es una realidad de hoy. En Francia y en Alemania ha habido equipos de saboteadores (moldavos, serbios, etc.) que trabajaban para los servicios rusos. Hace tres días hubo incendios de transformadores en zonas donde hay industrias de la defensa; hay sabotajes sobre los cables submarinos, ataques informáticos, acciones de influencia, partidos políticos "comprados", sobrevuelos de drones, provocaciones de aviones militares, , etc. Las acciones rusas contra Francia en África se enmarcan en el mismo contexto. La guerra no es una hipótesis, ya está aquí.

@elgranmazapan Gracias por la bienvenida. Bueno, francés a medias, más bien franco español. Yo estaba por aquí, PTMyA, hace unos años con otro alias. Pero es mejor adoptar el mismo que en el foro francés. En cuanto al Ejército español, mi impresión es que las tropas están bien entrenadas; la Legión Extranjera trabaja mucho con la Legión española, por poner un ejemplo, pero no es el único. Tal vez la doctrina de los ejércitos españoles no sea tan fácil de entender. Sobre todo cuando se trata de hacer el vínculo con los proyectos de armamento. Esto aparte de cosas obvias, como el Estrecho y Marruecos y por supuesto la participación en la OTAN, que estructura las fuerzas (y no sólo en España) Observo que el ejército español intenta adaptar sus estructuras, como por ejemplo la fuerza montaña. Seré un poco más crítico con algunas cosas, pero no muy diferente de lo que puedo leer aquí.

@lepanto dijo en África y sus cosas.:

Si los rusos no están haciendo nada o salen por patas, que opina Francia como antigua fuerza en la zona, caerá todo desde el este al oeste?

Los rusos… Es que mercenario está bien para ganar dinero (se ocupan muy bien de las minas de oro) y hacer guarnición, las tropas rusas y malienses salen poco, algunas incursiones y vale, de ahí a morir por el Mali, no está en el contrato. Hay otras fuerzas por la zona, los turcos según se dice, los italianos tienen fuerzas especiales en el Níger.(200 o algo así) ¿Qué hacen? Tal vez guardar el uranio confiscado por la junta a Orano. Aunque la situación se parece a 2013 hay algunas diferencias. El ejército de Mali es más numeroso, algunos dicen 30 000. (3000 en 2013) Hasta qué punto son operativas, eso ya…El apoyo ruso sirve en apoyo aéreo, en particular los drones. El problema de esas zonas es que la guerra se parece más a una guerra naval, con enormes distancias entre núcleos urbanos, que son como islas. Perder un núcleo significa que si lo quieres reconquistar, la columna estará expuesta a ataques durante el trayecto, en un espacio dominado por los “rebeldes”. Por el momento no he leído nada del gobierno francés, salvo los habituales consejos del ministerio de exteriores, a los viajeros ect.
El riesgo de extensión hacia los países costeros es real. ¿Qué piensa y puede hacer Francia? Pues no lo sé, no creo que tampoco tengas muchas ganas de meterse en líos africanos. Sin duda si algún país costero apela a los acuerdos de defensa, tendrán que hacer algo. Aunque no se muy en qué punto están esos acuerdos, visto las evoluciones de estos últimos años. El problema de fondo, no la intervención militar. El problema es político, los gobiernos locales, la realidad de esos estados y de su clase política. Mali, Níger, Burkina, son hoy día dictaduras militares que llegaron al poder con golpes de estado, apoyados por Rusia, así que… Como dicen en francés; “ chacun sa m..de”, a mi parecer.

@blasdelezo gracias, lo transporté al otro hilo

@Gonso dijo en El futuro de la Armada Española:

Por que es necesario que tenga el alcance de un BAM?

Una corbeta de combate de 2500/ 2800 t va rondar los 20 días de autonomía. Es suficiente para misiones de corto alcance / costeras. Si quieres más autonomía para misiones de más largo recorrido y un armamento equivalente, pasas a la categoría fragata ligera 3200 / 3600 t y alrededor de 45 días de autonomía. Todo depende del tipo de misión que quieres confiar al buque.

@lepanto dijo en Patrulla Marítima:

Dornier Do228.

Siempre me ha parecido una lástima que el C 212 desapareciera del catálogo. Muy semejante a este.

@elgranmazapan dijo en Ejército francés / Armée de Terre:

Discutible.

Pues todas las políticas militares en Europa, desde la caída del Muro iban encaminadas por esa vía, con los famosos dividendos de la paz. Además Francia, con su disuasión se pensaba a salvo. Mucho antes de la Guerra en Ucrania, servidor mantenía que era necesaria una disuasión / capacidad convencional, por la simple razón de no poner al presidente en una opción binaria. No era fácil de hacerlo entender, incluso cuando '"fusilier" frecuentaba las altas esferas de los ministerios. :-)

@elgranmazapan dijo en Ejército francés / Armée de Terre:

Con dinero,buenas instituciones y talento puede madurar hasta la rueda cuadrada

No creo que la cosa sea / fuera tan evidente. Se trata de pasar de un mundo a otro, con todas sus consecuencias.

@elgranmazapan dijo en Ejército francés / Armée de Terre:

Desde mi punto de vista renunciar a una capacidad militar por doctrina es un error.Aunque a Francia le haya salido bien.

Como te digo, se puede discutir la elección. Pero no se trata de renunciar a una capacidad, sino de llevarla a cabo mediante un medio determinado. En un ejército profesional, con efectivos limitados, una infantería mecanizada sobre cadenas, implica disponer de más unidades logísticas, es decir camiones de transporte. Porque cualquier desplazamiento, más allá de lo táctico inmediato necesita apoyarse en esa logística. Si tienes muchos carros y blindados cadenas y no dispones del volumen logístico adecuado, es como no tenerlos.

El ejército francés, desde la segunda guerra mundial y sus divisiones blindadas al modo US, ha guardado un funcionamiento heredado, con múltiples jeeps alrededor de los carros, hoy los VBL. Aquí pregunta ¿si los VBL de ruedas, o antes las jeeps, acompañan los carros, por qué los mecanizados no podrían ir sobre ruedas?

@bandua dijo en Geopolítica China:

A día de hoy no pueden hacerlo y están siendo muy hábiles ganando influencia de otras maneras y esquivando la intervención directa, mientras construyen unas FFAA acordes a su relevancia geopolítica.

Los chinos son jugadores de GO, no se trata de matar al otro, una diferencia fundamental con el ajedrez. Además siguen los preceptos de Sun Tzu: “vencer al enemigo sin batalla” y algún que otro de Mao, “rodear las ciudades por el campo”. Si piensas como Clausewitz, libro de cabecera de las academias US, es difícil entender a los chinos. :-)

@ajamba dijo en Carros de combate:

Pues señores, la guerra dictamina que el mejor vehículo para los conflictos actuales es éste

La guerra es cruel con los conceptos. Pasa lo mismo con los cañones, no son los màs pesados / blindados, sistemas complejos que son los más eficientes; que se mida por el índice de pérdidas y/o por el índice de disponibilidad

@Gonso dijo en Otros quintas: KAAN, KF-21, J-20...:

Tenias que haber estado en este foro cuando se plateo que Airbus construyera un entrenador avanzado. Aqui somos mas de "la otra bicicleta

No sé cómo se planteó el problema en aquella discusión. A mi parecer, estas cosas, para Airbus, si no hay un mercado posible a tropecientas unidades, no le parecerán muy interesantes. Otra cosa es, para Airbus y por ejemplo, desarrollar un drone helicóptero partiendo de un modelo existente, el Cabri de Guimbal, sobre todo si es la DGA quien paga el desarrollo, porque puede haber mercado detrás. Tal vez sea el problema de España: depender de un único constructor. El caso sería pensar cómo se pueden facilitar iniciativas, aunque sean pequeñas en un primer momento. Al ejemplo de Guimbal que empezó a construir su Cabri prácticamente en su garage, y hoy compite con los grandes del sector; Robinson, Bell, etc

@elgranmazapan

Con 700 millones puedes hacer muchas cosas. Entre otras cosas, financiar la compra de los C17 que mencioné antes. Déjame explicarme. Digo que había que salir de Mali después de Serval y no hacer Barkane. Eventualmente volver, si es necesario, con una operación (como Serval) gracias a los C17 (en espera de los A400)
Una operación de contrainsurgencia no puede limitarse a operaciones militares, es de manual. En la medida en que los franceses decidieron concentrarse sólo en lo militar (en Barkane) y dejar a los Estados (Mali, Níger, etc.) ocuparse de lo político-social, la operación estaba condenada al fracaso. Si se quiere respetar el derecho de los Estados y atenerse a los acuerdos de defensa, aportando sólo la ayuda militar, la operación se vuelve imposible; porque estos Estados no son capaces. En Mali, hay una ruptura entre el Norte (para decirlo rápido Touareg) y el Sur dominado por los negros, que están en el poder. Añades a los yijadistas por encima. Los franceses lo saben mejor que nadie, por experiencia y porque han pensado mucho y escrito sobre ello. El manual de contrainsurgencia de los EEUU fue escrito por un francés. Un analista estadounidense, ex de CIA y de la RAND, que conoce perfectamente al ejército francés, no dice otra cosa. Los franceses han llegado a la conclusión de que no hay que inmiscuirse en "Nation Bulding" y ese tipo de cosas. Asi, luchar contra una insurrección se vuelve imposible, ya que el centro de equilibrio no es militar, sino político (como siempre en la guerra, de hecho) No se si me explico bien.

@blasdelezo dijo en Fuerza aérea alemana-Luftwaffe:

esconocía este avión de la industria alemana que se asemeja al C295:

Basicamente es un Dornier 328. Me parece màs cercano a un ATR 42 que a un C295; a la vez por el tamanho y la evolucion de un avion de transporte regional hacia un avion con diferents usos.

@RMR_22 dijo en F-35 Lightning II:

repuestos y piezas de recambio...

Si, lo habia leido y consulté los especialistas. Segun me dicen, no puede ser mucha cosa, tal vez una mencion de pura forma. Si fueran elementos importantes como los motores y cualquier otro elemento importante, seria mencionado como tal, como lo es el ALIS, sin el cual el avion no puede funcionar.
Insisto, la particularidad del programa es la gestion centralizada, desde los EE.UU. de los recambios, que se compran cuando hacen falta.

@ascua dijo en Industria naval española:

Y España es España y no es Australia, y menos si lo miras desde mas arriba de los pirineos.

Bueno, no se que pensaban los chicos de NG respecto a la capacidad de los aussies en materia de construccion de submarinos. Por lo menos que todo estaba por desarrollar. Por otra parte, creo que te equivocas sobre los franceses y su manera de ver España.

Supongo que cuando te refieres al: no francés a salir del diseño básico del Scorpene y el SIC, estas hablando del proyecto para la Armada y no de los subs para la exportación. No tengo la menor información al respecto, solo puedo referirme al contrato aussi y al submarino nuclear brasileño, que no es exactamente del tamaño de un Scorpene, debe ir por los 5000 t y entre 90 y 100 m En este último caso, NG da asistencia en la concepción y en la realización. No veo que la construcción de sus Scorpene les impida pasar a otra cosa más grande. Enfin.

@bandua dijo en F-35 Lightning II:

en 2 años están los demócratas otra vez y entonces comprar F35 vuelve a ser clave,

La orientación hacia el Pacifico y el papel marginal de Europa, en la estrategia norteamericana, no ha empezado con Trump. Que este último lo diga a su manera, sin educación, es otra cosa, porque además odia la idea de Europa, de Unión Europea. Lo que sí cambia es que Europa, sí o sí, debe tomar en mano su defensa, sin contar con los EE.UU. como proveedor central y la vuelta de los demócratas no cambiará fundamentalmente la problemática. Desde este punto de vista, pensar que comprar armamento US va consolidar la presencia de los norteamericanos, es una ilusión. Y ya podemos observar que su prioridad, si hay que repartir la producción de armamentos, primero para casa y después hacia donde ellos lo consideren. Respecto a Portugal, decir que no tienen opción me parece algo exagerado. No creo que sea muy sensato de su parte, meterse en el lío del F35, que es caro de compra y mantenimiento (con un presupuesto de 5000 mil millones USD…) sin hablar que el programa está lejos de estar consolidado desde el punto de vista del desarrollo e industrial. Y si compras ahora, será el TR4, que estará listo, si todo va bien, en el 2035 y a saber qué precio, cómo lo aprenden los suizos. El TR2, el único que funciona, ya no se vende y el israeli, que es un TR2, es diferente de todos los otros, pero son y serán los únicos en poder meter mano al aparato.