Por Tierra Mar y Aire

@Lazarus El bicho este está tan bien hecho que parece IA, pero para nuestra desgracia es real, muy real.

Mal momento para que EE.UU. y la U.E vayan cada uno a la suya.

La RPC está jugando al Mahjong y USA al póquer.

@Milites dijo en Carros de combate:

Y lo que acertaron, el PULS, se lo jodieron

En un Universo distópico hay una UTE Avibras/NTGS que logró hacerse con el concurso del SILAM, no se como les debe ir ahora.

@Lazarus NO
Primero, los hermanos, luego ya vendrá todo lo demás.

Mi apuesta es el carro de combate brasileño, con el Osorio (a precio de M1A3) hay más margen para propinas.

@Milites Supongo que se han animado por el éxito del programa 8x8 Dragón.

Modo irónico off.

@lepanto ¡Corred, corred! ¡antes de que haya una moción de censura!

@lepanto Yo no mentí, ¡esto va a ser un serial!

Un BMW serie 7 adaptado a lanzacohetes, un sueño hecho realidad.

El Roque y el Macario de mi barrio nos cederían sus BMW del año 1989.

El dürüm jet ha sido adjudicado.

Empieza la novela.
series turcas

Sobre la noticia del contrato de I+D para el desarrollo de un carro de combate español, al final, en Infodefensa hablan más del proyecto franco-alemán que del español.

La idea no me parece mala a priori, si sirve para cumplir con los estándares del ET. Si es para llenar los bolsillos de los hermanísimos, ya no me parece tan buena.

Supongo que por afinidades entre Turquía y España (somos más parecidos de lo que pudiera parecer) adquirirán el modelo de carro turco y tendremos un doner-tank (sin patatas chip, que van aparte).

Perdón por la pregunta pero, si España, o sea, Navantia, está dispuesta a vender buques y submarinos a clientes extranjeros, ¿qué problema hay con que se vendan unidades en dotación a cuenta de nuevas que se han de construir? Todo el mundo sale ganando.

Y lo dejo aquí.

@lepanto Bien hecho, la seguridad de los marineros es lo primero.

@Pepillo El dürümjet va a ser fuente de debates, noticias y agrias polémicas por desgracia, ya apunta maneras.

Y las patatas van aparte del dürüm.

@Milites Es que el ínclito Federico Supervielle ya mostró su escepticismo ante sistemas tan rudimentarios y poco sofisticados, un hombre de blanco no baja su estándar de un SM-2.

Qué bien vivimos en España que no tenemos que preocuparnos de esas cosas a corto plazo.

El redactor de los pliegos técnicos se iría a tomar una cerveza después de la declaración de desierto.

En cambio, en el estrecho de Taiwán o en el Mar Negro no están para gilip****, la desídia se paga con guerras.

@lepanto Creo que a USA estratégicamente le interesaría, no creo que transferir ese radar pudiera suponer un problema a día de hoy para Estados Unidos, con los vecinos que tiene Filipinas.

@lepanto Si hubiéramos sido un poco rápidos, les podríamos haber vendido las primeras dos F-100 y nosotros suplirlas con dos F-110 adicionales, con más celdas, CIWS y sistemas ECM.

@lepanto A riesgo de hacer un off topic, ¿el ministerio de defensa podría plantearse donar los CN-235 y C-212 a algún país "amigo" con el que nos interese estrechar lazos comerciales y políticos?.

Algún país de "Iberam", país árabe, africano, etc.

Si tu adquieres un software con 100.000 líneas de código y pones a trabajar a tus ingenieros, al final consigues un software con 300.000 líneas de código, más robusto, fiable, maduro, evolucionado, potente y avanzado.

Al final un proyecto es software. Lo adaptas, lo modernizas, lo actualizas y al final tienes un proyecto sólido y una buena base para trabajar.

Bae systems (o DCN) se han enfrentado con todos los problemas del mundo en sus CV. Sus (malas) experiencias e información al respecto es "oro en paño" para los ingenieros.

Las start ups a la vanguardia de los sistemas C-UAS

Nuestro entrañable buque "Principe de Asturias" se construyó en base a un proyecto previo cedido por nuestros amigos usanos:

"El portaaviones español Príncipe de Asturias (R-11), buque insignia de la Armada Española de 1988 a 2013, tiene su origen en un proyecto conceptual estadounidense (SCS) que España adaptó y desarrolló, siendo construido por la empresa española Bazán (actualmente Navantia) en Ferrol, convirtiéndose en el primer portaaviones construido en España y marcando un hito tecnológico, con capacidad para operar aviones de despegue vertical como los Harrier. " (Google IA)

Proyecto conceptual estadounidense "Sea Control Ship". España recibió una cantidad exigua de planos con los que desarrolló el proyecto del PDA.

Si Navantia decidiese adquirir un nuevo proyecto (a desarrollar y modificar en base a las necesidades estratégicas nacionales) y su asistencia técnica, me parecería razonable.

Pero esto es un foro y lo mío una opinión.