Por Tierra Mar y Aire

@Milites Ni eso, recuerda que son buques franceses, tienen horno de inducción marca Bosch y croissants de serie.
Los marineros de la F-100 comen big mac y crema de cacahuete.

@lepanto Cada vez veo más divergencias entre Francia y Alemania, y no son del tipo "apártate tú, que me pongo yo" sinó políticas y estratégicas.

Lanzamiento del dron naval LUCAS. Sí, los marineros se despidieron de él.

hasta luego LUCAS

@frapu ¿96 celdas? yo creo que aquí va un mensaje alto y claro a la Marina de Vladimir.

@frapu No, Francia descartó la versión MK III
versión MK III

Hay que esperar y ver. El F-35C sería una buena opción para el corto-medio plazo y el Tempest para cuándo esté en funcionamiento.

Entonces evaluaremos meternos, o no, con sus correspondientes contraprestaciones industriales.

@frapu Este es el penúltimo truño que se va a tener que tragar el ET, es como el rancho: si les gusta bien, y sinó pues también.

@frapu EM&M, Emiratos Árabes... fabricado en Linares... parece un plan perfecto, ¿qué puede salir mal?

@frapu ¿Para qué seguir el camino de Francia y Alemania?

¡Para chulo, mi pir***!

@lepanto BAE y el consorcio de defensa británico se acuerdan ahora del referéndum del Brexit.

UK no formará parte de la iniciativa de financiación en el ámbito de defensa SAFE de la UE.

fondo de defensa europeo

@Lazarus Una de las razones del FCAS es que era un avión embarcable con la perspectiva de que los hombres de blanco tuvieran su porta.

Como (parece ser) que el FCAS se irá por la ruta del Titanic, pero sin tanta épica, la única opción para tener satisfechos a los hombres de blanco y a los de azul pasaría por adquirir F-35C.

Es un parche, pero así podríamos esperar tiempos mejores.

Acto de entrega de la fragata de la marina griega FDI HN Kimon FDI HN Kimon
Grecia continúa con los esfuerzos de modernización en su armada y consolida su alianza estratégica con Francia.

Ante el actual panorama con el FCAS nos podriamos plantear un escuadrón de 32 cazabombarderos F-35C a operar conjuntamente entre la AE y el EdAyE. Ocho de ellos podrían estar asignados a la Armada.
-Tendríamos comunalidad en mecánica, formación, mantenimiento y piezas de repuesto.
-La cifra de ocho cazas para la AE puede ser flexible en base a operativa y necesidades, dejándolos a disposición del EdAyE.
-Podríamos adaptar un diseño como el Charles de Gaulle pero 1/5 parte más pequeño (en torno a 34.000 toneladas), CATOBAR, de propulsión diesel-eléctrico por PODS y con catapultas de vapor que nos serviría para UCAVS/UAVS, helicópteros y los ocho F-35 C.

Es la solución más pragmática ante la deriva del programa de caza europeo de sexta generación.

@Gianks ¡Ja, ja, ja! seguro que sospechábais alguna cosa, conociendo a los franceses.

Incluso tendría sentido, llegados a este punto, evaluar la conveniencia de hacer un pedido conjunto de F-35 C para la AE y el EdAyE.

@lepanto Estamos a tiempo de hacer un buen acuerdo con LM para poder dar de baja los bizcochos en un tiempo razonable sería un acuerdo "a la finesa", por calendario y rol del F-35 encajaría. Este tema mejor atarlo lo antes posible porque hay cola.

Esto pinta mal.
La mejor opción ahora mismo para España es optar por el F-35 A (y posiblemente otras variantes del mismo), el tiempo se ha tirado encima y esto ya no tiene solución.

FCAS, futuro improbable

@lepanto Se suman a Rumanía que quería una solución similar.Al final Israel está haciendo negocio de su conflicto con Irán, los clientes compran soluciones probadas y comprobadas.

Otro con el rollo de los "campeones nacionales", que en realidad son perdedores nacionales.
Con masajito incluído al Sr. Escribano presidente de la "I* empresa".

Escribano es el mejor