Por Tierra Mar y Aire

@ajamba dijo en Geopolitica USA.: @lepanto Entonces ¿con la posible salida de EEUU de la OTAN, nos ahorraríamos la subida del presupuesto de defensa al 5% del PIB?. Seguro que gastaríamos eso y algo más. Si mantenemos una estructura de defensa, quién estaría en ella y quién no? A menos participantes mayor aportación para cubrir la aportación de los auto excluidos.

Canadá y Francia abren consulado en Groenlandia. El consulado francesa ya se ha establecido. https://edition.cnn.com/2026/02/06/europe/france-and-canada-open-consulates-in-greenland-amid-trump-threats

¡Larga vida al F-15K!

Por supuesto, como antes de la dronificacion masiva que se vive, tenían que decir, la cantidad y calidad de los carros, VCI, artillería, tácticas, entrenamiento y moral del adversario. Son juegos de guerra, experimentos, la realidad es que ningun plan suele aguantar más allá del primer contacto" Que se lo digan a los de la "operación especial militar" De en tres días cenamos en Kiev.

https://www.twz.com/air/f-22-raptors-to-get-distributed-infrared-search-and-track-system https://x.com/TheAviationist/status/1882111618026545165 Modernización importante para el F-22. Se le implementará algo similar al DAS del F-35 en sustitución del sistema actual mucho más limitado y además llevará un IRST de largo alcance, pero no parece que en forma de POD sino en la estructura del avión, quizás similar al EOTS del F-35, pero no se sabe.

Y de mientras, Airbus, sin prisa, pero sin pausa, analizando la situacion, sopesando alternativas, planeando la creacion de un comite para el estudio... en 2060 igual tienen una propuesta de un algo, que DEBEREMOS comprar porque... patatas.

El A10 fue diseñado para desplegarse en avanzada, en Europa operaba en dos grandes bases en RU, pero en seis aerodromos dispersos en Alemania, en Corea operaba de la misma manera. El reabastecimiento en vuelo era para vuelos de traslado. Es para las nuevas operaciones de combate agil, donde tienen el problema del reabastecimiento ,no solo para los A10 ya al fin de su carrera. Por esa razón andan estudiando aviones como el KC390 o similares... Aunque la solución la tienen a mano... [image: F-16-probe-and-drogue-2-580x725.jpg]

Después de 434 días, el minitransbordador secreto X-37B de la Fuerza Espacial de los EE. UU. completó su séptima misión y regresó a la Base de la Fuerza Espacial Vandenberg, en California, a las 2:22 am EST de hoy. La misión del Vehículo de Prueba Orbital-7 (OTV-7) fue el primer lanzamiento de un cohete pesado Falcon de SpaceX, lo que significa que el X-37B podría colocarse en una órbita mucho más alta que en misiones anteriores, como TWZ exploró anteriormente . OTV-7 también fue la primera misión en utilizar una órbita altamente elíptica. En este punto, sin embargo, la Fuerza Espacial ha dicho que no comprará más X-37B más allá de los dos que están actualmente en uso. https://www.twz.com/space/x-37b-returns-to-earth-space-force-wont-commit-to-buying-more

Un nuevo lanzador, aún no fácilmente reconocible, se puede ver en el destructor USS Carl M. Levin. El año pasado, se observaron lanzadores para interceptores antidrones Coyote en la misma ubicación en otros dos destructores de la clase Burke : el USS Bainbridge y el USS Winston S. Churchill . Se sabe que la Armada está explorando varias opciones para integrar interceptores antidrones de menor costo en diversos buques de guerra con el fin de reforzar sus defensas contra esta amenaza cada vez mayor. El nuevo lanzador también podría utilizarse para desplegar otros tipos de municiones, drones o señuelos. [image: uss-carl-levin-mystery-launcher-composite.jpg?quality=85&w=1536]