US Navy
-
Analizan el coste de la carga normal de misiles que suele llevar un Arleigh Burke: 420M$ !
What The Navy's Ship-Launched Missiles Actually Cost
With the supply of missiles being in the news as of late, we breakdown the price of those that pack the magazines of U.S. Navy warships.
The War Zone (www.twz.com)
Teniendo encuenta que los Arleigh Burke cuestan 2.200M$ la unidad vacios, esto significa que hay una coste añadido del 25% para armarlos!
-
¿La cifra de 2.200M$ de dónde sale?
-
¿La cifra de 2.200M$ de dónde sale?
-
Se ha fijado el calendario de desmantelamiento de los 13 cruceros clase Ticonderoga restantes de la Navy. El siguiente en abandonar el servicio será el Vicksburg (CG 69) en junio de 2024, seguido del Cowpens (CG 63) en agosto, Antietam (CG 54) y Leyte Gulf (CG 55) en septiembre. En general, los dos últimos cruceros probablemente serán Chosin(CG 65) y Cape St. George CG 71), ambos desmantelados en el año fiscal 2027. Fueron los primeros buques del mundo en usar el sistema AEGIS
El Vicksburg y Cowpens habían sido dos de los siete cruceros incluidos a mediados de la década de 2000 en el Programa de Modernización de Cruceros de la Armada, y el costo de sus modernizaciones prolongadas y nunca terminadas se ha acercado a casi mil millones de dólares.
Aunque el Congreso había ordenado lo contrario, a principios de 2024 la Navy detuvo todos los trabajos adicionales en los barcos y fueron incluidos en la lista de desmantelamiento. De los siete cruceros del programa, sólo Gettysburg y Chosin han sido devueltos al servicio, y el trabajo continúa en el Cabo St. George. Otros dos barcos del programa, Hue City (CG 66) y Anzio (CG 68), ya fueron dados de baja en 2022 en malas condiciones.
La lista muestra los 13 cruceros restantes en el orden en que actualmente están programados para ser desmantelados. Las fechas proyectadas están sujetas a cambios, pero no se espera que haya ningún cambio en el orden general o en la decisión de desactivar todos los cruceros para fines del año fiscal 2027, que es el 30/09/27.
A menos que se indique lo contrario, todas los buques se convertirán en activos de apoyo logístico, es decir, fuentes de repuestos. Después de eso, presumiblemente serán desguazados o utilizados en ejercicios de hundimiento (SINKEX). -
Los cruceros serán desmantelados aproximadamente al final de su vida útil prevista de 35 años. Están siendo reemplazados en el papel de mando de guerra aérea por nuevos destructores de clase Arleigh Burke Bath III, de los cuales sólo uno está actualmente en servicio.
Hasta la fecha 14 de los cruceros de clase Ticonderoga ya han sido desmantelados:
• Ticonderoga (CG 47), dado de baja y accidentado el 16 de mayo de 2013. Desguazado.
• Yorktown (CG 48), fuera de servicio y afectado el 10 de diciembre de 2004. Desguazado.
• Vincennes (CG 49), fuera de servicio y accidentado el 29 de junio de 2005. Desguazado.
• Valley Forge (CG 50), fuera de servicio el 30 de agosto de 2004. Hundido como objetivo.
• Thomas S. Gates (CG 51), dado de baja el 16 de diciembre de 2005. Desguazado.
• Bunker Hill (CG 52), fuera de servicio el 29 de septiembre de 2023. En espera de eliminación.
• Mobile Bay (CG 53), desmantelado el 18 de agosto de 2023. En espera de eliminación.
• San Jacinto (CG 56), desmantelado y accidentado el 29 de septiembre de 2023. En espera de eliminación.
• Lago Champlain (CG 57), fuera de servicio desde el 8 de septiembre de 2023. En espera de eliminación.
• Monterey (CG 61), fuera de servicio desde el 30 de septiembre de 2022. En espera de eliminación.
• Ciudad de Hue (CG 66), desmantelada el 30 de septiembre de 2022. En espera de eliminación.
• Anzio (CG 68), dado de baja y siniestrado el 30 de septiembre de 2022. En espera de eliminación.
• Vella Gulf (CG 72), desmantelado el 30 de septiembre de 2022. En espera de eliminación.
• Port Royal (CG 73), fuera de servicio el 30 de septiembre de 2022. En espera de eliminación.
Esta es la lista y número de buques que quedaran en servicio a medida que se den de baja desde este mes a septiembre del 2027, no menos de dos buques al año.
13 – USS Vicksburg (CG 69)
12 – USS Cowpens (CG 63)
11 – USS Antietam (CG 54)
10 – USS Golfo de Leyte (CG 55)
9 – USS Mar de Filipinas(CG 58)
8 – USS Normandía (CG 60)
7 – USS Shiloh (CG 67)
6 – USS Lago Erie (CG 70)
5 – USS Princeton (CG 59)
4 – USS Robert Smalls (CG 62)
3 – USS Gettysburg (CG 64)
2 – USS Chosin (CG 65)
1 – USS Cabo St. George (CG 71) -
L lepanto referenced this topic on
-
Hoy anuncié que el FFG 67 se llamará Gálvez en honor al servicio de Bernardo de Gálvez durante la Guerra Revolucionaria Americana. Que este nombramiento resalte la asociación duradera e histórica entre Estados Unidos y España.
-
Muy buena noticia, excelente.
-
Adiós al USS Vicksburg (CG-69), que había completado aproximadamente el 85 por ciento del programa de modernización de cruceros, y que fue dado de baja el 28 de junio.
-
Siguiendo con los cruceros, en junio de este año, Naval News preguntó al Mando de Sistemas Navales de la US Navy (NAVSEA) sobre los reemplazos de cruceros y si se retomaría el programa CG(X). NAVSEA envió las preguntas a la oficina del Jefe de Información de la US Navy (CHINFO), quien respondió:
“La Navy no tiene intención de reemplazar los cruceros de la clase Ticonderoga por los CG(X). En el corto plazo, el DDG 51 FLT III y el DDG(X) en el largo plazo, cumplen con los requisitos históricamente respaldados por los cruceros de la clase Ticonderoga. “
“Si bien las capacidades del DDG 51 Flight III permiten a la fuerza de superficie marcar el ritmo de las amenazas adversarias en el futuro, después de 40 años de producción y 30 años de actualizaciones, la forma del casco del DDG 51 tiene un espacio, peso, potencia y márgenes de crecimiento (SWaP-C) inadecuados para futuras actualizaciones”,
“El DDG(X) representa un enfoque evolutivo y revolucionario que proporcionará a la Navy las capacidades de combate y los márgenes SWaP-C para relevar tanto al destructor de la clase Arleigh Burke DDG 51 como al crucero de la clase Ticonderoga CG 47 como la próxima forma de casco duradera”.A la pregunta de por qué se canceló el programa CG(X) y si los requisitos para el programa CG(X) aún existen, el portavoz de CHINFO dijo:
“CG(X) representó una visión revolucionaria para el futuro de la Navy. Sin embargo, CG(X) se basó en la forma madura del casco DDG 1000, que se encontró con importantes problemas técnicos y de coste. Los requisitos que cumplía el crucero de clase Ticonderoga ahora los está cubriendo el DDG 51 FLT III en el corto plazo y el DDG(X) en el largo plazo. Las capacidades actuales de la Navy que residen en las clases de buques DDG 51 FLT III y DDG(X) son suficientes para cumplir con los requisitos que el programa CG(X) tenía la intención de cumplir. Estas capacidades se consideran suficientes para apoyar la misión de la Navy en Superficie en toda la gama de operaciones militares. En consecuencia, no hay ningún plan para continuar con el CG(X)”. -
Finalizan las reparaciones del USS Boxer: https://news.usni.org/2024/07/05/uss-boxer-repairs-complete-marines-preparing-to-return-on-deployment
USS Boxer (LHD-4) departing Naval Station San Diego, Calif., on July 3, 2024. San Diego Web Cam Image -
La US Navy recepciona el USS John Basilone (DDG 112): https://defence-blog.com/us-navy-takes-delivery-of-new-guided-missile-destroyer/
Lo que piensa hundir la US Navy en ejercicios este verano: https://taskandpurpose.com/news/us-military-sinking-exercises/
-
Pese a las críticas, la serie me encantó.
-
-
El Congreso USA ha ordenado a la US Navy que estudie la posibilidad de diseñar y fabricar rápidamente una nueva clase de corbeta, o Small Combatant Ship, para superar los retrasos y las críticas relativas a las fragatas de la clase Constellation, ante la retirada de los cruceros Ticonderoga y a la ineficiencia operativa de los LCS.
Según dicen, es necesario obtener soluciones a corto plazo para compensar parcialmente la retirada de numerosos buques prevista para los próximos años, lo que provocará, entre otras cosas, una caída vertiginosa del número de lanzadores VLS en la Navy, si se diera el caso de enfrentarse a la Armada china, o dividir sus fuerzas para intervenir en varios teatros simultáneamente.
Lo previsto para 2030, es retirar del servicio todos los cruceros Ticonderoga restantes, cada uno con 122 silos, así como los cuatro submarinos de misiles nucleares SSGN de clase Ohio, con 154 misiles de crucero Tomahawk cada uno.
A partir de 2027, también deberá iniciarse la retirada de los primeros veinte destructores de la clase Arleigh Burke Flight I, equipados con 92 silos, mientras que sólo una quincena de los cuarenta LCS construidos permanecerán realmente en servicio en esa fecha, principalmente para misiones de guerra de minas, en sustitución de los caza minas clase Avenger.
Se cataloga de mala gestión los programas de incorporación de la nueva clase de fragatas Constellation, que al final sólo cuenta con el 15% de los componentes de la inicial Fremme italiana.
-
Tiene huevos que te plantees un programa naval para poder adquirir lo mas rápidamente de buques de cierto porte (por que tu programa anterior fue un mojón) a través de diseños ya probados y al final te pones a retocar cositas por querer meter las tuyas y al final te salga una cosa totalmente nueva que te lleva a tener mas retrasos y que al final el programa se convierta en otro mojón como el anterior.
Con lo sencillo que habría sido comprar tal como esta el diseño de las FREMM y hacerlo.Y punto. Si querías AEGIS y demás haberse quedado con la F100 tal como esta y hacerla.Y punto.
-
Efectivamente, y eso me recuerda nuestro programa del 8x8
-
El programa F2 japones que encarecio doble o triplemente un F16 para finalmente tener una mejora marginal.
Ese ha sido el modelo a seguir -
Son los USA, tienen el dinero por castigo y se pueden permitir una de estas cada pocos años.
A ver, el de ventas de Navantia que le enchufo las corbetas estrella-de-la-muerte a Arabia Saudi, que vaya pillando un avion para Norfolk....
-
@lepanto pues tienes toda la razón, el mismo caso pero en un programa naval.
Si se hubieran pillado la F100, ya tendrían botadas un par de ellas seguramente
-
Foto curiosa facilitada por la US Navy, donde se ve al USS Florida de la clase Ohio recargando misiles Tomahawk (TLAM) desde el buque de apoyo a submarinos USS Frank Cable en la Base Naval de Guam.
Aquí el buque aprovisionador:
