Por Tierra Mar y Aire

Algo gracioso es que la VPN que ofrece cloudflare sirve para evitar el bloqueo a Cloudflare de Movistar y otras operadoras.

Que pais de la OTAN se va a meter a un calibre solo para el, sin compatibilidad (ni industria) compartida con otros ? El unico que puede es USA. El LICC 6.5mm este sera el mejor invento desde el caramelo con palito, pero Francia va a cambiar (hace poco se fue a nuevos HK416 5.56mm), ni Alemania (Mismo, HK 416 5.56mm), ni Italia (Su propio Beretta 5.56mm). Los unicos que tendran que renovar sus armas proximamente son UK. Crees que ellos se iran, por su cuenta, a un calibre propio, que no es ni el 5.56mm OTAN ni el 6.8mm USAno ? Y España, pues ya tal, cuando los G36 dejen de ir ya se vera.

@Pepillo Bastaría con decidir el equipamiento de la Armada con un juego de dados. Y el resultado más probable traería algo mejor, el peor, menos probable, lo igualaría y el mejor aunque pocas, tendría más posibilidades que la forma de decidir actual de conseguir una Marina funcional. Pero, insisto, si el USMC tiene ingenieros, la 3 Brigada de Commando tiene ingenieros, el Grupo Inter ejércitos de desembarco italiano tiene ingenieros, o la 9 Brigada de Infantería de Marina francesa tiene ingenieros?? Por que la Brimar no tiene ingenieros más que nominalmente o somera, y vetustamente, equipados?? Pero noto que estoy un poco estresados esta mañana. Como en el hilo del F35. Y no es bueno para tomar decisiones. Tanta prisa, lo siento. Si el Irrenunciable puede ser esperado por el Harrier hasta 2033, si la FloSub puede esperar hasta la siguiente era geológica, no hay motivo por el que un desminador no pueda esperar a 2047. Por ejemplo. Más teniendo en cuenta, entre tú y yo, que sabemos que no se va a desembarcar en ningún sitio que necesite mínimamente esas capacidad. Y que para las maniobras traen más molestias que otra cosa.

Fantástico, no hay prisa. Lo bueno se hace esperar. Llevan 7 años desde la firma del contrato de producción, y han recibido 3, más 1 incertidumbre. El salvador de occidente a veces tarda un poquitín. Ya nos salvará más adelante. Llevamos cubriéndoles a los minios (belgas, holandeses, noruegos, daneses etc...) casi una generación, y les seguiremos cubriendo unos años más. Lo que haga falta. Luego nos ponen a parir y nos denuncian. Luego sus políticos todos a Secretario General. Los australianos al menos tuvieron la decencia de comprar SH y Growler para cubrir. Y compraron una cantidad decente, no una mierda como estos. Y a nosotros no nos comen pan. Oye, que si necesitan más años, no pasa nada. Sin problema. Lo mismo los polacos, comprados en 2019 IOC mínimo 2030. Que los compren de 8 en 8, según el succionamiento progresivo al tío Donald. Si no es por los egoístas desfasados, le pueden pedir a Putin que si puede parar la guerra un momento. Al final tendremos que cubrir a los triunfadores finlandeses, coge socios para esto. O los tendrán que cubrir los suecos con sus aviones del Ikea. Pero no pasa nada!! tiene 8 en Arizona, y uno en las Azores. Y nos parece bien.

Y del CH-47 ni te cuento

Portugal acaba de recibir un UH-60L con la misión de combatir incendios forestales. Para llegar desde Estados Unidos, donde hasta entonces prestaba servicio hasta su nuevo nido en la Base Aérea n.º 8 de Ovar, al noroeste del país, fue trasladado por un Embraer C-390 Millennium de la Fuerza Aérea Portuguesa. Una vez desmontadas las palas, se tarda solo unos minutos en cargarlo a bordo y se tarda un poco más en descargarlo. Comparado con otros helicópteros similares en servicio en Portugal, este nuevo modelo ofrece un motor ligeramente más potente, una aviónica mejorada, que incluye un nuevo radar meteorológico más preciso, y una distribución interior más modular. [image: FORl_5dPaxRe991AhDWXnjl72eJkfbmt4t8yenImKBVvK0kTmF0xjctABnaLJIm9]

La terminal petrolera de Feodosia en Crimea oriental, fue víctima de un doble ataque ucraniano en tan solo unos días. El segundo tuvo lugar la noche del 12 al 13 de octubre. Dieciséis depósitos de combustible fueron alcanzados, según las fuerzas ucranianas, lo que provocó un incendio masivo. La terminal ya fue blanco de ataques en el pasado, tanto por su importante papel en el suministro a las fuerzas rusas en el frente sur de la Ucrania ocupada como por las exportaciones de petróleo de Moscú, que son una importante fuente de financiación para la guerra en Ucrania. Estas exportaciones se encuentran bajo presión tras más de tres años de conflicto, y el efecto combinado de las sanciones occidentales y los repetidos ataques ucranianos a puertos en varias regiones rusas. El martes 14 de octubre, la Agencia Internacional de la Energía informó que en septiembre las exportaciones rusas de combustibles, destacando el diésel y el gasóleo de calefacción cayeron a su nivel más bajo en una década, algo que les empieza preocupar mucho de cara al invierno que se avecina y que ya se comenta en todo tipo de prensa especializada o económica. [image: second-strike-in-a-week-largest-oil-depot-in-occupied-v0-owtDZFRyFbOd9i9nIwVDVC1Q-LFbWwc9KKY73gmj3F4.jpeg?auto=webp&s=7d4a3ed86ecbe62de8af3fe77aa7ad8e6cf762f0]

Es cierto, pero lo que se le reprocha a Netanyahu, salvo conspiranoicos, es el error político, la responsabilidad política. Por eso el y sus amigos han bloqueado la comisión de investigación. Para saber que ha sido eso de alimentar cuervos (y quien ha cobrado…) y por que las FDI estaban volcadas en Cisjordania protegiendo a sus socios de gobierno en sus movidas, alguno de los cuales que no hizo la mili y fue detenido hace unos años por escupir y tirar piedras a las FDI. Y por eso la huida hacia ninguna parte, lo clásico de envolverse en la bandera y hacer de la causa nacional tu parapeto personal. Todo para terminar en el punto de salida. En ese mundo de terroristas, tarados, gánsters, y petroleros, les queda mucha sangre por llorar. Obviamente no Netanyahu no su hijo en Miami, ni los de Hamas a cuerpo de rey en Qatar, estos últimos ya sabemos que son intocables.