Por Tierra Mar y Aire

Muchas gracias campeón.

El USMC probando los dos candidatos para relevar al LAV25. https://www.dvidshub.net/image/9816718/recon-marines-provide-critical-feedback-arv-development

El HMS Bangor que tras un despliegue de 915 días (2,5 años) al sufrir un accidente en aguas de Bahréin fue traído para reparaciones, y una vez finalizadas, está realizando sus pruebas de mar. Es el último cazaminas de la clase Sandown que les queda en servicio. Hay que suponer que en breve lo transfieran a la marina de Ucrania. [image: HNxk_OeWcAA2G77?format=jpg&name=large]

Un trabajo menos para la US Navy, e incluso para todos nosotros, siempre que compartan información.

UFORCE, la empresa matriz con sede en Londres del programa ucraniano de buques de superficie no tripulados MAGURA, firmó esta semana un convenio con RECONCRAFT, un fabricante de embarcaciones de combate para operaciones especiales fundada en Alaska, para fabricar la familia de drones marítimos autónomos MAGURA en Estados Unidos. Ambas compañías anunciaron el acuerdo el martes en una ceremonia organizada por la Embajada de Ucrania en Washington, presentándolo como un modelo para aplicar directamente las lecciones aprendidas en el campo de batalla de Ucrania a las líneas de producción estadounidenses. [image: DB_image_500.jpg]

Trump autoriza un pacto nuclear que permitirá a Arabia Saudí enriquecer uranio, si bien el acuerdo firmado hoy se circunscribe al uso civil de la energía, sus críticos temen que permita a los sauditas buscar la bomba atómica. El pacto deberá ahora pasar por el Congreso de EE.UU. para su revisión. Según informó previamente CBS News, un objetivo del acuerdo es que empresas estadounidenses gestionen centrales nucleares en territorio saudita. Aún no se han dado a conocer oficialmente las empresas implicadas. Según CBS, una de ellas sería Westinghouse Electric Company.

Durante este mes Ucrania ha atacado 196 barcos en el mar Negro y en el mar de Azov. No creo que tengan muchos navegando por estos mares y los que todavía queden en condiciones estarán en puertos. Desde luego es un gran palo no solo por el trafico , sino tambien por el incremento de las polizas de seguros para los barcos comerciales rusos en estos mares.

Y peor aún que nadie los tenga presentes, duele más el olvido en que permanecen, que el resultado de la carga.