Por Tierra Mar y Aire

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Moldavia recibirá más de 100 vehículos blindados Roshel Senator, financiados por la UE a través del Fondo Europeo para la Paz, y su entrega finalizará en mayo de 2027. El vehículo blindado está construido sobre el chasis de un camión comercial pesado Ford F-550, transporta hasta diez pasajeros en su configuración estándar de vehículo blindado de transporte de personal, funciona con un motor diésel turboalimentado de 6,7 litros que produce aproximadamente 330 caballos de fuerza y ​​750 Nm (553 lb-pie) de torque, y ofrece protección balística hasta el estándar CEN B7, suficiente para resistir fuego sostenido de armas pequeñas, incluyendo proyectiles de hasta 50 mm de calibre, según informes de campo de guardias fronterizos ucranianos que han operado el vehículo. [image: DB_image_1439.jpg]

Correcto @bandua Lo que sería imperdonable en un país como el nuestro, una península estratégicamente colocada en una importantísima vía marítima, bañada por el mar mediterráneo y el océano atlántico, y con archipiélagos además de plazas en el norte de áfrica, el no tener infantería de marina. El argumento de que no va a realizar un desembarco de normandía me parece tan absurdo que cada vez que lo leo paso página y a otra cosa. Si no tuviésemos infantería de marina habría que inventarla, podemos discutir su composición, sus misiones, su equipamiento, pero discutir su existencia es ridículo. Como bien dices, llegar antes que un enemigo a un entorno costero logisticamente precario con una fuerza suficiente para permitir defenderlo y establecer un punte logístico y que llegue el EdT, eso puedes necesitarlo no solo en las islas o las plazas africanas, en caso de guerra podrías necesitarlo en cualquier punto de nuestra amplísima costa. Intentar vivir de espaldas al mar en el país que nos ha tocado es un error mayúsculo, los pirineos nos separan de Europa más que unirnos, somos de facto una gran isla estratégicamente colocada. Lo de la aviación embarcada, ya lo dejo para otro sitio, también podríamos hablar mucho de ello, cuestión de prioridades y sin duda hay otras antes, pero tampoco es algo tan secundario a mi parecer.

Actualización de noticias sobre el A400M, segunda quincena de abril. Alemania lanzó por primera vez Wiesel desde A400M: https://www.twz.com/land/germany-is-now-airdropping-its-tiny-wiesel-tankettes [image: REAR-RAMP.png?w=1024&h=675] Alemania recibió su unidad nº 53, completando finalmente su flota: https://defence-industry.eu/ermany-receives-final-airbus-a400m-atlas-transport-aircraft/ Argentina sigue protestando los vuelos de A400M británicos a las Malvinas: https://laopinionaustral.com.ar/politica-y-economia/tierra-del-fuego-pidio-explicaciones-al-embajador-de-uruguay-por-un-vuelo-britanico-irregular-652814.html Francia comienza a aparecer en las quinielas para hacerse con las primeras versiones especiales del A400M, para las cuales estarían diseñando un nuevo sistema de misión abierto (del traductor): https://www.opex360.com/2026/04/18/lavion-de-transport-a400m-atlas-pourra-bientot-lancer-des-missiles-de-croisiere-a-longue-portee/ En febrero, Gerd Weber, director del programa A400M de Airbus, declaró a Bloomberg que se estaba desarrollando un proyecto para transformar el Atlas en una "nave nodriza" capaz de lanzar cincuenta drones para misiones de ataque de largo alcance. Este proyecto se estaba llevando a cabo para un cliente misterioso que prefirió no revelar. Dos meses después, entrevistado por Europäische Sicherheit & Technik [ESUT] con motivo de la entrega del 53.º y último A400M a la Fuerza Aérea Alemana, el Sr. Weber habló un poco más sobre este proyecto, sin revelar, sin embargo, el nombre del "cliente misterioso" para quien se está llevando a cabo. Por lo tanto, además de drones, el A400M también debería ser capaz de lanzar misiles de crucero de largo alcance. "Con un cliente cuyo nombre no puedo revelar, también estamos desarrollando el 'A400M Mothership', capaz de transportar y desplegar hasta 50 drones de tamaño mediano o hasta doce misiles de crucero del tamaño del Taurus, individualmente o en enjambres, en cualquier parte del mundo", declaró el funcionario de Airbus. Añadió: «Gracias a la conectividad mejorada mediante comunicación satelital encriptada de alta velocidad, los drones y los misiles de crucero también pueden controlarse y supervisarse desde el A400M. Esto le proporcionará una capacidad de ataque de largo alcance sin precedentes». La referencia al misil Taurus sugiere que esta capacidad se está desarrollando para Alemania. Sin embargo, el Sr. Weber sin duda intentaba ocultar sus huellas. Varios indicios apuntan a que este "cliente misterioso" no es otro que la Fuerza Aérea y Espacial Francesa. ... Además, el Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea y Espacial [CEMAAE], el general Jérôme Bellanger, confirmó este hecho durante una audiencia en la Asamblea Nacional el 14 de abril. “En el combate aéreo, dominar el ritmo es fundamental. […] El tiempo es un multiplicador de fuerza. Si se usa mal, se convierte en un factor de vulnerabilidad. Dominar el ritmo implica tener en cuenta el desarrollo de capacidades al ritmo de la guerra. Por lo tanto, significa diseñar nuestros sistemas de armas, control y mando según una arquitectura abierta por naturaleza para poder adaptarlos a diario”, enfatizó el general Bellanger. «Lo hicimos en el Mirage 2000D [con el estándar RMV] y también lo haremos en el A400M, con el "sistema de misión de panel", que nos permitirá integrar rápidamente nuevas capacidades en su bodega de carga», indicó a continuación. «La bodega de carga», concluyó, «es realmente el sistema de combate del A400M». Nueva misión francesa a Groenlandia, esta vez llevando combustible: https://militarnyi.com/en/news/french-aviation-joins-supply-station-nord/ Airbus apunta a desarrollar capacidades MRO en Malasia: https://www.pressreader.com/malaysia/the-sun-malaysia/20260422/281724096137391 Curiosa ruta de estos A400M turcos para evitar el espacio aéreo griego en su ruta a Libia: https://www.itamilradar.com/2026/04/27/turkey-a400m-reaches-benghazi-via-longer-balkan-route-underscoring-ongoing-fir-frictions-with-greece/ [image: turkish-a400m-balkan-route-benghazi-april-2026.jpg?fit=1600%2C900&ssl=1] Otro más al día siguiente: https://www.itamilradar.com/2026/04/28/turkish-air-force-a400m-again-avoids-athens-fir-on-libya-route-raising-questions-over-the-eastern-mediterranean-corridor/ Airbus confía en el futuro del A400M: https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/airbus-sees-eurodrone-surviving-drops-a400m-risk-language Sobre el VAMTAC perdido en un lanzamiento aéreo: https://www.motorpasion.com/videos-de-coches/estaban-haciendo-unas-practicas-guadalajara-vehiculo-militar-600-000-euros-lanzaron-airbus-salio-mal https://www.youtube.com/shorts/SShxViSzRJw A400M belga sufre impactos de balas en una misión sobre Haití: https://www.aviation24.be/military-aircraft/belgian-air-force/belgian-a400m-comes-under-fire-in-haiti-aircraft-lands-safely-with-bullet-damage-in-dominican-republic/ Movimientos de unidades españolas. Hay muy pocos vuelos registrados durante esta quincena, pero al menos han volado los t.23-04, -05, -12 y -14. · T.23-12 sobre Zaragoza: https://x.com/MilRadar/status/2046342782994829394 · T.23-04 a Gando: https://x.com/MilRadar/status/2046963711147970880 · T.23-05 sobre Ablitas: https://x.com/MilRadar/status/2048795233102541169 · T.23-04 a Turquía: https://x.com/MilRadar/status/2049090377680818672 · TK-.23-14 haciendo circuitos de repostaje sobre Cuenca: https://x.com/MilRadar/status/2049586972927099033

La empresa ucraniana Global Mark acaba de presentar su primer vehículo submarino no tripulado extragrande (XLUUV,) en la feria de defensa Eurosatory 2026 en París, se trata del Sea Trident ST-1000 que es un vehículo submarino autónomo diseñado para misiones de largo alcance en entornos marítimos, capaz de transportar cargas útiles de hasta 1000 kg a objetivos estratégicos. Su baja detectabilidad y capacidad de movimiento subacuático a profundidades de hasta 5 metros permiten el acceso encubierto a zonas marítimas en disputa. Estando diseñado como una plataforma multifuncional capaz de realizar tres perfiles de misión principales: 1- Operaciones kamikaze/de ataque 2- Logística y entrega de carga útil 3- Intercepción y neutralización de otros vehículos submarinos no tripulados (UUV) 4- Transporte de drones FPV Las características son 10 metros de eslora, por 2 de manga y una altura de 1,5 metros (sin incluir el mástil), pesa 10 toneladas, y una autonomía de 2.000 millas náuticas, a una velocidad de 6 nudos en crucero / 10 nudos máxima, profundidad operativa de 60 metros y una carga útil (ojiva)de 1.000 kg. [image: afcb9a423165490f9d41c339.jpg][image: 0-90LRGZ4Ge0xnUyQfdCRjl72eJkfbmt4t8yenImKBVvK0kTmF0xjctABnaLJIm9]

Una consecuencia lógica de la ley 2/86 de FCSE,que sigue sin ponerse al día. Nueva comisaria CNP en Roquetas de Mar, Almeria. 114000 habitantes largos..en término municipal. Lo que no se ha detallado si solo para el casco urbano de la localidad o también para los anejos y núcleos urbanos como Aguadulce: ~17.700 habitantes.El Parador de las Hortichuelas: ~10.100 habitantes.Campillo del Moro: ~14.000 habitantes. O estos continuarán bajo demarcación Puesto Principal de la GC. https://www.almeriahoy.com/2026/06/la-policia-nacional-se-implantara-en.html Por más que se lamenten las asociaciones de la GC es una consecuencia directa de la falta de personal y del abandono del servicio en su demarcación.

@rblazquez Como todo, según a quien preguntes, en general buenas tasas de derribo (a coste sostenible) sobre todo ante las versiones clásicas del saheed. En lo negativo, en algunos casos ataques en enjambre han saturado la defensa permitiendo penetrar un 30%-40% de los atacantes. Al margen los lógicos problemas de coordinación con las estructuras de mando y control aliadas, algunos problemas de identificación que resultaron en impactos sobre edificios de los propios interceptores y dicen que 21 bajas en un ataque directo a personal ucraniano, esto es probablemente falso ya que solo lo han confirmado canales iraníes y rusos que tampoco han presentado ninguna prueba razonablemente creíble (ni identificación, ni imagenes realistas del ataque). En general más o menos lo esperado creo yo.

Cuando el B1 pudo volver a ser el bombardero supersónico mach2. Sin embargo gastan miles de millones en aviones con 60 años de antiguedad, los Stratosaurios. https://theaviationgeekclub.com/the-b-1-regional-bomber-the-mach-2-2-lancer-powered-by-f-22s-f119-engines-that-never-was/amp/