Complicaciones para la última ATM o MLU, prevista para el CdG, pues para reforzar sus capacidades de detección y defensa aérea, el buque se someterá a una importante modernización de sus sensores durante su tercera y última revisión general (ATM), prevista para 2027-2028 en Toulon. El Charles de Gaulle recibirá, entre otros componentes, el nuevo radar Thales Sea Fire, cuyos cuatro paneles fijos deberán integrarse en la superestructura, lo que supone un considerable reto técnico.
Ya en la última se renovaron el sistema de gestión de combate y el Centro de Operaciones, se sustituyó el radar DRBJ-11B por un SMART-S y se instalaron nuevos sistemas de vigilancia óptica, además de mejorar las instalaciones aeronáuticas.
El buque en servicio desde 2001, ya fue sometido a dos revisiones técnicas importantes en 2007/2008 y 2017/2018, que se realizan cada diez años, aprovechando el reabastecimiento de combustible nuclear de los dos reactores K15, la inspección de todos los sistemas del buque y, además del mantenimiento de los equipos principales, la implementación de operaciones de modernización.
Y todo el mundo se pregunta ahora ¿dónde se ubicarán las antenas del radar Sea Fire?
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