Algunas noticias de la Armada.
Dada la situación en el Golfo, el grupo Jeanne d’Arc ha sido redirigido hacia el Atlántico y América.
Se ha decidido reforzar las FDI aumentando a 32 el número de células, a partir de la tercera de la serie. Cabe destacar que el nuevo Sylver A50 tiene capacidad para llevar el CAMM-ER, lo que permitiría una combinación, por ejemplo, de 48 CAMM y 16 ASTER 30. Por el momento, parece destinado a la exportación; ya veremos qué pasa con la MN.
La MN ha decidido adoptar el inhibidor Neptune Majes de MC2 Technologies. Estos inhibidores se instalarán en los FDI y quizá en otros buques (son más adecuados para combatir drones).
-En la misma línea, la MN ha decidido adoptar láseres antidrones, quizá en un primer momento el HELMA-P, a la espera de un láser de alta potencia.
Nota: los FDI 1 y 2 deberían adaptarse al nuevo estándar en su primera parada técnica.
-El patrullero de ultramar Jean Tranape, cuarto de la serie, zarpó el 7 de abril con destino a Numea. El Tranape lleva un ligero retraso con respecto a lo previsto. De hecho, se quedó retenido en Brest para realizar pruebas con drones. No se tienen detalles sobre estas pruebas, ni sobre su naturaleza, ya sean más bien ofensivas o defensivas.
Como ya señaló Lepanto, el segundo PCG-NG ha sido asignado a la MN, el resto irá a la Gendarmería Marítima. No tenemos ni idea del porqué. Como quizá sepan, aunque los gendarmes marítimos pertenecen a la Gendarmería Nacional, la Gendarmería Marítima es, de hecho, un componente de la Marina Nacional; los buques pertenecen a la Marina Nacional, es la Marina Nacional la que decide las misiones de los gendarmes, a quienes la Marina Nacional dota de uniformes y armas. Además, la Gendarmería Marítima desempeña una función de policía militar para la Marina Nacional (lo que se conoce como «prévoté»). Se encarga de misiones de seguridad en los puertos militares, así como de misiones en los puertos civiles y en la ZEE.