@lazarus compartu tu opinión al 100%
Lo de las EPC ya lo he explicado varias veces, y es tal y como dices. Vinieron impuestas, se temió por que sustituyesen la MLU de las F100 o las dos F110 adicionales, y se pidieron la versión de patrulla para que si dañaba algo de lo previsto fuese a los dos BAMs adicionales y no a los doce escoltas previstos. Una vez comprobado que la MLU va adelante, que los BAMs adicionales han sido ordenados, y que no se van a poner pegas a las dos F110 Batch II, el escenario cambió y se han ido con Ficantieri a por las Corbetas. La retirada de Francia, la que de verdad necesitaba un buque de patrulla de largo alcance, deja muerta esa versión y tendremos con casi toda seguridad seis Corbetas y doce Fragatas.
Lo de los dos LHD de 40.000 tons también comparto que están muertos sin F35B. Yo también redimensionaría a la baja la fuerza anfibia y eliminaría la aviación embarcada. Un segundo Juan Carlos I con los dos Galicia MLU y seis LCAC (2 en cada LHD y un en cada LPD) con énfasis en el helitransporte y drones, que hoy por hoy son ya capaces de cubrir tanto la alerta temprana como el reconocimiento y guerra electrónica, además de poder usarse como vectores de ataque a superficie y patrulla marítima, ya me parecería más que suficiente.
Con lo que te ahorras de los LHDs, del los LXX, de la aviación embarcada, iría como mencionas a por dos DDX en lugar de dos F110 Batch II y cuatro submarinos más en lugar de dos. Y en estos, los destructores y submarinos de segunda hornada, es donde buscaría equiparlos de misiles de crucero como vector de proyección de la fuerza alternativo a la aviación embarcada.
Y con esa Armada, entonces si, como dices, podríamos empezar a pensar en un CATOBAR para el futuro con los pies en el suelo y tiempo para planificarlo, intentarlo ahora sería una locura.
