A la Armada le está yendo de coña.
Si, de coña marinera.
Su modelo de negocio es de un éxito palpable.
Navantia - 1.800 M y la Armada cada vez menos barcos y más viejos.
Es imposible que nos pueda ir mejor.
A este paso superamos a Italia, Francia, Turquía, Grecia, Egipto, Argelia e incluso a la flota de submarinos de Esloveniay sus fracasados modelos industriales y de flota.
No se si estamos de coña
Les estamos apañando la base de Rota. Esperemos que eso de para la cuota de protección.
Esperemos que al Sr. Trump no le dé por recordar que existe, igual nos hace un Gibraltar 2.
Lo llamaríamos un “Acuerdo de Sinergia”. Aunque sarna con gusto no pica.
O lo mismo le da por “solicitar colaboración” con un acuerdo por La Gomera. Después de Cuba, Puerto Rico, Guam y Manila, repoker.
Si interesa el tema racial, en el Reino Unido se publicó el número de presos condenados en cuya condena hay abusos de menores. Se publico el número por blancos, negros y demás.
El que quiera puede buscarlo. Ya anticipo que quizás haya quien se lleve un chasco.
Primero por la cantidad de malnacidos que hay, y segundo porque están por igual en todas partes. Donde hay victimas vulnerables hay hienas. Y tercero en algunos casos porque no va a cumplir sus expectativas raciales. Lo que sí te puedo anticipar que la gran mayoría son hombres. Y la proporción muy baja de mujeres suele ser por colaborar o facilitar.
El tema de los pakistaníes estos (no todos lo son, una parte pequeña de este caso son White y white mujeres hay condenadas) no es más que un tema de delincuencia de toda la vida, familia de narcotraficantes que trafica también con menores desprotegidos. Que no todos son white, hay tambien asiaticas y negras. En los 90 eran considerados chusma, como las prostitutas, y la policía se rio en la cara de todas, y de las 2 o 3 primeras personas que levantaron esto, todas mujeres dicho sea de paso.
La historia de abusos a menores tutelados es una triste saga en todos los lugares, incluidos los religiosos. El Washington Post publicó hace unas semanas un reportaje de nosecuantos menores abusados por nosecuantos oficiales de policía. En España también los hay. Hoy la policía actúa mucho mejor y mucho antes, al menos en algunos lugares.
Libia tiene lo que interesa a todos.
The Turkish Minister of Energy and Natural Resources, Alparslan Bayraktar, has offered to the Minister of Oil and Gas of the Government of National Unity, Khalifa Abdul Sadiq, to benefit from Turkey’s experience in the field of hydrocarbon exploration. Bayraktar said that, during his meeting with Abdul Sadiq on the sidelines of the Istanbul Energy Forum, he discussed the possibilities of joint work in oil and natural gas fields, according to the official Turkish Anatolia Agency.
The Libya Observer (libyaobserver.ly)
Turquía ofrece a Libia beneficiarse de su experiencia en exploración de hidrocarburos
El ministro turco de Energía y Recursos Naturales, Alparslan Bayraktar, ha ofrecido al ministro de Petróleo y Gas del Gobierno de Unidad Nacional, Khalifa Abdul Sadiq, beneficiarse de la experiencia de Turquía en el campo de la exploración de hidrocarburos.
Bayraktar dijo que, durante su reunión con Abdul Sadiq en el marco del Foro de Energía de Estambul, discutió las posibilidades de trabajo conjunto en los campos de petróleo y gas natural, según la Agencia Oficial Turca Anatolia.
“Durante la reunión, evaluamos las posibilidades de trabajar juntos en los campos de petróleo y gas natural”, agregó el ministro turco, indicando la posibilidad de beneficiarse de la experiencia de su país en el campo de la exploración de hidrocarburos a través de una cooperación concreta que traería beneficio mutuo a los dos países, según expresó.
Pues me leí anoche el historial de todos estos sucesos, y aparte de que son unos hechos ya un tanto antiguos con algunos que llevan 15 años en la cárcel, siento decir que todo apesta a incompetencia, pasotismo, negligencia, vagancia policial en los 90 junto con lo mismo por parte de las autoridades de tutela de menores.
Lo de que si son pakis viene mucho después, en la operación salvar el culo, que afortunadamente no les sirvió de mucho a los altos jefes de la administración y la policía del lugar porque la bola era indigerible. Y porque otras autoridades más altas se pusieron serias, entre ellas Theresa May cuando era Secretaria de Interior. Incluso fue más escandaloso cómo se pasó y despreció a las víctimas por su origen social, de familias desestructuradas en muchos casos, con un fuerte estigma social.
Por supuesto.
Hechos repugnantes cuyos autores (y no sus colectivos), seas quienes sean, deberían echar los restos en el rejas club.
Solo era una llamada a la paja en ojo ajeno. Es mucho más fácil exigir a quien nos es ajeno a quien es de los nuestros. "Mi niño drogas no toca."
Bueno, todo eso está escrito por un periodista de un Think thank neocom transatlántico.
Quizás sea verdad.
Esta claro que nos creemos libres, pero tememos nuestros tabúes intocables. Quizás sean los abusos pakis en UK, Quizás sean los abusos de la Iglesia Católica en España.
Dualismo.
El mundo de las ideas. Onírico. Delirante.
Un documento oficial planea la construcción durante las próximas dos décadas de alrededor de medio centenar de nuevos buques y una inversión significativa en modernización de los actuales.
La Razón (www.larazon.es)
La Armada española plantea, ahora sí, la necesidad de un segundo portaaeronaves para mantener su poderío en el mar
Así, se habla de dos nuevos buques de asalto anfibio LHD, similares al "Juan Carlos I", aunque no se especifica si se unirán a este hasta contar con tres buques portaaeronaves o si serán solo dos, una vez el actual buque insignia de la Armada finalice su ciclo.
Evidentemente, estos dos dos nuevos LHD deberían incluir un ala fija embarcada, previsiblemente F-35B si se construyen como el actual, u otros modelos de avión si se le incorpora una pista que permita el aterrizaje y despegue con catapulta de otros modelos de caza, como el Rafale-M francés.
era un secreto a voces en el ámbito de la Armada, pues son el tipo de buque que otorga una proyección estratégica con su capacidad de desplegar una fuerza aérea casi en cualquier lugar del mundo.
Si España pretende mantenerse como una potencia marítima y un referente naval en el mar Mediterráneo, sin dejar de lado su vertiente atlántica, contar con un único buque de las características del Juan Carlos I es insuficiente a todas luces
siendo la única cubierta desde la que pueden operar los aviones AV-8B+ Harrier II de la FLOAN. Además, por sus características, el único avión STOVL (Short Take Off Vertical Landing) en el mercado que podría llevar embarcado es el F-35B.
Esta posibilidad permitiría a la Armada disponer en todo momento de dos grupos anfibios compuestos
(Uno no, dos)
Mundo real. El despertador del lunes por la mañana. El dolor. El óxido.
Las tres versiones de este misil disponibles-SM1 block V, VIA y VIB- están "en proceso de desmilitarización"
La Razón (www.larazon.es)
La Armada retira los misiles antiaéreos SM-1 de las fragatas F-80
Las tres versiones de este misil disponibles-SM1 block V, VIA y VIB- están "en proceso de desmilitarización"
La decisión de dar de baja el SM-1 es relativamente reciente. La Armada en otro contrato similar con Indra a mediados de 2023 todavía incluía a este modelo entre el inventario de equipos, material y armamento a mantener.
En la práctica, la baja de este misil deja a los seis buques de la clase Santa María sin defensa de largo alcance o zonal ante ataques aéreos. Hay que recordar que estas fragatas fueron diseñadas para misiones principalmente antisubmarinas y el SM-1 representaba el único misil de defensa aérea a bordo.
Hay que recordar que estas fragatas fueron diseñadas para misiones principalmente antisubmarinas y el SM-1 representaba el único misil de defensa aérea a bordo.
(Fragatas ASW sin cola, y ahora sin AAW. Ni siquiera "vintage")
Las tres versiones que todavía estaban operativas -V, VIA y VIB- son las más modernas de un misil catalogado ya como obsoleto y del que el fabricante Lockheed Martin ha dejado de proporcionar soporte.
En todo caso, la Armada puntualiza que a lo largo del contrato puede haber modificaciones en este listado debido a la entrada en servicio de nuevo material o la baja de alguno de los sistemas mencionados. Estos cambios, añade, serán acordados con el contratista.
(Ya veremos a donde nos lleva el viento. Puede que si, que no, que nunca te decides?
Además las corbetas tienen una ventaja, que son más baratas. Y eso puede hacer que tengas más barcos. Y eso en la época en la que la artillería que llega mas lejos no depende del tonelaje, es muy importante.
Si tienes más barcos puedes plantear soluciones estratégicas, operacionales y tácticas más variadas, en las aguas que son propicias, que no son todas obviamente.
Es decir, si Israel en vez de 7 corbetas tuviese 2 Ticoonderoga sería una marina peor para Israel. Y aunque tuviesen 198 pozos, serían una marina peor para Israel. Marina modesta y sin prestigio, pobre, tiene que cenar huevo frito.
Obviamente USA no podría cruzar el Pacífico con facilidad con corbetas. Aunque tampoco ha reproducido los Ticoon, obviamente no pueden ir a perfil contenido.
La marina buena para España es la que puede plantear soluciones estratégicas a Marruecos y Argelia insuperables. Eso en el caso de Marruecos vale hasta que tengan subs. Aunque si siguen con los misiles, cuidado. Con Argelia la cruda realidad es la inversa: es nuestra marina la que en un juego de guerra queda en puerto. O en un sitio peor.
En todo caso nuestros almirantes tienen el don sobrenatural de escoger enemigo, y han dicho que China. No lo han dicho (ni siquiera tienen valor para decirlo), si no que nombran el Pacífico y tal. Así que ni unos ni otros.
En cuanto a esos buques raros de enlace y costa, pues lo habrán leído en algún documento de la consultora bien paga que mamará de donde mama.
@Urcitano dijo en Armada Española:
En la ponencia el Vicealmirante, ya dice que viene acompañado de un periodo de incremento presupuestario en DEFENSA.
Eso no es hacer números. Si esa es lanjustificacion, pueden poner un portaaviones nuclear. Cabe? No cabe? Si no hay números hechos. Lo que se quiera pensar.
@Urcitano dijo en Armada Española:
Ya esta su MMV sobre la mesa y casi con fecha de ejecucion y parece que va a ser bastante exigente, por el tiempo de parada por buque.
Donde esta la firma del contrato?
Y la propuesta al menos?
@Urcitano dijo en Armada Española:
Pero imagino que alguien en CASTELLANA 109 y C/ MONTALBAN de Madrid, se habra dado cuenta de eso no?
En Montalban se habrán dado cuenta (por cierto estuve hace un par de semanas). Además contrataron una consultora americana para el Armada 2050. Esta todo controlado.
Puse en el foro Old Version los datos que cogí de los anuarios. En 1975, paso a la democracia, la IM era el 12%, en el 2000, paso al profesionalismo, el 10%. Hoy acercándose al 25%. De hecho el número total es el más alto hoy. Revisaré la fuentes para ponerlo correcto. He tirado de memoria. Pero en gordo es ese. Lo saben en Moltaban? Seguro, es lo que ellos han diseñado. Con la aquiescencia pasiva de los JEMADs.
@Urcitano dijo en Armada Española:
Lo ha dicho un VICEALMIRANTE de la ARMADA ESPAÑOLA, Nicolás Lapique Martín, que es el Director de Ingeniería y Construcciones Navales de la Armada.
Yo digo que este tio, sabrá cosas no?
Y además lo ha dicho en publico, en este video.
Los señores Almirantes han dicho tantas cosas....
En AJEMA año 2006
Cr�nica | La Marina prepara las guerras del siglo XXI El almirante jefe del Estado Mayor de la fuerza naval, Sebasti�n Zaragoza Soto, confirm� ayer que en tres a�os las F-100 llevar�n los efectivos misiles �Tomahawk� de EE.?UU.
La Voz de Galicia (www.lavozdegalicia.es)
Durante su visita a la ciudad para hablar del conjunto histórico de Herrerías, el almirante jefe del Estado Mayor de la Armada (Ajema), Sebastián Zaragoza Soto, confirmó ayer que en un plazo de tres años, la Marina contará con los poderosos misiles guiados Tomahawk, de fabricación estadounidense. El objetivo es que los proyectiles sean empleados por las fragatas F-100 y los nuevos submarinos S-80, de los que todavía no hay ninguno en servicio. El Ajema se remitió a las declaraciones realizadas en los últimos días por el ministro de Defensa, José Antonio Alonso, en al que anunció su intención de que la Armada cuente con los citados proyectiles. Zaragoza Soto señaló que esa intención coincide con la de la Armada. Además, añadió que «el acuerdo con Estados Unidos está cerrado» y que «el estudio de viabilidad está progresando» y «tiene un plazo estimado de tres años».
Podemos estar tranquilos.
Excelentes ejemplos.
Ya le gustaría a Navantia (nos gustaria) estar tan saneada como CASA para poder formar parte de un Airbus naval.
No te preocupes, si no se sanea Navantia, permanecerá pura y nacional. Y con pérdidas.
Airbus es el primer patrimonio industrial de los españoles. Ver memoria anual de la SEPI. Navantia, la única que da pérdidas.
@Pathfinder dijo en Armada Española:
Recordemos que el anterior gobierno, ya quiso meter sí o sí a MBDA en las fragatas F110, aún sin contar con el ok de la Armada.
Ya lo saboteo la Armada cuando en 2019 (6 años antes de empezar a soldar y 3 años antes del diseño critico) anuncio que el elegido era el SM.
Colo saboteo la guerra ASW y la flota de helicópteros una generación de españoles.
Por supuesto que quisieron meter a MBDA España. Para ello crearon MBDA España. Y no lo consiguieron. Lo que demuestra que cada ejército es responsable de su destino. O desatino.
@Vorlon dijo en Armada Española:
operativa como industrialmente haber continuado con un par mas de F100 al tiempo ir introduciendo mejoras tanto en radar, sonar y armas. Y apostar por su exportacion.
Perfecto, nada que añadir.
Quizás un "fligh 2" un poco más ligero y adaptado a la guerra ASW. Siempre un buque mayor en grada.
Lo que se harán son las F110, ya están en producción, con un ínterin de 15 años entre última y primera; y se diseñará una F120 con otros 15 años para una mierda de tirada de 5.
Y las F100 languideceran dolorosamente la próxima década con alguna actualización lógica pero menor, vendida por los amigos de la Armada como el tránsito a la guerra del futuro.
Una ruina industrial y operativa. Clave ese comentario.
@Vorlon dijo en Armada Española:
Y al tiempo introducir por debajo corbetas como las de Arabia aprovechando sinergias.
Es que es de cajón.
@Vorlon dijo en Armada Española:
Una decena para cubrir Canarias, Cartagena y Rota...
Y despliegues en mares más confinados, este del mediterraneo, bueno todo el Mediterraneo, Mar Rojo, aliados Báltico, Mar del Norte, Golfo de Guinea, Indicó Occidental etc etc... casi cualquier cosa que no exija 6 meses de escolta transoceanica.
@Vorlon dijo en Armada Española:
La posible exportación de la F110 se a ver difícil.
Poco más. Hagamos un estudio de mercado. Gratis, sin consultora americana donde curran ex oficiales de la Armada.
Mar del Norte: los anglos nada. Los Noruegos ya nos han sodomizado repetidamente; holandeses son de Damen y Thales, belgas igual, daneses vagabundean con su astillero; Báltico, los alemanes tienen astilleros para aburrir, los polacos ya han contratado y han pasado de nuestro culo, los suecos tienen lo suficiente y finlandeses tienen que aprender lo que es una marina; Mediterraneo, saturado de fragatas, Italia y Francia nada, Grecia se va a sus protectores/ aliados, Egipto es territorio FREMM, Meko y chatarra USA, y Marruecos este porte se van a FREMM. Israel no gasta este porte, tampoco nos iba a comprar ni un tornillo, y el resto estados fallidos o pequeños. Argelia?? Si, ya. Africa no mediterranea, no hay ni un país con un barco 1/4 de este coste. Asia, Arabia no usa este porte, el resto están saturados de astilleros, y los que no gastan este porte. America, USA no salió, se fueron a FREMM con nombre chachi, Argentina Milei se va a ir, después del F16, a la pipa de la paz con una FREMM o con una alemana, o con ninguna; Chile ajusta mucho el presupuesto y optimiza segunda mano; Brasil?? Va a su pedo, nunca nos ha comprado. El resto no saben lo que es una fragata actual. Venezuela nos quiso comprar, y el jefe dijo que nones. Oceanía, salvo Australia van en canoa, y Australia es Aukus. El romance contranatura se acabó.
Brasil?? Chile?? Colombia?? Argentina?? No hay tantos que puedan o quieran pagar una fragata actual. Una fragata es muy cara.
Nos queda Turquía. Sería... acojonante, que el EAE comprando aviones consiga un contrato de barcos. Acojonante.
@lepanto dijo en Armada Española:
pero quien los maneja
Los números gordos son los siguientes.
La Armada tiene casi 21.000 miembros activos. 5.700, un poco más, son IM. Servicios centrales y apoyo a fuerza, la Armada funciona con 14.000 marineros para superficie, submarinos (una mierda que se supone crecerá) y aviacion naval (otra mierda que aspira a un Irrenunciable).
Es la marina del Mediterráneo de país con más de 10 millones de habitantes con menos marineros, salvo Marruecos y Argelia que básicamente nos empatan. Y Libia que básicamente intentan sobrevivir.
Es la Infantería de Marina más grande del Mediterráneo salvo Turquía (que la usan como comando). Incluida Francia, Italia y Grecia, que pertenece al ejército.
Esas son las cifras para pilotar una marina de guerra de aguas azules cristalinas, con Irrenunciables, cubiertas de vuelo (si fabrican las que dicen no tienen ni helicópteros para la mitad), y expediciones a la Conchinchina y al centro del mundo, que como todo español sabe, es la Franja entre Taiwan y China popular.
No os comáis la cabeza. Van a seguir igual.
No hay que analizar el futuro de la Armada por dibujitos y cronogramas. Por cierto me rio se cronogramas sin coste-gramas.
El futuro de la Armada se analiza a la firma de los contratos. Puede dibujar X buques de Tal. Eso sólo será verdad cuando se firme el contrato, y por los conceptos en los que se firme.
Todo eso ahí escrito no cabe en las futuras capacidades financieras. El reto es adivinar qué se va a firmar realmente.
Pues una fuente de dinero es que Egipto es el segundo receptor de ayuda militar americano después de Israel.
It prompts a sharp rebuke from Panama's president, who says "every square metre" of the canal belongs to his country.
(www.bbc.com)
Trump amenaza con intentar recuperar el control del Canal de Panamá
El presidente electo Donald Trump ha exigido a Panamá que reduzca las tarifas en el Canal de Panamá o lo devuelva al control de Estados Unidos, acusando al país centroamericano de cobrar "precios exorbitantes" a los buques navieros y navales estadounidenses.
"Las tarifas que cobra Panamá son ridículas, altamente injustas", dijo a una multitud de partidarios en Arizona el domingo.
"Esta estafa completa de nuestro país se detendrá de inmediato", dijo, refiriéndose a cuando asuma el cargo el próximo mes.
Sus comentarios provocaron una rápida reprimenda por parte del presidente de Panamá, quien dijo que "cada metro cuadrado" del canal y sus alrededores pertenecen a su país.
Los comentarios de Trump siguieron a una publicación similar un día antes en la que dijo que el Canal de Panamá era un "activo nacional vital" para los Estados Unidos.
Si las tarifas de envío no se reducen, dijo Trump el domingo, "exijaremos que el Canal de Panamá nos sea devuelto, en su totalidad, rápidamente y sin duda".
The government has pledged a joint "strike force" and 24/7 aerial surveillance, as well as a host of other measures.
(www.bbc.com)
Canadá anuncia nuevas reglas fronterizas tras la amenaza arancel de Trump
Canadá ha prometido implementar un conjunto de nuevas y radicales medidas de seguridad a lo largo de la frontera del país con Estados Unidos, incluida la vigilancia reforzada y una "fuerza de ataque" conjunta para atacar el crimen organizado transnacional.
La promesa sigue a una amenaza del presidente electo Donald Trump de imponer, cuando asuma el cargo en enero, un arancel del 25% sobre los productos canadienses si el país no asegura su frontera compartida al flujo de migrantes irregulares y drogas ilegales.
Los economistas dicen que tales aranceles podrían asestar un golpe a la economía de Canadá.
Al anunciar los detalles del plan, el ministro de Finanzas y Asuntos Intergubernamentales de Canadá dijo que el gobierno federal dedicaría 1.300 millones de dólares canadienses (900 millones de dólares; 700 millones de libras esterlinas) al plan.
En los últimos días, el presidente electo ha pedido que se afirme el control estadounidense en el exterior, demostrando que su filosofía de “Estados Unidos primero” tiene una dimensión expansionista.
(www.nytimes.com)
Trump quiere controlar Panamá y Groenlandia. Esta vez no es una broma
En los últimos días, el presidente electo ha pedido que se afirme el control estadounidense en el exterior, demostrando que su filosofía de “Estados Unidos primero” tiene una dimensión expansionista.
En cambio, al nombrar un nuevo embajador en Dinamarca —que controla los asuntos exteriores y de defensa de Groenlandia—, Trump dejó claro el domingo que su oferta de primer mandato de comprar la masa continental podría convertirse, en el próximo mandato, en un trato que los daneses no puedan rechazar.
Iveco tiene en España en Madrid (antigua Pegaso) y Valladolid y como otras 15 o 20 por el mundo. La producción se organiza desde una perspectiva global.
La ventaja que tiene este tipo de empresa es que la compensación industrial por compra militar es mucho más versátil.
Iveco tiene en España en Madrid (antigua Pegaso) y Valladolid y como otras 15 o 20 por el mundo. La producción se organiza desde una perspectiva global.
La ventaja que tiene este tipo de empresa es que la compensación industrial por compra militar es mucho más versátil.
@elgranmazapan dijo en Marina de Alemania:
Acaso van aprender hacer barcos AEGIS de la nada?
No se que nos creemos, o nos queremos creer, o nos han hecho creer, que es un barco "con Aegis".
@lepanto dijo en Marina de Alemania:
Y algo muy importante, que te venda el tío Sam, el sistema de turno.
Como les vendan el SPY 6, y encima con retornos, es para hacérnoslo mirar.
Me refiero a nuestro gusto por el masoquismo. Puede llegar a ser patológico.
