Por Tierra Mar y Aire

Se formaliza el contrato de 100 helicopteros con Airbus:

-50 helicópteros H145M: Todos para el Ejército de Tierra Español (FAMET). Sus misiones abarcan entrenamiento de pilotos militares, ataque ligero (equipado con HForce, que complementa al Tigre), operaciones ligeras de servicio público y operaciones de socorro en caso de catástrofe.

• 13 NH-90

El Ministerio de Defensa español encarga 100 helicópteros Airbus - Defensa y Seguridad

Formalizado el contrato de 100 helicópteros de Airbus para España

Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)

@Vorlon dijo en Seguridad publica y asuntos policiales:

Ibero TSD.

Deberían llegar por docenas a los GRS... Y al GAR por supuesto.
Sin la rampa., 😉

Me parece fenomenal que lo haya adquirido la UEI !!.

Y como dices que lleguen muchos mas para GRS,GAR,GEO,GOES...

Chovinismo navideño..

Un alcalde emite un decreto pidiendo a Papá Noel que entregue regalos y juguetes «hechos en Francia» | El Diario Vasco

Pide a Papá Noel que priorice los regalos hechos en Francia, especialmente en su región, para reducir la huella de carbono de las fiestas y apoyar la economía local

El Diario Vasco (www.diariovasco.com)

@ajamba dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:

@blasdelezo Por aquí se dijo que el funcionamiento de las hélices podía interferir en las labores de EW.

Es verdad,no me acordaba de eso,creo que le escuché a Orel en un podcast reciente decirlo.

@frapu dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:

Por eso lo del A400M, te sobra espacio y potencia me imagino que también. No es comparable en velocidad y altura en un jet, pero en alcance no se queda corto.

Visto lo visto que nos tenemos que comer si o si todo lo nacional no veo mala opción darle una vuelta a los A400AEW.

El A400M tiene espacio de sobra y la capacidad de generación eléctrica es impresionante,en eso no hay problema. No se que coste tendra de operación comparado con un jet,el tema es que nos sobran 10 y no tenemos salida para ellos de momento.

@Vorlon dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:

Mientras España parece se encamina hacia un C295 EW, en USA finalizó el servicio con los turbohélices ISR -EW.

Army completes A-ISR turboprop fleet divestment

For more than five decades, the Army has used its aerial intelligence, surveillance, and reconnaissance (A-ISR) turboprop fleet to provide critical A-ISR to maintain battlespace awareness and superiority. The last aircraft from the legacy fleet, the Enhanced Medium Altitude Reconnaissance and Surveillance System-Multiple Intelligence (EMARSS-M), conducted its final mission, bringing the fleet’s historical journey to an end.

DVIDS (www.dvidshub.net)

La necesidad de sensores más potentes, volar más alto y más lejos precisa un bussines jet si o si.

Si después de 11 años sin "la reina del espectro" nos vamos ahora a un C295 EW es para fusilar a alguien..

@frapu dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:

@blasdelezo para empezar 16 millones para gastar en año y medio para pensarselo, despues ya veremos. Para mi que se quedara en un C295, por mucho que se hable de aviones de linea, todo quisqui con jets ejecutivos y vamos a ser los mas vacilones en un A320

Miedito me da Airbus en esta ecuación. Lo ideal sería haber cogido algo ya desarrollado pero como todo tiene que ser de aquí pues quizás caiga C295 o A400M de los que nos sobran??.

SAR oceánico y apagafuegos..

El Ejército del Aire español estudia dotar al A400M de capacidades SAR para misiones de largo alcance sobre el mar

Si se mantienen los plazos previstos, esta capacidad podría estar en servicio en 2026 y complementar los medios que gestiona el Ministerio para la Transición Ecológica (Miteco) a través del ...

Infodefensa - Noticias de defensa, industria, armamento y ejércitos (www.infodefensa.com)

@lepanto dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:

El primer avión PEGASUS SIGINT de Alemania regresa a Hamburgo para continuar su siguiente fase de su transformación, con la instalación de la suite dedicada Kalætron Integral SIGINT de Hensoldt, que será realizada por Lufthansa Technik.

Según el seguimiento del vuelo, la aeronave, con matrícula N637HN, llegó a Hamburgo directamente desde el Centro de Pruebas de Vuelo de Bombardier (BFTC) en Wichita, Kansas. Durante su estancia, se sometió al avión a las modificaciones necesarias en la estructura, que incluyen la instalación de nuevos carenados a los lados y debajo del fuselaje, y los vuelos de prueba posteriores.

Veremos que son capaces de parir aquí Indra-Airbus.

@Vorlon dijo en Seguridad publica y asuntos policiales:

No les basta.

Exclusiva: detenido el jefe antidroga de la Policía Nacional de Valladolid por quedarse con alijos

La detención del jefe de estupefacientes se producía tras registrar y «poner patas arriba» Asuntos Internos su vivienda en Arroyo. En la operación se arrestaba al menos a otras cuatro personas, alguna de origen dominicano

Diario de Valladolid (www.diariodevalladolid.es)

Ésto se debería penar muy,muy duro !!