Por Tierra Mar y Aire

Otra del KC-390, "the sky is the limit"

Ahora le toca a Alemania, pim, pam.

Próxima bola, Dassault.

Así se hacen los programas militares en Europa: una reunión, un render, una declaración, un viajecito... y hoy es 19 de febrero.

@Gonso dijo en Conflicto con Irán:

@ajamba Me temo que España está a punto de entrar en esa lista. Lo mismo con el paro otra vez al 25%, la prima de riesgo por encima de los 600% y el coste de la energía por las nubes nos bajamos de las utopías autárquicas y pacifistas y empezamos a pensar como adultos; porque quizás, la próxima vez, Europa no este ahí para avalar nuestra deuda

Yo me refiero a los países que juegan al juego de Vladimir y DT, nosotros todavía no estamos ahí.

Pero ánimo, que ya falta poco.

Otro éxito internacional de la compañía española NTGS.

¿No buscábais campeones nacionales de defensa?

Pues aquí lo tenéis, y no nos cuesta un euro a los contribuyentes.

@Vorlon Hay más realismo en este foro que en el Estado Mayor de la AE

@Vorlon Creo que muchas de las tareas que tienen asignados estos carriers los podría hacer aviación de hélice embarcada, pero eso solo en el caso de que nuestra armada tuviera otra doctrina centrada enfrentamientos asimétricos y haciendo uso de criterios de eficiencia y eficacia en la consecución de objetivos:

-Gran capacidad de carga
-Perfiles de vuelo discretos (baja velocidad/baja altura)
-Gran capacidad de adaptación para distintos perfiles de misión
-Muy útiles para la guerra antisubmarina, siembra de minas marinas, sonoboyas
-Misiones CSAR/SAR
-Patrulla aérea en zonas de transito
-Poder dotarse de "loyal wingmans" de hélice como los modelos disponibles de UCAV UAV de producción nacional de la actualidad
-Perfectos para dar soporte a la IM en misiones CAS
-Posibilidad de armarlos con misiles Taurus o misiles NSM
-Poder dotarlos con barquillas litening o reccelite
-Costes de operación y mantenimiento contenidos

@The_uncle_Pertur Pero es que no todo deberían ser carros de combate, y mucho menos ahora con la irrupción del "king dron". Deberían haber vehículos de cadenas, de ruedas, mecanizados, blindados, acorazados, más helicópteros de transporte de tropas, unidades antiaéreas, de guerra electrónica...incluso aviación COIN asignada al ET para misiones puntuales.

El peor ejemplo de planificación de ejército de tierra es para mi el ejército polaco, que tiene el récord de Europa en carros acorazados de distinto tipo, sin que parezca que tengan suficientes vehículos de apoyo, un tren logístico o unidades de reconocimiento de caballería para acompañar esos carros, unos carros que ahora están más expuestos que nunca.

Siempre, siempre, siempre, mejor fabricar, desarrollar o cofabricar aquí. Por eso fue mejor opción industrial y técnica el Tigre HAD que el AH-64 Apache, si no fuera por este programa no tendríamos las capacidades industriales y técnicas que tenemos hoy en día.

También podríamos usar el avión turbohélice embarcado para adaptar el cohete CAT 70 AP de Expal.

@Milites Esa frase todavía retumba, "nos llevan años de ventaja" WC japonés, Homer

@Karras La solucion de "hacerlo nosotros solitos" ya la hemos adoptado, se llama Tigre HAD, Eurofighter, Leopard 2E, CN-295 MPA/MSA, mi querido S-80, a pesar de todo, las soluciones tecnológicas de Indra, Tecnobit, Airbus, los UCAV Sirtap, la munición merodeadora de Arquimea, los lanza 3D, el programa Dragón...

¡¡Que no estamos en tiempos de la mesta, hombre!! ¡¡que vendiamos las ovejas a los ingleses y ellos nos vendian el paño!!.

@Vorlon Estrella Galicia, cuando digo "eficiencia" me refiero a muchos conceptos de organización, gestión, adquisición y mantenimiento y el F-35B no es ni eficaz, ni eficiente ni necesario ni prioritario, ni obedece a política industrial ni tecnológica ninguna.

@Calú El primer dron con propulsión a reacción en Brasil, muy interesante, y un concepto a tener muy en cuenta.

@Vorlon El próximo paso sería crear drones de muy bajo coste tipo como el sting que han diseñado los ucranianos, pero directamente con materiales reciclados y siguiendo estándares de la industria civil, para no tener ni que construir moldes específicos.

Dotarlos con lanzadores neumáticos y con un cabezal explosivo que sea la mínima expresión. Esto que propongo no es negocio para las grandes empresas, pero para hacer frente a este Tsunami que viene, creo que sería una buena propuesta.

@Calú Me acuerdo de la magnífica oferta de Avibras con el Astros II haciendo partner con los chicos de NTGS en el programa Silam y me cabreoooo:

programa SILAM

@Gonso Es lamentable que el concepto de "campeones nacionales " haya hecho fortuna entre comentaristas del ámbito de defensa, no deja de ser un desprecio al ecosistema innovador que tiene (y siempre ) ha tenido España, pequeñas empresas que ofrecen soluciones llave en mano anticipando el futuro desde una perspectiva disruptiva.

Y mientras tanto los viejos mastodontes sangrando el erario público con cada estúpida decisión que toman.

@lepanto Pues ahí es donde entrará el/los 6x6.

Y el programa dragón, ya dependerá del vehículo, de las circunstancias, del rendimiento, y de las necesidades, se podrá ir avanzando poco a poco con nuevas versiones.

@Fusilier dijo en FCAS (Future Combat Air System):

Avions Marcel Dassault es una empresa muy pequeña. Sin embargo, en las últimas dos décadas ha suministrado casi la totalidad de la flota de aviones de combate de la Fuerza Aérea Francesa y ha exportado aviones de alto rendimiento a precios inferiores a los de la competencia. Dassault se diferencia de la mayoría de sus homólogos occidentales por dar prioridad al desarrollo frente a la producción; por sus prácticas laborales y de personal, propias de Europa; por su compromiso con el desarrollo de prototipos; y por su preferencia por un diseño gradual, incremental y evolutivo

Uno de los caballos de batalla que tengo en el foro es precisamente, que España debería adoptar un perfil de bajo riesgo tecnológico e industrial: trabajar con socios industriales europeos fiables y en proyectos maduros el "dar pasos pequeños y rápidos" como hacen los chinos.

Pero no, en España se tienden a asumir riesgos tecnológicos, económicos e industriales sin hacer una valoración ajustada a las capacidades de producción.

El ejemplo paradigmático, ahora mismo es, sin ir más lejos, el programa S-80.

@Franfran2424 dijo en Invasión de Ucrania 2022-Actualidad:

Otra cosa es el tema de buscar la superioridad aérea para hacer desde el aire lo que no puedas desde tierra y evitar las carnicerías de Ucrania.
Y ahí los rusos han errado muchísimo al no buscar destruir sistemas antiaéreos, al igual que han errado en su estrategia de presión continua en lugar de fases de desgaste y luego fases de ataque. Al igual que han errado en hacer operaciones contra frentes fuertemente defendidos y mucho más.

Pero es que la doctrina que tenemos tan presente en occidente de la "superioridad aérea" ha brillado por su ausencia en la guerra de Ucrania hasta el punto de no saberse si es que no se había contemplado previamente, o simplemente los aviones son un "complemento" más para los rusos.

Estos días vemos el manual estándar occidental de apabullar desde el aire con la "operación especial" de Irán (todavía no es guerra para mi porque faltaría el componente terrestre), y lo que hace Israel y EE.UU. es anular las defensas antiaéreas, radares, lanzadores de misiles y aeronaves para no darles ninguna opción.

A partir de ahí, dudo mucho que puedan afectar significativamente las estructuras de poder del régimen, simplemente, debilitarlo.

@Vorlon dijo en Invasión de Ucrania 2022-Actualidad:

Tanto,tanto que los rusos eran maestros del espionaje, de la Maskirovka y lo único que han asegurado son unos territorios que por si casi ya tenían y empantanarse en una guerra que les maniata a nivel internacional.

Es lo que tienen las dictaduras, cuando el jefe supremo pregunta a sus generales sobre determinada situación, ellos le contestarán exactamente lo que él quiere oír. Y cuando el jefe supremo decide iniciar un conflicto a pesar de que su ejército no está preparado para ello, se hace, porque él lo dice y él siempre tiene razón.

La misma actitud (salvando la distancia histórica) de Iósif Stalin durante la invasión alemana en la segunda guerra mundial con sus altos mandos, lo que diga el líder es lo que prevalece, sin opción a discrepar por las consecuencias que pudiera acarrearle al desdichado.