Por Tierra Mar y Aire

@Lazarus dijo en Armada Española:

Alguien me podria decir un ejemplo de un caso en que Españita, por su cuenta, sin OTAN detras, se hayan planteado atacar a algo, y no se hizo porque estaba a mas de 2000km de nuestra costa, y sin CV no se llega ?

Hace pocas semanas, nuestra gloriosa nación envió un buque de guerra a una zona de conflicto a más de 3000 kms por iniciativa propia, sin OTAN ni nadie que les ayudara, un sólo buque y la famosa gallardía española. ¡Para qué más!
¡Semos españoles, tenemos cojones! ¡Y olé!

😜

Por aquí la desagradable noticia sobre Cardama, vía defensa.com:

Uruguay cancela contrato con astillero español Cardama de OPV para Armada

https://www.defensa.com/uruguay/uruguay-cancela-contrato-astillero-espanol-cardama-para-dotar

Otro clavo más en la credibilidad de la industria naval española.

Aquello de la barato sale caro. O como dice mi madre: "nadie da duros a cuatro pesetas".

“Hemos tardado demasiado en retratar esta parte de nuestro pasado. Otros países han hecho cine valiente sobre sus guerras y derrotas. España necesita también mirarse en ese espejo”.
Pues no le ha dado juego a Hollywood y a Pinewood Studios la Leyenda Negra de los españolitos como para que se queje este señor...

Yo soy un neófito en estos temas, pero me sorprende que se siga apostando (y no lo digo sólo por la Armada Española) por sistemas de este tipo -los ACV- que se moverán, ¿a cuánto? ¿3 nudos? del buque nodriza a la playa.
Patitos de Feria a nada que alguna pieza de artillería no se haya limpiado adecuadamente en la previa o que, con movilidad, se coloquen en posición de tiro en el tiempo que estas tortugas marinas se aproximan a la playa.
No sé, no veo en el caso español mucha capacidad de mantener "a raya" esas playas...
Pero ya digo, ignorante soy.

Al parecer han manifestado que el prototipo es demasiado futurista y que se está yendo demasiado deprisa. Que así no, oye.

@lepanto Muy recomendable por cierto, la novela "El Italiano", de Arturo Pérez-Reverte, cuya trama gira sobre dichas operaciones.

@Caffran Pues esa posibilidad, la veo también bastante plausible. Sí está confirmado que el turno de atizar del Peral era el último, el de golpe de gracia, y si ese cascarón de remolcador no tenía media torta y otros le iban a atizar antes, pues...

Insisto, una planificación de premio No-vel (como decía el gran Francisco Ibáñez).

Por partes, no he leído ninguna noticia que especifique que las pruebas el S-81 en el ejercicio Sinkex25 resultaran perfectas (y bien que las he buscado y no, no me refiero a ese genérico "ha superado sus pruebas con éxito"). Y cuando lo lógico es dar notoriedad al éxito en las mismas, el silencio stampa da que pensar. Y sólo en una dirección, en la mala.
Por otra parte, sin saber exactamente cuáles son los protocolos en dichos ejercicios de tiro de torpedo, me arriesgo a decir que resultaría chocante que no se acertara con ningún torpedo, salvo que sólo llevaran 1 armado o bien que el Mahón se hundió antes de poder analizar el supuesto problema inicial con el primer disparo (el plan era que el Peral sería quien lo remataría tras ataques de otras unidades).

En cualquier caso, como mínimo, mal planificado el ejercicio si interesaba dar notoriedad a la capacidad de ataque del submarino.

Alemania encarga 20 cazas Eurofighter para guerra electrónica - Noticias Defensa defensa.com OTAN y Europa https://share.google/eXrzX8rlslHvm0xhs

Vía defensa.com

No termino de pillarlo...
Los F-18 tiene el sustituto a las puertas, cierto. Pero según esa cuenta, parece como si los hubieran retirado ya. Ya te digo yo que siguen volando. Otra cosa es que la formación en EFAs siga avanzando.
Por cierto, a falta de rr.ss. oficial, recomiendo ésta, que aunque postean poco, es la de cabecera del personal del Ala 46 de Gando, donde el Hornet sigue siendo protagonista:

X (formerly Twitter) (x.com)

Nosotros contamos también con la Obregón, que tenía buena mano con Polonia. O algo de eso, que la memoria me falla.

Si llegara el caso, que lo dudo mucho, sería entregarles el S-84, con el AIP en el S-83 ya bien probado. Y quizás añadiendo el S-81 tras su primera gran carena. Ambos a precio de derribo para asegurar el primer contrato exterior y otras prebendas. Pero nah...

La verdad es que el artículo es una contradicción en sí mismo. Como si la AE se manejara sola al margen del Gobierno.

@blasdelezo Más dinero para la zona cero del inminente seísmo.

La Operación Furor me tiene intrigado. ¿Qué pasará cuando las primeras balas silben cerca de la Flotilla esa? Se admiten apuestas...

La mía es que van a faltar rhibs para cargar tanta peña con pañuelo del chino saltando al agua como si no hubiera mañana. Olvidando el buen rollo y el postureo y pisoteándose unos/as a otros/as por llegar antes a las semirrígidas...

Yo dejo esta pregunta en el aire:
Soy civil, me embarco alegremente hacia una zona de guerra en contra de toda recomendación, ¿y hay que mandarme protección militar? Porque lo de que se queden mirando desde el BAM mientras les atacan no me termina de cuadrar (supuestamente no intervendrán, sólo para asistencia y socorro).

Porque yo siempre he tenido claro aquello de:
Quien se mete en medio de una guerra si es civil, que se atenga a las consecuencias. Quien se mete en medio de una guerra siendo militar, que su Estado se atenga a las consecuencias.

Nos puede salir cara la bromita, y que Dios quiera que ningún marino de la Armada Española salga perjudicado, porque ahí si que no podremos quedarnos callados.

Porque estos civiles no han ido a ganarse la vida faenando en un caladero de riesgo, como los que asistió el Togomago en aguas del Sáhara Occidental hace 4 décadas, y que terminó con víctimas.

No sé yo... un buque tan viejo, 430 millones para adecentarlo (que seguramente terminen siendo más), ala aérea aparte... No le veo se entrada mucho sentido si no implica atenciones especiales para futuros negocios entre Italia e Indonesia.

Para eso que "repatrien" el Chakri Naruebet de Tailandia, que ya viene con Suite Real incorporada. Total, si parece que lo de menos es que puedan despegar aviones...

Pues más que una buena noticia para Ferrol, me preocupa que peligre la inversión realizada con la compra de los astilleros de Belfast. El propio artículo señala la desconfianza británica por mucho que Navantia UK prometa compensar en los siguientes buques.
Espero equivocarme pero estoy imaginándome un negocio ruinoso una vez finalizado el programa.

Que los british en cuanto a chauvinismo no tienen que envidiar mucho a los franchutes.