Por Tierra Mar y Aire

@frapu , encantado igualmente 😁.

Volviendo a los transportes ligeros,he estado revisando los datos de los CASA mediante la Wiki (lo más rápido),y desconociendo las distancias con las que pretenden operar la USAF,las aeronaves españolas ofrecen unas buenas prestaciones como bien comentas:

C295:Alcance: 2150 km (1161 nmi; 1336 mi) con carga de 8000 kg.Que sin repostar podría transportar 8tm a 1000/1200km de su base,y regresar vacío o con poco peso.

C235:2870 km (1550 nmi; 1783 mi) con 4000 kg de carga,podría ir a 1400/1500km sin reabastecer,con 4tm y volver vacío o muy poco peso.

Siempre dependiendo que tipo y dimensiones tenga la pista en la isla remota.

Aunque el C27J,de ser verdad los datos de la wiki,tiene unas prestaciones brutales:

Alcance: 5852 km (3160 nmi; 3636 mi) (2150 km con carga máxima)

Distancia de despegue: 410 m
Distancia de aterrizaje: 390 m

Saludos.

No conozco mucho el tema del C27J con los Spartan,aunque le veo varios puntos a favor (aparte del lobby Italiano y LM).

El problema del Pacífico y los aviones "demasiado" pequeños son las distancias,donde el Skytruck,el C212 y el Gran Caravan se van a quedar cortos.

El C390 podría ser un buen candidato,pero igual sería demasiado bicho si la isla y la pista es demasiado grande.

Otro buen candidato que veo ahí sería el V22 Osprey.

Saludos.

Pd:si,soy el Pertur de to la vida,pero como me he hecho mayor ahora soy el Tío Pertur.

@frapu dijo en Aviones de transporte y cisternas.:

Pues siempre les quedara el C295/C235, pero aqui seguro que mojamos poco.

Lockheed Martín C27J

Saludos.

@Milites , gracias por la info,era para ayudarme hacer una idea.

Aunque me pregunto,en algunos casos como por ejemplo Chipre,¿Realmente están en paz por la ONU?,o más bien por las partes implicadas (Team Grecia / Team Turquía con los Británicos por medio).

@lepanto ,cierto,ese compañero Uruguayo dió la mejor explicación que he visto,sobre la situación en Congo (lo de pretender crear un país de Portugal a Rusia fue genial).

Saludos.

Si desde España se quiere desarrollar un MPA/MSA con futuro,debe estar en un segmento entre el C295 y el 737,del estilo al Sea Sultan.

Los otros dos segmentos, están ya copados y tienen sus diferentes alternativas.

Saludos.

Eso lo sé,me refería a misiones que hayan sido útiles o inútiles, éxito o fracaso.

Saludos.

@Milites dijo en Israel-Oriente Medio.:

Las misiones de la ONU son de diversos tipos, y nunca son de enfrentamiento, aunque estos pueden darse y se han dado. Las hay muy útiles, útiles, regulares y fracasadas, como cualquier iniciativa política. Calificar las misiones de la ONU todas con una palabra es absurdo.

¿Podría poner ejemplos de misiones?

Saludos.

La cuestión más bien sería,¿Quién debe ser la policía del mundo?

Si la OTAN tiene o no el deber / derecho (cosa que en muchos casos NO DEBE ser así),o si a la ONU se le debe dar la efectividad de la OTAN,cosa que veo imposible con la ensalada de países,cultura e intereses que hay ahí.

Saludos.

Acabo de leer,que no se sabe si la compra incluye los equipos de investigación que ya monta el buque.

De todas formas,si viene solo con la grúa,puede ser un buen offshore support,para Chafarinas y el Peñon.

Para operar en aguas glaciales,debe o deberá ser reforzado como hicieron en Las Palmas.

Saludos.

@lepanto

Ni tampoco haya planes de diseñar algo similar.

El Scitimar Mk2 (más protegido (12tm contra 9 y con un motor más potente) sería una buena opción como Drone de Combate Terrestre.

Saludos.

Si es un buque de investigación,apostaría que solo viene a sustituir al Las Palmas,aunque este último sirve para apoyar las bases en el polo sur.

Para transporte,que sólo queda cubrir el apoyo a Chafarinas y al Peñon sería una mejor opción un buque un buque offshore support de los que se usan en las plataformas (aunque el nuevo cuenta con una grúa potente).

Saludos.

Muy buena idea,aunque en lugar de ponerle una torre a un M113 (y similar),el cual podría tener más rendimiento como vehículo de carga,podrían aprovechar blindados más pequeños como los Scitimar y Scorpion.

Saludos.

Ésta mañana,el buque Oceanográfico/Hidrográfico HMNZS Manawanui de la Marina Neozelandesa,se ha hundido después de encallar contra el arrecife que monitorizaba,incendiarse y zozobrar.

Todos los tripulantes fueron evacuados y están a salvo.

Saludos.

@Milites

Israel y Turquía,cómo máximo podrán tener algún roce (ya sea político,proxi o delimitación marítima) o Guerra Fría como la que ésta última tiene con Grecia, más allá de ésto último,de ahí no pasa.

Estados Unidos,teniendo a sus aliados que se llevan mal o con recelo entre ellos,bajo su paraguas,lo tendrá todo controlado, véase los países ya nombrados,Oriente Medio, Marruecos o Egipto.

Turquía y el F35,los problemas reales que veo ahí:

-Erdogan queriendo salirse del cauce que marcaba el Boss.

-El S400 y los datos que podrá recopilar eso,tanto del F35 como de otros sistemas NATO.

-Si los turcos finalmente pueden volver al F35 después del castigo,¿Podríamos dar por acabado al caza autóctono Turco igual que le pasó al Lavi?

Saludos.

@Vorlon dijo en Seguridad publica y asuntos policiales:

Era lógico.
https://www.caranddriver.com/es/coches/planeta-motor/a62277347/guardia-civil-estrena-98-seat-ateca-tdi-2024/

Muy buena compra.

Respecto los SUV Eléctricos que compraron,pueden tener su punto fuerte en el terreno urbano (algunas tareas,no todas, de CNP,PL o Guàrdia Urbana),pero no tenía mucho sentido.

Respecto los BMW,no sabría ni por dónde empezar...

Saludos.

Hay varias marcas chinas,esa que dices y otra que se parece a Caterpillar que se llama Sany,no llevan tanto tiempo como las turcas.

El que si está partiendo la pana,es el pick up Sanyong que ha comprado defensa (no sé cómo se llama), estoy viendo cada día más (¿Tendrá que ver la desaparición de Nissan?)

Saludos.

Llevan tomándose muy en serio las ventas en el viejo continente:

¿Conocen BMC, Ford Truck e Hidromek?,van pisando fuerte.

@lepanto

Cierto,hasta hace un año/año y medio,las 3 ramas de las FFAA Alemanas estaban igual (recordemos lo de los palos de escoba),aunque en teoría (aplicable al resto de europa,a saber cómo andarán sus buques y sus silos),la unidades AAW de la Bundesmarine son las Sachen.

@Milites

Siempre he creído (y sigo creyendo),que esa clase de buque era lo que necesitaba la industria,cómo bien dices no tiene las ventajas pero si las desventajas de un escolta y de un OPV.

Es decir,casco y sistemas nacionales,a full,pero ya ciertos sensores y armamento (que debería tener una unidad de ese porte), extranjero,ya no tanto.

De haber querido un OPV Gigante (los BAM son OPV grandes ya),podrían haber optado por algo del estilo Holland o las PPA (4000/5000tm).

Saludos.

Ya tienen la clase Sachsen,que son muy buenos buques (junto sus gemelos Neerlandeses).

Siempre he creído que la clase 125 ha sido una necesidad de la Industria más que militar.

@elgranmazapan dijo en Marina Rusa:

Toda la razón,yo estoy pensando en cruzar el estrecho y operar en entornos fluviales.

Completamente de acuerdo, además también podrían ser útiles desplegados desde los anfibios de la Armada, así como en el Estrecho y Melilla.