Por Tierra Mar y Aire

Tener Turbohélice COIN,pudiendo permitirte UCAV,no tiene sentido ninguno.

Saludos.

No conozco mucho el tema del C27J con los Spartan,aunque le veo varios puntos a favor (aparte del lobby Italiano y LM).

El problema del Pacífico y los aviones "demasiado" pequeños son las distancias,donde el Skytruck,el C212 y el Gran Caravan se van a quedar cortos.

El C390 podría ser un buen candidato,pero igual sería demasiado bicho si la isla y la pista es demasiado grande.

Otro buen candidato que veo ahí sería el V22 Osprey.

Saludos.

Pd:si,soy el Pertur de to la vida,pero como me he hecho mayor ahora soy el Tío Pertur.

Menos pensar en F35,y más en estos:

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Saab_340_AEW%26C

Saludos.

Lo que tiene estar enfocado a la prensa y opinión pública,y no al problema real y como enfrentarlo a largo plazo.

Saludos...

100% de acuerdo con sustituir los A310 más quemados que la moto de un hippie.

Aunque lo del A321xlr,eso es algo que invento el Boeing 757 (aunque bravo por Iberia 💪🏼).

Saludos.

Muchas veces pienso,que los países Asiáticos no andan muy equivocados respecto al tema de tratar las drogas...

Eso es más común de lo que creemos...

Eso es un complemento al bombardero clásico,al igual que los Il76 y los Antonov de hélices también están preparados para hacer de bombarderos.

Lo del vídeo,aún nuevo,de salir adelante,será para algunas ocasiones (como guerra al estilo Afganistán).

Pero para lo serio,estará el B21.

Bienvenido @Comodoro ,estás en tu casa y no olvides dejar una ofrenda en el Altar del Culto.

En Canarias,¿No podrían hacer como los americanos y construir viviendas para los militares?

Aunque no sean casoplones como los que salen en la tele,pero tampoco camastros con los muelles fuera.

@Gonso bien te respondió Vorlon,a lo que añado:

Nuestros problemas,no sé solucionan con armas nucleares:

-Marruecos,C y M ya lo dije un post antes.

-A nosotros debería preocuparnos realmente el Sahel y Golfo de Guinea:

*Terrorismo y Migración,poco más que añadir.

*Eso es el trampolín de la droga,la cual da el salto de América a África (https://www.oldjets.net/sahara-cocaine-plane.html),de ahí llega a Europa.

No es solo la gente drogándose,ese eso a ciertos grupos no compatibles con occidente les genera unos grandes ingresos para financiarse,así como también problemas que si no cortan desde ahí,podremos tener en España la versión de Chihuahua o Sonora.

Saludos.

El motor en el centro,no te deja un pasillito,te divide el vehículo en 3,una sección donde está el conductor y el de al lado,detrás el motor y luego los infantes,heridos o carga,con eso dejas incomunicados a los que hay delante y atrás,y aparte le restas espacio de carga.

Respecto a llevarse un impacto,donde más posibilidades hay es en el frontal,y respecto una mina o IED,protege hasta cierto punto,si sumamos más peso y más altura ya sabemos que pasa.

Dependiendo donde esté el conductor,la rueda y la suspensión o el motor se llevan buena parte de la explosión.

Saludos.

@Lazarus la primera mina,IED o impacto que se lleva,neutraliza al conductor y jefe de vehículo.

En los otros,el motor ofrece protección extra,ya que recibe y absorbe parte del impacto o explosión.

También pienso que el motor en el centro,resta más espacio que si estuviera delante.

Saludos.

Me pasa exactamente lo mismo que Lepanto.

¿Podría convertirse en un proyecto Turco-Español?

Igual que otras cosas las llevamos a medias o en conjunto con otros países.

Saludos.

@Vorlon dijo en A400M:

Como decia Champi mas atras, Turquía podría estar negociando seis A400 suplementarios.

Y 12 C130 sobrantes de UK.

Türkiye 6 adet A-400M ve ikinci el 12 adet C-130J nakliye uçağı için görüşmeler yürütüyor.

Otros medios se hacen eco de interes por el C390.

Sinceramente no termino de entender como encajan ambos modelos en una Fuerza Aérea.
Creo que la española es la equilibrada. (C400 y C295), pero empiezo a dudar.

Seguramente necesiten una gran cantidad de aviones de transporte,ya que Turquía tiene mas bases y misiones en el extranjero de las que imaginamos,desde Libia a Qatar pasando por Somalia, Balcanes (Albania y Bosnia),a saber que habrá en Azerbaiyán,sin contar Chipre.

También son el mayor operador del CN235.

Saludos.

Me gusta más éste formato nuevo,aunque no me deja postear seguido,debo esperarme 5min.

@Vorlon dijo en Unidades de ingenieros:

Esto no lo tenemos.

Y que falta hacen...

Hace años lo dije,deberían haber sacado un C212,actualizado y entre otras cosas, opcionalmente tripulado.

Como el último AH6.

Saludos.

@elgranmazapan yo vería más eficiente cerrar la valla en Gibraltar,y los bares a los Británicos en todo el territorio español (nada de cerveza ni alcohol).

Se iban a cagar todos.