Por Tierra Mar y Aire

Tener Turbohélice COIN,pudiendo permitirte UCAV,no tiene sentido ninguno.

Saludos.

¿Podría convertirse en un proyecto Turco-Español?

Igual que otras cosas las llevamos a medias o en conjunto con otros países.

Saludos.

@Vorlon dijo en A400M:

Como decia Champi mas atras, Turquía podría estar negociando seis A400 suplementarios.

Y 12 C130 sobrantes de UK.

Türkiye 6 adet A-400M ve ikinci el 12 adet C-130J nakliye uçağı için görüşmeler yürütüyor.

Otros medios se hacen eco de interes por el C390.

Sinceramente no termino de entender como encajan ambos modelos en una Fuerza Aérea.
Creo que la española es la equilibrada. (C400 y C295), pero empiezo a dudar.

Seguramente necesiten una gran cantidad de aviones de transporte,ya que Turquía tiene mas bases y misiones en el extranjero de las que imaginamos,desde Libia a Qatar pasando por Somalia, Balcanes (Albania y Bosnia),a saber que habrá en Azerbaiyán,sin contar Chipre.

También son el mayor operador del CN235.

Saludos.

@Vorlon

El chino irá más rápido que el ruso,hay más billetes (en todos los sentidos) y los chinos tienen demostrado que cuando se ponen las pilas,mucho ojo.

Los diseños rusos malos no son,pero cada día tienen menos billete,y su aviónica todavía está a años de la occidental,sin contar con lo que dé aquí a 2030 hagan los aviones comerciales chinos.

Lo bueno del 767 es que es un fuselaje "económico" y parece que con la medida justa para esa función,y comprarte cosas (por ejemplo los motores) con otros aviones de la USAF,aunque GE ya no haga el CF6 o no sé hasta cuánto tiempo lo seguirán fabricando.

Con el 797,llevan casi 10 años mareando la perdiz,mientras el 757 ha estado siendo sustituído por el 321,y los 737 (-900er y Max10).

Saludos.

No conozco mucho el tema del C27J con los Spartan,aunque le veo varios puntos a favor (aparte del lobby Italiano y LM).

El problema del Pacífico y los aviones "demasiado" pequeños son las distancias,donde el Skytruck,el C212 y el Gran Caravan se van a quedar cortos.

El C390 podría ser un buen candidato,pero igual sería demasiado bicho si la isla y la pista es demasiado grande.

Otro buen candidato que veo ahí sería el V22 Osprey.

Saludos.

Pd:si,soy el Pertur de to la vida,pero como me he hecho mayor ahora soy el Tío Pertur.

Menos pensar en F35,y más en estos:

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Saab_340_AEW%26C

Saludos.

@Vorlon dijo en Unidades de ingenieros:

Esto no lo tenemos.

Y que falta hacen...

Hace años lo dije,deberían haber sacado un C212,actualizado y entre otras cosas, opcionalmente tripulado.

Como el último AH6.

Saludos.

@elgranmazapan yo vería más eficiente cerrar la valla en Gibraltar,y los bares a los Británicos en todo el territorio español (nada de cerveza ni alcohol).

Se iban a cagar todos.

@ajamba estoy completamente de acuerdo,pero en lo referente a presupuesto,lo decía,porque un activo de la Armada o del EAE,puede costar 10 o 100 veces más que un activo del ET.

No menosprecio al ET,para nada.Pero por suerte para nosotros,no estamos como Polonia o Alemania.

Por ejemplo como posteo el compañero,pues 300 y pico Leopardo,lo veo excesivo.Veria mejor modernizar los 200 y pico que ya se tienen (cosa que dice ese post) y en lugar de comprar los Leo2A8,destinar esos 800 millones a otra cosa,ya sea alguna carencia del ET,o a los otros cuerpos.

Voy a volver a releer el post, cualquier cosa que se me ocurra edito msj.

Saludos.

@Vorlon y el peso.

Los Piraña cuando pesaban entre 18 (Lav25) y 25 o 27 no recuerdo bien (Stryker)toneladas, estaban muy bien, cuando ya empezaban a meterle blindaje y "cosas" para tratar de equipararlo a un VCI de Orugas,ya no eran tan buenos.

Saludos.

@ajamba & @elgranmazapan,los PT91 han ido o están de camino a Ucrania.

Los Leo2,se los quedan (de momento) para no quedarse sin carros,así como la compra de los M1 para hacer de parche,hasta que lleguen los Coreanos.

Aunque claro,no sé dónde irán a parar los primeros cuando complete el pedido se los coreanos.

Saludos.

La opción más lógica,tienen "al lado" Vigo,con el puerto para poder recibir los vehículos y la factoría de Stellantis (el fabricante del vehículo).

2.2 de 180cv,muy buen motor.

Saludos.

Lo que tiene estar enfocado a la prensa y opinión pública,y no al problema real y como enfrentarlo a largo plazo.

Saludos...

Muchas veces pienso,que los países Asiáticos no andan muy equivocados respecto al tema de tratar las drogas...

¿Conocen el Dumping?

@Lazarus por supuesto, según el caso,es mejor uno que otro.

Pero los bombarderos puros,hoy en día reservados a las superpotencias (USA, Rusia y China),han quedado para lanzar misiles de crucero desde muy lejos (en el anterior posto me olvidé,pero no hay que olvidar los H6 chinos modernizados),o para lanzar una bomba muy muy gorda,sea la antibunker americana,o la termobarica rusa (por mencionar dos ejemplos rápidos).

Pero a día de hoy,no son para hacer carpet bombing.

Saludos.

Eso es más común de lo que creemos...

Eso es un complemento al bombardero clásico,al igual que los Il76 y los Antonov de hélices también están preparados para hacer de bombarderos.

Lo del vídeo,aún nuevo,de salir adelante,será para algunas ocasiones (como guerra al estilo Afganistán).

Pero para lo serio,estará el B21.

Recuerdo,en 2006/2007 un compañero de trabajo de dicha nacionalidad,me contó que muchos colegios e institutos en Suecia, tenían guardia de seguridad y arcos de metal en la entrada como en Estados Unidos.

Aunque en aquel año,los problemas venían de los Balcanes,Serbios vs Bosnios (los más chungos).

Aunque en la noticia digan que ha sido un Sueco,puede ser de ese origen, Balcánico o de los que no comen Jamón.

Saludos.