Por Tierra Mar y Aire

Tener Turbohélice COIN,pudiendo permitirte UCAV,no tiene sentido ninguno.

Saludos.

@Lazarus la primera mina,IED o impacto que se lleva,neutraliza al conductor y jefe de vehículo.

En los otros,el motor ofrece protección extra,ya que recibe y absorbe parte del impacto o explosión.

También pienso que el motor en el centro,resta más espacio que si estuviera delante.

Saludos.

Me pasa exactamente lo mismo que Lepanto.

Me gusta más éste formato nuevo,aunque no me deja postear seguido,debo esperarme 5min.

@Vorlon dijo en Unidades de ingenieros:

Esto no lo tenemos.

Y que falta hacen...

@ajamba & @elgranmazapan,los PT91 han ido o están de camino a Ucrania.

Los Leo2,se los quedan (de momento) para no quedarse sin carros,así como la compra de los M1 para hacer de parche,hasta que lleguen los Coreanos.

Aunque claro,no sé dónde irán a parar los primeros cuando complete el pedido se los coreanos.

Saludos.

La opción más lógica,tienen "al lado" Vigo,con el puerto para poder recibir los vehículos y la factoría de Stellantis (el fabricante del vehículo).

2.2 de 180cv,muy buen motor.

Saludos.

Muchas veces pienso,que los países Asiáticos no andan muy equivocados respecto al tema de tratar las drogas...

¿Conocen el Dumping?

Eso es un complemento al bombardero clásico,al igual que los Il76 y los Antonov de hélices también están preparados para hacer de bombarderos.

Lo del vídeo,aún nuevo,de salir adelante,será para algunas ocasiones (como guerra al estilo Afganistán).

Pero para lo serio,estará el B21.

@Vorlon las hay mejores,y las hay peores...

Aunque todo hay que decir,que en los últimos años,han y están arreglando muchos tramos.

Saludos.

El motor en el centro,no te deja un pasillito,te divide el vehículo en 3,una sección donde está el conductor y el de al lado,detrás el motor y luego los infantes,heridos o carga,con eso dejas incomunicados a los que hay delante y atrás,y aparte le restas espacio de carga.

Respecto a llevarse un impacto,donde más posibilidades hay es en el frontal,y respecto una mina o IED,protege hasta cierto punto,si sumamos más peso y más altura ya sabemos que pasa.

Dependiendo donde esté el conductor,la rueda y la suspensión o el motor se llevan buena parte de la explosión.

Saludos.

Antes de 2014,Rusia & Cía no era el "enemigo",¿Porqué después si?

No sólo NO era el enemigo,si no que nos vendíamos y comprábamos de todo,si no que se lo digan a empresas como SAGEM o DCN.

Bien,¿que diferencia hay entre Crimea 2014 y Osetia/Abjasia 2008?

Ni soy proruso,ni trato de justificar tal o cual acción,sea una invasión en Europa o una intervención en Oriente Próximo,pero...

¿Estos países quieren cambiar?¿O cuando termine la guerra volverán los de siempre con lo de siempre?,en cuyo caso (los de siempre,con lo de siempre),deja a Moscú con su área de influencia (si quiere montarse su propia UE u OTAN,que la monte) y que vaya a su rollo,que tienen preocupaciones mayores en y dentro de sus fronteras,antes que las que comparten con la UE,problemas y preocupaciones que en muchos casos también nos salpican a nosotros (dígase drogas (heroína), migración, terrorismo,etc),y la antigua URSS nos hace de tapón.

Incluso también es un contrapeso a China e Irán,y los mismos US les han unido más que nunca.

Respecto la propia Ucrania,han hecho lo mismo que con los Kurdos en su momento sin ir más lejos...

Saludos.

@Gonso bien te respondió Vorlon,a lo que añado:

Nuestros problemas,no sé solucionan con armas nucleares:

-Marruecos,C y M ya lo dije un post antes.

-A nosotros debería preocuparnos realmente el Sahel y Golfo de Guinea:

*Terrorismo y Migración,poco más que añadir.

*Eso es el trampolín de la droga,la cual da el salto de América a África (https://www.oldjets.net/sahara-cocaine-plane.html),de ahí llega a Europa.

No es solo la gente drogándose,ese eso a ciertos grupos no compatibles con occidente les genera unos grandes ingresos para financiarse,así como también problemas que si no cortan desde ahí,podremos tener en España la versión de Chihuahua o Sonora.

Saludos.

¿Podría convertirse en un proyecto Turco-Español?

Igual que otras cosas las llevamos a medias o en conjunto con otros países.

Saludos.

@Vorlon dijo en A400M:

Como decia Champi mas atras, Turquía podría estar negociando seis A400 suplementarios.

Y 12 C130 sobrantes de UK.

Türkiye 6 adet A-400M ve ikinci el 12 adet C-130J nakliye uçağı için görüşmeler yürütüyor.

Otros medios se hacen eco de interes por el C390.

Sinceramente no termino de entender como encajan ambos modelos en una Fuerza Aérea.
Creo que la española es la equilibrada. (C400 y C295), pero empiezo a dudar.

Seguramente necesiten una gran cantidad de aviones de transporte,ya que Turquía tiene mas bases y misiones en el extranjero de las que imaginamos,desde Libia a Qatar pasando por Somalia, Balcanes (Albania y Bosnia),a saber que habrá en Azerbaiyán,sin contar Chipre.

También son el mayor operador del CN235.

Saludos.

Ahora mismo,al menos sobre el papel,el mejor carro ligero que hay,podría ser el Sprut-SD de los rusos.

Occidente debería seguir de cerca en este aspecto a Rusos,Chinos e Hindúes,aunque estos dos últimos parece que no han tenido tanto éxito.

Saludos.

@Karras si no han podido cruzar ni el Dneper,dudo que puedan cruzar el Vistula y el Danubio...

@Lazarus por supuesto, según el caso,es mejor uno que otro.

Pero los bombarderos puros,hoy en día reservados a las superpotencias (USA, Rusia y China),han quedado para lanzar misiles de crucero desde muy lejos (en el anterior posto me olvidé,pero no hay que olvidar los H6 chinos modernizados),o para lanzar una bomba muy muy gorda,sea la antibunker americana,o la termobarica rusa (por mencionar dos ejemplos rápidos).

Pero a día de hoy,no son para hacer carpet bombing.

Saludos.

Eso es más común de lo que creemos...