Podrían haber metido a Indra junto a alguna más en el Kaan,y que Airbus se aplique el cuento para la próxima.
No haría falta que fabrique alas o colas como Airbus-CASA (no lo critico,ojo),con que haga otros sistemas que Indra junto a la otra (Tecnobit,por ejemplo) sepan, podrían ganar mucho (experiencia y exportaciones).
Saludos
De tanques "propios", Pakistán y Bangladesh.
Blindados de ruedas,a más países, por ejemplo Venezuela.
Ventas puntuales de blindados de oruga...la verdad es que para el catálogo que tienen,deberían haber exportado más.
Copia pirata (T59,T69),la lista es más larga.
@Karras y viceversa.
Muchos coches chinorris que estamos viendo,tienen componentes de primera calidad,de origen Alemán (Bosch),Italiano (Magnetti Mareli),o Austriaco( Delphi).
No nos comamos de vista los coches chinos,que no son una mierda como lo quieren pintar (ni tampoco son la panacea).
@lepanto siempre he pensado,que deberían haber aprovechado vehículos viejos de Oruga,que no sean aptos para la guerra,adaptar una cantidad a lo que requiera la UME (equipos de comunicación,por ejemplo).
Por ejemplo adaptar unos 20 M113 (o incluso TOM).
Vehículos de los que hay un gran Stock de repuestos,y algunas cosas como motor y transmisiones,ponérselas nuevas.
Y maniobras todos los años junto a los ingenieros,que los Alacranes,Leguan,Hidromek, y Recuperadores podrían venir muy bien hoy en día.
Saludos.
@Vorlon ,lo sé,como he dicho al compañero:si te lo puedes permitir,ve por UCAV,si no,Turbohélice.
Saludos.
En Canarias,¿No podrían hacer como los americanos y construir viviendas para los militares?
Aunque no sean casoplones como los que salen en la tele,pero tampoco camastros con los muelles fuera.
Respecto a los Kamov:
El sentido de las decisiones políticas,se ve en situaciones como estás.
¿Opciones occidentales que rindan lo mismo?
Yo si tendría 2 LHD y dos LPD,peeeero:
Durante la MLU del JCI,y construcción del segundo,iría por uno de estos dos caminos:
Quitamos el Skyjump,y optimizar las operaciones con Helicópteros.
En función de como le vayan las pruebas a los turcos, conservar el Skyjump,y optimizar la operación UCAV y Helicópteros.
Y vería necesario,la incorporación de unos 16 embarcaciones como las CB90,a repartir entre la península (10) y Canarias (6).
Saludos.
@ajamba ¿Podría levantar el vuelo con semejante carga?
Saludos.
@Vorlon donde esté el A1 Skyraider...
@ajamba para quien no tenga otra cosa,si son unas buenas plataformas, véase en Colombia con sus AT29 o los Proxys de Emiratos con las fumigadoras atómicas.
Pero el que puede,va por UCAV,véase Azerbaiyán con Drones Turcos e Israelís, Turquía con los suyos,o Emiratos con los UCAV Chinos.
Saludos.
@Lazarus era humor irónico, compañero.
Excepto lo del billete al curso de reeducación,eso para desgracia de más de uno,no era ironía.
Saludos.
@lepanto el de blanco,no cedió el paso al de gris,que iba por su derecha,por lo que es culpable.
Más de uno se ha llevado un curso de reeducación.
Y...¿Que alcance tiene el R73 lanzado desde la Fumigadora?¿Que sensores tiene la avioneta para guiar el misil?¿Sale más rentable que adquirir más misiles Standard para las F100?
Las avionetas COIN,son para los que no pueden permitirse otra cosa,como cazas o UCAV.
En el caso que comenta el compañero,es un apaño para cazar un objetivo lento (lleva un motor de motocicleta), torpe y que vuela el linea recta, parecido a los F14 con los AIM54,pero miniaturizado.
Spoiler:cuando los misiles de crucero y bombarderos soviéticos dejaron de ser lentos y torpes,el AIM54 Phoenix dejó de tener sentido.
Saludos.
¿Se echan de menos los Kamov?
Yo miraría a la otra punta del mediterráneo:
¿De verdad creíamos todos (incluyendo los australianos) que le iban a arrendar unos SSN Virginia?
@Lazarus eso no se copia.
@Javipimer desconozco el interés político,por lo que no lo voy a decir.
En la practicidad,me remito al anterior post,lo más lógico es que el gran centro de mantenimiento y reparación de vehículos se encuentre...lo más cercano (o intermedio )posible donde más vehículos tiene el ET.
En Zaragoza no tendría sentido ninguno,y en Madrid,tampoco.
La primera le pilla lejos a la mayoría de brigadas del ET,y estar cerca de los puertos le vendría bien a una unidad logística,como la que hay en Valencia.
En Madrid pilla lejos a todo,y no da para más ya,solo hay tráfico,y vida más allá de Madrid.
Saludos.
Parecido a los cazas quinta,todos ven lo mismo que los demás,Y ADEMÁS sus computadoras funcionan como si fueran una sola, discriminando o priorizando blancos.
