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@Lazarus dijo en Marina Italiana:
No se que le ves a la fragata esta
¿Fragata? PPA viene de Pattugliatori Polivalenti d'Altura, la versión vitaminada podemos llamarla Corbeta si quieres, pero esas PPA están lejos de ser una fragata.
En cuanto a la estética, entiendo a @ascua, la verdad es que no es muy agraciada y el puente se ve muy mastodonte para tan poco casco, eso si, al nivel del Ferrari Luce ni de coña XD
Fincantieri coloca la quilla del octavo patrullero polivalente de altura para la Marina Militare, que pasará de la configuración Light Plus al estándar Full Combat System
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
Avanzando hacia su capacidad operativa e integración en misiones anfibias, el NH90 de la Armada ha realizado sus primeras tomas en buque, en el �Castilla� L-52
Defensa.com (www.defensa.com)
Pues leo que al final serán cinco los Harriers que se adquieran para canibalizar piezas y no vendrán con el JCI:
Desde la isla atlántica está previsto que vuelvan a la base naval de Rota, donde tienen previsto atracar el 31 de julio.Traslado a EspañaLo que no está claro aún es si, descartado el Juan Ca ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
Defensa cambia el plan inicial y recibirá las células estadounidenses ya desmontadas para sostener los AV-8B Harrier II Plus de la 9ª Escuadrilla hasta el final de su vida operativa
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
Sobre lo de mantener los Harriers hasta el 2032 ayer diversos medios se hicieron eco que se va a aprovechar el viaje del JCI a EE.UU. para traerse aparatos dados de baja (cuatro mencionan algunas fuentes) para canibalizar y mantenerlos en servicio hasta ese 2032:
La Armada estudia trasladar a España células estadounidenses para canibalización, mientras confirma que intentará sostener la 9ª Escuadrilla
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
Lo que está claro es que es una decisión que no se puede demorar más, tarde o temprano tendrá que tomarse y actuar en consecuencia, o renunciamos definitivamente a la ala aérea embarcada como muchos proponen o nos ponemos a trabajar ya en su sustituto, para mi seguir esperando al F35B es el mayor error, no es no, y no creo que cambie a corto plazo (ya ni entro es si es mejor o peor, simplemente no es posible en el marco actual).
@Vorlon dijo en Ejército del aire:
Dentro de un mes se cumple el 40 aniversario de la llegada de los cuatro primeros F18 a Zaragoza.
Cualquier cosa que se les haga solo puede servir para alargar la agonia.
Pues como con los Harriers de la Armada van a mantenerlos volando todo lo que puedan:
Dentro del plan para tenerlos operativos hasta 2024, el Ejército del Aire y del Espacio valora incorporar al cazabombardero EF-18M el radar AESA AN/APG-79
Defensa.com (www.defensa.com)
Viene del mismo problema, esa parte del programa Halcón que fue aprobada para sustituir los F18 y Harrier de la Armada por F35 y que se canceló por las razones que todos sabemos.
¿Que como se puede plantear alguien eso? Pues haciéndolo, a mi realizar un estudio de viabilidad para saber si se puede o no se puede, a que coste, cuanto se tardaría, etc. más allá de lo que opinemos los cuñados de barra de bar en un foro no me parece mal, estas cosas son muy habituales en la vida real. Tomar las decisiones teniendo el máximo de información sin prejuicios no me parece criticable. Es solo un estudio de viabilidad, me parece de lo más razonable y profesional.
Más que lobista de Locked Martin parece un defensor del plan de la Armada @lepanto . Por si acaso y aunque no lo considere necesario, que ponga esta información no significa que la comparta, simplemente es un tema de actualidad que esta dando mucho que hablar las últimas semanas conforme se acerca el momento de tomar la decisión de hacia donde va a ir la Armada en este tema. Personalmente no soy un convencido al 100% de ninguna de las alternativas, todas tienen ventajas e inconvenientes.
@vorlon si lo primero es innegable lo segundo, la pregunta que haces, es obvia e innegable también, alguien encargó el estudio.
De todas maneras estaría bastante tranquilo respecto a este tema, dudo mucho que nunca veamos un CATOBAR en España.
@Vorlon dijo en Royal Navy:
¿Y realmente nos planteamos que España con nuestro presupuesto tener operativo un CATOBAR?...
Es real que se plantea, el estudio de viabilidad encargado a Navantia en junio pasado no deja lugar a ninguna duda que se está planteando. Que se vaya a realizar o no esa es otra cuestión, personalmente no lo creo, pero que se está planteando es incuestionable, guste o no guste.
El portaaviones británico, desplegado con sólo 4 helicópteros, permanece en Noruega mientras la Royal Navy trata de corregir un fallo técnico
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
Gracias a la integración de vehículos no tripulados y sensores avanzados, el buque será una herramienta fundamental para la monitorización de infraestructuras submarinas críticas y la protec ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
Ahora que el final de los Harrier tiene fecha oficial, 2032:
La retirada de los cazas AV-8B Harrier de la Armada, sin un sustituto a la vista, y la consiguiente pérdida del ala fija embarcada en el LHD Juan Carlos I ha generado en España a lo la ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
Pongo un interesante artículo sobre si es mejor una Armada Catobar:
O una VSTOL:
Se deja leer bien y se comparta o no su elección, aquí cada uno tendrá la suya, está bien planteada:
La red de seguridad naval: por qué el modelo STOVL es más conveniente para la Armada (I). Introducción al debate aeronaval español
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
Podría ser que este contrato terminase beneficiando a Navantia Cartagena por su reciente acuerdo con TKMS, no es descabellado:
Si Ottawa elige a TKMS, el MoU con Navantia dejará de ser una nube institucional para convertirse en una posibilidad para Cartagena
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
@Vorlon dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
Parece un arrendamiento, con la intención que sea ...
Si, eso pone en el seguro.
Más información, pinta que es cierto:
La Armada "asegura" un PC-24 para la Cuarta Escuadrilla, identificado como el MSN 527 y registrado anteriormente en Australia como VH-DMS
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
Pero la noticia original es de una fuente británica (que vale, ellos también mienten, y mucho, pero lo hacen con flema y estilo). Sigo dandóles el beneficio de la duda, igual de verdad se han puesto a trabajar allí una vez solucionada la situación que se debieron encontrar. Si, soy un poco ingenuo y un mucho optimista, pero tampoco me parece tan raro.
Mira @lepanto, buscando un poco en el idioma de Shakespeare:
EXCLUSIVE | Navantia UK confirms production is now underway across all UK sites supporting the Royal Navy's new Fleet Solid Support ships.
UK Defence Journal (ukdefencejournal.org.uk)
No me extrañaría que fuese la fuente de DYS y tampoco me extrañaría tanto que fuese verdad (al menos como dices, parcialmente).
Test blocks are being built in Belfast, bow sections are under construction at Appledore in Devon, and blocks are progressing at the Spanish yards.
Si, eso lo sabía, que la lamentable situación de los astilleros británicos obligó a empezar a construir los bloques aquí. Pero al leer la noticia pensé que ya habían conseguido ponerlos en orden y empezar a "currar", tampoco me pareció tan raro, si no ¿que cojones hacen allí?
@lepanto dijo en Industria naval española:
Mira que me tocan la pandereta noticias como esa de DYS, se refieren a los mismos astilleros que no están operando y se lo tienen que hacer en Cádiz. Los mismos astilleros que sus tres sucursales en Escocia están mano sobre mano, con cero carga de trabajo y las plantillas acojonadas por un futuro borrascoso. Esperemos por la cuenta que nos trae, que la cosa vaya bien, pues si no ya sabéis quien paga la ronda.
Joder @lepanto , entonces mienten descaradamente o algo se nos escapa. Dice el artículo en su primer párrafo:
Navantia UK ha confirmado que la producción de los 3 buques Fleet Solid Support (FSS) para la Royal Fleet Auxiliary se encuentra ya en una fase de actividad simultánea en sus centros del Reino Unido, en paralelo con los trabajos desarrollados por Navantia en España.
¿Mienten? ¿porqué? Yo no lo se, no tengo ni idea si de verdad han empezado a trabajar en los centros de Reino Unido pero imagino que es fácil de comprobar y no le veo el sentido a mentir, pero bueno, "Cosas veredes, el Cid, que farán fablar las piedras"
