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@Lazarus dijo en Marina de Corea del Sur:
Ves ? 16 VLS y no pierden los anillos !
Y que nadie mire de que mas dispone su armada, no es relevante, para nada.
16 VLS en 3.600 tons, es que es lo que hablamos en el hilo de la EPC, esto comparado con otras es una corbeta o las otras son destructores ...........
@Lazarus dijo en EPC - Corbeta de Patrulla Europea:
Lo que aqui llamamos Corbeta Full Combat y miramos como hermano menor tonto, en Suramerica es una Fragata que te da superioridad.
Con "aquí" te refieres a Europa, ¿verdad? Porque es un proyecto europeo con un nombre que da lugar a pocos equívocos sobre lo que pretende ser, EPC, European Patrol Corvette. Que de superioridad en países menores no es lo mismo que lo de en países con marinas más dotadas.
Al final lo del nombre no deja de ser una cosa para llenar paginas, como aquello de que las F100 eran destructores y así las clasificaron los canguros. Hay un poco de gigantismo, los buques de guerra crecen en tamaño, y de igual manera que muchas fragatas son como antiguos destructores, las corbetas parecen fragatas de antaño, y algunos patrulleros son como corbetas de otros países. Quedémosno con el uso para el cual se han diseñado, Corbeta de patrulla. Si luego la vendemos como Capital Ship por África o Sudamérica ya me vale mientras se vendan.
Navy Lookout plantea si el Reino Unido debería recuperar el concepto de LSS como solución parcial, rápida y asequible ante las limitaciones del programa MRSS y la nueva orientación hacia plataformas más distribuidas
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
La revisión abarcó la integridad estructural general, los estándares de seguridad, la sostenibilidad medioambiental, la minimización de riesgos y la integración de sistemas militares Do ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
Después de la espantada de Francia otro futuro cliente, Grecia, tiene dudas. Al final el que se queden Italia y España con solo la versión full combat no tiene porque ser malo, lo simplifica mucho, evita tensiones con Naval Group, sigue siendo un proyecto muy exportable y, no lo olvidemos, con fondos PESCO europeos:
La preocupación que llega desde Grecia afecta al programa EPC/MMPC, pero en clave nacional y no necesariamente al conjunto del proyecto, mientras España e Italia sigan
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
Pues ya que estamos, otro punto de vista de hoy mismo:
El caso español resulta especialmente doloroso; da igual de qué pierna se cojee o a qué bandería ofrezcamos lealtad: si de la cofradía de la Soberanía aeronáutica plena, de la del F-35B por encima de todo, o de la de con drones basta. Porque la realidad es que .......
España tiene una geografía marítima de primer orden, pero no siempre ha querido dotarse de las capacidades para defenderla desde la mar
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
Hola @chema
Abrí un hilo sobre el futuro de la Armada para tratar estos temas y así dejar este limpio para lo que es y no para debatir sobre lo que puede ser. Allí he colgado muchos artículos sobre este debate de si CATOBAR, VSTOL, DRONES, o nada de nada, hay opciones para elegir:
@ajamba dijo en El futuro de la Armada Española: @Pepillo El enésimo intento de meter el F-35B a escobazos. Sin novedad en el frente comandante. Porque si ...
Por Tierra Mar y Aire (portierramaryaire.com)
Como se esperaba, el Congreso quiere mantener vivo a DDGX para el inevitable momento en que el acorazado Trump se vuelque:
Supongo que solo es la plataforma de prueba, si se adquiriesen esos contenedores imagino se montarían en las ya legendarias reservas de espacio de nuestros buques, como los que pueden llevar los BAM en la toldilla. Se están usando las F80 de forma habitual en este tipo de pruebas, ya han montado otros sistemas de caza de drones y estaciones de armas.
Si, pero no se si es válido para lo que hablamos, el tanquero existe para cubrir una necesidad específica USEÑA y no se de nadie más que se plantee siquiera su uso en un futuro, mientras que los interesados en AEW sobre dron son casi todos el resto con plataforma naval para ello como UK, Francia, o Turquía, por citar unos ejemplos.
Es un tema muy de actualidad, otro punto de vista de apenas hace unos días:
Interesante concepto el que están probando de misile antiaéreos de corto alcance en contenedores:
La compañía ha puesto a prueba su concepto de despliegue de contenedores en buques, con este misil en su interior, para mejorar la defensa aérea.Destinus subraya que estas pruebas muestran l ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
Veo más fácil la AEW que el reaprovisionamiento en vuelo que me parece más sensible y delicado para realizar con un aparato no tripulado. A lo mejor me equivocó, no soy piloto, pero lo veo así desde mi butaca.
Artículo sobre la AEW embarcada, coincido en ver las plataformas no tripuladas como una opción muy válida hoy mismo, ya no se habla de futuro:
E-2D Hawkeye vs. MQ-9B STOL LoyalEye. Análisis de viabilidad operativa para marinas de 1ª clase y fuerzas navales medianas a medio plazo (2026-2040)
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
La Royal Navy prevé demostrar en los próximos 18 meses un avión de combate colaborativo no tripulado desde la clase Queen Elizabeth
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
Imágenes difundidas por observadores especializados apuntan a la posible incorporación de una nueva unidad NH90 MSPT a la 14ª Escuadrilla
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
Navantia inicia las pruebas del sistema de propulsión AIP en el submarino S83:
La reactivación del Submarine Squadron 3 en HMAS Stirling (Australia) acerca la Fuerza Rotacional Submarina-Oeste de AUKUS
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
El primer destructor surcoreano de nueva generación acerca a Corea del Sur al objetivo de contar con una escolta nacional de 6.000 toneladas
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
@lepanto dijo en El futuro de la Armada Española:
"Intermediación de una empresa para conseguirlo", la comisión de toda la vida, buen apunte y no digo más.
En efecto, es Navaleva, una empresa que ya ha gestionado para la Armada la adquisición de otros buques. Las comisiones por servicios han existido toda la vida y en todos los ámbitos, mientras sean justas y adecuadas al servicio prestado nada que decir, si se mete mano en plan cuñados y recomendados políticos como ocurre muchas veces eso ya es harina de otro costal.
Por cierto, los contratos como se puede ver no se limitan a la adquisición, igual por ahí va el precio. Por ejemplo, el Carnota fue el Ocean Osprey adquirido por la Jefatura Logística de la Armada a través de la empresa Navaleva por un importe cercano a los 15 millones de euros:
El A-61 Carnota es el primer buque de la clase que lleva su nombre. El buque multipropósito de la Armada está asignado a la flota de unidades auxiliares de la Fuerza de Acción Marítima (FAM) de Ferrol. Desde la ciudad gallega, en donde tiene su base, el Carnota se encarga de prestar diferentes servicios como…
VA DE BARCOS (vadebarcos.net)
Según la web de Navaleva ellos han llevado:
Formación de operación y mantenimiento del buque a la dotación de la Armada.
Varada especial de los 5 años.
Renovación de sellos en líneas de propulsión.
Renovación de cojinetes en timones.
Pintado completo de obra viva, obra muerta y superestructura siguiendo los requerimientos de la Armada.
Instalación de nuevos equipos en cubierta.
Renovación de manguitos hidráulicos.
Mantenimiento de embarcaciones auxiliares (FRB y DC).
Limpieza de cuadros principales.
Renovación de todos los enchufes del buque a estándar europeo.
Pruebas de mar.
Así se entienden más los costes.