Por Tierra Mar y Aire

Los desconocidos TACCO de la Armada a bordo de los P-3 de la Fuerza Aérea Portuguesa

TACCO de la Armada mantienen su capacidad MPA/ASW integrados en los P-3C portugueses de la 601 Esquadra, puente hacia los futuros C295 españoles

Defensa.com (www.defensa.com)

Si se optase por el Rafale M esta solución con los P3 de Portugal y los TACCO de la Armada podría ser válida para mantener un pequeño grupo de pilotos adiestrados entre la desaparición de los Harriers y la llegada de las nuevas aeronaves, es algo a valorar.

Que conste en acta que sigo pensando que no tendremos un CATOBAR (que no es lo mismo que decir que no lo quiero, a mi si me gustaría), pero como al menos es seguro que se está valorando y no estaría de hoy para mañana hay que ir pensando en como hacer la transición si de verdad se llega a construir.

@lepanto dijo en Royal Navy:

Babcock International, constructor de los buques, ha admitido que construyó los dos primeros en el orden incorrecto, lo que le obligó a pasar meses realizando cambios.

Lo leí hace un par de días y no podía dar crédito, aun pienso que no es posible eso y que debe de ser la típica exageración de la prensa generalista que sabe de buques de guerra lo mismo que yo de matemática cuántica, o quizás menos. En la prensa patria las he leído de peores por cierto. Si es verdad es para que rueden cabezas.

@lepanto dijo en Industria naval española:

Respeto a producir/modernizar buques +-2400 ton, más que peso es cuestión de eslora. Depende de lo ocupadas que estén las gradas, apurando mucho se podrían meter dos buques en cada grada menos en Cartagena (1 por grada), en el resto como mínimo hay dos por astillero, lo que podría dar 12 buques, más el dique de Puertoreal que es enorme y a lo mejor haces cuatro a la vez.

Interesante información, al final es un límite que existe pero desconocía cual era.

Más sobre la vía Turca, presentado el Hürjet Naval:

Presentado el Hürjet Naval en SAHA 2026 - Defensa y Seguridad

DYS adelanta en España la presentación de TUSAŞ en SAHA Expo 2026 variante embarcada del Hürjet para operar desde el portaaviones turco MUGEM

Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)

Recordar que es un avión en su versión terrestre de entrenamiento avanzado y ataque ligero adquirido por el EA.

Toca esperar a ver que opción se toma, si de verdad se toma. Y dudar de la opción Turca es más que razonable @fusilier y también dudo yo. Solo matizo que entre dudar y tildarla de fantasía hay un término medio y esta gente se están ganando un poco de respeto. Personalmente no soy capaz de tomar partido por ninguna de las cuatro alternativas planteadas, todas tienen su parte positiva y su lado oscuro.

@Fusilier dijo en El futuro de la Armada Española:

En mi opinión, la opción turca es una fantasía

En eso no estoy de acuerdo, la industria militar Turca dejó hace tiempo de ser una fantasía para ser una realidad, mejor o peor, eso si que lo podemos discutir, pero real. El Kaan y el Mugen no son fantasías sino proyectos en avanzada fase de desarrollo y construcción. Y la compra del Hurjet es tangible y no una fantasía, cogió absolutamente a todo el mundo, literal, por sorpresa.

Sin duda @fusilier la vía francesa sería la de menor riesgo, no creo que nadie lo discuta eso. No se que decisión se va a tomar de las que he puesto, cada una tiene sus ventajas e inconvenientes pero no se puede despreciar la vía turca, toma fuerza por diversas razones.

Toca recordar esta parte de los planes de la Armada que ha cambiado sustancialmente en apenas dos meses. Esto escribí a principios de marzo:

@pepillo dijo en El futuro de la Armada Española:

• Y dejo para lo último lo más polémico y sujeto a cambios, lo único del plan original que no parece se vaya a cumplir, pero que al ser su teórico inicio para el 2028-2029 deberíamos empezar a saber cosas pronto. Dos LHD más el que ya tenemos, tres cubiertas sin aviación embarcada, recordemos que la negativa oficial del gobierno al F35B es posterior a la publicación de este plan, no parecen tener sentido. Un cambio de estrategia abandonando la Aviación tripulada por drones, o un poco probable salto adelante con un CATOBAR del que incluso salió la noticia de que se ordenó un estudio de viabilidad, son las salidas que se han valorado, pero que yo no veo y no descartaría sorpresas en este punto. Sin F35B todo cambia y veremos que ocurre con esta parte del plan, al final los conectores costa y los LXX también previstos dependerán de si hay o no LHDs.

Empieza a haber ruido en diferentes medios. Lo del F35B con todo lo que ha pasado con Trump y EE.UU. ha quedado definitivamente enterrado dando en este caso la razón al gobierno que no quiso el aparato americano. Por otra parte, el FCAS parece estar condenado al fracaso y ha entrado con fuerza la opción turca con el Mugen y el Kaan. Radio macuto dice que el estudio de viabilidad de un Catobar encargado a Navantia basado en el CDG francés con Rafales está concluido y ha sido positivo. El ruido al que me refiero es que se dice que la decisión está próxima a ser tomada, pero no está claro aun el sentido de esta. Las alternativas son:

• Abandonar la aviación embarcada y dejar morir la única cubierta con los Harriers, el JCI, algo que la Armada quiere evitar a toda costa pero al menos de manera temporal se va a ver abocada a ello.
• Seguir con los LHD solo con drones y helicópteros.
• La vía francesa, la que se supone ha estudiado Navantia, de un CDG adaptado a nuestras necesidades con Rafales como medio temporal.
• La nueva vía abierta con colaboración Turco-Española basada en el Kaan (que cada vez suena con más fuerza para el EA, incluso se habla de un primer pedido de 20 unidades) y el Mugen. Ambos países se podrían beneficiar mutuamente de esa asociación y aunque sería un camino lleno de espinas se presenta tentador.

Y como ejemplo de ese "ruido mediático" ante el rumor de que se va a tomar la decisión en breve (o incluso que ya puede estar tomada y solo falta comunicarla) pongo un artículo de ayer mismo:

El portaaviones pendiente - Defensa y Seguridad

España debe decidir si quiere una Armada limitada a su entorno inmediato o una fuerza naval capaz de operar con aviones embarcados

Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)

Paz firmada:

Navantia firma un acuerdo con Kongsberg para el soporte de las fragatas F-310 de la Marina noruega

Navantia y Kongsberg Naval Services (KNS) han firmado en Bergen un Framework Agreement (FA) que establece un marco contractual estable y a largo plazo para la participación de la compañía es ...

Infodefensa (www.infodefensa.com)

Estos no paran:

El nuevo buque de desembarco de la Marina turca entra en servicio – Galaxia Militar

El primer buque del proyecto TCG Ç-159, denominado New Type Landing Craft Tank (YLCT) de Turquía, ha entrado oficialmente en servicio con la Marina turca tras u

Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)

Calendario naval de turco del TF-2000  - Defensa y Seguridad

TF-2000: el destructor de defensa aérea turco se botará en 2027

Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)

El alquiler o compra de buques civiles para su uso en las marinas militares siempre me ha parecido una opción interesante para cubrir ciertas necesidades, como por ejemplo los clase Carnota en la Armada o este caso de la MN de buques nodriza para desplegar drones.

@milites que sepas que te he bloqueado y tus mensajes ya no los leo, no soporto tu actitud infantil de estar siempre ridiculizando a la Armada y era eso o irme del foro. Una pena, es un foro pequeño y agradable donde compartir información de nuestra afición y opinar libremente, pero tu actitud negativa y provocativa con la misma linea argumental en todos los hilos en los que participas me enferma, es imposible razonar contigo. Te lo digo sin resentimiento y con educación, no es nada personal, es solo que cuando me conecto a este foro no es para leer por enésima vez a alguien ridiculizando a nuestra Armada, entro para leer información, compartirla, y debatir de todo lo debatible.

Que me perdonen el resto el off-topic.

El Rimpac y el Pacific Dragon. En el Rimpac 2026, el mayor ejercicio marítimo internacional, reunirá a un número récord de 31 naciones en Hawái y el sur de California del 24 de junio al 31 de julio de 2026, incluyendo a España por primera vez con la fragata Álvaro de Bazán. Participarán aproximadamente 40 buques de superficie, 5 submarinos, 140 aeronaves y más de 25,000 efectivos. No estará solita precisamente.

Por poner un ejemplo, Italia hace lo mismo:

La Armada Italiana despliega a uno de sus nuevos patrulleros Thaon di Ravel en el Asía-Pacífico

La Armada Italiana (Marina Militare) confirmó que el buque Raimondo Montecuccoli, perteneciente a la nueva clase de patrulleros Thaon di Ravel construidos

Zona Militar (www.zona-militar.com)

Por si te quieres cachondear de ellos también. Y si no te basta, te paso la lista de 31 países para que te quedes a gusto, todo sea por ayudar.

Sobre esto @lepanto, hay otras lecturas:

Una filtración que atribuye al jefe de la Armada sueca una preferencia por la FDI francesa, con el argumento de los plazos, llega justo cuando Navantia, Saab y la industria española y sueca estrechan lazos en Madrid; y, más que cerrar el debate, revela hasta qué punto la decisión sobre las fragatas Luleå ha entrado ya en su fase más delicada

Suecia, Saab y la pulla francesa - Defensa y Seguridad

el Jefe de la Marina sueca dice preferir la FDI francesa justo cuando Navantia, Saab y la industria española y sueca estrechan lazos

Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)

Eje Madrid-Estocolmo - Defensa y Seguridad

Suecia y España refuerzan su alianza estratégica y tecnológica en el Foro de Alto Nivel sobre Política e Industria de Defensa

Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)

@Fusilier dijo en US Navy:

Hoy día, con un “glider” ya puedes detectar a larga distancia, por lo menos un navío en superficie, y ya están en funciones en alguna marinas. Respecto al ASROC o sistemas similares, una detección mediante sonoboyas, sean por helicóptero o por avión de lucha antisubmarina, ya permite un tiro de torpedo. Pero bueno, estos helicópteros y aviones también llevan torpedos…

Exacto, la guerra submarina dista mucho de ser una ciencia exacta y se pueden conseguir detecciones a larga distancia, además de que puede dar un positivo una sonoboya cuando el helicóptero no esta disponible, en transito, o estar inoperativo por avería o mal tiempo, la casuística es múltiple y tener la capacidad de poner un torpedo a varios kilometros de distancia de forma inmediata me parece una capacidad muy útil para despreciarla alegremente.