Y mas sobre la ampliación del programa de los MH60R:
Destaco varios puntos que no deben pasar desapercibidos en la linea de lo que dije sobre que es probable que vengan mas unidades y su compatibilidad con las F110:
Por otra parte, cada MH-60R lleva normalmente dos EGI instalados, en configuración dual para navegación precisa y redundancia: ocho helicópteros por dos equipos suman dieciséis unidades instaladas, y los ocho EGI restantes de los veinticuatro originales quedan como repuestos —un ratio del 50%, alto pero no descabellado en programas FMS de esta naturaleza. Con la ampliación autorizada por la nota de la DSCA, el total sube a veintiocho EGI para la misma flota: dieciséis instalados más doce de repuesto. Ese excedente de repuestos, sumado a los dos sonares adicionales, podría ser una señal, incluso, de que hay en mente la adquisición de más helicópteros MH-60R, quizá dos adicionales, aunque es mera especulación.
Los dos terminales MIDS-JTRS adicionales —de ocho a diez— refuerzan la otra “pata” de la ampliación: la capacidad de intercambio de información táctica. El MH-60R está concebido como un sensor o “nodo” más de la fragata. Los tiempos en los que el helicóptero era una plataforma de detección aislada ya quedaron atrás con el helicóptero al que sustituye, el SH-60 Seahawk LAMPS III, y este enlace es el que le permite compartir datos en tiempo real con buques y otras aeronaves del grupo naval.
Más allá del argumento genérico de interoperabilidad con la OTAN, hay un motivo concreto y más inmediato para reforzar precisamente la capacidad de enlace de datos e integración en red del MH-60R: la llegada progresiva de las nuevas fragatas F-110, cuya arquitectura de combate está diseñada alrededor de una elevada integración de sensores, mando y control y enlaces de datos. Un helicóptero embarcado que funciona como “nodo” de esa red necesita, precisamente, más MIDS-JTRS y más capacidad de navegación de precisión —los dos elementos que crecen en esta ampliación.
Lo que sí queda por ver es si España confirma en algún momento dicha ampliación, el paso siguiente, cuál es el destino real de ese excedente de EGI y sonares —si se queda como repuestos o si, -quizá sea pecar de optimismo, pero permitamos soñar por un momento-, allanan el camino a una ampliación de Romeos, que tendría mucho sentido con nuestro número de escoltas previsto.
