El futuro de la Armada Española
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Sobre la posición de la cubierta de vuelo, la razón claramente es dejar libre el espacio de popa donde ubicar todo lo necesario para su misión como buque de salvamento e intervención subacuática. El uso de esa cubierta dado que carece de hangar y helicóptero embarcado supongo que será residual para traslado de material o personas en caso de necesidad urgente.
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Lo que parece increíble es que no llegue una ola y lo vuelque...
Perdonad mi ignorancia naval
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¡Puedes negar la realidad, pero no las consecuencias de esta. -
Lo que parece increíble es que no llegue una ola y lo vuelque...
Perdonad mi ignorancia naval
@Vorlon dijo en El futuro de la Armada Española:
Lo que parece increíble es que no llegue una ola y lo vuelque...
Perdonad mi ignorancia naval
Me acabas de trasladar a mi infancia, no entendía eso de que un acorazado de 50.000 toneladas de acero pudiese flotar
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A mi sinceramente y lo dije siempre, el buque me parece feo con avaricia. En estos últimos años vimos y hablamos de buques nuevos para esas tareas con una estética más bonita y más prácticos. Quizás en nuestro caso esta línea siguiendo el BAM, es la responsable de esa fealdad y ojo que el SIGINT, va a cojear de lo mismo, pero bueno estética a parte si hace bien su trabajo bienvenido sea.
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@lepanto a ver si vas a empezar tu como el Donaldo a cambiar los buques por estética
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Mucha influencia sería esa, pero pulirlo un poco no estaría de más, y lo saben hacer.
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Datos sobre la MLU de los Segura, parece que se optará por modernizar el sonar de caza de minas y no sustituirlo que implicaría ciertos cambios estructurales:
EEUU autoriza una posible venta a España de siete kits para modernizar los sonares de los cazaminas Segura por 75 millones de dólares
Precisamente, el comandante de la 1ª Escuadrilla de Medidas Contra Minas, capitán de fragata Javier Molina Martínez, explicaba a Infodefensa que el actual AN/SQQ-32 procede de la tecnología ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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Pues ya está botado:
Navantia bautiza el BAM-IS Poseidón, el nuevo buque de la Armada para rescate de submarinos y operaciones subacuáticas
Firma: Infodefensa Una plataforma Moship para la OTAN y Estados UnidosEl Poseidón incorporará una capacidad especialmente relevante para la seguridad de las dotaciones de submarinos: se ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
Por cierto, me ha sorprendido lo de mas de 5.000 toneladas, no pensaba que el bicho fuera tan grande.
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Pues es pequeño para los últimos estándares. El Olterra italiano 12.800 toneladas y el Tritone más de 6.000, y los japoneses Chihaya y Chiyoda más de 7.000.
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Pues vaya, desconocía que el "gigantismo" también está llegando a los auxiliares. En cualquier caso a mi casi 100 mtrs de eslora y mas de 5.000 tons de desplazamiento ya me parece un bicho de cuidado para estas misiones, y mas si lo comparamos con lo que teníamos hasta ahora, el Neptuno, un viejo remolcador de altura de poco más de 50 mtrs y menos de 2.000 tons. Se ganará mucho, mas aun si tenemos en cuenta el buque de apoyo a buceadores que construye Freire y que descargará de la enseñanza y otras misiones menores al Poseidón. Por cierto debería estar cerca su entrega y he leído poco mas:
La Armada y Freire rediseñan el nuevo buque de apoyo a buceadores y pactan la entrega en noviembre de 2026
En una primera revisión, de la que la Armada informó oficialmente en octubre, se aprueba el incremento del presupuesto hasta los 18.142.950 euros para solventar un problema detectado por Fre ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
Botada está y se le llamará Proserpina:
Freire bota la nueva Embarcación de Apoyo a Buceadores para Armada, �Proserpina�
El astillero Freire bota en Vigo la nueva embarcación de apoyo a buceadores �Proserpina�, destinada a la Armada y equipada para misiones subacuáticas
Defensa.com (www.defensa.com)
