@Franegro para fusilar a alguien. Apenas un año después de su entrega y alardeando de su transmisión y tienes que cambiarle la famosa transmisión y con dos cojones se lo das al fabricante de la misma ( y sabiendo el desastre del lagarto).Y pa colmo se ponen gallitos anunciando lo de las 5000 transmisiones en USA.
Dos días les doy sin dar problemas cuando las cambien.
Poco se fusila niño.
PD : Lo del consejo de ministros de ayer es de nota. Vaya pelotazo también lo de las radios.
@Vorlon dijo en Noticias aéreas.:
El gobierno de Perú está avanzando en las negociaciones con el gobierno de Corea del Sur y la empresa KAI para la compra de entre 20 y 24 aviones de combate ligero KAI FA-50, para lo cual se espera la firma de una carta de intención en las próximas semanas y de un contrato antes de fin de año, que alcanzaría los casi 780 millones de dólares
Perú avanza en la compra del KAI FA-50
El gobierno de Perú está avanzando en las negociaciones con su par de Corea del Sur y la empresa KAI para la compra de entre 20 y 24 aviones de combate ligero KAI FA-50, para lo cual se espera la firma de una carta de intención en las próximas semanas y de un contrato antes de fin de año, que alcanzaría los casi 780 millones de dólares. Según indicaron fuentes desde Perú y Corea, el objetivo sería un programa similar al ya realizado con los entrenadores KT-1, de los cuales se vendieron 20 a la F
Pucará Defensa (www.pucara.org)
Creo que es un avión que puede tener cierta posibilidades en países latinos o que tengas escasos recursos. Me gusta este cazita y los coreanos no paran de darle mas herramientas.
Siempre se comenta lo poco armados que están los BAM por que a la gente se les olvida cual es la función de un BAM. Si tienes que llegar a tener que poner algún SAM en un BAM es que algo va realmente mal.
Creo que ya se hicieron pruebas con un mistral por el tema me imagino de probar cosas, pero ya te digo que no tiene ni por dotación un simple manpad, así que necesidad de poner un SAM no la hay.
Me gustaría saber el mantenimiento que les estaban haciendo los belgas en estos últimos años siendo los últimos en gastos de defensa de la OTAN
@Calú he visto que Embraer se ha unido con Northop para modernizar el KC390 y aparecer añadirle una pértiga y demás cambio. No se me parece mucha tele meterle una pértiga a ese avión, pero si lo vas hacer vete con Airbus que tiene mas experiencia.
Viendo como nos ha salido la negociacion con los noruegos que no te extrañe que los turcos pillen el americano por agradecer al mazorco y nosotros compremos el turco, y mas cuando han cerrado la licitación publica del entrenador y lo van a adjudicar a dedito.
Visto el espertento de programa para subir al 2% justificando de todas las maneras posibles e intentando hacer equilibrios y trucos en las cuentas contables, mas ahora la cancelación de la adquisición de todo el material de origen israelí, junto con todas las trabas que ponemos para que no se supere el 2% ... Yo soy la OTAN y sus miembros y largo a España bien lejos.
Si posteas mas de una vez seguida, me dice que tengo que esperar 5 minutillos para poder publicar
INDRA por que va a concentrar muchas capacidades o sus mismos accionistas, EME y SAPA son accionistas mayoritarios dentro de INDRA y estos no paran de invertir en otras empresas de defensa, como la reciente compra de AUNAV por parte de EME y a su vez INDRA metiendo mano en otras empresas como la anteriormente citada o HISPASAT... Al final es el mismo pescado para todos
El Akeron por ser "europeo" te lo compro.Y para el PULS? Me veo comprando EuroPuls un 30% mas caro y nos lo querrán vender que son de fabricación alemana. Y se supone que el demostrador ya esta entregado y que la primera sección se entregaría este año.ACOJONANTE TODO.
En noviembre de 2023, el Ministerio firmó con Airbus un contrato por valor de 500 millones de euros para el desarrollo y adquisición de drones Sirtap, con el objetivo de reforzar las capacid ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
Paso a paso. Para el año que viene tienen al prototipo volando y entregas para el 2027, aunque también leí que serian para 2026..total,hay que contar con el típico atraso.Algo igualmente muy español.
Una pregunta, ¿cual es la capacidad de carga? En unos lados dicen 150 y en otros 180Kg. Me supongo que eso es contando con el radar y la bola, por que sino te quedas con nada y siempre se ha dicho que tiene capacidad de lanzamiento de armamento. La verdad que 150/180 no es al final una gran capacidad y eso te limita muuchas cosas para lo que dicen que puede llegar a llevar (ASW, AEW, Elint, Comint...)
PD: no sabia que un C295 puede llevar a 2 unidades bien guardaditas. Eso te permite hacer despliegues rapidamente. Seguro que lo veremos de vacaciones por las canarias.
Si he visto que confunde mucho el titular y que tiene mucho mas que añadir, vamos el full equip de un coche.Pero vaya juguetitos caros tienen.
Parece que las rejillas, toldos, lonas , redes y demás artilugios varios para evitar drones se esta estandarizando.
Yo estaría encantado de que se adquieran 3/4 de estos y si la plataforma es con su hermano mayor se quedaría de lujo.
Los árabes se gastaron bien los cuartos en el desarrollo de este pájaro (acabaron comprado mas de los previstos) y ahora tiene muchas novias. "Mi sueño húmedo para EAdE"
Bueno pues presentación del dron Valero de Indra.
Tiene buena pinta para ir empezando, espero que no se quede solo en un render (como el AEW de Indra)
Anda mira, el primo del pod CORE, esperemos que no acabe como este.
@Vorlon pues que yo sepa a cuenta gotas, creo que sera una decena la que haya desde la primera entrega que fue antes del COVID.
A ver si a los brasileños les cunde mas que a los suecos, que un avión no es un mueble del ikea. Deberían de abrir mas lineas de montaje si quieren prepararse para el paquete de Ucrania.
@Vorlon no saben ya como disimular el aumento del gasto de defensa. Están desesperados diciendo disparates.
Nada mas que 10 años de retraso y por aquí nos quisieron vender la moto de hacer nosotros con Airbus uno nuevo. Eso seria hacer un programa casi como el del S80.
Mejor nos quedamos con el italiano y vamos sobre seguro.
