Por Tierra Mar y Aire

Polonia mueve ficha en la 6ª generación - Defensa y Seguridad

Varsovia confirma negociaciones oficiales para participar en el GCAP, el programa de caza de 6ª gen. de Reino Unido, Italia y Japón, en un momento en el que el FCAS sigue atrapado en sus bloqueos. La India estudia oficialmente sumarse a uno de los 2 grandes consorcios

Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)

Los polocos se deciden por el GCAP y los indios, como siempre con su lema "hazte con todos..." De verdad que si hubiera 5/6 sextas los tendrían todos.

India se debate oficialmente entre participar en el programa de caza de sexta generación FCAS o en el GCAP

Arabia Saudí, por ejemplo, figura entre los que podrían acabar entrando en el GCAP. El Ministro de Asuntos Exteriores italiano, Antonio Tajani, llegó a apuntar a finales de 2024 que el acuer ...

Infodefensa (www.infodefensa.com)

A mi lo que me ha llamado la atención es el apoyo que dan ciertos sectores en X desde Turquia e incluso Iran respaldando la soberanía española de Ceuta y Melilla. Cosas de la vida.

16 millones por cada uno de los sistemas en global, casi nah!

Tanto misterio para ponerle ese nombre.En fin gabachos. Nosotros le pondremos al nuestro, !Oleeee!

Se habla de tres catapultas y también de mas precio, el bicho se va de los 10000kilos.

La española Sener firma acuerdos con la industria ucraniana para desarrollar tecnologías en misiles, comunicaciones y drones

La empresa española Sener y las compañías ucranianas Fire Point, Luch y Radionix han firmado sendos acuerdos de colaboración para desarrollar tecnologías de defensa enmarcadas las áreas de e ...

Infodefensa (www.infodefensa.com)

Pues con la visita de Zelenski por España, se ha dado una vuelta por Sener para firmar acuerdos de colaboración entre esta y empresas ucranianas, a destacar Fire Point, que es la que fabrica el dron kamikaze FP-1 y el famoso Flamingo.

De paso se ha podido ver algunas cositas de Sener, que tras adquirir SRC, fabricante de los blancos aéreos SCRAB, y que todos comentamos que su futuro era desarrollar a partir de ahí municiones lotering, algunos modelos del SCRAB y mas en concreto una versión SCRAB LM que seguramente apuntara por ahí y el RAZOR y sucesor del que se espera muchas cosas de el.

Creo que mas de una vez hemos hablado de la polivalencia que tienen los buques auxiliares de la clase Carnota y entre ellas estaba el despliegue de minas. Creo que alguien también mostró un sistema de despliegue de minas automatizado en contenedores estandar muy interesante (SAES podria estudiarlo).Aquí de momento se hace a mano,pero por algo se empieza.

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Muchas vueltas le van a dar al tema este. No sabemos para quien ira, si para los grandes buques o para algunas de las F80 que se prolonguen. Rumores de posible candidato el MPLS de Naval, pero quien sabe, yo solo veo programas,estudios y proyectos, pero nada en concreto, solo repartir el dinero en colegas.

Defensa invertirá 30 millones en tres sistemas de defensa de punto para buques de la Armada

Todo apunta a que este acuerdo es el punto de partida para dotar a los buques de la Armada de un sistema de defensa de punto. La Armada ya cerró con Europavia en octubre del año pasado ...

Infodefensa (www.infodefensa.com)

Vale, te compro la ñapa, pero la pregunta miá es, ¿para que usas entonces un VLS en la versión STRIKE en vez de la TACTICA? Es la versión larga o profunda del Mk41 para usar Tommy, SM6 o SM3. Si te da lo justo para autodefensa del buque.

¿Embestido?¿Que fue un trirreme?

El zanahorio buscándose escusas para salirse de la OTAN. Es peor que un chiquillo.

Estoy en las mismas, como mucho un VLS mayor ( tiene huevos un lanzador STRIKE con 16 celdas) con alguna modificación por la experiencia en la construcción o desarrollo nacional a añadir (CIWS nacional,¿IrisT naval?). Si poco me creo lo del porta, menos aun un destructor de 9/10000 tn con decenas de VLS.

Todo viene por la colaboración de Diehl y Lockheed en la integración de misiles Iris-T en el VLS Mk41 y el sistema Aegis. De momento solo eso, pero por algo se empieza, ya se vio un lanzador terrestre montado en la cubierta de una fragata alemana, pues tiene pinta que los alemanes lo quieren integrar en sus próximas fragatas.

De ahí que en la noticia de hoy se comentaba que mas adelante se investigaría desarrollos para los ámbitos aéreos y navales.

Dato, el Irist SLM es mas pequeño que un ESSM, así que mínimo 4 entran en un celda, seguro que 6/8 pueden entrar. Del SLX de momento no se sabe mucho,pero que imagino que 1 por celdas, y en un futuro el HYDEL necesitaría seguramente un VLS versión Strike.

Pasito a pasito, suave, suavecito...

El submarino S-82 Narciso Monturiol arranca motores por primera vez en sus pruebas de puerto

Se trata de un periodo notablemente más corto que el que precisó el S-81, entregado el 30 de noviembre de 2023 (dos años y medio después de su puesta a flote), ya que la primera unidad preci ...

Infodefensa (www.infodefensa.com)

El submarino español Isaac Peral completa un nuevo despliegue con la OTAN: 446 horas de inmersión y 2.000 millas en un mes

El submarino Isaac Peral (S-81) de la Armada finaliza su integración en la operación de seguridad marítima, defensa y disuasión de la OTAN Noble Shield, en aguas del mar Mediterráneo.A su ll ...

Infodefensa (www.infodefensa.com)

Tengo una tortuga, que le llamamos "NINJA", que corre mas que este programa, y que promete todo lo que este no hace. Oju que paciencia niño.

Eso y por que lo ofrecido por Dassault no convencía como MPA.

Aunque no se fabrique en España/UE, siempre podrías comprar de segunda mano y hacer la reconversion en Getafe.

Pero estoy contigo y prefiero unificar cualquier aparato grande en un modelo puro de Airbus. Se esta hablando mucho del A321XLR (que me parece una pasada), pues vamos a unificar todas las plataformas y cometidos en una ( aunque no lo veo por que no me lo creo viendo de donde venimos, ojala tengas razon)

Macho parece que me estaban leyendo la mente. Pues nada blanco y en botella. Creo que es un colaboración muy importante para la industria de España y nuestras FAS. La idea al parecer es montar una linea de fabricación de misiles en España con participacion y transferencia tecnológica en empresas españolas. Indra se encargara del radar, comunicación y mando y control.

Spanien: Diehl Defence und Indra wollen bei der bodengebundenen Luftverteidigung kooperieren

Diehl Defence und Indra Group haben eine Vereinbarung unterzeichnet, um die Entwicklung und Produktion von bodengebundenen Luftverteidigungssystemen (Ground-Based Air Defence, GBAD) gemeinsam voranzubringen.

hartpunkt - Monitor für Defense und Sicherheitspolitik (www.hartpunkt.de)

Ojito que en medios alemanes detallan algo mas el tema. Inicialmente se va a trabajar en el desarrollo conjunto de un sistema de gama media ( Hola Irist-SLM, Bye HAWK ) y posteriormente se trabajara en el sector aéreo ( en los nuevos desarrollos de Iris-T ya estamos liados y en los futuribles que se están estudiando) así como en el marítimo (¿integración en VLS Mk41?) y tecnológicas disruptivas (¿HYDEF?¿drones anti-drones?.

Super noticia para empezar el fin de semana, mas contento que unas castañuelas estoy. Ahora me dicen que vamos adquirir el Skyranger y me hecho a llorar de la emoción.

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Nosotros lideramos a través del consorcio SMS este programa, aunque el encargado técnico sea DIEHL, a pesar de ello, nuestras empresas participan en muchos elementos técnicos del mismo.

Sigo pensando que nuestro industria misilistica debe de ir de la mano de DIEHL con la que se lleva trabajando mucho tiempo y tiene muy buenos productos ( en los que YA SE PARTICIPA) como el Iris-T SLM y el próximo desarrollo SLX, amen de la integración en el VLS Mk41. Así de esta manera cada una de las ramas de las FAS unificaría a una sola familia de misiles que cubren todas las capas/zonas del aire y en la que participa nuestra industria.

A cuenta del bicho, no se si ponerlo en humor.

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Horrible, feisimo, mas feo que un picio. Me acuerdo de un hilo en que se posteaban "bellezas" como esta, no dudo que estaria en el podio seguro.

Por cierto, seguimos teniendo A400M que nos "sobran". Yo es por dar ideas, aunque con esos bultos saldría otro abominación similar.

La cuestión es querer meterse en esos embrollos. Ya se comento en su día la conversión de A220 o A320 en MPA, por aquello de la conversión de los Embraer E190 de Pakistan en MPA.

MBDA también presento un desarrollo conjunto con safran para este programa. Análogos al EXTRA, me parece una buena base para empezar y llegar a algo más grande como el Predator o el ATACMS. También se está hablando de opciones para lanzamiento aéreo, algo que resulta aun más interesante.