Por Tierra Mar y Aire

Todo viene por la colaboración de Diehl y Lockheed en la integración de misiles Iris-T en el VLS Mk41 y el sistema Aegis. De momento solo eso, pero por algo se empieza, ya se vio un lanzador terrestre montado en la cubierta de una fragata alemana, pues tiene pinta que los alemanes lo quieren integrar en sus próximas fragatas.

De ahí que en la noticia de hoy se comentaba que mas adelante se investigaría desarrollos para los ámbitos aéreos y navales.

Dato, el Irist SLM es mas pequeño que un ESSM, así que mínimo 4 entran en un celda, seguro que 6/8 pueden entrar. Del SLX de momento no se sabe mucho,pero que imagino que 1 por celdas, y en un futuro el HYDEL necesitaría seguramente un VLS versión Strike.

Pasito a pasito, suave, suavecito...

El submarino S-82 Narciso Monturiol arranca motores por primera vez en sus pruebas de puerto

Se trata de un periodo notablemente más corto que el que precisó el S-81, entregado el 30 de noviembre de 2023 (dos años y medio después de su puesta a flote), ya que la primera unidad preci ...

Infodefensa (www.infodefensa.com)

El submarino español Isaac Peral completa un nuevo despliegue con la OTAN: 446 horas de inmersión y 2.000 millas en un mes

El submarino Isaac Peral (S-81) de la Armada finaliza su integración en la operación de seguridad marítima, defensa y disuasión de la OTAN Noble Shield, en aguas del mar Mediterráneo.A su ll ...

Infodefensa (www.infodefensa.com)

Tengo una tortuga, que le llamamos "NINJA", que corre mas que este programa, y que promete todo lo que este no hace. Oju que paciencia niño.

Eso y por que lo ofrecido por Dassault no convencía como MPA.

Aunque no se fabrique en España/UE, siempre podrías comprar de segunda mano y hacer la reconversion en Getafe.

Pero estoy contigo y prefiero unificar cualquier aparato grande en un modelo puro de Airbus. Se esta hablando mucho del A321XLR (que me parece una pasada), pues vamos a unificar todas las plataformas y cometidos en una ( aunque no lo veo por que no me lo creo viendo de donde venimos, ojala tengas razon)

Macho parece que me estaban leyendo la mente. Pues nada blanco y en botella. Creo que es un colaboración muy importante para la industria de España y nuestras FAS. La idea al parecer es montar una linea de fabricación de misiles en España con participacion y transferencia tecnológica en empresas españolas. Indra se encargara del radar, comunicación y mando y control.

Spanien: Diehl Defence und Indra wollen bei der bodengebundenen Luftverteidigung kooperieren

Diehl Defence und Indra Group haben eine Vereinbarung unterzeichnet, um die Entwicklung und Produktion von bodengebundenen Luftverteidigungssystemen (Ground-Based Air Defence, GBAD) gemeinsam voranzubringen.

hartpunkt - Monitor für Defense und Sicherheitspolitik (www.hartpunkt.de)

Ojito que en medios alemanes detallan algo mas el tema. Inicialmente se va a trabajar en el desarrollo conjunto de un sistema de gama media ( Hola Irist-SLM, Bye HAWK ) y posteriormente se trabajara en el sector aéreo ( en los nuevos desarrollos de Iris-T ya estamos liados y en los futuribles que se están estudiando) así como en el marítimo (¿integración en VLS Mk41?) y tecnológicas disruptivas (¿HYDEF?¿drones anti-drones?.

Super noticia para empezar el fin de semana, mas contento que unas castañuelas estoy. Ahora me dicen que vamos adquirir el Skyranger y me hecho a llorar de la emoción.

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Nosotros lideramos a través del consorcio SMS este programa, aunque el encargado técnico sea DIEHL, a pesar de ello, nuestras empresas participan en muchos elementos técnicos del mismo.

Sigo pensando que nuestro industria misilistica debe de ir de la mano de DIEHL con la que se lleva trabajando mucho tiempo y tiene muy buenos productos ( en los que YA SE PARTICIPA) como el Iris-T SLM y el próximo desarrollo SLX, amen de la integración en el VLS Mk41. Así de esta manera cada una de las ramas de las FAS unificaría a una sola familia de misiles que cubren todas las capas/zonas del aire y en la que participa nuestra industria.

A cuenta del bicho, no se si ponerlo en humor.

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Horrible, feisimo, mas feo que un picio. Me acuerdo de un hilo en que se posteaban "bellezas" como esta, no dudo que estaria en el podio seguro.

Por cierto, seguimos teniendo A400M que nos "sobran". Yo es por dar ideas, aunque con esos bultos saldría otro abominación similar.

La cuestión es querer meterse en esos embrollos. Ya se comento en su día la conversión de A220 o A320 en MPA, por aquello de la conversión de los Embraer E190 de Pakistan en MPA.

MBDA también presento un desarrollo conjunto con safran para este programa. Análogos al EXTRA, me parece una buena base para empezar y llegar a algo más grande como el Predator o el ATACMS. También se está hablando de opciones para lanzamiento aéreo, algo que resulta aun más interesante.

Dos unidades mas por que con 10 vamos justos con los despliegues actuales y las que tienes van justitas en defesan aerea, por eso metes dos mas capacidad. Y que no se no nos olvide el programa EPC o el que sea, que al final es por no meter fragatas en fregados que van mas que sobradas.

Buah, pues me imagina al A220 mas grande y al otro un poco mas pequeño, pues llevas razón,son muy parecidos. Pues niño, no es mala opción, aunque aquí se ve que han dicho eso de "burro grande anda o no ande"(A321XLR, que me parece un barbaridad pàra el cometido)

¿VLS vacios? No se Rick, para tanto no creo que se llegue, ¿o si?

Lo de las F80 como patrulleros es un sumidero de recursos, que le den vida a las BAM o incluso que se queden y acaben las de Cardama.

Nos reimos de la Royal Navy, no estamos por aqui mucho mejor que ellos.

Hubo runrun sobre el ofrecimiento de los submarinos retirados por parte de Brasil a algunas de marinas vecinas, creo que Argentina, pero se ve que no cuela o hay ya proyectos mas modernos en los cajones de los escritorios.

@lepanto mientras estaban activos bien calladitos que estas mas guapo, niño es jubilarse y no callan. !Anda e iros a la porra!

Lo de la royal navy se esta quedando en un chiste. Tienen unos super chachi portaviones, pero no tienen nada para escoltarlos. Mae mia.

Creo que vamos a ir pasando de torres con misiles contra carro integrados a torres con soluciones mas flexibles en los tiempos que corren, y creo que esos misiles contra carro no estarán esas torres o seran para tareas mas dedicadas.

@Vorlon aqui sigo esperando a esas pruebas de vuela que iban a realizarse a finales del año pasado, pero vamos lo normal en cualquier programa,no? tampoco son 12 años jijiji

¿Aceptamos Bombardier como pulpo?Por aquello que son los padres biológicos de los A220 de Airbus ¿Como veis al Global 6000?Ese que tiene un palo largo en el lomo, lo digo para comentarselo a unos amigos que andan por la castellana.

Y asi solucionamos la papeleta de los EVAS de paso.

Nos comemos los 27 A400M si o si, lo que hagamos con ellos es otra cosa.

Un material para entrenamiento muy top, buena compra. Lo de los PC24 ya me deja mas descolocado, me imagino que sera para otros menesteres.