Por Tierra Mar y Aire

@docestrange ni lo niego. Pero lo mas interesante es los desarrollos que vienen tras el, ahí tenemos a AERTEC con su BAT, una bomba planeadora con posibilidad de ponerle un motor cohete o el misil FOX. Eso si es interesante, y el SIRTAP nos puede enseñar el camino.

Esperate tu que salgan los números del programa ELSA veras que risas nos pegamos.

@ajamba de momento no se sabe mucho del CIWS ya hay un programa para dotar de CIWS a los buques, pero toca esperar. Yo creo que si o si caerá algo para las F110.

Si quieres meterte en un fregao de baja-media intensidad no hace falta gastarte la pasta en todo un sistema Aegis y podrías haber usado algo mas modesto.

Lo de la reserva de espacio es el cuento de la haba, mira las F100 y su colita.

Bueno pues de las F100, la modernización se habla a mas de 250 millones por unidad y se pretende que este operando por otros 20 años mas ( alguno mas caerán seguro). Aunque tampoco les podemos prestar mucho atención a las cifras que estamos últimamente inflando cifras por tal de llegar al 2%.

Es verdad que 16 VLS son escasos, aunque hay que tener en cuenta que si usas ESSM tienes 64 y no te limitas en el uso de otros posibles misiles o futuros desarrollos que en la versión normal no podrías usar ( es que otro argumento no le veo al uso de la versión Strike ). El uso de 32 VLS ya hemos visto que es posible, pero eso seria tener que abrir y rediseñar toda la proa del buque y eso no es tan sencillo como se cree. También estaría la opción de usar contenedores para ESSM y dejar el VLS para los palos largos, pero todo esto al final seria reconocer una cagada en el diseño e incluso en los objetivos de las F110 y lo de reconocer errores no es muy español, asi que nos vamos a comer a las F110 con las 16 celdas de VLS si o si.

Pues el SIRTAP parece que van ligero, desde que se firmo acabando 2023 hasta el primer prototipo y primer vuelo en 2025. Tampoco es que sea la algo super innovador, pero ahí esta, cumpliendo plazos rápidamente, que para lo que nos suele tener acostumbrados Airbus ya es algo.

Parece que España va a adquirir los nuevos Taurus NEO junto con Alemanis, espero que no se quede la compra en algo testimonial como la ultima vez. Por cierto, los que tenemos fueron modernizados recientemente.

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Lo de los turcos es envidiable, tienen desarrollos autóctonos para todas las ramas de las FAS. La cuestión seria ya la calidad de estos, por que si no, ¿me puede decir alguien que hacemos en Adana?A parte de hacer turismo e implantes.

@The_uncle_Pertur me gusta muchos el S100, pero al final se han decantado por el Airfox nacional. No tiene las mismas prestaciones pero al parecer están contentos con ellos. A falta de pan...

Pues hoy se reúnen los ministros de defensa de España y Alemania, y segurisimo que hay un punto dedicado al FCAS. Seguramente se estarán acordando de los franceses y ojala los manden a tomar viento. A ver que se cuenta después de esa reunión.

Por un momento me pareció que era la OPV80 de Lursen, pero supervitaminada. Esa proa esta de moda, italianos,griegos y franceses.

Lo que me llama la atención es eso que parece una había justamente en la linea de flotación, ¿sera para largas drones?

Por cierto, Rheimmetal esta detrás de NVL, parece que los alemanes quieren a su campeón nacional a base de adquirir a otras compañías y diversificación. Ya mismo veo a Indra comprando algún astillero.

@Lazarus los sudamericanos son operadores de submarinos franceses y alemanes y ya hay rumores de posibles adquisiciones de Scorpene. Olvidate de estos. De los asiáticos están últimamente comprando coreano, pero aquí franceses, chinos y alemanes pueden pescar también.

Ya se ve que tenemos las puertas abiertas por cualquier lado. Creo que ni regalado y con un lacito nos lo aceptan.

La historia es que con la demora de entrega del S81 ha dado tiempo a pulir el AIP BEST y de paso crear una pila de combustible de desarrollo nacional, pues la que usaba era americana. Actualmente ya esta embarcado en el S83 y se habla de ese mínimo de 2 semanas de funcionamiento, pero la cuestión es que el requisito mínimo era de 3 semanas, asi que ya andas cojo nada mas empezar y si hay en el mercado otros AIP que si cumple con esas semanas de funcionamiento, pues cuando vas a un concurso al final te mojan la oreja. De todos modos el desarrollo ya lo tienes, tienes los conocimientos y una base de partida, asi que sigamos avanzando en el programa (S80+AIP) y mejorandolo. Para mi no me cabe duda que al final el programa S80 sera un programa de "prueba" para después embarcanos en un S90 que incluyan ya todos los desarrollos nacionales maduros asi como nuevas tecnologias, como bateria de litio, VLS de armas, trabajos con drones, etc.

Normal, una es una empresa que lleva produciendo submarinos desde hace..., de manera continuada y como churros. Son productos 100% maduros. La otra es una empresa que "no ha producido una submarino en su vida" y solo ha entregado 1 que seguramente no esta al 100% operativo.

¿Tu que elegirías? Por mucha campaña de marketing que hagas.

Ni por todo el oro del mundo se van a tragar un S80. Vamos a ser serios.

Previsible. Es lo que pasa cuando no tienes un producto maduro y que tu mismo no operas al 100%. Es lo que hay, no hay mas, hay que pasar por esto si o si.

La cuestión es no parar y estancarse, seguir innovando y mejorando el productos. Yo desde luego no espero ventas del un S80+, pero si seguimos el camino ( y bien hecho) tal vez se consiga con un S90.

¿Que paso con el contrato de adquicion de los pods Litening 5 para el EA?¿Esta en el congelador?¿Que pasa con los pods previamente adquiridos?¿Tambien al congelador?

12 pods Litening 5 de Rafael e Indra para los Eurofighter del Ejército del Aire

Indra fabrica doce barquillas de designación de objetivos Litening 5 de Rafael para los Eurofighter del Ejército del Aire y del Espacio español

Defensa.com (www.defensa.com)

Como parte de la actividad, se estableció en España una línea de producción de las barquillas Litening 5, operada por Indra, lo que facilita el sostenimiento de los sistemas en servicio en el Ejército del Aire y del Espacio.

Esta línea de producción será utilizada por la empresa española durante las próximas décadas para dar mantenimiento a los pods de targeting existentes y fabricar nuevos si así fuera requerido.

Me imagino que sera un estilo al Skyranger pero vitaminado con muchos misiles para acompañar.

Parece que al final el cañón con munición de efecto perdigonada sera el método mas usado como C-UAS hardkill. Y ojito que este tipo de munición no es barata tampoco.

Sunnitas, chiitas, kurdos y drusos, que maravilla de país se va a quedar. Lo siento pero allí nunca existirá la unidad, y mas habiendo paises externos metiendo mano por intereses propios.

¿Fue dron o no? También he leído que era un IED preparado especialmente, pues al parecer era una zona usada regularmente para aterrizajes.

Fuera a parte, lo de los drones y los narcos y paramilitares ya es algo cotidiano, ya se ha visto a drones atacando a policías/soldados/otros narcos/bandas así como equipos C-UAS en grupos de narcos/bandas y todo esto centrándonos en su faceta como medio de ataque, pues ya esta también mas que demostrado su uso logístico por los narcos tanto en el extranjero como aquí mismo en España.

Interensate. Parece que los Indios se van a quedar con 6 A321 AEWC. ¿Seran transformados en Getafe? Que me pongan un par de ellos por favor.

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Sera por que no tienen opciones de uso los A400M cuando estamos loquitos por desprendernos de los 10 que nos quedan.