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Por Tierra Mar y Aire

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FCAS (Future Combat Air System)

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  • LazarusL Lazarus

    Puede Airbus crear un 6ª sin Dassault ? En que periodo de tiempo, y a que costes ?

    T Desconectado
    T Desconectado
    The_uncle_Pertur
    escribió Última edición por
    #75

    @Lazarus si dos de los mayores socios del Eurofighter están en el Tempest (Reino Unido e Italia),y Dassault se sale del 5a Europeo...

    ¿Quién quedaría?🫠

    1 Respuesta Última respuesta
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    • LazarusL Lazarus

      Puede Airbus crear un 6ª sin Dassault ? En que periodo de tiempo, y a que costes ?

      A Desconectado
      A Desconectado
      ajamba
      escribió Última edición por
      #76

      @Lazarus Por supuesto que podría, sin Dassault pero con el socio (o socios) adecuados.

      1 Respuesta Última respuesta
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      • VorlonV Desconectado
        VorlonV Desconectado
        Vorlon
        escribió Última edición por
        #77

        Dice el CEO de Airbus que no ven ninguna razón para continuar..
        https://www.aerosociety.com/news/scaf-dead-on-arrival/

        Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»

        Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.

        B A 2 Respuestas Última respuesta
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        • M Desconectado
          M Desconectado
          ManuVaz
          escribió Última edición por
          #78

          Pues nos hemos gastado una pasta en PowerPoints y maquetas.

          1 Respuesta Última respuesta
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          • VorlonV Vorlon

            Dice el CEO de Airbus que no ven ninguna razón para continuar..
            https://www.aerosociety.com/news/scaf-dead-on-arrival/

            B Conectado
            B Conectado
            blasdelezo
            escribió Última edición por blasdelezo
            #79

            @Vorlon dijo en FCAS (Future Combat Air System):

            Dice el CEO de Airbus que no ven ninguna razón para continuar..
            https://www.aerosociety.com/news/scaf-dead-on-arrival/

            Pues o tiramos palante o que se deje,pero ya,que aburre el tema,al menos a mí..

            En FEINDEF de este año había un flamante stand del FCAS-NGWS, estaba lleno a reventar de gente bebiendo champagne y en el que solo se proyectaban videos megaguays ...,y esto es todo/nada lo que hay de este proyecto a segundo semestre de 2025..
            Screenshot 2025-08-05 at 19-26-31 Galería fotográfica.png

            1 Respuesta Última respuesta
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            • VorlonV Vorlon

              Dice el CEO de Airbus que no ven ninguna razón para continuar..
              https://www.aerosociety.com/news/scaf-dead-on-arrival/

              A Desconectado
              A Desconectado
              ajamba
              escribió Última edición por
              #80

              @Vorlon "But for the time being it seems that, once again, France has decided to go it alone. SCAF who? Cocorico!"

              Más claro, el agua.

              Sólo quedan las proyecciones y el champagne.

              1 Respuesta Última respuesta
              0
              • M Desconectado
                M Desconectado
                Milites
                escribió Última edición por
                #81

                Hubo dos CEOs de Aisbus que hicieron declaraciones, el de Airbus y el de Airbus Defense. Tampoco dicen gran cosa.

                Se verá en septiembre- diciembre, que empieza la fase 1B y Macron y Merz han mandado a los ministro de defensa reunirse.

                1 Respuesta Última respuesta
                0
                • yasiwY Desconectado
                  yasiwY Desconectado
                  yasiw
                  escribió Última edición por
                  #82

                  Artículo generalista vinculando la espantá del F35 y el incierto futuro del FCAS.
                  Vía elmundo.es
                  https://www.elmundo.es/espana/2025/08/06/689393a1e85ece8c438b45ab.html

                  "Violati Fulmina Regis"

                  1 Respuesta Última respuesta
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                  • yasiwY Desconectado
                    yasiwY Desconectado
                    yasiw
                    escribió Última edición por yasiw
                    #83

                    No olvidemos que, salga adelante o no el FCAS, la renuncia al 5a generación de Lockheed Martín implica que España va a fiar su flota de cazabombarderos a un único modelo durante unos 15 años una vez los Bizcochos (y los testimoniales Harrier) haya sido retirados. Algo que nunca había pasado en la historia moderna del EdA.

                    Cualquier problema que surja en una unidad puede conllevar semanas y hasta meses de toda la flota en tierra mientras se analiza concienzudamente el incidente.

                    Miedito. Lo mismo acabamos comprando un puñado de Rafales....

                    "Violati Fulmina Regis"

                    1 Respuesta Última respuesta
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                    • C Desconectado
                      C Desconectado
                      chema
                      escribió Última edición por chema
                      #84

                      El parar una flota por un problema se hace cuando no estas metido en una guerra. La historia del EFA no es que haya dado ningún aviso en ese sentido y son unas cuantas miles de horas en los mas de 500 aviones.
                      El añadir 30 aviones distintos puede ocasionar mas problemas por tener que tener repuestos específicos y sobre todo si fuera F35, por su historial.
                      Se podría decir que el tener 2 flotas al 50% como hasta ahora es mejor, pero en esos 20 años que han estado juntos no se ha apreciado ningun problema

                      1 Respuesta Última respuesta
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