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Por Tierra Mar y Aire

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FCAS (Future Combat Air System)

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  • LazarusL Lazarus

    Para construir segun que cosas, hacen falta experiencia previa, nadie va a llegar y saltar la banca a lo Tesla.

    Y ahi tienes resultados obtenidos:

    • S80 y su eterno programa de desarrollo y construccion. Y ojo, igual saldra bien el bicho. Despues de recibir consulta con fabricantes expertos en submarinos, claro.
    • Dragon 8x8. Mejor ni digo nada.
    • Tigre HAD (la segunda version, recordemos que antes habia una que no gusto, la HAP), que ha sido un exitazo, de las 4 paises que lo compraron quedan 2, y el update a la version mas operativa, cuesta como un helo nuevo. Tan bueno que sera substituido por H145M.

    Sabes quien va a conseguir algo mucho mas operativo, barato y eficiente ? Leonardo con el AW249.
    Si, los autores del AW129, que sin ser nada del otro mundo... funciona!

    El Eurofighter estaban implicadas Airbus con contrastada experiencia aeronautica civil, BaE que lleva haciendo cazas desde el Spitfire, y en aquel momento tenia en su haber el Jaguar, el Hawk y el Tornado, y Leonardo, que integraba en su interior Alenia Aermacchi y Augusta Westland.

    Cuando dices "desarrollo propio" en el EuroFighter, te refieres la parte que corresponda a CASA, cuyo proyecto mas avanzado es el C-101 ?

    La verdad: Cero confianza en el TAI KAAN. Quiza les sale bueno, y me la tengo que enfundar, pero ahora mismo, nada de nada.

    A Desconectado
    A Desconectado
    ajamba
    escribió Última edición por
    #71

    @Lazarus el proyecto Kaan no lo veo tan arriesgado, los de TAI ya van por el segundo prototipo que es decir mucho en relación a lo que están haciendo en el churro-FCAS, que solo está presentado renders. España al final se va a quedar colgada de la brocha, en la p*** calle y en mitad de la lluvia, sin FCAS ni Tempest ni nada de nada.

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    • A Desconectado
      A Desconectado
      ascua
      escribió Última edición por
      #72

      Bueno es que el Kaan es un 5ª gen, no un 6ª gen. Eso si, tiene el tamaño de un Raptor/Su-57...
      Mucho bicho me parece a mi, a menos que el EdA tambien se quiera ir al Pacifico...

      Sin embargo el KFX block 2, el que ya trae la bodega, ese si que es un proyecto al que nos podríamos adherir, nos vendría bien por muchas razones, desde operativas a industriales.

      A 1 Respuesta Última respuesta
      0
      • A ascua

        Bueno es que el Kaan es un 5ª gen, no un 6ª gen. Eso si, tiene el tamaño de un Raptor/Su-57...
        Mucho bicho me parece a mi, a menos que el EdA tambien se quiera ir al Pacifico...

        Sin embargo el KFX block 2, el que ya trae la bodega, ese si que es un proyecto al que nos podríamos adherir, nos vendría bien por muchas razones, desde operativas a industriales.

        A Desconectado
        A Desconectado
        ajamba
        escribió Última edición por
        #73

        @ascua Pues ahora que los belgas se han enfadado con Dassault, también podría ser una buena oportunidad proponerle un partnership sin Francia, pero junto a Alemania y España (o incluso sin Alemania).

        1 Respuesta Última respuesta
        0
        • LazarusL Desconectado
          LazarusL Desconectado
          Lazarus
          escribió Última edición por
          #74

          Puede Airbus crear un 6ª sin Dassault ? En que periodo de tiempo, y a que costes ?

          T A 2 Respuestas Última respuesta
          0
          • LazarusL Lazarus

            Puede Airbus crear un 6ª sin Dassault ? En que periodo de tiempo, y a que costes ?

            T Desconectado
            T Desconectado
            The_uncle_Pertur
            escribió Última edición por
            #75

            @Lazarus si dos de los mayores socios del Eurofighter están en el Tempest (Reino Unido e Italia),y Dassault se sale del 5a Europeo...

            ¿Quién quedaría?🫠

            1 Respuesta Última respuesta
            0
            • LazarusL Lazarus

              Puede Airbus crear un 6ª sin Dassault ? En que periodo de tiempo, y a que costes ?

              A Desconectado
              A Desconectado
              ajamba
              escribió Última edición por
              #76

              @Lazarus Por supuesto que podría, sin Dassault pero con el socio (o socios) adecuados.

              1 Respuesta Última respuesta
              0
              • VorlonV Desconectado
                VorlonV Desconectado
                Vorlon
                escribió Última edición por
                #77

                Dice el CEO de Airbus que no ven ninguna razón para continuar..
                https://www.aerosociety.com/news/scaf-dead-on-arrival/

                Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»

                Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.

                B A 2 Respuestas Última respuesta
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                • M Desconectado
                  M Desconectado
                  ManuVaz
                  escribió Última edición por
                  #78

                  Pues nos hemos gastado una pasta en PowerPoints y maquetas.

                  1 Respuesta Última respuesta
                  0
                  • VorlonV Vorlon

                    Dice el CEO de Airbus que no ven ninguna razón para continuar..
                    https://www.aerosociety.com/news/scaf-dead-on-arrival/

                    B Desconectado
                    B Desconectado
                    blasdelezo
                    escribió Última edición por blasdelezo
                    #79

                    @Vorlon dijo en FCAS (Future Combat Air System):

                    Dice el CEO de Airbus que no ven ninguna razón para continuar..
                    https://www.aerosociety.com/news/scaf-dead-on-arrival/

                    Pues o tiramos palante o que se deje,pero ya,que aburre el tema,al menos a mí..

                    En FEINDEF de este año había un flamante stand del FCAS-NGWS, estaba lleno a reventar de gente bebiendo champagne y en el que solo se proyectaban videos megaguays ...,y esto es todo/nada lo que hay de este proyecto a segundo semestre de 2025..
                    Screenshot 2025-08-05 at 19-26-31 Galería fotográfica.png

                    1 Respuesta Última respuesta
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                    • VorlonV Vorlon

                      Dice el CEO de Airbus que no ven ninguna razón para continuar..
                      https://www.aerosociety.com/news/scaf-dead-on-arrival/

                      A Desconectado
                      A Desconectado
                      ajamba
                      escribió Última edición por
                      #80

                      @Vorlon "But for the time being it seems that, once again, France has decided to go it alone. SCAF who? Cocorico!"

                      Más claro, el agua.

                      Sólo quedan las proyecciones y el champagne.

                      1 Respuesta Última respuesta
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                      • M Desconectado
                        M Desconectado
                        Milites
                        escribió Última edición por
                        #81

                        Hubo dos CEOs de Aisbus que hicieron declaraciones, el de Airbus y el de Airbus Defense. Tampoco dicen gran cosa.

                        Se verá en septiembre- diciembre, que empieza la fase 1B y Macron y Merz han mandado a los ministro de defensa reunirse.

                        1 Respuesta Última respuesta
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