Por Tierra Mar y Aire

@ajamba fallo raro, le echaré un ojo cuando tenga un momento

@Urcitano dijo en FAMET Ejercito de Tierra: Y no se si eso es bueno o malo. El NH90, es un excelente helicóptero, pero es caro de adquirir, operar y mantener. Defiendo la MLU de los COUGAR en parte para que al menos un BHELMA pueda vivir sin tener un helo tan oneroso y por que se puede estirar su vida operativa al menos 10/15 años, con un helo, bien modernizado, todavía muy capaz. De momento vamos a 38 NH90 y la idea original del programa eran 48 ejemplares. 38 NH-90 menos 1 perdido y otro que tiene el constructor son 36 eso da para Agoncillo y el Copero hasta 2035, aun hacen falta otros 12 para Canarias que seguiran con los Cougar restantes hasta mas alla de esa fecha en cuanto a los 50 H145 , como se repartira eso ? seis en cada Bhel y 12 en CEFAMET ? asi me sobrarian algunos para otro sitio, quiza pata la UME

Pienso sinceramente que no me explico bien, pero agradezco tu sinceridad @gonso De eso se trata, informarnos y opinar.

https://www.hispaviacion.es/el-ministerio-de-defensa-de-indonesia-revoluciona-su-flota-con-el-pedido-de-doce-aviones-pilatus-pc-24/

@frapu Esos aviones de hélice que se resisten a desaparecer... ¿No decíais que ya no servían para nada?

Me sorprende que alguien piense que se puede abrir la caja de los truenos precisamente en el año 1939, cuando estamos viviendo que un país estaría feliz de lograr volver al status quo de los 60, 70 u 80, y lleva casi una década en esa dirección y de manera intensiva en los últimos cuatro años. Más sorprendente es cuando los franceses con solo apretar unos botones cortan en seco lo que no fueron capaces de hacer un par de veces el siglo pasado.

@Vorlon Muchas gracias, buen aporte.

Este tío es tan idiota que no sabe que ellos son nuestro principal proveedor de petroleo. Poco petroleo pescamos ya de por allí.