Y
A ver si lo he entendido: insiste en la españolización del aparato pero al mismo tiempo¿dice que se empezará a adaptar con sistemas españoles después de recibir las 18 primeras unidades?
De todos modos, me suena a echarle arroz amarillo a un Kebab y llamarlo paella....
@lepanto Pues anda que el Nistar ese es bonito... Seguramente el nombre signifique "Pez Globo con Cirrosis" en hindi
Sinceramente, para valorar lo que está bien, lo que está mal y dónde habría que incidir para mejorar en la organización de la AE no creo que hiciera falta una asesoría de altos vuelos con ese caché.
Cualquier asesoría nacional de empresas medias que se empape un poco del tema militar vería claramente dónde está el quid de la cuestión. Otra cosa es que sus conclusiones sirvieran para mucho, que lo dudo, igualmente que dudo que sirvan para mucho las de McKinsley con sus más de 2 millones.
Sobretodo porque la primera conclusión evidente es: hay mucho jefe prescindible y poco indio. Díselo tú a los jefes...
Lo de que el construir un portaaviones catobar no o suponga un excesivo reto para Navantia es una sobrada hasta cierto punto, en mi opinión.
Técnicamente creo sinceramente que es menos complicado que un submarino moderno, aunque por todo lo que conlleva puede ser un quebradero de cabeza de tres pares (que le pregunten a los indios).
No obstante, si el dinero no fuera el gran problema, que está por ver, Navantia ha demostrado que puede sacar grandes buques de pista corrida. Lo más complejo, las catapultas y cables de frenado, te las mandan hechas y, si pagas más, te las instalan, oye.
Aún así me resulta muy difícil ver un proyecto así, con catapultas electromagnéticas (se supone, ¿no?) y motores diesel. ¿No terminaría siendo más viable, aunque menos eficiente, un Stobar tipo Vikrant?
@Milites 2'1 millonazos de euros en un año. Yo alucino.
Como bien dices, si esto es así y a ese precio, habría que poner en la calle a los responsables actuales que no han sabido organizar el cotarro (que lo reconozcan de alguna manera ya es un logro) que es su responsabilidad y por lo que se les paga y muy bien.
Desde luego, en una empresa privada sería así.
@Lazarus ¿Para qué? Pues porque es su sueño húmedo de siempre y han oído que van a haber perritas a mansalva...
Lo único raro es que se fijen en el modelo francés (eso sí, atom free) en lugar de un buen usaca.
La Armada española trabaja ya en un nuevo portaviones https://share.google/reg5KUhywq0XIBJEK
Ya tenemos culebrón veraniego
¿En serio es el único buque a hundir, no irá algún otro también?
Cutre no, lo siguiente. Toda la epicidad que pudiera tener el primer lanzamiento de torpedo con carga explosiva desde el flamante S-81, acaba de pegar un buen bajón.
Es que incluso en una situación bélica real se me hace difícil imaginar gastar un torpedo en un remolcador...
Al final ha tocado pringar. Quiero creer que lo vieron peor y han optado por la salida menos mala.
Como ya ha comentado Lepanto en otro hilo, botadura hoy en San Fernando de la flamante Avante 1800 para Marruecos:
Hoy ha tenido lugar en Cádiz el acto de botadura del patrullero de altura tipo Avante 1800 que la Navantia ha construido para la Marina de Marruecos.
Defensa.com (www.defensa.com)
La Armada quiere un tercer "buque multipropósito clase Carnota ":
https://www.puentedemando.com/la-armada-convoca-la-adquisicion-de-un-tercer-buque-multiproposito-de-la-clase-carnota/
Somos un reflejo de nuestro Almirantazgo: no sabemos lo que queremos o, sí lo sabemos pero no hay por dónde cogerlo...
El r�gimen norcoreano fracas�, con el l�der supremo como testigo en primera fila, en su �ltimo intento de sacar m�sculo naval presentando al mundo su nuevo y potente barco de...
ELMUNDO (www.elmundo.es)
El único gordo de toda Corea del Norte ya tiene a 3 detenidos para desahogarse. Yo de ellos, me haría doble nudo en la corbata...
Por Noruega siguen practicando aquello de "voy a echarme una siestecita en el puente de mando, que es de noche y el buque ya va solo":
https://amp.elmundo.es/internacional/2025/05/23/68309badfc6c83bb5e8b45c8.html?step=2
Lo del Patiño 2.0 no sé explica ni entregándolo con las bodegas llenas de diesel, al precio que está.
Bueno, si es el más similar al Coreano y allí no íbamos a obtener muchas contraprestaciones (ni siquiera colocarles unos bbb A400), ojalá en este sí las obtengamos en forma de intercambio de tecnología, compras mutuas, etc. Y hasta quedan más cerca ;-)
