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@ajamba dijo en Armada Española:
razones de "prestigio"
Lo mismo son razones operativas.
Piensa en los paises occidentales que tienen LHD o plataformas similares para poder operarlo: USA, UK, Italia, España, Turquia, Australia, Sur Corea y Japón y ninguno tiene interes por el modelo de la forma en que dices.
Yo creo que debe de haber algo mas que prestigio.
@Lazarus dijo en EPC - Corbeta de Patrulla Europea:
Yo es que no haria ni un solo BAM ASW, dejaria esas funciones a las Corbetas, entendiendo que las voy a equipar como tal, no como OPV.
Yo lo he dicho alguna vez.
Renunciaba a los 2 BAM ASW que no tenemos ni idea de que van a ser.
Me retiraba de las 6 EPC europea.
Me iba a por una clase de 8 CORBETAS AVANTE 2200 TASMAN, que ahora con la baja de F80 por F110 y entrada en MMV de las F100, nos hacen falta buques capaces como el comer.-
@lepanto dijo en Helicópteros navales:
Nueva Zelanda confirma la sustitución de toda la flota de helicópteros marítimos SH-2G Super Seasprite.
Y aqui veo algo parecido.
Para relevar a los Seasprite, se me ocurren el H160M, KUH-1 (ASW) , NFH-90 y MR60R.
Por comunalidad, con su RNZAF, creo que el candidato debería ser el NFH90, ya que allí están muy contentos con el modelo y su rendimiento.
Por segmento el H160M y KUH-1, son mas del tamaño del Seasprite.
Si tuviéramos el HSPN desarrollado, podría tener opciones para este contrato. Los "kiwis", tienen buena relación con el 803º del EdA, de hecho existen "sinergias", en las practicas de mantenimiento, siguiendo ellos nuestra manera de hacerlo y eso que operan el modelo desde mucho antes que el 803º.-
@Vorlon dijo en Helicópteros navales:
20 SH90 para Arabia Saudí, y digo asi, pues son italianos quienes los han vendido en acuerdo gobierno a gobierno.
No tengo pruebas, pero tampoco dudas, que de haber tenido desarrollado y operativo el HSPN para la FLOAN las corbetas Clase Al-Jubail, se hubieran llevado cada una su NH90 HSPN nuevo directamente embarcado para allá y las tripulaciones con el curso de capacitacion al modelo en NAS ROTA.-
@ajamba dijo en Armada Española:
Estos "aviones de fumigación" tienen la misma capacidad de carga que un F-16 y en un entorno marino pueden hacer funciones de mini-MPA/MSA, guerra ASW y ASuW, control de tráfico de mercantes y "flotas fantasma" tan de moda hoy en día, CSAR, SAR, CAS de verdad para tropas especializadas y de operaciones especiales.
Y sin embargo nadie los quiere usar como tú dices...por algo será.
@elgranmazapan dijo en Artillería de Campaña, Lanzacohetes y Costa.:
Pero al menos muchas de nuestras instaliaciones militares tienen certificado medioambiental.
Y puntos violetas contra el machismo, la violencia de genero y la ultraderecha.
@ajamba dijo en Armada Española:
Creo que muchas de las tareas que tienen asignados estos carriers los podría hacer aviación de hélice embarcada
La ultima aeronave de ese tipo embarcada, creo que fueron los Bronco de los MARINES allá por los 90.
Se me ocurren varias aeronaves.
First-of-its-kind “clean slate” tactical aircraft. Highly customizable. Versatile, capable, and reliable! 90% of the mission capability of modern fighter! 15% of the cost of modern combat jet! 100% Flexibility! 24/7/365 UTILIZATION AND AUSTERE ENVIRONMENTS BY DESIGN! [UNMATCHED FLEXIBILITY OF USE AND AERIAL PLATFORM RECONFIGURATION] + A Missions-Specialized, SWING-ROLE aerial platform utilizing advanced aerospace design and […]
Icarus Aerospace (www.icarus-aerospace.com)
The OA-1K now has a storied name that calls back to the famed A-1 Skyraider, but there are questions about the new plane's future.
The War Zone (www.twz.com)
The Mwari is a revolutionary new South African-designed and developed aircraft.
(www.paramountgroup.com)
Yo solo tengo una pregunta, si tan validos son, ¿por que ninguna NAVY del mundo con CVN/LHA/LHD, no nos tiene en inventario?
Sera, por su capacidad payload al despegue, por su perfil de vuelo (altura velocidad, posibilidad de acompañar un paquete de ataque...), por que esas misiones las pueden hacer otras plataformas como helos de ataque, por que requiere modificar un la cubierta al menos para su aterrizaje?
Yo creo que los tiros van mas de cara a que ese tipo de misiones, a futuro no actualmente, los desarrollen UCAV a reacción embarcados y estamos ahora en la antesala de que empiecen a poder hacerlo.
Yo defiendo desde hace tiempo un par de proyectos que de salir adelante, creo que darian mucho juego sobre todo en LHD, el V247 y el VertiJet, sobre todo para una Armada como la nuestra, que se puede quedar sin F35B.
Spirit AeroSystems’ units in Northern Ireland and Scotland have tentatively agreed to collaborate with Skyworks Aeronautics on the design of the latter’s proposed VertiJet vertical take-off and landing (VTOL) gyroplane.
Flight Global (www.flightglobal.com)
Capacidad de largo alcance sin necesidad de una pista. Definido por su autonomía, el Bell V-247 es la manera inteligente de extender su alcance. Preparado para todo tipo de misiones, listo para una misión de reconocimiento o para salir al combate.
Bell Flight (es.bellflight.com)
Tengo otra duda, en el foro antiguo, podias bloquear los mensajes de algun troll y no te aparecían, se puede tambien en este ¿nuevo?
¿Hay algún tutorial para subir imágenes a este foro?
No soy capaz de insertar ninguna imagen si no es adjuntando el link entero.
@blasdelezo dijo en Armada Española:
Valmt. (R) Sanjurjo: "España debería apostar por un portaaviones de cubierta corrida con catapultas y el F-35C"
Veo que el comentario ha causado revuelo estos días por el foro.
Creo que los arboles no nos dejan ver el bosque y es que Donaldo en la Casa Blanca, esta revolucionando el tablero GEOPOLITICO alla donde pone el ojo, recelo con la OTAN, Groenlandia, Canal de Panamá, la guerra de Ucrania, Taiwán, vota con Corea del Norte en la ONU, aranceles a nivel mundial (guerra comercial), no deja títere con cabeza y claro, es normal que a este lado del charco, se nos pongan las orejas de punta y veamos al Donado regular.
Es posible que el Tio SAM, no solo ya no venga a sacarnos las castañas del fuego sino que además no le pueda parecer tan mal quien provoque el fuego (Putin).
Además de eso nadie quiere ser el siguiente que le pueda pasar algo como esto:
"El Gobierno de Colombia dejó de operar 18 helicópteros antinarcóticos de tipo Black Hawk que pertenecen al Gobierno de Estados Unidos luego de la suspensión de programas de ayuda exterior que impuso la administración de Donald Trump."
En entrevista con NTN24, el experto en seguridad y temas de defensa Erich Saumeth Cadavid se refirió a la situación.
NTN24 (www.ntn24.com)
Y claro de aquellos barros, estos lodos...
Portugal piensa en «mejores opciones» que los F-35 de EE.UU. para renovar sus cazas
«La reciente postura de Estados Unidos, en el contexto de la OTAN y en el plano geoestratégico internacional nos tiene que hacer pensar en opciones mejores -agregó-, porque la previsibilidad de nuestros aliados es un bien mayor a tener en cuenta».
Lisboa, 13 mar (EFE).- El ministro de Defensa en funciones de Portugal, Nuno Melo, afirmó en una entrevista publicada este jueves que el Ejecutivo evalúa "mejores opciones" que los cazabombarderos F-35 de Estados Unidos para reemplazar los F-16 de que dispone y que se están quedando obsoletos.
SWI swissinfo.ch (www.swissinfo.ch)
Noruega niega combustible a buque de la Armada de EE. UU. en protesta por el gobierno de Trump
¡No combustible para estadounidenses! Noruega ha rechazado refuelar a la Marina de EE.UU. en protesta por el espectáculo político de Zelensky en la Casa Blanca.
mil21 (www.mil21.es)
Donaldo esta creando mas incertidumbres que certezas, sobre todo en el plano militar y eso hace que aquí en Europa, viendo su "postura" con Putin, se esta pensando en una independencia militar en ese sentido, viendo la OTAN como una alianza "simbolica" y la postura USA, inviertiendo en un rearme sin precedentes desde la guerra fria.
El rearme europeo no se quedará en Europa: la industria bélica de EEUU espera una lluvia de millones desde Bruselas
Hay un gran temor que rodea al gran rearme de Europa: que la potente inversión que fluirá desde Bruselas y las capitales de todo el ...
elEconomista.es (www.eleconomista.es)
Y es que, si EUROPA se toma este reto en serio y los 27 van a una, podríamos pasar de nuestra situación actual en el mundo, en la que no pintamos nada, a otra muy diferente en el tablero geopolitico-militar-economico, donde podriamos no solo influir, sino también intervenir por y para nuestros intereses, junto con America, Rusia o China.
Por presupuesto, la UE sería la segunda potencia militar del mundo, sin contar con Reino Unido y Ucrania.
La UE sería la segunda potencia militar del mundo, sin contar con Reino Unido y Ucrania.
www.20minutos.es - Últimas Noticia (www.20minutos.es)
Y aqui es donde vuelvo al articulo del portaaviones.
¿Y si de todo lo que esta ocurriendo, Europa tiene un cambio de mentalidad a nivel de política exterior y militar en el mundo? ¿Y si pasamos de un observador pacifista a un actor neutro?
No voy a venir a defender la posibilidad de que la Armada tenga un portaaviones CATOBAR, para ella sola, pero ¿y si esta posibilidad viniera de la mano de Europa?.
Francia, tiene esa capacidad tecnología, construye portaaviones nucleares CATOBAR.
Es cierto que muchos sistemas para hacer el CATOBAR, son USA, como las EMALS y los cables, pero seguro que esa tecnología, bien se puede comprar o desarrollar aquí.
El relevo del CdG, será el PA-NG, de nueva generación, pensado, para volar con lo que salga del FCAS y Rafale.
Ademas, Francia, le cuesta operar ella sola esa plataforma por su elevado precio y paso de Foch y Clemenceau a solo el CdG y con el PA-NG, seguira con un solo buque de ese tipo y ya sabemos lo que pasa con esas capacidades UNO no es NADA y DOS es UNO.
Y si Europa, desarrollara de esta situación actual (duda de la alianza con USA y una guerra con Rusia en nuestro continente) una política, estrategia y doctrina COMUN para los 27 y fuera capaz de llevar a UNA la política y rearme en defensa.
En este sentido, tomando el PA-NG, se podría fabricar una lase de CVN europeo de 3/4 buques, evidentemente con MUCHO acento francés, pero de construcción (reducir tiempos) y operación europea, en donde Francia, aportando su diseño, tiene como retorno, la construcción (parcial, al menos 50%) y mantenimiento de los buques (la tecnología nuclear es suya), al que le puede sumar la construccion de su propio PA-NG, para su Marine Nationale y sus intereses nacionales como territorios de ultramar, reduciendo asi TODOS los costos de un buque de este tipo, además de que cuando el suyo este en parada de mantenimiento, tenga otros buques desde los que operar su aviación embarcada, sin generarle ningún STOP GAP.
Vamos a imaginar que se construyen 3, aparte del propio francés, un total de 4 portaaviones.
Tendria 2 puertos como base. Uno Toulon, al esta alli basado el frances y para operar en el marco Mediterraneo/Africa/Oriente y otra base en el Mar del Norte (Alemania/Holanda/Belgica), para control del Mar del Norte, Artico y flota rusa del Norte.
Habría DOS operativos, UNO alistado y UNO en mantenimiento.
La tripulación seria MULTINACIONAL europea, quizá con los franceses como instructores, por motivos evidentes.
Los escoltas, serian aportados por los diferentes paises de la UE.
La aviación embarcada, seria también comunitaria. Existiría una aviación naval propia para operar a bordo de los buques, también compuesta por personal MULTINACIONAL y cuyas bases, por lógica estarían basadas cerca de los puertos de los buques (centroeuropa). Se que estamos hablando de muuuchas aeronaves, cada PA-Ng puede llevar unas 50, para al menos "vestir" completas a dos de los 3 PA-NG y que evidentemente tendría mucha influencia con Rafale/NH90 y FCAS de cara al futuro y evidentemente UCAV/UAV o el NGRC (Next-Generation Rotorcraft Capability).
Se que parece ciencia ficción, pero esto también lo parece y parece ser que va en serio...
Aqui los Turcos, en solitario con un STOBAR
https://galaxiamilitar.es/turquia-presenta-el-portaaviones-mugem-de-fabricacion-local-en-la-saha-expo-2024/
Y los Italianos quieren uno CATOBAR con GCAD naval.
https://x.com/3d_int/status/1897644829397418266
@Portman dijo en Helicópteros de combate.:
Si vienen los 13 helicópteros medios serán los de Airbus
Totalmente de acuerdo con eso. Somo cliente cautivo de Airbus, aunque tengo que añadir en este caso, que tanto H145/160 me parecen buenas maquinas para Defensa.
@Portman dijo en Helicópteros de combate.:
Dudo mucho que venga el AW139 a la policía
Totalmente de acuerdo.
Aunque como digo SAER si ha probado el AW139, sin hacer mucho ruido, hasta el punto de que es el aparato que quieren, aunque el H160 es de su segmento.
@Portman dijo en Helicópteros de combate.:
En el plan de renovación de helicópteros de las FYCSE de 2018 éstas pidieron 13 helicópteros medios (3 para el CNP y 10 para la GC) tipo AW139
Tenemos ese documento a mano???, yo ignoraba de su existencia.
SAER en su día quería copiar, la flota de la Gendarmería francesa en sus medios, con EC/H135 en misiones policiales de "interior" y con EC145 (sin fenestron) por encima para rescates en montaña y vuelos sobre el mar.
Ademas querian un helo por encima, tipo AW139, para poder desplegar equipos de la UEI- GAR, u otras especialidades del Cuerpo, GEDEX/GEAS/UCO/UCE/GAO, rápido donde se precisara.
Sin ningun tipo de levantar un off topic innecesario
@Portman dijo en Helicópteros de combate.:
El H160 fue el elegido por el Gobierno para sustituir los helicópteros medios tanto del CNP como de la GC...
A ver, CNP no tiene flota de helos medios, lo mas "heavy" que tiene es EC/H135 y no van a venir H160 para relevarlos, cuando todavía "creo" que aun tienen 1/2 BO105 volando.
La GC "opera" los Dauphin de PESCA, como cesión de la flota.
Es cierto que hace un par de años, de aquella reunion de Su Sanchidad con Airbus, salio de la chistera los H135 para todos y se hablo de 4 H160 para GC.
@Portman dijo en Helicópteros de combate.:
GC (éstos han pedido 10)
Tenemos fuente de eso?, por que en la Base Central del SAER en Torrejon, no saben nada de eso, ni siquiera han probado el helo, cosa que si han hecho con AW139.
@Portman dijo en Helicópteros de combate.:
Lo del H175 nunca lo he oído.
Hay un articulo en la RAA, de hace un par de años, en el que defendía el H175 como helo común para 402º/801/802º para VIP/SAR y luego tener una flota centralizada de NH90 en el 803º, para CSAR/SAO/PR.
@blasdelezo dijo en Helicópteros de combate.:
Pues se comento que vendrian 4 H160 para CNP y GC,así podrian quedar:
Nunca se menciono que los H160 fueran a CNP, sino a GC en donde por cierto, que acabo de hablar con alguien de allí, no saben nada de H160, ni lo han pedido.
