Por Tierra Mar y Aire

@lepanto dijo en Armada Española:

Y algo más que cucarachas.

Si, parece ser que también hay roedores.

@Pepillo dijo en Armada Española:

La Armada mejorará la vida a bordo en las fragatas F-80: así será la modernización de los espacios de vida

No se trata únicamente de meras reparaciones estéticas, sino que implica una transformación estructural y funcional de los espacios habitables, con el objetivo declarado de aumentar el confo ...

Infodefensa (www.infodefensa.com)

Esta es la realidad de las F80.
La dotación de la Fragata ‘Victoria’ denuncia una plaga de cucarachas e insalubridad a bordo
https://elpuertoalminuto.es/art/14351/la-dotacion-de-la-fragata-victoria-denuncia-una-plaga-de-cucarachas-e-insalubridad-a-bordo

Si buscais la noticia por la red, podeis ver el extra de proteinas incluso en la comida.

@elgranmazapan dijo en Ejército del aire:

Dassault,¿podría ser pagado con fondos europeos?

A los franceses NI AGUA. Solo hay que ver el FCAS.

@frapu dijo en Ejército del aire:

Los Global6000 para sustituir a los Falcon y los A321XLR para sustituir a los A310. Menudo cambio.

Por cierto, recuerdo que el G6000 es la plataforma del GlobalEYE. Eah, ya matas dos pájaros de un tiro.

Parece ser que el EW sera un A321XLR, de ahi la cantidad 2 VIP y 1 EW y yo tambien me iba a G6500 para VIP/EW, aunque parece que para EW seran 2 C295W.

@elgranmazapan dijo en CASA C295:

Yo diría que no como variante especializada.Pero que sí sería muy útil si se puediera configuar uno normal con equipo "plug and play".

El EA tiene el 353 escuadron "especializado" como SAO FW, quiza tener 2/4 aviones "dedicados" al MCOE para apoyo de MOE, FGNE y EZAPAC, no sea tan descabellado.

Yo lo imagino como una plataforma que tenga capacidades ISTAR, con cierta capacidad ELINT, que pueda actuar como nodo de comunicaciones C2/3, que pueda proporcionar apoyo aereo (2 pilones por ala y posibilidad de montar "semialas" en el carenado del tren con 2 puntos mas por semiala) y que pueda insertar/exfiltrar "operadores", ya sean en salto o en tomas en campos poco preparados.

Como misiones secundarias, podrian realizar, reabasteciendo de helicópteros mediante kit, MSA/SAR "limitado" o MEDEVAC de contingencia.

Y veo necesario crear una unidad "ad hoc" en las FAS, unificando estos medios y especializarlos.
Una unidad SAO tanto con aviones (C295W) como con helos (NH90), en una misma base, que bien podría ser Alcantarilla misma base que EZAPAC, cercanía a FGNE Cartagena y MOE Alicante para desplegarlos/adiestrarse.

A este binomio "base" C295w/NH90, por circunstancias operativas bien podrían integrarse otro tipo de aeronaves, como los A400M, Chinook, H145M o Tigre, para formar SOATU, como podría ser una NEO en una pais inestable o en crisis.

@elgranmazapan dijo en Armada Española:

VERTRET ¿Qué es eso?

El término VERTREP (a menudo escrito incorrectamente como vertret) es la abreviatura en inglés de Vertical Replenishment (Reabastecimiento Vertical), un método utilizado por la Armada Española y otras marinas para la transferencia de carga entre buques mediante el empleo de helicópteros.

@elgranmazapan dijo en Armada Española:

Por cierto,¿para qué queremos patrulleros?

Son la base de cualquier marina, ya sea oceanica o no.
El ala fija embarcada, la infanteria de marina o incluso los submarinos, son EXTRAS de una Armada, bien estructurada en sus cimientos.

Luego piensa que tanto SEMAR como ADUANAS, su presencia en el mar es digamos...puntual por no decir simbólica.
Se rigen por jornadas laborales de 24h, lo cual les hace, según donde estén destinados, recorrer a duras penas su zona "litoral" durante su jornada laboral.
Para patrullar nuestra ZEE, se requiere de embarcaciones y tripulaciones que estén DIAS en navegación permanente, minino 10/15 días de patrulla, ejerciendo presencia y disuasión, vigilando nuestras zonas de influencia y recalando esporádicamente en puertos para dar "presencia naval".

@elgranmazapan dijo en Armada Española:

Si hay un buque que sea hostil lo revientas y así disuades.

La logica es que tanto la ARMADA como SEMAR, viendo el escenario de "zona gris" o "guerra hibrida" en la que se encuentran nuestras costas, endurezcan la forma de actuar para mitigar el trafico de drogas (y armas) y de personas (entrada en patera de diferentes terroristas del Daesh) en las que se han convertido nuestras costas, desde Hueva hasta Formentera y Canarias.

Hace unos años, una patrullera de la Armada entablo persecución con una "goma" en Alboran y viendo que se les iba, dispararon disuasoriamente y fue mano de santo, PARO.
Luego me consta que les dolió la cabeza por actuar de esa forma.

@Pepillo dijo en Armada Española:

Rodman 66, de fibra, podrían ser:

En X dan por hecho que será ese modelo.

@ajamba dijo en Armada Española:

Que vosotros diréis que no, pero yo veo este gasto (o inversión) ahora más prioritario

Yo discrepo, cualquiera que vea el batiburrillo de agencias que tenemos en la MAR, lo que nos cuesta y que cada uno vaya a lo suyo, unido a los problemas que tenemos en nuestra costa (trafico de drogas/inmigracion ilegal), entenderia rápido que poner orden en el agua seria PRIORITARIO.

Yo no tengo dudas, un USCG a la española.

@lepanto dijo en Armada Española:

La idea está bien, el medio elegido no me parece adecuado.

Totalmente de acuerdo.

@lepanto dijo en Armada Española:

Si queremos controlar la ZEE, hace falta algo más grande, hay que pensar en la gente que lo va a tripular.

Estoy seguro que cualquier otro astillero patrio, CADARMA, GONDAN o ARMON, estan en facultades de diseñar un OPV, de entre 500/1.000 toneladas, con buenas cualidades "marineras", habitabilidad y pegada.

@lepanto dijo en Armada Española:

Si quieres saber lo que pasa no te queda otra, que estar en el lugar en donde suceden las cosas, por donde navegan miles de barcos al año, que por suerte ya no es por delante de casa como antes, por eso tienes que irte hasta allí.

Os recomiendo seguir esta cuenta en X RMA&T @Springbok1973, vais a alucinar LO VENDIDAS QUE ESTAN NUESTRAS COSTAS.
Si la seguís y leéis con asiduidad vais a ver CUANTO NECESITAMOS nuestro GUARDACOSTAS y que vuelva la MPA cuanto antes.

@Portman dijo en Armada Española:

Los Chilreu los elige y los paga la Secretaría de Pesca.

Están en la LOBA, con independencia de quien los sufrage y su actividad NO ES EXCLUSIVA en la operatividad de la SeGePesca.
La Secretaría de Pesca, seria otro órgano a fagocitar por el Guardacostas.

@Pepillo dijo en Armada Española:

No hay que olvidar que se están construyendo dos BAMs más para un total de ocho, y que de la EPC se querían ordenar seis de la versión OPV. Son 14 OPVs, si les añades ocho patrulleras mas pequeñas tampoco estará tan mal.

En serio?
Vamos a ver cuantos patrulleros teniamos:
Clase Barcelo 6
Clase Conejera 4
Clase Anaga 10 buques
Clase Toralla 2
Clase Rodman-101 P-83 Isla de León 1
De esos 23, restan 6 en servicio y vienen 8.

En los 90 SOLO en para CANARIAS había 6 patrulleros de esas clases en exclusiva para atender al archipiélago.
Hoy los BAM a duras penas hacen presencia en esa ZEE, ya que estan hipotecados en misiones en ATALANTA o Golfo de Guinea.

Ahora vamos con los que tienen son equiparables a los BAM:
Clase Serviola 4
Clase Chilreu 4
Restan 2 y 3 respectivamente en servicio, y los BAM son 6+2, aquí se mantiene la cosa.

Vamos a meter a las 6 EPC en la liga de las Corbetas Clase Descubierta que fueron 6.
Aqui seguimos en deficit, porque las Descubierta NO ESTAN y las EPC...tampoco.

NO PODEMOS TENER TANTA MENTALIDAD DE POBRES, somos pobres para todo, hasta para pedir.
Necesitamos una serie de PATRULLEROS, que tengan una permanencia mínima de 15/21 dias de patrulla, con buena habitabilidad, que sean "marinenos" para el Atlantico y que tengan PEGADA (RAPIDFire naval 40 CTA, capacidad AAW minimo antidrones, algo de EW/ISTAR), que tengan zona VERTRET que al menos le permita operar drones tipo Camcopter o Flexrotor.

Y deben ser al menos 4 para cada zona y recuerdo que hay que atender:

• Mando Naval de Canarias
• Mando de las Unidades de la Fuerza de Acción Marítima en Cádiz y -Comandancia Naval de Cádiz
• Mando de las Unidades de la Fuerza de Acción Marítima en Cartagena y Comandancia Naval de Cartagena
• Mando de las Unidades de la Fuerza de Acción Marítima en Ferrol y Comandancia Naval de Ferrol y La Coruña
• Sector Naval de Baleares

Eso por no hablar de hacer presencia permanente en Ceuta, Melilla y Peñones norteafricanos.

Y no creo que a nadie se le escapa, que tenemos un vecino con pretensiones soberanistas hacia nuestro territorio o ZEE y que es el principal problema del narcotráfico e inmigración de nuestras costas.

Así que creo que los patrulleros, PARA NOSOTROS tienen MUCHA importancia.

Parece ser que en PACDEF, se han colado 3 PATRULLEROS DE VIGILANCIA DE ZONA a RODMAN por 10 m€. Estos son los 3 primeros de los 8 que se veía en la famosa infografía.

Con respecto a los PATRULLEROS, tengo una sensación bastante mala. Estos 8, vienen a tapar un agujero que NO VA A PARAR DE CRECER, tienen que jubilarse Serviola y Chireu.
La necesidad no es de 8 que vienen, sino de los que además los X barcos que se van a jubilar.

Hace un par de años salio este articulo que lo trataba.
https://www.outono.net/elentir/2024/03/19/la-armada-espanola-senala-opciones-para-reemplazar-a-sus-patrulleros-mas-antiguos/

Lo ideal seria buscar un buque similar a este...
https://www.austal.com/ships/patrol-vessels/offshore-patrol-60

...y quizá complementarlo por debajo con la serie Patrol H35 de Armon.

Lo ideal seria tener GUARDACOSTAS (modelo USCG sin ninguna duda) integrando este la FAM, SEMAR y SASEMAR.
Antes de que lo digais tengo otros planes para ADUANAS.

@Pepillo dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:

¿Sorpresa? ¿Error?

La segunda fase del MSPT, seran 6 seguramente, aunque en alguna infografia la Armada ha puesto 18.

Puede ser HSPN y que se este haciendo en silencio porque son patatas...puede ser, no lo descartes.

Sigo sin ver un nuevo pedido de ROMEO, como mucho que vengan en LEASING o algo asi un tiempo.

Pero en el futuro juntarnos con 8 Romeo (+4/6) y entre 18/22 HSPN, me va a parecer ciencia ficcion.

Según "radio-patio", se especula con FUERZA que podamos incorporar 2/3MRTT mas a añadir a la flota y con 3 A321XLR para relevar a los A310.
A eso habría que sumarle los 3 del programa SANTIAGO II, que las quinielas dicen que serán 1 A321XLR + 2 C295W.
Cruzo los dedos para que sea así.

@Pepillo dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:

y los NH90 MSPT también son 13 (7+6):

En alguna infografía he visto que 18 MSPT y si la ARMADA 2050 sale adelante, va a necesitar helos y 13 para llevar "culos y trastos" son MUY pocos.

@Pepillo dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:

se quieren solicitar 4-6 SH60R adicionales a los 8 que empiezan a entregarse este año.

Otra pena pa´mi coño.
No se muy bien a que juega la Armada.
El HSPN va a caer SI o SI y mas con la experiencia de los MSPT que ESTA SIENDO MUY BUENA.
Así que NO tiene mucha lógica, que quieras invertir dinero en hacerte un NFH90 "madeinspain", con sistemas propios "full equip", que además es COMPETENCIA directa del que estas comprando.

@luisarga300 dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:

¿Se sabe que va a pasar con el Morsa 501?

Hasta donde yo se, hay al menos 2/3 de ellos para museos, entre ellos imagino que estara el 501.

@Pepillo dijo en Armada Española:

Defensa publica el listado con los 79 programas de adquisiciones en marcha

El otro día en X (tuiter para los viejos), se empezó a debatir acerca de esto y se me ocurrió orientar la cosa de otra manera.
Ahora tenemos 2 cosas que antes NO teníamos, DINERO y la ARMADA 2050, con una especie de PLAN NAVAL orientado a la proyección estratégica.
Voy a especular, con lo que vamos a tener e intentar “reorientarlo”, en base a una mayor estandarización de las unidades, pensando en su diseño, fabricación, operación y mantenimiento, buscando sinergias en aras de comunalidad logística y economía de escalas a base de productos nacionales, via NAVANTIA principalmente.

• MLU de F100, 5 F110 y se especula (se da casi por hecho), de 2 F110 Flight II, orientadas a AAW.
  Supresión de la MLU F100 y construcción de las 5 F110 y de 7 F110 AAW (56/64 VLS).
  Se estandarizan las ESCOLTAS en una sola serie, 5 con altas capacidades ASW y 7 en especializadas en AAW, con capacidad ASW. Una línea logística para ambas.
  -6 EPC del programa PESCO y 2 BAM con capacidades ASW.
  Adquisición de 8 ALPHA 4000 (Navantia Australia), con un pequeño rediseño para incorporar armamento Leonardo76mm SR, 24 VLS, dos lanzadores triples de torpedos, una defensa CIWS (de tipo Millenium de 35 mm, Vulcan Phalanx de 20 mm. o RAM), dos estaciones escribano remotas de 20 mm..
  Estandarización de plataformas en una única serie de construcción nacional, con radar de INDRA en banda S y CAPTAS 2.
  Escoltas de SEGUNDA LINEA por detrás de F110 ASW/AAW, con capacidades en AAW/ASW/ASuW, ideales para complementar F110 en escoltas de agrupaciones navales (Aeronaval/Anfibia/OTAN), o escolta por si solo de unidades en tránsito.
  PATRULLEROS
• Tenemos 6 BAM y 8 patrulleros nuevos.
  Con respecto a los nuevos, yo me decantaría por la serie AVANTE 1800 rediseñada para ir armados con un cañon Bofors 57mm, 16 VLS, 8 NSM, y como CIWS RAM o cañon, además debería incorporar un hangar telescópico, para poder operar eventualmente algún UAV o helicóptero embarcado.
  De estos 8, 4 tendrían base en Canarias (más pegada que los BAM) y 4 Malaga o La Carraca, para cubrir el Estrecho, Ceuta, Melilla e islotes norteafricanos. Los 6 BAM a repartir entre Ferrol y Cartagena, haciéndose cargo de las misiones antipiratería, por sus mejores condiciones de habitabilidad.
  Con respecto a los BAM contemplar la posibilidad de armarlos de esta forma. Tener 2/3 sistemas de cada en contenedores, las vestirían de “corbetas” de contingencia.
  https://x.com/KepaSagardi/status/1914559633882010096

2 LHD/A
Reorientar el programa hacia un LHA VSTOVL, similar al presentado por Hyundai Heavy Industries para Corea del Sur.
https://www.navalnews.com/naval-news/2022/03/hhi-and-lig-nex1-team-up-for-cvx-aircraft-carrier/
Hay que ser realistas y el F35B, es la única manera de tener una continuación en la aviación naval, además con persistencia operativa, al tener 2 iguales.
Con la llegada de la primera unidad venta de JC1 con/sin MLU en el paquete de venta.
3 LXX y MLU de LPD (Galicia y Castilla)
Suprimir MLU. Adquisicion de 3 LXX, estos serían un hibrido entre las capacidades y novedades que incorporan los JSS y LPD SMART (Navantia Australia), pero con cubierta corrida convirtiéndolo en LHD.
Con la llegada de la primera unidad venta de Galicia/Castilla con/sin MLU en el paquete de venta.
Sigo defendiendo que el LXX, será un buque de 18.000/20.000t y 200m de eslora, con cubierta corrida para operaciones de helos/UAV como el Ōsumi-class japan, nodriza de UUV/USV, dique para 1 SSC + CB90 o similar, capacidad de actuar como Joint Suport Ship, Mando y control, ROLE Hospital e incluso para actuar como una modesta base marítima expedicionaria (ESB), de marina de segunda.
Que incorpore la “pegada” del LPD SMART seria ideal.
https://www.defensa.com/industria/revolucionario-buque-anfibio-smart-lpd-navantia-optimizado-para
MLU MCM.
Suprimir MLU Clase Segura e irnos a por la clase City de MCM oceánicos de Naval Group, en una cantidad de al menos 8/10 unidades, “españolizandola” con sistemas propios.
Ademas, con esta clase, la misma debería estar desplegada por todo el TN, con al menos UNA UNIDAD de la serie destacada al menos en Estrecho y Canarias permanentemente.
AOR y Petrolero de Flota.
Unificar ambos programas, aprovechando el FSS británico, adaptando ambos buques a las necesidades (solido/liquidos) de la Armada.
Si vendemos el Patiño o el Cantabria una tercera unidad de la clase.

S80
4 + 2 Flight II, continuar con el I+D+I, en el programa para no perder el how know submarina, con una evolución del diseño que lo vuelva competitivo en el mercado, como timones en X, escamas anecoicas, VLS, nuevas baterías de iones de litio.
Comparto bastante la idea de este articulo del futuro S90 y de la FLOSUB a 20 años vista.
https://linearojaredline.blogspot.com/2026/01/el-renacer-de-la-fuerza-submarina.html#more

FLOAN.
Recepcion de los 8 ROMEO que NO se pueden evitar. Los cambiaba sin dudar por HSPN.
Irnos a por el HSPN cuanto antes, que si seguimos esperando el NH90 estará desfasado cuando salga el primero salga de Donauworth. Se especula con entre 18/22 HSPN.
Con respecto al MSPT, en alguna infografía de la Armada contemplaban una flota de 18/20 de ellos. Sería lo mínimo para amortizar el programa “porpio” del modelo y para dotar las UNAEMB de LXX y AOR.
Se rumorea en “RADIOMAMPARO”, con la posibilidad de que venga el H160, de hecho, por “X” ya he leído que hay un proyecto de REM en la mesa del AJEMA. Sería un muy buen helo para dotar a los BUQUES MENORES como BAM y AVANTE 1800. 8/12 unidades estaría bien.
3 PC24, parece que la ARMADA tiene pensado equiparla con algún sensor para que pueda hacer de ISR/MSA, de segunda línea. Si la aeronave responde bien a las expectativas de la ARMADA 1-2 ejemplares estaría bien.
UAV, la tendencia es que tenga que ser “madeineuropa” y en el segmento militar tan solo se me ocurre VSR700 y H145ULC, que además tienen capacidad de portar “payload”. Saber que quiere la ARMADA y adquirirlo.
Siguiendo con los UAV, que cada unidad de la ARMADA cuente con un 1/2 FLEXROTOR a bordo, no debería de parecernos nada descabellado, como un sistema más del barco.
F35B. Apostar por un LHD/A viene de la mano del BRAVO de Loockhed Martin, aun a pesar de que con el tito DONALDO no sabe uno si fiarse o no.
El mínimo a adquirir seria 24 aviones, para equipar a 2 escuadrillas y que los LHA puedan llevar UNAEMB de al menos 16/18 aviones, que sería el potencial operativo de esa flota.
Si vamos a adquirir un mastodonte de acero tecnológico carísimo, para surcar los mares del mundo con 6 aviones y 2 helicopteros, que se replanteen ambas cosas el porta (me da igual LHA/D que CATOBAR y el ALA FIJA EMBARCADA.
MPA, la ARMADA debería de preocuparle la operación de la flota MPA como propia. En cualquier caso, con la llegada de los 8 C295W, recuperamos tal capacidad, la cual se puede potenciar con el EUROMALE de forma puntual.
Seguir el programa francés MPA con el A321XLR, sería interesante, adaptado a nuestros sistemas y sensores y contar con 3/4 ejemplares de este modelo, que además parece que compartirá plataforma, con el SANTIAGO II.

dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:

Parece ser", (según radiomamparo), que se esta negociando y que se ve con buen ojos desde la ARMADA, la compra de 13 HARRIER de los MARINES, y un numero X de células de repuesto, aparte de una gran cantidad de pertrechos para sostener el sistema en SOLITARIO.

Pues creo que esta info ha pasado de radio-mamparo a algo mas solido.
Juanjo Fernandez ha comentado algo de eso en X y ese "sabe" cosas.

@blasdelezo dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:

Madre mía,que sentido tiene eso..????

El mismo que tener 1 B707, 2 FALCON 20 y 2 C212.

@Lazarus dijo en Armada Española:

Cuanto decis que va a costrar el I+D de esa CIWS Español ?

PUNTO

@Lazarus dijo en Armada Española:

Cuanto tiempo ?

SET

@Lazarus dijo en Armada Española:

A que precio ?

Y PARTIDO!!!

@blasdelezo dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:

En rr.ss salió ayer el anuncio del estudio por parte de Airbus e Indra de tres aparatos para EW. Salía una foto de un A321 XLR y la gente se ha venido arriba.

Veremos que plataforma viene al final..

En X, hay gente que falla poco y llevan tiempo diciendo que 2 C295 y un A321XLR.

Yo particularmente, preferiría 3 Bombardier Global 6000 y así podríamos estandarizar linea logística con otros 3/4 para VIP en LETO.

@ajamba dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:

@Urcitano ¡Bueno, bueno! ¡un desastre! pero claro si otras fuerzas aéreas siguen operando F-15, F-16, F-18, A-10 thunderbolt yyyy ¡agárrense los machos! bombarderos B-52 de cuando en España teníamos televisores en blanco y negro, una antenita encima y dos roscas pues entonces nos parece bien.

Vamos a verlo.
F15 5 Operadores USA, Israel, Japon, Arabia Saudi y Qatar.
F16 25 Operadores aproximadamente actualmente.
F18 7 Operadores del C/D, entre ellos nosotros.

A10 Avión táctico por excelencia operado por la USAF y venerado por ARMY y MARINES. Su versatilidad y capacidades lo hace prácticamente insustituible, por eso se alarga sine qua non, su relevo o jubilación.

B52 Avion ESTRATEGICO del Mando de Ataque Global de EEUU y pilar básico de la TRIADA NUCLEAR de USA, con múltiples actualizaciones.

A10 y B52, tan solo cuentan con la una potencia, militar, economica e industrial, sin precedentes para sostener NO solo esos sistemas, sino otros comoooo, yo que se B2, por decir alguno, asi baratillo de desarrollar, producir, mantener y volar.

AV8B Harrier II PLUS España operador en solitario, al ser el único que se puede embarcar en su LHD.

Si AJAMBA, tengo que darte la razón.

Lo que pongo NO ES UNA INOCENTADA, pero según me lo han dicho se me han puesto los pelos como escarpias.

"Parece ser", (según radiomamparo), que se esta negociando y que se ve con buen ojos desde la ARMADA, la compra de 13 HARRIER de los MARINES, y un numero X de células de repuesto, aparte de una gran cantidad de pertrechos para sostener el sistema en SOLITARIO.
Creo que ahora mismo apenas hay 2/3 escuadrones de HARRIER MARINES operativos, uno de ellos esta en el LHD en el bloqueo venezolano.
Se ha estudiado la opción "italiana", pero por alguna razón no ha fructificado.
La fuente es un oficial de la escuadrilla, así que algo habrá.
Ignoro si esos 13 NUEVOS AV8B, se sumaran a los 13 operativos actualmente, cosa que imagino que si. También se habla de una MLU a un nuevo estandar, de toda la flota, caso de materializarse, para integrar nuevos equipos e igualar las capacidades de los aviones.

Esto es de mi cosecha, si se ha barajado la opcion "italiana", que tienen 14 monoplazas + 2 biplaza, quizá la opción es hacerse con 13 operativos (11 monoplazas + 2 biplazas) + 3 células para canibalizar, imagino que a eso se sumara la flota actual de la 9º.
Serian un total de 26 aviones (23 monoplazas+3 biplazas), mas las células de repuesto y todo el material fungible de respeto.
Lo que mas ciencia-ficcion me ha parecido es hacerle una MLU a esa flota, para estandarizarla, pero viendo que nos vamos a meter en una MLU 2.0 para el Hornet ya no me parece descabellado, ya que a lo mejor pueden aprovecharse ciertos sistemas comunes de aviónica, radar o integrar armamento común.

Me parece, de realizarse este proyecto, que la 9º se va a convertir aeronáuticamente en los "argentinos europeos", ya que estos operan el A4 en solitario creo y nosotros camino de hacer lo mismo con el Harrier.
En general si es cierto y se lleva a cabo, un desastre.

@Pepillo dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:

¿que lo ideal sería un modelo intermedio como va a hacer el ET? Si, pero la FLOAN es mucho más pequeña y modesta que las FAMET, hay que optimizar los recursos mejor.

En un cajon del AJEMA hay una peticion de la FLOAN por el H160M naval.

@Pepillo dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:

Pues se empieza a ver la luz al final del túnel, 13 NH90 MSPT, 8 SH60R, y 8 H135, (no cuento a los 8 SH60F que imagino que cuando estén todos estos se darán de baja)

Hasta donde yo sé, los FOXTROT se van a exprimir algún tiempo en la FLOAN, aprovechando "en parte", la comunalidad de los MH60R (célula, motores...), de hecho parece que van a integrar las "bolas" heredadas de los AB212.
También se esta "estudiando" donde se integran las Dillion M134, que estan cogiendo polvo en sus cajas.

@ajamba dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:

@lepanto ya lo ha dejado claro, Los NH-90 ASW no son válidos para España.

Pues yo eso no lo tengo claro.
Tener por SEGURO que habra NH90 HSPN. Tuve la ocasión de hablar con un jefazo de la DGAM hace mas de un año, con anterioridad a la subida del PIB del 2% y de aquellas ya estaba claro.
Ahora con la subida presupuestaria, tenerlo claro que va para adelante.
Los ROMEO vienen a cubrir el GAP en ASW, aunque con solo 4 sonares.
Lo que yo no tengo claro ahora, es si vamos a "claudicar" nuestra versión del MSPT, en favor de la SEA TIGER alemana, para ahorrar el desarrollo (a falta de integrar los motores GE) y tener algo de economía de escalas con ellos, o se va "pa´lante" con el HSPN en solitario.
En ambas posibilidades, vamos camino de unas 18/22 helos de esa versión y apostaría que del MSPT se ira a la misma cifra, que hemos desarrollado esa versión y hay que amortizarla.
Y antes de echaros las manos a la cabeza con los números que os digo (y que han salido en algunas presentaciones de la Armada), pensar que la ARMADA 2050, va a necesitar MUUUCHAS aeronaves para todos esos barcos y no solo hablo de helos, serán cazas, UAV de diferentes tipos y no descartéis que MPA, que ahora hay pasta.

@ajamba dijo en Sistemas antiaéreos - SAM:

ni más ni menos que EME...

Pues mejor me lo pones...

@Pepillo dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:

Van a empezar a llegar los Romeo antes de final de año y se prevé que estén los ocho el próximo abril:

Las fechas son segundo semestre del 2026, hasta Abril del 2027. Aun queda por llover.

Por cierto la zona de la FLOAN esta patas arriba con la nueva infraestructura de la practica renovacion de todas las escuadrillas.