Llevo tiempo queriendo escribir en este hilo y ahora que he visto este video me he animado.
https://www.youtube.com/watch?v=YOTW_WwzE7M
A raiz de este articulo y de otros muchos que me vienen a la mente, pienso en las capacidades militares del MCANA para la defensa de las Islas en caso de ser necesario.
A Canarias le dieron unos buques de guerra sin garras. ¿Cómo puede ahora recuperar su poderío naval?
https://www.elconfidencial.com/tecnologia/2024-06-27/canarias-buques-guerra-recuperar-poderio-naval_3911876/
No parece muy apropiado que la ARMADA, disponga para la defensa de las Islas, así como permanencia en sus aguas de 4 BAM, de los cuales siempre habrá alguno desplegado y al menos otro en mantenimiento y que además no están equipados adecuadamente en lo que armamento se refiere para un conflicto naval AA/ASuW/ASW.
Por debajo de ellos, como veis en el artículo tan solo hay buques auxiliares.
Si tenemos en cuenta, que en caso de crisis repentina o un hostigamiento “militar naval” alistar unidades de combate de la Armada, tales como las F80-F100-S80, puede llevar varios días su puesta en marcha, así como tránsito a la zona, no menos de 48h teniendo una F80 “alistada” en Rota, más tiempo seguro para F100/S80 desde sus bases.
Si a ello le sumamos, la importancia de las rutas marítimas para las Islas, vitales como es obvio, su ZEE rica en recursos submarinos, los vitales cables submarinos, las rutas de inmigración ilegal (una excelente zona gris para nuestros enemigos) y la ambición expansionista marroquí, como resultado nos da que necesitamos unas Islas con una defensa moderna y contundente, que la haga parecer una fortaleza a ojos extranjeros codiciosos.
Dejo este artículo “La peligrosa y creciente importancia del Archipiélago Canario” de Juan Ángel López Diaz. Coronel IM, retirado y el link del articulo, que es el que me llevado a esta reflexión.
https://armada.defensa.gob.es/archivo/mardigitalrevistas/boletinpensamiento/2023/2023cpn34.pdf
Cimiento de la defensa canaria. Burbuja A2/AD
Imagino, que de existir voluntad e interés en tomarse la defensa en serio, habrá que empezar por hacerla “inexpugnable” en lo que a burbujas A2/AD se refiere, para que la disuasión, juegue bien su efecto.
Los cielos parecen bien cubiertos, con el radar LANZA 3D del EVA 21 de Gran Canaria, si bien habría que instalarlo también en el EVA 22 de Lanzarote. Con ambos operativos, junto con los futuros EF2000, los cielos gozan de una buena cobertura, metiéndose su alcance también en territorio marroquí y saharaui, pudiendo monitorizar sus movimientos, incluso en su espacio aéreo.
Siguiendo con la guerra antiaérea, el MCANA (y todas las FAS en general), deberían de actualizar y ampliar los sistemas A-A, como capas de una cebolla, desde más alcance a menos.
A mí personalmente se me antoja, tener un sistema con alcance superior al PATRIOT, tipo L-SAM surcoreanos (200 km) como SAM de largo alcance, para al menos Canarias. 2 baterías, bien colocadas, le darían una cobertura AA, muy respetable, las cuales serían complementados con sistemas de menor alcance en otros puntos del archipiélago.
Por debajo, como SAM de medio alcance, al menos 2 baterías con IRIS-T SLX (hasta 80 km de alcance), ubicados en puntos de menor cobertura por LSAM.
Me surge la duda, sobre la posibilidad de que ambos sistemas de armas puedan tener CEC con los EVA y asociarlos a su cobertura radar, no digo que sea barato, pero tecnológicamente debe ser posible, para nuestras necesidades y capacidad tecnologica.
SHORAD el Mistral 3, tal y como se está implementando en la actualidad.
V-SHORAD C-RAM/C-RPAS, imagino que el MISTRAL 3, complementara a piezas de tubo de diferentes calibres, como SKYNEX o SKYRAIDER, sistema de Escribano de menor calibre o DEW SIGILAR en contenedores, ubicadas en lugares estratégicos tales como instalaciones militares de importancia (bases aéreas, navales, terrestres, EVAS…), u objetivos estratégicos de las islas, como centros o plantas de combustible o energéticas, reservas del mismo tipo o instalaciones aeroportuarias o portuarias.
De la misma forma, estas unidades deben de acompañar a unidades terrestres en sus movimientos para tener cobertura contra UAS/RPAS/loitering, debiendo estar equipadas en VAMTAC/6x6/8x8/VAC.
RACTA canario o Grupo Artillería Infantería de Marina.
Además, debería de existir cierta cobertura TIERRA-SUPERFICIE, en torno a las Islas. Estas bien podrían ser a base de NSM en baterías NASAMS, con un radio de 300 km y con Brimstone en lanzadores en vehículos VAMTAC ST5/SK95, con alcance de 50/60 km.
Dotar de 2/3 baterías de SILAM PULS, con su munición de 40/12/300 km de alcance. No penséis solo en su uso desde tierra. No recuerdo si fue el Army o el USMC el que ha realizado disparos de HIMARS desde la cubierta de los barcos de la NAVY.
Aquí, los nuevos logísticos del ET Ysabel y Camino Español, en su cubierta superior bien pueden servir de lanzadores “navales” de PULS de contingencia, sin ignorar LPD/LHD de la Armada o cualquier buque con cubierta de vuelo.
ARMADA, el ejercito por excelencia.
Si las Canarias fueran un país soberano, todos tenemos claro, de que el musculo de sus Fuerzas Armadas recaería sobre su ARMADA.
Por lo expuesto en el artículo del Coronel IM , parece justificado que la ARMADA tenga que fortalecer su presencia en las Islas, para un buen control y dominio de todas ellas, algo dispersas y distantes entre si, así como toda su ZEE.
En este video de Ryuman Garcia (https://www.youtube.com/watch?v=4wau5Y0I554&t=1262s), sugiere convertir el Puerto de Granadilla en Tenerife, como la base naval de referencia de la Armada en el Archipiélago, cerrando el Arsenal de Las Palmas en lo que se refiere a base de buques. NO COMPARTO su opinión con respecto a los buques, pero si la idea de potenciar una Base Naval moderna y más potente para las unidades de las Islas y en tránsito por el Atlántico de nuestros aliados.
Aunque no sería prioritario, el disponer de una base naval moderna para las operaciones de los buques de la Armada, tanto los basados allí como los destacados, así como las escalas de nuestros aliados, desde-hacia Canarias o en transitos atlánticos, es algo a tener en consideración. Creo que el Arsenal de las Las Palmas, se ha quedado limitado para poder albergar a varias unidades navales de ciertas dimensiones en su dársena.
De igual manera, comparto la opinión de potenciar la presencia de la Infantería de Marina, en el archipiélago, como una fuerza de nivel TIER 2, que opere también como una especie de reserva o QRF para proyectarse al SAHEL/MAGREB, como tenían los MARINES en Moron hasta hace poco, salvando las diferencias, claro esta.
Canarias, necesitaría tener unas unidades navales, que sin ser “fragatas” F100/110, tengan una capacidad suficiente de guerra ASuW/ASW/AA, por lo tanto, debería de tener sistemas y armamento para tal fin.
Recurriendo a nuestro astillero patrio y sin irnos a Corbetas tipo Alpha 3000, tenemos la opción del AVANTE 1800 Combatant, que a mí me parece un buen candidato.
Está dotado de un cañón principal de 76/57 mm, 2 torretas de 25/30 mm Sentinel de Escribano, VLS de 16 celdas, 2 lanzadores cuádruples para NSM y un CIWS a popa. Además, tiene la posibilidad de embarcar un helo medio MH60R/NH90 HSPN, con todo lo que ello supone, aunque carece de hangar para el mismo. Quizá se le pueda añadir, sobre el diseño, un hangar telescópico desde el castillo de popa, para alguna UNAEMB de contingencia.
Con respecto a su VLS, pienso lo mismo que la dupla EVA-SAM, quizá el buque, pudiera “beber” de la información de los EVA mientras está bajo su “paraguas”, operando en pasivo y pueda lanzar sus misiles, dentro del alcance que tengan según su posición, con la info del EVA. Me estoy poniendo en el supuesto de que, en el caso de que pudiera “quizás” pueda embarcar algún ingenio (como el SM6), que el buque no pueda “guiar”, pero los EVA si y pueda alargar así el stick del buque y la burbuja A2/AD en la zona.
Una serie de estos buques de 4/5 unidades, darían a las Islas otras capacidades propias desde la mar para nuestro ejército y otra forma de plantear la guerra para el ajeno, teniendo en cuenta que una vez “desatada” la crisis, todo lo que venga a las Islas, será superior a ellas.
Estas unidades, estarán basadas en la Islas y ZEE de forma PERMANENTE, de manera que no entrarán en rotaciones de la ARMADA para operaciones asimétricas o humanitarias, lejos de sus aguas, como ATALANTA, SOPHIA o Golfo de Guinea.
Por debajo de estos buques, las diferentes Ayudantías Navales ( La Gomera, Hierro, La Palma, Fuerteventura, Lanzarote), deberán contar con algún tipo de patrullero que cubra la misión de la Armada en la zona, operando de manera más “litoral”, dándole los AVAN-TE 1800 apoyo en sus áreas de responsabilidad de forma continua en sus patrullas.
Recientemente se publicó este artículo en el que se postulaban diferentes medios para sustituir a la Clase Serviola/Anaga/Toralla y que bien podrían equipar, de forma común tanto a la FAM, como al Mando Naval de Canarias.
https://www.outono.net/elentir/2024/03/19/la-armada-espanola-senala-opciones-para-reemplazar-a-sus-patrulleros-mas-antiguos/
Naval Group, lanzo hace poco un módulo de lanzamiento de sistemas de armas poliva-lentes llamado MPL CIWS (puede lanzar desde decoy, AA, ASuW y puede que ASW con el Black Scorpion). La polivalencia y capacidad de fuego que le otorga tal sistema en el buque en el que se instale, hacen de ese patrullero un enemigo a tener en cuenta, con su capacidad defensiva/ofensiva
https://www.youtube.com/watch?v=w5JzM5Xu7MM&t=44s
Imaginar un patrullero Gondan H35, con un cañón Super Rapid de 40 mm en proa, con MPL (1 modulo con Brimstone/2 módulos AA Mistral 3/1 modulo decoys) y una Escribano SENTINEL ASPIS 7.62
Por ultimo añadir, que además de las AVANTE 1800 y los patrulleros de las ayudantías, valoraría el añadir a la ARMADA, una flotilla de embarcaciones rápidas tipo CB 90 (exis-te una “versión” española de la CB90), para su operación tanto en el Estrecho, Peñones del Norte de África, Alborán y Canarias, así como para FUGNE/MOE, ya que se puede meter en los diques de LHD/LPD.
Podrían estar artilladas con sistemas de Escribano de calibre 12.70/20/25/30mm, o mi-siles Brimstone en una sentinel TAO.
https://www.defensa.com/paraguay/empresas-espanolas-ofrecen-diez-lanchas-patrulleras-paraguay
Interrogantes y otras unidades navales.
En el 2021, con el volcán de La Palma, salió esta noticia que me llamo la atención.
https://www.tiempodecanarias.com/noticia/planeta/la-armada-estudia-usar-lanchas-de-desembarco-para-trasladar-a-agricultores
Es decir, la ARMADA, con sus unidades basadas permanentemente en la Isla, eran inca-paces de introducir por sus medios, más allá de una RHIB, personal y unidades en una playa. Hubo que estudiar el solicitar otros medios a unidades de la península, para des-pués esperar el desplazamiento de estos hasta el archipiélago, cosa que no es rápida, desplegando para ello el LPD Castilla. Realmente me pareció algo “kafkiano”, sincera-mente, tratándose de un archipiélago de…ISLAS!!!.
En aquella ocasión fue una GRAVE emergencia de tipo civil (erupción de un volcán), pero ¿y si hubiera sido de índole militar? ¿Cómo se mueven las tropas entre islas para apo-yarse unas a otras? ¿de forma aérea, con unos12 helicópteros de FAMET/EdA, con suer-te y ningún avión de transporte en la isla? ¿Cómo se lleva un VAMTAC a otra isla, o un BMR, o una batería de misiles?...Las FAS CARECE de la capacidad de mover material entre las Islas, sin tener que recurrir a empresas civiles. ¿Y si los puertos son atacados, minados o saboteados, como lo hacen?
La Armada, como dice el Coronel de IM en su artículo, necesita de tener capacidad au-tónoma de movilizar sus medios entre islas y de adiestrarse periódicamente con ellos, para poder hacerlo, aunque sea a una pequeña escala.
En el artículo valora, la posibilidad de un catamarán de Austal militarizado, que cuenta con una gran capacidad de carga, tanto de personas como vehículos. Como sabemos, tener solo una unidad, es como no tener ninguna en caso de conflicto, ya que puede es-tar en dique por mantenimiento, averiado o puede quedar fuera de combate al ser una HVU para el enemigo. Como conector isla/isla me parece desde luego la mejor opción, pero también hay que poder llegar a una playa, como en el caso de La Palma, sin tener que esperar una LCM a bordo de un LHD/LPD.
Los LAW, que citan en el artículo y que la Navy está desarrollando, serían una buena opción para las necesidades de las Islas de movimiento de material entre las diferentes islas. Tener al menos 2/3 buques de estas características, te da cierta capacidad de maniobra para desplegar/replegar unidades de un lugar a otro, sin depender de instala-ciones portuarias para su uso.
Navantia Australia tiene otro programa para la Armada Aussi, el KODAL que, sin llegar a gustarme mucho, te sigue dando esa capacidad de forma limitada, aunque a costa de tener una flota más numerosa de unidades.
https://navantia.com.au/capabilities/kodal-littoral-manoeuvre-vessel-medium/
Otro tipo de unidad que debería de tener el MACAN desplegado permanentemente en sus aguas es un buque MCM. La importancia de tener sus aguas despejadas es de vital importancia para sus vías marítimas de comunicación, ya que es la principal vía de co-nexión y logística desde-hacia el archipiélago.
En este sentido, ya dije en su día, en el antiguo foro en el hilo de la Armada, que debería de existir una flota de MCM de carácter litoral asociadas a la FAM, y que tuviera de 1-2 unidades a su disposición dentro de su zona marítima, existiendo además una MCM Oceánica dependiente de la FN. Canarias, sería un muy buen ejemplo.
También debería de existir un buque de tipo oceanográfico, con el fin de examinar perió-dicamente, los cables submarinos en prevención de sabotajes y pinchazos de los mis-mos, y recursos energéticos estratégicos de interés nacional (pesca/ patrimonio suba-cuatico/gas/petróleo/telurio), así como apoyos buceadores de la Armada/FGNE/MOE.
A mi parecer la Armada en Canarias debería de tener una Flota propia de este tipo.
- 4/5 Patrulleros Avante 1800.
- 4/8 patrulleras tipo H35 armadas, destacadas en las Ayudantias Navales.
- 2/3 Buques tipo LAW, o similar para movimiento de material entre islas.
- 1/2 MCM.
- 2/3 Buques tipo LAW, LST o EPF, para movimiento de material militar.
- 1 Oceanográfico.
- 1 Remolcador tipo Carnota (debería ser estándar el modelo en toda la FAM).
- 6/8 Lanchas tipo CB90.
- 1 Submarino S80 destacado o de patrulla a lo largo de la fachada atlántica afri-cana.
Para apoyar los medios navales y misiones de la Armada en las Islas se antoja necesaria una UNADEST (Unidades Aéreas Destacadas en Tierra) de la FLOAN, basada allí. Bien podría compartir base y modelo con FAMET o EdA con el futuro NH90, beneficiándose de la logística que ya estaría implementada en Gando o Los Rodeos. La propia base na-val contaria con helipuerto para las operaciones de los mismos, pero no como instala-ción con unidades permanentes, teniendo que estar basados en Gando o Los Rodeos.
BRICAN IdM
Siempre he creído que la Infantería de marina en España esta, no voy a decir desprecia-da, pero si infravalorada.
Teniendo Baleares y Canarias como archipiélagos propios, y los Plazas de Soberania Norte-Africanas, como Ceuta, Melilla y los diferentes peñones, creo que debería de te-ner más potencial y capacidades, junto con BRIPAC, BRILAT (o lo que sea ahora) dotarlos de más personal y los medios materiales que necesiten para desempeñar su función. El día que pase algo, esas unidades de LINEA tienen que ser nuestra punta de lanza.
En esta “propuesta” que hago para Canarias la Infantería de Marina tendría una unidad propia en las Islas, como guarnición.
Actualmente el USMC está implementando el MLR (Marine Littoral Regiment) en el que se puede inspirar esa nueva unidad para Canarias.
Su composición, no tiene por qué ser a imagen y semejanza a los Marines, pero se pue-de asimilar bastante, a “grosso modo”, su composición, salvando como todos sabemos las diferencias entre paises en materia militar y presupuestaria.
Esta unidad, debería de ser importante, de cara a generar esa burbuja A2AD, en lo que se refiere a guerra de superficie ASuW, desde tierra, con las baterías de misiones antibu-que NSM y Brimstome. También podría acometer cobertura AA, aprovechando su capa-cidad expedicionaria, con alguna batería SAM, colaborando con la cobertura aérea de las Islas.
Su base estaría en la “nueva Base Naval de Granadilla” en Tenerife, estaría compuesta de la USCAN y la “BRICAN IdM” con unos +/-2000 hombres, compuesta por:
- 2 Batallones de desembarco Anfibio (6 CIAS fusiles + 2 de armas equipadas con MRZ4 y VAMTAC ST5, EIMOS)
- 1 CIA Mecanizada (Idem BRIMAR posiblemente con AVC 8x8).
- Grupo Movilidad Anfibia (Zapadores, Embarcaciones, CC).
- Grupo Artillería Desembarco (Baterías NSM, Bateria brimstone, AA).
- Grupo Apoyo Combate.
Evidentemente con la integración de la BRICAN IdM, aumentaría el número de militares en la zona, pudiendo jugar con el resto de las fuerzas desplegadas, para hacer que el peso Armada/IdM con el ET tuviera un equilibro, aprovechando sinergias entre los distin-tos ejércitos, de forma que quizá un ejército asuma unidades comunes, como podría ser la logística o la unidad de helicópteros para beneficio de todos, sin necesidad de dupli-cidades.
Ejército del Aire y del Espacio.
El EdA, junto con la ARMADA, son los ejércitos elementales y protagonistas, para la mo-vilidad de personal y medios en y desde las islas, siento ambos primordiales para la de-fensa de las islas.
Como ya hemos dicho, los 2 EVA´s proporcionan gran parte de la burbuja A2/AD para su defensa, junto con las baterías SAM de diferente alcance y los cazas del 462º, siendo actualmente los F/A18CX para en un futuro evolucionar hacia los EF-2000 Typhoon Hal-con.
Al igual que ocurre con la Armada, se antoja que quizá, las islas precisen de una aten-ción y apoyo especial, dado su carácter eminentemente naval y distante de la penínsu-la, que le puedan hacer contar con cierto material, sino como parte del Ala 46, si como destacamentos permanentes o una presencia continua en las mismas.
Por citar varios de ellos, la presencia de un destacamento de MPA/MSA, sea cual sea la plataforma (serán los C295) parece sino básica, poco discutible, por motivos evidentes.
De igual forma contar con una escuadrilla de UAV, debería ser otras de capas de la cebo-lla a cubrir, con un sistema y destacamento permanente en Lanzarote, para dotar no solo a las islas con tal capacidad de ISR, más la carga de pago añadida en caso de ser sensorizada/armada, sino también como un elemento avanzado en caso de requerir su despliegue al SAHEL/MAGREB en caso de crisis conflicto. Actualmente tenemos el REAPER y en el futuro SIRTAP o EUROMALE, son los candidatos para ocupar Lanzarote.
Antiguamente el 461º escudaron, estaba dotado de los C212 y cumplían las misiones de transporte en el archipiélago. Actualmente, creo que el ALA 35 cubre ese segmento en rotaciones periódicas, pero no permanente. No digo de reactivar el 461º, pero sí que exista un destacamento continuo de transporte para las necesidades militares, que existen inter-islas, que vayan desde misiones tipo estafeta, a logísticas o quizá CASE-VAC/MEDEVAC.
El que me haya leído alguna vez, ya sabrá que soy partidario de un Servicio de Guardia Costera, a imagen y semejanza del USCG americano y que sería el modelo a copiar.
Todos sabemos que eso es una entelequia o ciencia ficción. Un avance bien podría ser fusionar las misiones de acción del estado de las FAS en una sola. Me refiero a aunar en una misma unidad al BHELEME de las FAMET del ET, con el SAR del Ejército del Aire.
De esta forma se podría crear el BHELUME, devolviendo el BHELMA II a las FAMET, aho-ra que parece que va a tener helicópteros por “castigo”.
Canarias, se beneficiaria de la flota de aviones MSA del Ejército del Aire en misiones SAR y de operaciones sobre el mar y de los helicópteros del BHELUME asumiendo el SAR de las Islas y actuando como una fuerza en “reserva” de los activos militares.
Otro tipo de aeronave que deberían de destacarse periódicamente a Gando serían los A400M en versión “tanker”. Mantener la capacitación de los pilotos en reabastecimiento en vuelo es vital para una zona como Canarias, por su ubicación. De la misma forma, aparte de cubrir la “estafeta” peninsular, tener un A400M en Gando te permite tener un activo con mucho alcance y rapidez para actuar en la franja sahelo-sahariana, para pro-yectar fuerzas en caso de crisis o una misio NEO. Hay que recordar que, entre otros, por ejemplo existen contingentes policiales en Mauritania de Guardia Civil y CNP, que al-guien tendría que recogerlos rápidamente si aquello se convierte en una zona inestable, más de lo que es ya si cabe.
Parece que estamos en camino de recuperar una plataforma tripulada EW, para el EdA con el SANTIAGO II. Esa aeronave, bien puede operar desde Gando para sus patrullas, ya que la fachada atlántica, será una de sus mayores zonas de interés.
Por ultimo y viendo que los incendios forestales cada vez tienen más continuidad a lo largo del año, tener un “botijo” de forma constante en la isla no parece muy descabella-do, amén de que tiene el SAR como misión secundaria, con su capacidad de amerizar sobre el agua (en buen estado), siendo esta una cualidad muy buena, al ser más rápido que un helo, en SAR con heridos graves.
De esta forma el EdA, bien podría tener las siguientes aeronaves en las islas.
- 20/24 EF-2000 del 462º.
- 4 AS332 del 802º (BHELUME)
- 1/2 C295 Ala 35 destacado en la isla.
- 1 C295 MPA Grupo 22
- 1 CL515 Grupo 43
- 1 A400 M Tanker Ala31
- 1 Avion EW Grupo 47
- UAV Ala 23/24 estacionados en Lanzarote.
Ejército de Tierra.
Continuamos con el Ejército de Tierra. Por motivos evidentes, estos se harán cargo de la burbuja de A2AD, con los sistemas propuestos anteriormente, potenciando sobremane-ra el RAA, con nuevas baterías y sistemas (L-SAM, IRIS-T-SLX, Skyranger/Skynex, DEW), el RAC con seguramente nuevos Rheinmetall HX3A1 155/52, con SILAM PULS y posi-blemente con una especie de RACTA equipado con NSM costeros y brimstone en algún vehículo 6x6.
Los vehículos en su totalidad serán a ruedas, dotándose de medios 6x6/8x8, en concor-dancia con el resto del ET, en una nueva unidad de caballería basada en las Islas y con, al menos, un escuadrón de CENTAURO II.
Otro de los elementos a actualizar en las islas seria las FAMET.
La actual corriente, consiste en mandar los medios más “antiguos” a la Isla a equipar al BHELMA VI. Esta costumbre, parece un error, ya que la distancia del archipiélago, hacia el avispero africano, se convierte en una muy buena base, para tener medios preposi-cionados para ser mandados allí (al igual que cualquiera del EdA), a la mayor brevedad posible en caso de que salte la chispa.
Es por ello por lo que, seguir la costumbre de mandar allí a los helos “a morir”, no parece lo más acertado, desde un punto de vista castrense, ya que esos medios cubren un ni-cho acotado, de las misiones que se demandan de las maquinas, en las Islas, que no tienen por qué limitarse a lo estrictamente militar, sino también de carácter de acción civil.
Mi propuesta es que el BHELMA se convierta en un Grupo Táctico de Helicópteros, ope-rando un “combo” de modelos que cubran realmente las necesidades de las islas.
Para ello tendría tres modelos, el H145M, que cubiriría las misiones de carácter más ligero y utilitario, apoyo a SOF, SAR o MEDEVAC entre Islas y que al contar con HFORCE, sería un vector también ofensivo, al poder asumir misiones de ataque o escolta armada.
NH90, se convertirá en el caballo de batalla, no solo de las FAMET, sino de las FAS. Sera el elemento de maniobra por excelencia, de las unidades de infantería, asumiendo otros roles, de forma secundaria. Por otro lado, la elección del modelo no es baladí, ya que, con los HSC exteriores con tanques de fuel, aumenta su autonomía de forma que podría dar el salto a la fachada africana, con más seguridad.
Por último, la otra CIA estaría dotada de Chinook. Tener Chinook en las Islas de forma continua te da un vector aéreo muy capaz, en el ámbito militar y civil. Como es eviden-te, el movimiento de material entre las Islas solo se puede hacer por aire o mar y el Chi-nook te da una capacidad fundamental para proyectar tropas y material sin precisar instalaciones aeroportuarias, helisuperficies o carreteras preparadas para su operación. Su velocidad es otro factor a tener en cuenta ya que es el más rápido del inventario de helos actual.
Como contra, queda el factor logístico. Tener 3 sistemas distintos aumenta la cadena logística, que la complica y encarece dada la distancia peninsular, sostener 3 flotas di-ferentes no es un problema menor, pero dado que parece que vamos a un periodo de “bonanza” presupuestaria en lo militar, creo que la balanza compensa las capacidades que aportaría este nuevo BHELMA.
Mando Conjunto de Canarias
De esto tan solo dejo el enlace de la Wikipedia, pero recuperar y establecer un Mando único y propio para las Islas, que Ceuta Melilla y Baleares dependan del MACAN no tiene mucho sentido.
https://es.wikipedia.org/wiki/Mando_Conjunto_de_Canarias
