Por Tierra Mar y Aire

@Vorlon dijo:

Los aviones de entrenamiento pueden y deben tener una misión secundaria.
Contra drones les va al pelo.

Y no solo como C-UAS en el aire, también para hacer CAS, AA (aeronaves de vuelo lento).
Integrarles Brimstone 2, para CAS, Sidewinder/IRIS-T (A/A), un cañón ventral en contenedor, cohetes guiados y el SiNAB Phoenix Pod, te haria un segundo espada muy bueno por detras de HORNET/Eurofighter, en espacios aéreos menos demandantes.

El SAETA 2, tiene 7 estaciones (3 por ala una ventral), bien puede llevar una configuración asimétrica de:
IRIS T, 3 BRIMSTOME 2, SiNAB Phoenix Pod, POD CAÑON, TANK FUEL, Pod 7 Cohetes FZ800 IRIS T.

El POD SiNAB Phoenix Pod, espero que dote a las PC24 de la ARMADA desde el minuto 1.

PD. Que lastima no haber desarrollado el AFJT, con EJ2000, que además se podia repostar en vuelo mediante sonda.

@ManuVaz dijo:

que es una locura es irse a 18 escoltas

Yo de verdad, es que NO SE.
Llevo escribiendo en este foro y FMG, desde hace 18 años tirando por lo bajo y siempre he leido criticas a la carencia de material unidades y tal.
Y ahora que los vamos a tener tampoco nos viene bien.
Poco nos pasa.

@ManuVaz dijo:

y podría seguir un buen rato escribiendo necesidades a cubrir y fallos a subsanar

Yo coincido con todo eso que dices, pero alguien habrá pensado en esas carencias y estarán en aras de subsanarlas o mitigarlas.

@ManuVaz dijo:

70, con 5 Baleares, 5 Lepanto, 5 Churruca y 3 Oquendo

En los 80/90 y parte de 2000 teníamos 5 Baleares + 6 Santa Maria + 6 Descubierta.

Lo que no es normal es la Armada de estos ultimos lustros.

@Vorlon dijo:

En el estrecho debería estar desplegada nuestra propia versión.

No pillo muy bien que seria esa esa DRSB.

Una especia de CRAV a lo bestia?

O mas tipo US ARMY Division Aerotransportada?

Como ya he dicho en otros post, la Armada quiere entre 9-12 F 110..
El plan sería más o menos el siguiente:
Las 5 F 110 iniciales( se habla de que se intentará poner 32 celdas a la F 114 y 115, al menos a día de hoy está sobre la mesa, sin embargo las 3 primeras se quedarán con 16 celdas ) más las 2 Flight II de 64 celdas( esto está bastante avanzado con el poder político incluso con gente también del PP , aparte obviamente del actual gobierno).
Y ahora lo novedoso es que se iría a una 3 fase donde se pediría la F 118 y F 119, con expectativa de llegar a aumentarla a 3 F 110 más, pero en ésta 3 fase irían la 118 y 119, es algo que se pergueñando...
La idea es que las F 110 , mayoría de ellas con 64 celdas, sean la columna vertebral de los buques de superficie de la Armada española con el complemento de las F 100 -MLU y las 6 corbetas Full Combat( aunque alguno de la Armada habla de llegar a 8, pero en principio la idea son 6)..
Y luego vendría lo gordo de verdad, hay idea de 2 o 3 cuasicruceros tipo Flight III de al menos 128 celdas, que serían los que comandarían los 2 grupos de combate o incluso 3, porque la Armada considera que cada LHD ( habrá 2 de unas 35.000-40.000 toneladas )podrían formar un grupo de combate propio..
Y repito, hay gente en la Armada que piensa mínimo 8 submarinos y algunos hablan de 12 submarinos...
Yo sigo pensando que para España lo ideal son entre 16-20 submarinos...
Y sí, habrá dinero, para el 2030 España se moverá del orden de los o cerca de los 60.000 millones de dólares anuales en Defensa...
Y se aumentará el número de miembros de nuestras FAS, en principio a 140.000 , pero algunos quieren llegar a los 150.000. para el 2032 como muy tarde.

Esto lo he leído en los comentarios de la noticia de la F110 IAMD, ¿¿¿sabemos si hay algo de eso en la Calle Montalban???

@Lazarus dijo:

Y alguien se ha pensado como se van a tripular esas 12 EPC, 3 IAMD, las 5 F100 MLU, 5 F110, 2 LHD y 3 LPD ?

Por pura curiosidad...

Y se oye que también que picamos en la PESCO 4E con 2/3 buques.

@Vorlon dijo:

Pues poco hay que explicar.

Pues no te falta razon.

Con esto me has dejado K.O., ¿cual es la realidad del pais desde el punto de vista aeronáutico militar?
No pillo a que te refieres.

Mi pregunta sigue en pie, no pillo por donde va la cosa.

@Vorlon dijo:

Eso, de que va a llegar te veo muy convencido.

Si no llegan las cosas ahora que hay pasta y los políticos se han quitado la careta del miedo a Defensa, gracias a la guerra de Ucrania, Putin, la OTAN y Donaldo.

Ojito a lo de futuro número unidades. Por pasillos ya se habla de tres

Entre otras cosas anticipo de 1800 millones a Industria para las EPC seis unidades
Vendran mas al menos dos y se habla de otras seis

Ese falla poco, cuando habla.

@Vorlon dijo:

Parece diseñado para quedar molón,

Pues el ORBAT no es mío, pero hay que decir, que salvo el ALA 47, todo lo demás esta firmado y va a llegar.

@Vorlon dijo:

Lo del Ala 47 me parece una paja mental.

Pues cuando veas que llegan 1 A321XLR y 2 C295W para EW y de 3 a 5 GobalEye, te va a dar algo saecio.-

@Vorlon dijo:

en vez de la acogerse a la realidad del pais.

Con esto me has dejado K.O., ¿cual es la realidad del pais desde el punto de vista aeronáutico militar?
No pillo a que te refieres.

Visto por tuiter

EA 2035, aproximado:

Ala 11: 111, 113 esc. 30 C16
Ala 12: 121, 122 esc. 30 C16
Ala 14: 141, 142 esc. 30 C16
Ala 15: 151, 152 esc. 36 C15 MLU 2
Ala 46: 461 esc. 22 C16; 802 esc. 6 HD29
Ala 23: 231 esc. 22 CE28; 233 esc. 12 NR06
GRUEMA: 741 esc. 22 CE28; 744 esc. 8 T21
Ala 22 (?): 221 esc. 8 P4 MPA; 222 esc. 8 D5 MSA
Ala 31: 311, 312 esc. 18 T23
Ala 35: 351, 352 esc. 18 T21
Ala 37: 371 esc. 9 T23
Ala 45: 451 esc. 5 T18 (?), 452 esc. 6 TK24
Ala 47: 471 esc. 6 TM26 (A321)
Ala 48: 6 HD29; 6 H175M
Ala 49: 4 HD21
Grupo 43: 7 UD15
CEFAF: 403 esc, 4 T27 (PC24), 409 esc, 4 T28 (PC12)
Ala 78: 781 esc. 23 HE26
Ala 79: 792 esc. 40 E27
721 esc: 4 T21

Faltarían los 27 SIRTAP que parece que van a León, con una unidad nueva ALA 24 y los 15 EUROMALE parece que a Villanubla (Valladolid).
Por otro lado estan la FASE 3 y 4 de NH-90, en donde seguro que caen otros 6 en cada lote, seguramente de la nueva version de OE.

@blasdelezo dijo en Ejército del aire:

Defensa planea la compra de otros 15 aviones Saeta, la versión 'españolizada' del Hurjet de la turca TAI

Entre las firmas que formarán parte del programa están Aciturri, Aernnova, Aertec, Airtificial, Amper, Centum, CT Ingenieros, CESA, Clue, GMV, Grabysur, Indra, ITP Aero, Grupo Oesía, Orbital ...

Infodefensa (www.infodefensa.com)

No me cansare de decirlo.

ALA 23
231º SQN, 18 SAETA II, Avion entrenamiento para la realizacion del curso de pilotos de caza y reentrenamiento de reactoristas.
232º SQN, 18 SAETA II, CAZA LIGERO , misiones AGRESSOR y de caza por debajo de los EF/A-18 MLU y EFAS.

PATRULLA AGUILA (Volveran a reactores)
8 SAETA II: 4 ROMBO+SOLO+3 RESERVAS

CLAEX
1 SAETA II, prestando el ALA 23 mas aviones cuando lo requiera.

@Lazarus dijo en Ejército del aire:

Por cierto, si fueramos realmente cautivos de Airbus, no se como aun no tenemos encargados 6 A330 MRTT, 2 A321 XLR VIP, 3 A321 EW, 3 A321 AEW, 8 A321 MPA

Nada de lo que dices es un disparate.
Es decir, que el Ejército del Aire ya ha elegido el Airbus A321 como plataforma para sus tres nuevos aviones SIGINT, con lo cual ya se estaría en la segunda fase de este programa, y además plantea la posibilidad de utilizar el mismo modelo de avión como avión de Alerta Temprana Aerotransportada (AEW)

Hay que recordar, que es bastente posible que India, modifique sus A321 a AEW en Getafe España...

Los trabajos de modificación podrían realizarse en Getafe

https://fly-news.es/defensa-industria/india-relanza-su-programa-aewc-basado-en-el-a-321/

...como parece que apunta la nueva planta MRTT en Sevilla...

Y sigo diciendo que picaremos con el MPRA francés, no tengo pruebas pero tampoco dudas.

Unificar la flota VIP (2), AEW (se habla de 4), EW (1/3) y MPA (4/6), seria ya no solo ideal, sino lógico, unificando diferentes misiones en la misma plataforma.
El mantenimiento a La Muñoza (3º/4º escalón) cerrado con Iberia y en LETO un "hub" del aparato con el 1º,2º escalón y el mantenimiento de sistemas militarizados y simuladores que estarán "militarizados", con sistemas que NO tienen los civiles como el DIRCM o el link 22.

@Lazarus dijo en Ejército del aire:

En caso de problemas no tenemos Growlers, ni EF EKR como Alemania ni nada.

Llevo años defendiendo el reactivar el 112º SQN en Morón, con esa capacidad e indicativo radio GRAJO, que es de la familia de los Cuervos, que es por antonomasia el emblema de las unidades EW.

@Lazarus dijo en Ejército del aire:

Los BusinessJets como el EA37 o el MC55 para funciones EW, el GlobalEye para AEW funcionan perfectamente y tienen menor coste.

Tambien lo veo.
Dicen que por debajo del A321XLR vendran 2 C295EW.

Hay que pensar que la flota de FALCON tambien se renovaran en no mucho tiempo y que también se podría estandarizar una flota en LETO, con GLOBAL 6500, para VIP y EW.

@blasdelezo dijo en Ejército del aire:

Pues si finalmente vienen 2 A330 mrtt+ para vip,más los 6 H175 , ya solo faltaría relevo para los Falcon

Yo tengo dudas con eso.
Parece que llegaran 3 A321XLR, según se dice en Castellana 109, uno será EW del programa SANTIAGO 2 y los otros 2 la lógica dice que relevo de los A310.
Esos 3 nuevos MRTT puede ser que tengan un modulo VIP, que sea intercambiable en la flota, que seran 6 aviones, de modo que en saltos intercontinentales, se recurra mejor a los MRTT que los A321.

Hay que pensar que los 3 MRTT que vengan nuevos tendrán que ser también nodos para combat cloud, en donde serán mas necesarios que paseando a Casa Real o Presidencia del Gobierno.

@Vorlon dijo en Ejército del aire:

Pero viendo otros contratos no le extraña.

Estos nuevos deben de venir ademas con BOOM.

@Lazarus dijo en Ejército del aire:

En fin, que esto ya es politica, y esto es el hilo del EdA, lo dejo aqui.

Totalmente de acuerdo.
En algún momento, la gente se dará cuenta de que lo que necesita el pais, es un gobierno tecnocrático, sin signos ni ideología politica.

@Lazarus dijo en Ejército del aire:

si miramos el gasto en defensa en los ultimos 20-30 años, resulta que los partidos de derecha fueron los que mas recortaron, y los de izquierda los que mas lo han subido.

Sánchez dispara la deuda del Estado: 39.300 euros por persona y subiendo
Sánchez eleva la deuda del Estado en 570.000 millones y carga 11.612 euros más por ciudadano en ocho años

Al que venga, llámalo como quieras, le toca recoger los platos rotos de 8 años de fiesta y poner la casa en orden en cuatro.

Suponiendo el cambio de gobierno (yo me espero ya cualquier cosa), a derechas, PP/VOX, van a firmar el 5% de la OTAN aplaudiendo, cosa que no me parece mal, ya que toca hacer las paces con el Tio Sam y volver a ser socios fiables, mitigar nuestra mala imagen internacional como pais y hacer lo mismo con Israel, aunque con ellos vamos tarde, mal y por detrás de Marruecos.

@Vorlon dijo en Ejército del aire:

Apuntan pero no contratan.

La aeronáutica Pilatus da forma al diseño de su fábrica en Carmona
El grupo aeronáutico trabaja ya en el proyecto que tendrá que tener listo antes de solicitar la licencia de obra

No vamos a montar una fabrica en Sevilla para NO pedirle aviones, se estará esperando a que este operativa para pedir PC24/12.

@Vorlon dijo en Ejército del aire:

La única realidad es el arrendado de la Armada.

Y el de Policia Nacional

@Vorlon dijo en Ejército del aire:

Si alguno le ha echado un vistazo a la RAA ultima, hablan de 114 Eurofighter como Fuerza Futura.

Con lo cual la reducción a 24 aviones por Ala es prácticamente un hecho.

En 3 meses tenemos gobierno nuevo.

El Ejercito del Aire NUNCA ha tenido TODOS los huevos en la misma cesta.
Yo voto a que el ALA 12 se pasa a Eurofighter y el EF18 MLU se muere en el Ala 15, posiblemente con relevo de F35A (C pensando en el CATOBAR???)un ALA con 32/36 aviones.

Y ojo, que si me preguntas a mi, pefiero un KAAN "españolizado".
Metemos a ITP en el "pool" de los motores, que le hace falta a los turcos y nos llevamos toda el LTE del EF2000 al KAAN, nacionalizándolo al máximo y dándole a nuestra industria una bolsa de oxigeno para que tenga algo de "how know", en aviones de 5Gen, de cara a proyectos futuros.

2 Ala de KAAN, aquí habrá que bautizarlo de alguna forma patria, una en Zaragoza y la otra en...Madrid?, dejando los 114 Typhoon para el ALA 11, reactivando el 112º SQN, el ALA 14 y 46.

@Pepillo dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:

El Ejército del Aire da por elegido el A321 para SANTIAGO II-SCAPA - Defensa y Seguridad

La Revista de Aeronáutica y Astronáutica de octubre señala expresamente al A321 como plataforma del futuro avión SIGINT español y plantea la posibilidad de extender el programa hacia una solución nacional de alerta temprana aerotransportada

Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)

Sobre el Airbus 321 XLR.

• India ha desarrollado una versión AEW que se va a hacer en AirbusGetafe.
• Francia esta diseñando una MPA.
• Alemania OPERA una versión MRT (Multirole Transport) y otra VIP.
• España va a desarrollar la EW.

Ahora:
España es rehen de AirbusDefense.
España desarrolla y fabrica la EW y tiene interés sobre la AEW, imagino que aprovechando el "how know" del programa Indio con radar GlobalEye, que puede ser atractiva para otros operadores europeos/mundiales.
España necesita relevo de los A310 VIP.
España necesita algo por encima de los C295W MPA, con mas velocidad, alcance y capacidad y mas con la ARMADA 2050.

Yo lo veo clarinete NO?