Por Tierra Mar y Aire

@elgranmazapan dijo en La Defensa de Canarias:

¿Posible?

No quiero parecer MUY conspiranoico.

@lepanto dijo en La Defensa de Canarias:

Canarias en el mar con los planteamientos actuales, está sobredimensionada con respeto a la península

Tengo mis dudas respecto a eso.
No se si te refieres a que en Las Palmas hay 4 BAM y para la peninsula 2.

@lepanto dijo en La Defensa de Canarias:

Y la gran pregunta, aparte del enemigo habitual, contra quién hay que defenderla ?

Yo no diré enemigo (eso se lo estan ganando ellos a pulso), pero tengo dos libros, uno de un ex-JEMAD y otro de un ex-AJEMA y ambos los ven como una amenaza real en el medio plazo.

• 1973 Un Albatros del Grupo 22 abrio fuego para disuadir a un patrullero marroqui de apresar un pesquero español.
• 1975 Marruecos invadió y posterior ocupación militar de la entonces PROVINCIA ESPAÑOLA del Sahara.
• 1977/1985 Incidentes pesqueros y ataques contra barcos españoles del Frente Polisario, a destacar el MENCEY DE ABONA, CRUZ DEL MAR, JUNQUITO y TAGOMAGO.
• 1980 Un Mirage F1 marroquí disparó contra el destructor español "Almirante Ferrándiz" en aguas del Sáhara.
• 2002 Crisis de Perejil.
• Posible participación o colaboración franco-marroquí en el 11M.
• 2021 Crisis migratoria Ceuta, zona gris o guerra hibrida de manual.
• ACTUALMENTE reivindicaciones territoriales sobre Ceuta Melilla y Plazas de Soberanía, delimitación de zonas marítimas y exclusivas en aguas Canarias y recursos subacuáticos.

Y ojo que con nuestro vecino del Norte no iba tampoco a ningún lado.
Francia y Marruecos planean un cable submarino que esquiva la red española
https://theobjective.com/espana/andalucia/2026-02-17/francia-marruecos-cable-submarino-esquiva-red/

Solo con la ULTIMA, la mas actual, Canarias debería de tener los AVANTES 1800, sino en servicio, encargados ya.

Llevo tiempo queriendo escribir en este hilo y ahora que he visto este video me he animado.
https://www.youtube.com/watch?v=YOTW_WwzE7M

A raiz de este articulo y de otros muchos que me vienen a la mente, pienso en las capacidades militares del MCANA para la defensa de las Islas en caso de ser necesario.
A Canarias le dieron unos buques de guerra sin garras. ¿Cómo puede ahora recuperar su poderío naval?
https://www.elconfidencial.com/tecnologia/2024-06-27/canarias-buques-guerra-recuperar-poderio-naval_3911876/
No parece muy apropiado que la ARMADA, disponga para la defensa de las Islas, así como permanencia en sus aguas de 4 BAM, de los cuales siempre habrá alguno desplegado y al menos otro en mantenimiento y que además no están equipados adecuadamente en lo que armamento se refiere para un conflicto naval AA/ASuW/ASW.
Por debajo de ellos, como veis en el artículo tan solo hay buques auxiliares.
Si tenemos en cuenta, que en caso de crisis repentina o un hostigamiento “militar naval” alistar unidades de combate de la Armada, tales como las F80-F100-S80, puede llevar varios días su puesta en marcha, así como tránsito a la zona, no menos de 48h teniendo una F80 “alistada” en Rota, más tiempo seguro para F100/S80 desde sus bases.
Si a ello le sumamos, la importancia de las rutas marítimas para las Islas, vitales como es obvio, su ZEE rica en recursos submarinos, los vitales cables submarinos, las rutas de inmigración ilegal (una excelente zona gris para nuestros enemigos) y la ambición expansionista marroquí, como resultado nos da que necesitamos unas Islas con una defensa moderna y contundente, que la haga parecer una fortaleza a ojos extranjeros codiciosos.
Dejo este artículo “La peligrosa y creciente importancia del Archipiélago Canario” de Juan Ángel López Diaz. Coronel IM, retirado y el link del articulo, que es el que me llevado a esta reflexión.
https://armada.defensa.gob.es/archivo/mardigitalrevistas/boletinpensamiento/2023/2023cpn34.pdf
Cimiento de la defensa canaria. Burbuja A2/AD
Imagino, que de existir voluntad e interés en tomarse la defensa en serio, habrá que empezar por hacerla “inexpugnable” en lo que a burbujas A2/AD se refiere, para que la disuasión, juegue bien su efecto.
Los cielos parecen bien cubiertos, con el radar LANZA 3D del EVA 21 de Gran Canaria, si bien habría que instalarlo también en el EVA 22 de Lanzarote. Con ambos operativos, junto con los futuros EF2000, los cielos gozan de una buena cobertura, metiéndose su alcance también en territorio marroquí y saharaui, pudiendo monitorizar sus movimientos, incluso en su espacio aéreo.
Siguiendo con la guerra antiaérea, el MCANA (y todas las FAS en general), deberían de actualizar y ampliar los sistemas A-A, como capas de una cebolla, desde más alcance a menos.
A mí personalmente se me antoja, tener un sistema con alcance superior al PATRIOT, tipo L-SAM surcoreanos (200 km) como SAM de largo alcance, para al menos Canarias. 2 baterías, bien colocadas, le darían una cobertura AA, muy respetable, las cuales serían complementados con sistemas de menor alcance en otros puntos del archipiélago.
Por debajo, como SAM de medio alcance, al menos 2 baterías con IRIS-T SLX (hasta 80 km de alcance), ubicados en puntos de menor cobertura por LSAM.
Me surge la duda, sobre la posibilidad de que ambos sistemas de armas puedan tener CEC con los EVA y asociarlos a su cobertura radar, no digo que sea barato, pero tecnológicamente debe ser posible, para nuestras necesidades y capacidad tecnologica.
SHORAD el Mistral 3, tal y como se está implementando en la actualidad.
V-SHORAD C-RAM/C-RPAS, imagino que el MISTRAL 3, complementara a piezas de tubo de diferentes calibres, como SKYNEX o SKYRAIDER, sistema de Escribano de menor calibre o DEW SIGILAR en contenedores, ubicadas en lugares estratégicos tales como instalaciones militares de importancia (bases aéreas, navales, terrestres, EVAS…), u objetivos estratégicos de las islas, como centros o plantas de combustible o energéticas, reservas del mismo tipo o instalaciones aeroportuarias o portuarias.
De la misma forma, estas unidades deben de acompañar a unidades terrestres en sus movimientos para tener cobertura contra UAS/RPAS/loitering, debiendo estar equipadas en VAMTAC/6x6/8x8/VAC.
RACTA canario o Grupo Artillería Infantería de Marina.
Además, debería de existir cierta cobertura TIERRA-SUPERFICIE, en torno a las Islas. Estas bien podrían ser a base de NSM en baterías NASAMS, con un radio de 300 km y con Brimstone en lanzadores en vehículos VAMTAC ST5/SK95, con alcance de 50/60 km.
Dotar de 2/3 baterías de SILAM PULS, con su munición de 40/12/300 km de alcance. No penséis solo en su uso desde tierra. No recuerdo si fue el Army o el USMC el que ha realizado disparos de HIMARS desde la cubierta de los barcos de la NAVY.
Aquí, los nuevos logísticos del ET Ysabel y Camino Español, en su cubierta superior bien pueden servir de lanzadores “navales” de PULS de contingencia, sin ignorar LPD/LHD de la Armada o cualquier buque con cubierta de vuelo.
ARMADA, el ejercito por excelencia.
Si las Canarias fueran un país soberano, todos tenemos claro, de que el musculo de sus Fuerzas Armadas recaería sobre su ARMADA.
Por lo expuesto en el artículo del Coronel IM , parece justificado que la ARMADA tenga que fortalecer su presencia en las Islas, para un buen control y dominio de todas ellas, algo dispersas y distantes entre si, así como toda su ZEE.
En este video de Ryuman Garcia (https://www.youtube.com/watch?v=4wau5Y0I554&t=1262s), sugiere convertir el Puerto de Granadilla en Tenerife, como la base naval de referencia de la Armada en el Archipiélago, cerrando el Arsenal de Las Palmas en lo que se refiere a base de buques. NO COMPARTO su opinión con respecto a los buques, pero si la idea de potenciar una Base Naval moderna y más potente para las unidades de las Islas y en tránsito por el Atlántico de nuestros aliados.
Aunque no sería prioritario, el disponer de una base naval moderna para las operaciones de los buques de la Armada, tanto los basados allí como los destacados, así como las escalas de nuestros aliados, desde-hacia Canarias o en transitos atlánticos, es algo a tener en consideración. Creo que el Arsenal de las Las Palmas, se ha quedado limitado para poder albergar a varias unidades navales de ciertas dimensiones en su dársena.
De igual manera, comparto la opinión de potenciar la presencia de la Infantería de Marina, en el archipiélago, como una fuerza de nivel TIER 2, que opere también como una especie de reserva o QRF para proyectarse al SAHEL/MAGREB, como tenían los MARINES en Moron hasta hace poco, salvando las diferencias, claro esta.
Canarias, necesitaría tener unas unidades navales, que sin ser “fragatas” F100/110, tengan una capacidad suficiente de guerra ASuW/ASW/AA, por lo tanto, debería de tener sistemas y armamento para tal fin.
Recurriendo a nuestro astillero patrio y sin irnos a Corbetas tipo Alpha 3000, tenemos la opción del AVANTE 1800 Combatant, que a mí me parece un buen candidato.
Está dotado de un cañón principal de 76/57 mm, 2 torretas de 25/30 mm Sentinel de Escribano, VLS de 16 celdas, 2 lanzadores cuádruples para NSM y un CIWS a popa. Además, tiene la posibilidad de embarcar un helo medio MH60R/NH90 HSPN, con todo lo que ello supone, aunque carece de hangar para el mismo. Quizá se le pueda añadir, sobre el diseño, un hangar telescópico desde el castillo de popa, para alguna UNAEMB de contingencia.
Con respecto a su VLS, pienso lo mismo que la dupla EVA-SAM, quizá el buque, pudiera “beber” de la información de los EVA mientras está bajo su “paraguas”, operando en pasivo y pueda lanzar sus misiles, dentro del alcance que tengan según su posición, con la info del EVA. Me estoy poniendo en el supuesto de que, en el caso de que pudiera “quizás” pueda embarcar algún ingenio (como el SM6), que el buque no pueda “guiar”, pero los EVA si y pueda alargar así el stick del buque y la burbuja A2/AD en la zona.
Una serie de estos buques de 4/5 unidades, darían a las Islas otras capacidades propias desde la mar para nuestro ejército y otra forma de plantear la guerra para el ajeno, teniendo en cuenta que una vez “desatada” la crisis, todo lo que venga a las Islas, será superior a ellas.
Estas unidades, estarán basadas en la Islas y ZEE de forma PERMANENTE, de manera que no entrarán en rotaciones de la ARMADA para operaciones asimétricas o humanitarias, lejos de sus aguas, como ATALANTA, SOPHIA o Golfo de Guinea.
Por debajo de estos buques, las diferentes Ayudantías Navales ( La Gomera, Hierro, La Palma, Fuerteventura, Lanzarote), deberán contar con algún tipo de patrullero que cubra la misión de la Armada en la zona, operando de manera más “litoral”, dándole los AVAN-TE 1800 apoyo en sus áreas de responsabilidad de forma continua en sus patrullas.
Recientemente se publicó este artículo en el que se postulaban diferentes medios para sustituir a la Clase Serviola/Anaga/Toralla y que bien podrían equipar, de forma común tanto a la FAM, como al Mando Naval de Canarias.
https://www.outono.net/elentir/2024/03/19/la-armada-espanola-senala-opciones-para-reemplazar-a-sus-patrulleros-mas-antiguos/
Naval Group, lanzo hace poco un módulo de lanzamiento de sistemas de armas poliva-lentes llamado MPL CIWS (puede lanzar desde decoy, AA, ASuW y puede que ASW con el Black Scorpion). La polivalencia y capacidad de fuego que le otorga tal sistema en el buque en el que se instale, hacen de ese patrullero un enemigo a tener en cuenta, con su capacidad defensiva/ofensiva
https://www.youtube.com/watch?v=w5JzM5Xu7MM&t=44s
Imaginar un patrullero Gondan H35, con un cañón Super Rapid de 40 mm en proa, con MPL (1 modulo con Brimstone/2 módulos AA Mistral 3/1 modulo decoys) y una Escribano SENTINEL ASPIS 7.62
Por ultimo añadir, que además de las AVANTE 1800 y los patrulleros de las ayudantías, valoraría el añadir a la ARMADA, una flotilla de embarcaciones rápidas tipo CB 90 (exis-te una “versión” española de la CB90), para su operación tanto en el Estrecho, Peñones del Norte de África, Alborán y Canarias, así como para FUGNE/MOE, ya que se puede meter en los diques de LHD/LPD.
Podrían estar artilladas con sistemas de Escribano de calibre 12.70/20/25/30mm, o mi-siles Brimstone en una sentinel TAO.
https://www.defensa.com/paraguay/empresas-espanolas-ofrecen-diez-lanchas-patrulleras-paraguay
Interrogantes y otras unidades navales.
En el 2021, con el volcán de La Palma, salió esta noticia que me llamo la atención.
https://www.tiempodecanarias.com/noticia/planeta/la-armada-estudia-usar-lanchas-de-desembarco-para-trasladar-a-agricultores
Es decir, la ARMADA, con sus unidades basadas permanentemente en la Isla, eran inca-paces de introducir por sus medios, más allá de una RHIB, personal y unidades en una playa. Hubo que estudiar el solicitar otros medios a unidades de la península, para des-pués esperar el desplazamiento de estos hasta el archipiélago, cosa que no es rápida, desplegando para ello el LPD Castilla. Realmente me pareció algo “kafkiano”, sincera-mente, tratándose de un archipiélago de…ISLAS!!!.
En aquella ocasión fue una GRAVE emergencia de tipo civil (erupción de un volcán), pero ¿y si hubiera sido de índole militar? ¿Cómo se mueven las tropas entre islas para apo-yarse unas a otras? ¿de forma aérea, con unos12 helicópteros de FAMET/EdA, con suer-te y ningún avión de transporte en la isla? ¿Cómo se lleva un VAMTAC a otra isla, o un BMR, o una batería de misiles?...Las FAS CARECE de la capacidad de mover material entre las Islas, sin tener que recurrir a empresas civiles. ¿Y si los puertos son atacados, minados o saboteados, como lo hacen?
La Armada, como dice el Coronel de IM en su artículo, necesita de tener capacidad au-tónoma de movilizar sus medios entre islas y de adiestrarse periódicamente con ellos, para poder hacerlo, aunque sea a una pequeña escala.
En el artículo valora, la posibilidad de un catamarán de Austal militarizado, que cuenta con una gran capacidad de carga, tanto de personas como vehículos. Como sabemos, tener solo una unidad, es como no tener ninguna en caso de conflicto, ya que puede es-tar en dique por mantenimiento, averiado o puede quedar fuera de combate al ser una HVU para el enemigo. Como conector isla/isla me parece desde luego la mejor opción, pero también hay que poder llegar a una playa, como en el caso de La Palma, sin tener que esperar una LCM a bordo de un LHD/LPD.
Los LAW, que citan en el artículo y que la Navy está desarrollando, serían una buena opción para las necesidades de las Islas de movimiento de material entre las diferentes islas. Tener al menos 2/3 buques de estas características, te da cierta capacidad de maniobra para desplegar/replegar unidades de un lugar a otro, sin depender de instala-ciones portuarias para su uso.
Navantia Australia tiene otro programa para la Armada Aussi, el KODAL que, sin llegar a gustarme mucho, te sigue dando esa capacidad de forma limitada, aunque a costa de tener una flota más numerosa de unidades.
https://navantia.com.au/capabilities/kodal-littoral-manoeuvre-vessel-medium/
Otro tipo de unidad que debería de tener el MACAN desplegado permanentemente en sus aguas es un buque MCM. La importancia de tener sus aguas despejadas es de vital importancia para sus vías marítimas de comunicación, ya que es la principal vía de co-nexión y logística desde-hacia el archipiélago.
En este sentido, ya dije en su día, en el antiguo foro en el hilo de la Armada, que debería de existir una flota de MCM de carácter litoral asociadas a la FAM, y que tuviera de 1-2 unidades a su disposición dentro de su zona marítima, existiendo además una MCM Oceánica dependiente de la FN. Canarias, sería un muy buen ejemplo.
También debería de existir un buque de tipo oceanográfico, con el fin de examinar perió-dicamente, los cables submarinos en prevención de sabotajes y pinchazos de los mis-mos, y recursos energéticos estratégicos de interés nacional (pesca/ patrimonio suba-cuatico/gas/petróleo/telurio), así como apoyos buceadores de la Armada/FGNE/MOE.
A mi parecer la Armada en Canarias debería de tener una Flota propia de este tipo.

• 4/5 Patrulleros Avante 1800.
• 4/8 patrulleras tipo H35 armadas, destacadas en las Ayudantias Navales.
• 2/3 Buques tipo LAW, o similar para movimiento de material entre islas.
• 1/2 MCM.
• 2/3 Buques tipo LAW, LST o EPF, para movimiento de material militar.
• 1 Oceanográfico.
• 1 Remolcador tipo Carnota (debería ser estándar el modelo en toda la FAM).
• 6/8 Lanchas tipo CB90.
• 1 Submarino S80 destacado o de patrulla a lo largo de la fachada atlántica afri-cana.
  Para apoyar los medios navales y misiones de la Armada en las Islas se antoja necesaria una UNADEST (Unidades Aéreas Destacadas en Tierra) de la FLOAN, basada allí. Bien podría compartir base y modelo con FAMET o EdA con el futuro NH90, beneficiándose de la logística que ya estaría implementada en Gando o Los Rodeos. La propia base na-val contaria con helipuerto para las operaciones de los mismos, pero no como instala-ción con unidades permanentes, teniendo que estar basados en Gando o Los Rodeos.

BRICAN IdM
Siempre he creído que la Infantería de marina en España esta, no voy a decir desprecia-da, pero si infravalorada.
Teniendo Baleares y Canarias como archipiélagos propios, y los Plazas de Soberania Norte-Africanas, como Ceuta, Melilla y los diferentes peñones, creo que debería de te-ner más potencial y capacidades, junto con BRIPAC, BRILAT (o lo que sea ahora) dotarlos de más personal y los medios materiales que necesiten para desempeñar su función. El día que pase algo, esas unidades de LINEA tienen que ser nuestra punta de lanza.
En esta “propuesta” que hago para Canarias la Infantería de Marina tendría una unidad propia en las Islas, como guarnición.
Actualmente el USMC está implementando el MLR (Marine Littoral Regiment) en el que se puede inspirar esa nueva unidad para Canarias.
Su composición, no tiene por qué ser a imagen y semejanza a los Marines, pero se pue-de asimilar bastante, a “grosso modo”, su composición, salvando como todos sabemos las diferencias entre paises en materia militar y presupuestaria.
Esta unidad, debería de ser importante, de cara a generar esa burbuja A2AD, en lo que se refiere a guerra de superficie ASuW, desde tierra, con las baterías de misiones antibu-que NSM y Brimstome. También podría acometer cobertura AA, aprovechando su capa-cidad expedicionaria, con alguna batería SAM, colaborando con la cobertura aérea de las Islas.
Su base estaría en la “nueva Base Naval de Granadilla” en Tenerife, estaría compuesta de la USCAN y la “BRICAN IdM” con unos +/-2000 hombres, compuesta por:

• 2 Batallones de desembarco Anfibio (6 CIAS fusiles + 2 de armas equipadas con MRZ4 y VAMTAC ST5, EIMOS)
• 1 CIA Mecanizada (Idem BRIMAR posiblemente con AVC 8x8).
• Grupo Movilidad Anfibia (Zapadores, Embarcaciones, CC).
• Grupo Artillería Desembarco (Baterías NSM, Bateria brimstone, AA).
• Grupo Apoyo Combate.
  Evidentemente con la integración de la BRICAN IdM, aumentaría el número de militares en la zona, pudiendo jugar con el resto de las fuerzas desplegadas, para hacer que el peso Armada/IdM con el ET tuviera un equilibro, aprovechando sinergias entre los distin-tos ejércitos, de forma que quizá un ejército asuma unidades comunes, como podría ser la logística o la unidad de helicópteros para beneficio de todos, sin necesidad de dupli-cidades.
  Ejército del Aire y del Espacio.
  El EdA, junto con la ARMADA, son los ejércitos elementales y protagonistas, para la mo-vilidad de personal y medios en y desde las islas, siento ambos primordiales para la de-fensa de las islas.
  Como ya hemos dicho, los 2 EVA´s proporcionan gran parte de la burbuja A2/AD para su defensa, junto con las baterías SAM de diferente alcance y los cazas del 462º, siendo actualmente los F/A18CX para en un futuro evolucionar hacia los EF-2000 Typhoon Hal-con.
  Al igual que ocurre con la Armada, se antoja que quizá, las islas precisen de una aten-ción y apoyo especial, dado su carácter eminentemente naval y distante de la penínsu-la, que le puedan hacer contar con cierto material, sino como parte del Ala 46, si como destacamentos permanentes o una presencia continua en las mismas.
  Por citar varios de ellos, la presencia de un destacamento de MPA/MSA, sea cual sea la plataforma (serán los C295) parece sino básica, poco discutible, por motivos evidentes.
  De igual forma contar con una escuadrilla de UAV, debería ser otras de capas de la cebo-lla a cubrir, con un sistema y destacamento permanente en Lanzarote, para dotar no solo a las islas con tal capacidad de ISR, más la carga de pago añadida en caso de ser sensorizada/armada, sino también como un elemento avanzado en caso de requerir su despliegue al SAHEL/MAGREB en caso de crisis conflicto. Actualmente tenemos el REAPER y en el futuro SIRTAP o EUROMALE, son los candidatos para ocupar Lanzarote.
  Antiguamente el 461º escudaron, estaba dotado de los C212 y cumplían las misiones de transporte en el archipiélago. Actualmente, creo que el ALA 35 cubre ese segmento en rotaciones periódicas, pero no permanente. No digo de reactivar el 461º, pero sí que exista un destacamento continuo de transporte para las necesidades militares, que existen inter-islas, que vayan desde misiones tipo estafeta, a logísticas o quizá CASE-VAC/MEDEVAC.
  El que me haya leído alguna vez, ya sabrá que soy partidario de un Servicio de Guardia Costera, a imagen y semejanza del USCG americano y que sería el modelo a copiar.
  Todos sabemos que eso es una entelequia o ciencia ficción. Un avance bien podría ser fusionar las misiones de acción del estado de las FAS en una sola. Me refiero a aunar en una misma unidad al BHELEME de las FAMET del ET, con el SAR del Ejército del Aire.
  De esta forma se podría crear el BHELUME, devolviendo el BHELMA II a las FAMET, aho-ra que parece que va a tener helicópteros por “castigo”.
  Canarias, se beneficiaria de la flota de aviones MSA del Ejército del Aire en misiones SAR y de operaciones sobre el mar y de los helicópteros del BHELUME asumiendo el SAR de las Islas y actuando como una fuerza en “reserva” de los activos militares.
  Otro tipo de aeronave que deberían de destacarse periódicamente a Gando serían los A400M en versión “tanker”. Mantener la capacitación de los pilotos en reabastecimiento en vuelo es vital para una zona como Canarias, por su ubicación. De la misma forma, aparte de cubrir la “estafeta” peninsular, tener un A400M en Gando te permite tener un activo con mucho alcance y rapidez para actuar en la franja sahelo-sahariana, para pro-yectar fuerzas en caso de crisis o una misio NEO. Hay que recordar que, entre otros, por ejemplo existen contingentes policiales en Mauritania de Guardia Civil y CNP, que al-guien tendría que recogerlos rápidamente si aquello se convierte en una zona inestable, más de lo que es ya si cabe.
  Parece que estamos en camino de recuperar una plataforma tripulada EW, para el EdA con el SANTIAGO II. Esa aeronave, bien puede operar desde Gando para sus patrullas, ya que la fachada atlántica, será una de sus mayores zonas de interés.
  Por ultimo y viendo que los incendios forestales cada vez tienen más continuidad a lo largo del año, tener un “botijo” de forma constante en la isla no parece muy descabella-do, amén de que tiene el SAR como misión secundaria, con su capacidad de amerizar sobre el agua (en buen estado), siendo esta una cualidad muy buena, al ser más rápido que un helo, en SAR con heridos graves.
  De esta forma el EdA, bien podría tener las siguientes aeronaves en las islas.
• 20/24 EF-2000 del 462º.
• 4 AS332 del 802º (BHELUME)
• 1/2 C295 Ala 35 destacado en la isla.
• 1 C295 MPA Grupo 22
• 1 CL515 Grupo 43
• 1 A400 M Tanker Ala31
• 1 Avion EW Grupo 47
• UAV Ala 23/24 estacionados en Lanzarote.

Ejército de Tierra.
Continuamos con el Ejército de Tierra. Por motivos evidentes, estos se harán cargo de la burbuja de A2AD, con los sistemas propuestos anteriormente, potenciando sobremane-ra el RAA, con nuevas baterías y sistemas (L-SAM, IRIS-T-SLX, Skyranger/Skynex, DEW), el RAC con seguramente nuevos Rheinmetall HX3A1 155/52, con SILAM PULS y posi-blemente con una especie de RACTA equipado con NSM costeros y brimstone en algún vehículo 6x6.
Los vehículos en su totalidad serán a ruedas, dotándose de medios 6x6/8x8, en concor-dancia con el resto del ET, en una nueva unidad de caballería basada en las Islas y con, al menos, un escuadrón de CENTAURO II.
Otro de los elementos a actualizar en las islas seria las FAMET.
La actual corriente, consiste en mandar los medios más “antiguos” a la Isla a equipar al BHELMA VI. Esta costumbre, parece un error, ya que la distancia del archipiélago, hacia el avispero africano, se convierte en una muy buena base, para tener medios preposi-cionados para ser mandados allí (al igual que cualquiera del EdA), a la mayor brevedad posible en caso de que salte la chispa.
Es por ello por lo que, seguir la costumbre de mandar allí a los helos “a morir”, no parece lo más acertado, desde un punto de vista castrense, ya que esos medios cubren un ni-cho acotado, de las misiones que se demandan de las maquinas, en las Islas, que no tienen por qué limitarse a lo estrictamente militar, sino también de carácter de acción civil.
Mi propuesta es que el BHELMA se convierta en un Grupo Táctico de Helicópteros, ope-rando un “combo” de modelos que cubran realmente las necesidades de las islas.
Para ello tendría tres modelos, el H145M, que cubiriría las misiones de carácter más ligero y utilitario, apoyo a SOF, SAR o MEDEVAC entre Islas y que al contar con HFORCE, sería un vector también ofensivo, al poder asumir misiones de ataque o escolta armada.
NH90, se convertirá en el caballo de batalla, no solo de las FAMET, sino de las FAS. Sera el elemento de maniobra por excelencia, de las unidades de infantería, asumiendo otros roles, de forma secundaria. Por otro lado, la elección del modelo no es baladí, ya que, con los HSC exteriores con tanques de fuel, aumenta su autonomía de forma que podría dar el salto a la fachada africana, con más seguridad.
Por último, la otra CIA estaría dotada de Chinook. Tener Chinook en las Islas de forma continua te da un vector aéreo muy capaz, en el ámbito militar y civil. Como es eviden-te, el movimiento de material entre las Islas solo se puede hacer por aire o mar y el Chi-nook te da una capacidad fundamental para proyectar tropas y material sin precisar instalaciones aeroportuarias, helisuperficies o carreteras preparadas para su operación. Su velocidad es otro factor a tener en cuenta ya que es el más rápido del inventario de helos actual.
Como contra, queda el factor logístico. Tener 3 sistemas distintos aumenta la cadena logística, que la complica y encarece dada la distancia peninsular, sostener 3 flotas di-ferentes no es un problema menor, pero dado que parece que vamos a un periodo de “bonanza” presupuestaria en lo militar, creo que la balanza compensa las capacidades que aportaría este nuevo BHELMA.

Mando Conjunto de Canarias
De esto tan solo dejo el enlace de la Wikipedia, pero recuperar y establecer un Mando único y propio para las Islas, que Ceuta Melilla y Baleares dependan del MACAN no tiene mucho sentido.
https://es.wikipedia.org/wiki/Mando_Conjunto_de_Canarias

@Pepillo dijo en Armada Española:

Más sobre los patrulleros de Rodman, aunque no aportan nada nuevo:

Yo también vuelvo a la turra con ellos, con estos enlaces...

Por cierto a los 8 patrulleros nuevos para la Armada los bautizaría así.
Alhucemas, Alboran, Ceuta, Chafarinas, Estrecho, Perejil, Melilla y Velez de la Gomera.
Toda una declaración de intenciones.

Por cierto, he visto este patrullero..
https://www.youtube.com/watch?v=RZ8sgIOMLVE

Añadiéndole a ese diseño una cubierta para UAV VTOL y grúa para desplegar/replegar material al agua o carga en el buque, cambiaba el montaje por un 40 mm Oto melara Marlín y que en proa pueda encajar el MPL de Naval Group, justo detras del 40 mm.

@lepanto dijo en Armada Española:

Y algo más que cucarachas.

Si, parece ser que también hay roedores.

@Pepillo dijo en Armada Española:

La Armada mejorará la vida a bordo en las fragatas F-80: así será la modernización de los espacios de vida

No se trata únicamente de meras reparaciones estéticas, sino que implica una transformación estructural y funcional de los espacios habitables, con el objetivo declarado de aumentar el confo ...

Infodefensa (www.infodefensa.com)

Esta es la realidad de las F80.
La dotación de la Fragata ‘Victoria’ denuncia una plaga de cucarachas e insalubridad a bordo
https://elpuertoalminuto.es/art/14351/la-dotacion-de-la-fragata-victoria-denuncia-una-plaga-de-cucarachas-e-insalubridad-a-bordo

Si buscais la noticia por la red, podeis ver el extra de proteinas incluso en la comida.

@elgranmazapan dijo en Ejército del aire:

Dassault,¿podría ser pagado con fondos europeos?

A los franceses NI AGUA. Solo hay que ver el FCAS.

@frapu dijo en Ejército del aire:

Los Global6000 para sustituir a los Falcon y los A321XLR para sustituir a los A310. Menudo cambio.

Por cierto, recuerdo que el G6000 es la plataforma del GlobalEYE. Eah, ya matas dos pájaros de un tiro.

Parece ser que el EW sera un A321XLR, de ahi la cantidad 2 VIP y 1 EW y yo tambien me iba a G6500 para VIP/EW, aunque parece que para EW seran 2 C295W.

@elgranmazapan dijo en CASA C295:

Yo diría que no como variante especializada.Pero que sí sería muy útil si se puediera configuar uno normal con equipo "plug and play".

El EA tiene el 353 escuadron "especializado" como SAO FW, quiza tener 2/4 aviones "dedicados" al MCOE para apoyo de MOE, FGNE y EZAPAC, no sea tan descabellado.

Yo lo imagino como una plataforma que tenga capacidades ISTAR, con cierta capacidad ELINT, que pueda actuar como nodo de comunicaciones C2/3, que pueda proporcionar apoyo aereo (2 pilones por ala y posibilidad de montar "semialas" en el carenado del tren con 2 puntos mas por semiala) y que pueda insertar/exfiltrar "operadores", ya sean en salto o en tomas en campos poco preparados.

Como misiones secundarias, podrian realizar, reabasteciendo de helicópteros mediante kit, MSA/SAR "limitado" o MEDEVAC de contingencia.

Y veo necesario crear una unidad "ad hoc" en las FAS, unificando estos medios y especializarlos.
Una unidad SAO tanto con aviones (C295W) como con helos (NH90), en una misma base, que bien podría ser Alcantarilla misma base que EZAPAC, cercanía a FGNE Cartagena y MOE Alicante para desplegarlos/adiestrarse.

A este binomio "base" C295w/NH90, por circunstancias operativas bien podrían integrarse otro tipo de aeronaves, como los A400M, Chinook, H145M o Tigre, para formar SOATU, como podría ser una NEO en una pais inestable o en crisis.

@elgranmazapan dijo en Armada Española:

VERTRET ¿Qué es eso?

El término VERTREP (a menudo escrito incorrectamente como vertret) es la abreviatura en inglés de Vertical Replenishment (Reabastecimiento Vertical), un método utilizado por la Armada Española y otras marinas para la transferencia de carga entre buques mediante el empleo de helicópteros.

@elgranmazapan dijo en Armada Española:

Por cierto,¿para qué queremos patrulleros?

Son la base de cualquier marina, ya sea oceanica o no.
El ala fija embarcada, la infanteria de marina o incluso los submarinos, son EXTRAS de una Armada, bien estructurada en sus cimientos.

Luego piensa que tanto SEMAR como ADUANAS, su presencia en el mar es digamos...puntual por no decir simbólica.
Se rigen por jornadas laborales de 24h, lo cual les hace, según donde estén destinados, recorrer a duras penas su zona "litoral" durante su jornada laboral.
Para patrullar nuestra ZEE, se requiere de embarcaciones y tripulaciones que estén DIAS en navegación permanente, minino 10/15 días de patrulla, ejerciendo presencia y disuasión, vigilando nuestras zonas de influencia y recalando esporádicamente en puertos para dar "presencia naval".

@elgranmazapan dijo en Armada Española:

Si hay un buque que sea hostil lo revientas y así disuades.

La logica es que tanto la ARMADA como SEMAR, viendo el escenario de "zona gris" o "guerra hibrida" en la que se encuentran nuestras costas, endurezcan la forma de actuar para mitigar el trafico de drogas (y armas) y de personas (entrada en patera de diferentes terroristas del Daesh) en las que se han convertido nuestras costas, desde Hueva hasta Formentera y Canarias.

Hace unos años, una patrullera de la Armada entablo persecución con una "goma" en Alboran y viendo que se les iba, dispararon disuasoriamente y fue mano de santo, PARO.
Luego me consta que les dolió la cabeza por actuar de esa forma.

@Pepillo dijo en Armada Española:

Rodman 66, de fibra, podrían ser:

En X dan por hecho que será ese modelo.

@ajamba dijo en Armada Española:

Que vosotros diréis que no, pero yo veo este gasto (o inversión) ahora más prioritario

Yo discrepo, cualquiera que vea el batiburrillo de agencias que tenemos en la MAR, lo que nos cuesta y que cada uno vaya a lo suyo, unido a los problemas que tenemos en nuestra costa (trafico de drogas/inmigracion ilegal), entenderia rápido que poner orden en el agua seria PRIORITARIO.

Yo no tengo dudas, un USCG a la española.

@lepanto dijo en Armada Española:

La idea está bien, el medio elegido no me parece adecuado.

Totalmente de acuerdo.

@lepanto dijo en Armada Española:

Si queremos controlar la ZEE, hace falta algo más grande, hay que pensar en la gente que lo va a tripular.

Estoy seguro que cualquier otro astillero patrio, CADARMA, GONDAN o ARMON, estan en facultades de diseñar un OPV, de entre 500/1.000 toneladas, con buenas cualidades "marineras", habitabilidad y pegada.

@lepanto dijo en Armada Española:

Si quieres saber lo que pasa no te queda otra, que estar en el lugar en donde suceden las cosas, por donde navegan miles de barcos al año, que por suerte ya no es por delante de casa como antes, por eso tienes que irte hasta allí.

Os recomiendo seguir esta cuenta en X RMA&T @Springbok1973, vais a alucinar LO VENDIDAS QUE ESTAN NUESTRAS COSTAS.
Si la seguís y leéis con asiduidad vais a ver CUANTO NECESITAMOS nuestro GUARDACOSTAS y que vuelva la MPA cuanto antes.

@Portman dijo en Armada Española:

Los Chilreu los elige y los paga la Secretaría de Pesca.

Están en la LOBA, con independencia de quien los sufrage y su actividad NO ES EXCLUSIVA en la operatividad de la SeGePesca.
La Secretaría de Pesca, seria otro órgano a fagocitar por el Guardacostas.

@Pepillo dijo en Armada Española:

No hay que olvidar que se están construyendo dos BAMs más para un total de ocho, y que de la EPC se querían ordenar seis de la versión OPV. Son 14 OPVs, si les añades ocho patrulleras mas pequeñas tampoco estará tan mal.

En serio?
Vamos a ver cuantos patrulleros teniamos:
Clase Barcelo 6
Clase Conejera 4
Clase Anaga 10 buques
Clase Toralla 2
Clase Rodman-101 P-83 Isla de León 1
De esos 23, restan 6 en servicio y vienen 8.

En los 90 SOLO en para CANARIAS había 6 patrulleros de esas clases en exclusiva para atender al archipiélago.
Hoy los BAM a duras penas hacen presencia en esa ZEE, ya que estan hipotecados en misiones en ATALANTA o Golfo de Guinea.

Ahora vamos con los que tienen son equiparables a los BAM:
Clase Serviola 4
Clase Chilreu 4
Restan 2 y 3 respectivamente en servicio, y los BAM son 6+2, aquí se mantiene la cosa.

Vamos a meter a las 6 EPC en la liga de las Corbetas Clase Descubierta que fueron 6.
Aqui seguimos en deficit, porque las Descubierta NO ESTAN y las EPC...tampoco.

NO PODEMOS TENER TANTA MENTALIDAD DE POBRES, somos pobres para todo, hasta para pedir.
Necesitamos una serie de PATRULLEROS, que tengan una permanencia mínima de 15/21 dias de patrulla, con buena habitabilidad, que sean "marinenos" para el Atlantico y que tengan PEGADA (RAPIDFire naval 40 CTA, capacidad AAW minimo antidrones, algo de EW/ISTAR), que tengan zona VERTRET que al menos le permita operar drones tipo Camcopter o Flexrotor.

Y deben ser al menos 4 para cada zona y recuerdo que hay que atender:

• Mando Naval de Canarias
• Mando de las Unidades de la Fuerza de Acción Marítima en Cádiz y -Comandancia Naval de Cádiz
• Mando de las Unidades de la Fuerza de Acción Marítima en Cartagena y Comandancia Naval de Cartagena
• Mando de las Unidades de la Fuerza de Acción Marítima en Ferrol y Comandancia Naval de Ferrol y La Coruña
• Sector Naval de Baleares

Eso por no hablar de hacer presencia permanente en Ceuta, Melilla y Peñones norteafricanos.

Y no creo que a nadie se le escapa, que tenemos un vecino con pretensiones soberanistas hacia nuestro territorio o ZEE y que es el principal problema del narcotráfico e inmigración de nuestras costas.

Así que creo que los patrulleros, PARA NOSOTROS tienen MUCHA importancia.

Parece ser que en PACDEF, se han colado 3 PATRULLEROS DE VIGILANCIA DE ZONA a RODMAN por 10 m€. Estos son los 3 primeros de los 8 que se veía en la famosa infografía.

Con respecto a los PATRULLEROS, tengo una sensación bastante mala. Estos 8, vienen a tapar un agujero que NO VA A PARAR DE CRECER, tienen que jubilarse Serviola y Chireu.
La necesidad no es de 8 que vienen, sino de los que además los X barcos que se van a jubilar.

Hace un par de años salio este articulo que lo trataba.
https://www.outono.net/elentir/2024/03/19/la-armada-espanola-senala-opciones-para-reemplazar-a-sus-patrulleros-mas-antiguos/

Lo ideal seria buscar un buque similar a este...
https://www.austal.com/ships/patrol-vessels/offshore-patrol-60

...y quizá complementarlo por debajo con la serie Patrol H35 de Armon.

Lo ideal seria tener GUARDACOSTAS (modelo USCG sin ninguna duda) integrando este la FAM, SEMAR y SASEMAR.
Antes de que lo digais tengo otros planes para ADUANAS.

@Pepillo dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:

¿Sorpresa? ¿Error?

La segunda fase del MSPT, seran 6 seguramente, aunque en alguna infografia la Armada ha puesto 18.

Puede ser HSPN y que se este haciendo en silencio porque son patatas...puede ser, no lo descartes.

Sigo sin ver un nuevo pedido de ROMEO, como mucho que vengan en LEASING o algo asi un tiempo.

Pero en el futuro juntarnos con 8 Romeo (+4/6) y entre 18/22 HSPN, me va a parecer ciencia ficcion.

Según "radio-patio", se especula con FUERZA que podamos incorporar 2/3MRTT mas a añadir a la flota y con 3 A321XLR para relevar a los A310.
A eso habría que sumarle los 3 del programa SANTIAGO II, que las quinielas dicen que serán 1 A321XLR + 2 C295W.
Cruzo los dedos para que sea así.

@Pepillo dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:

y los NH90 MSPT también son 13 (7+6):

En alguna infografía he visto que 18 MSPT y si la ARMADA 2050 sale adelante, va a necesitar helos y 13 para llevar "culos y trastos" son MUY pocos.

@Pepillo dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:

se quieren solicitar 4-6 SH60R adicionales a los 8 que empiezan a entregarse este año.

Otra pena pa´mi coño.
No se muy bien a que juega la Armada.
El HSPN va a caer SI o SI y mas con la experiencia de los MSPT que ESTA SIENDO MUY BUENA.
Así que NO tiene mucha lógica, que quieras invertir dinero en hacerte un NFH90 "madeinspain", con sistemas propios "full equip", que además es COMPETENCIA directa del que estas comprando.

@luisarga300 dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:

¿Se sabe que va a pasar con el Morsa 501?

Hasta donde yo se, hay al menos 2/3 de ellos para museos, entre ellos imagino que estara el 501.

@Pepillo dijo en Armada Española:

Defensa publica el listado con los 79 programas de adquisiciones en marcha

El otro día en X (tuiter para los viejos), se empezó a debatir acerca de esto y se me ocurrió orientar la cosa de otra manera.
Ahora tenemos 2 cosas que antes NO teníamos, DINERO y la ARMADA 2050, con una especie de PLAN NAVAL orientado a la proyección estratégica.
Voy a especular, con lo que vamos a tener e intentar “reorientarlo”, en base a una mayor estandarización de las unidades, pensando en su diseño, fabricación, operación y mantenimiento, buscando sinergias en aras de comunalidad logística y economía de escalas a base de productos nacionales, via NAVANTIA principalmente.

• MLU de F100, 5 F110 y se especula (se da casi por hecho), de 2 F110 Flight II, orientadas a AAW.
  Supresión de la MLU F100 y construcción de las 5 F110 y de 7 F110 AAW (56/64 VLS).
  Se estandarizan las ESCOLTAS en una sola serie, 5 con altas capacidades ASW y 7 en especializadas en AAW, con capacidad ASW. Una línea logística para ambas.
  -6 EPC del programa PESCO y 2 BAM con capacidades ASW.
  Adquisición de 8 ALPHA 4000 (Navantia Australia), con un pequeño rediseño para incorporar armamento Leonardo76mm SR, 24 VLS, dos lanzadores triples de torpedos, una defensa CIWS (de tipo Millenium de 35 mm, Vulcan Phalanx de 20 mm. o RAM), dos estaciones escribano remotas de 20 mm..
  Estandarización de plataformas en una única serie de construcción nacional, con radar de INDRA en banda S y CAPTAS 2.
  Escoltas de SEGUNDA LINEA por detrás de F110 ASW/AAW, con capacidades en AAW/ASW/ASuW, ideales para complementar F110 en escoltas de agrupaciones navales (Aeronaval/Anfibia/OTAN), o escolta por si solo de unidades en tránsito.
  PATRULLEROS
• Tenemos 6 BAM y 8 patrulleros nuevos.
  Con respecto a los nuevos, yo me decantaría por la serie AVANTE 1800 rediseñada para ir armados con un cañon Bofors 57mm, 16 VLS, 8 NSM, y como CIWS RAM o cañon, además debería incorporar un hangar telescópico, para poder operar eventualmente algún UAV o helicóptero embarcado.
  De estos 8, 4 tendrían base en Canarias (más pegada que los BAM) y 4 Malaga o La Carraca, para cubrir el Estrecho, Ceuta, Melilla e islotes norteafricanos. Los 6 BAM a repartir entre Ferrol y Cartagena, haciéndose cargo de las misiones antipiratería, por sus mejores condiciones de habitabilidad.
  Con respecto a los BAM contemplar la posibilidad de armarlos de esta forma. Tener 2/3 sistemas de cada en contenedores, las vestirían de “corbetas” de contingencia.
  https://x.com/KepaSagardi/status/1914559633882010096

2 LHD/A
Reorientar el programa hacia un LHA VSTOVL, similar al presentado por Hyundai Heavy Industries para Corea del Sur.
https://www.navalnews.com/naval-news/2022/03/hhi-and-lig-nex1-team-up-for-cvx-aircraft-carrier/
Hay que ser realistas y el F35B, es la única manera de tener una continuación en la aviación naval, además con persistencia operativa, al tener 2 iguales.
Con la llegada de la primera unidad venta de JC1 con/sin MLU en el paquete de venta.
3 LXX y MLU de LPD (Galicia y Castilla)
Suprimir MLU. Adquisicion de 3 LXX, estos serían un hibrido entre las capacidades y novedades que incorporan los JSS y LPD SMART (Navantia Australia), pero con cubierta corrida convirtiéndolo en LHD.
Con la llegada de la primera unidad venta de Galicia/Castilla con/sin MLU en el paquete de venta.
Sigo defendiendo que el LXX, será un buque de 18.000/20.000t y 200m de eslora, con cubierta corrida para operaciones de helos/UAV como el Ōsumi-class japan, nodriza de UUV/USV, dique para 1 SSC + CB90 o similar, capacidad de actuar como Joint Suport Ship, Mando y control, ROLE Hospital e incluso para actuar como una modesta base marítima expedicionaria (ESB), de marina de segunda.
Que incorpore la “pegada” del LPD SMART seria ideal.
https://www.defensa.com/industria/revolucionario-buque-anfibio-smart-lpd-navantia-optimizado-para
MLU MCM.
Suprimir MLU Clase Segura e irnos a por la clase City de MCM oceánicos de Naval Group, en una cantidad de al menos 8/10 unidades, “españolizandola” con sistemas propios.
Ademas, con esta clase, la misma debería estar desplegada por todo el TN, con al menos UNA UNIDAD de la serie destacada al menos en Estrecho y Canarias permanentemente.
AOR y Petrolero de Flota.
Unificar ambos programas, aprovechando el FSS británico, adaptando ambos buques a las necesidades (solido/liquidos) de la Armada.
Si vendemos el Patiño o el Cantabria una tercera unidad de la clase.

S80
4 + 2 Flight II, continuar con el I+D+I, en el programa para no perder el how know submarina, con una evolución del diseño que lo vuelva competitivo en el mercado, como timones en X, escamas anecoicas, VLS, nuevas baterías de iones de litio.
Comparto bastante la idea de este articulo del futuro S90 y de la FLOSUB a 20 años vista.
https://linearojaredline.blogspot.com/2026/01/el-renacer-de-la-fuerza-submarina.html#more

FLOAN.
Recepcion de los 8 ROMEO que NO se pueden evitar. Los cambiaba sin dudar por HSPN.
Irnos a por el HSPN cuanto antes, que si seguimos esperando el NH90 estará desfasado cuando salga el primero salga de Donauworth. Se especula con entre 18/22 HSPN.
Con respecto al MSPT, en alguna infografía de la Armada contemplaban una flota de 18/20 de ellos. Sería lo mínimo para amortizar el programa “porpio” del modelo y para dotar las UNAEMB de LXX y AOR.
Se rumorea en “RADIOMAMPARO”, con la posibilidad de que venga el H160, de hecho, por “X” ya he leído que hay un proyecto de REM en la mesa del AJEMA. Sería un muy buen helo para dotar a los BUQUES MENORES como BAM y AVANTE 1800. 8/12 unidades estaría bien.
3 PC24, parece que la ARMADA tiene pensado equiparla con algún sensor para que pueda hacer de ISR/MSA, de segunda línea. Si la aeronave responde bien a las expectativas de la ARMADA 1-2 ejemplares estaría bien.
UAV, la tendencia es que tenga que ser “madeineuropa” y en el segmento militar tan solo se me ocurre VSR700 y H145ULC, que además tienen capacidad de portar “payload”. Saber que quiere la ARMADA y adquirirlo.
Siguiendo con los UAV, que cada unidad de la ARMADA cuente con un 1/2 FLEXROTOR a bordo, no debería de parecernos nada descabellado, como un sistema más del barco.
F35B. Apostar por un LHD/A viene de la mano del BRAVO de Loockhed Martin, aun a pesar de que con el tito DONALDO no sabe uno si fiarse o no.
El mínimo a adquirir seria 24 aviones, para equipar a 2 escuadrillas y que los LHA puedan llevar UNAEMB de al menos 16/18 aviones, que sería el potencial operativo de esa flota.
Si vamos a adquirir un mastodonte de acero tecnológico carísimo, para surcar los mares del mundo con 6 aviones y 2 helicopteros, que se replanteen ambas cosas el porta (me da igual LHA/D que CATOBAR y el ALA FIJA EMBARCADA.
MPA, la ARMADA debería de preocuparle la operación de la flota MPA como propia. En cualquier caso, con la llegada de los 8 C295W, recuperamos tal capacidad, la cual se puede potenciar con el EUROMALE de forma puntual.
Seguir el programa francés MPA con el A321XLR, sería interesante, adaptado a nuestros sistemas y sensores y contar con 3/4 ejemplares de este modelo, que además parece que compartirá plataforma, con el SANTIAGO II.

dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:

Parece ser", (según radiomamparo), que se esta negociando y que se ve con buen ojos desde la ARMADA, la compra de 13 HARRIER de los MARINES, y un numero X de células de repuesto, aparte de una gran cantidad de pertrechos para sostener el sistema en SOLITARIO.

Pues creo que esta info ha pasado de radio-mamparo a algo mas solido.
Juanjo Fernandez ha comentado algo de eso en X y ese "sabe" cosas.

@blasdelezo dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:

Madre mía,que sentido tiene eso..????

El mismo que tener 1 B707, 2 FALCON 20 y 2 C212.

@Lazarus dijo en Armada Española:

Cuanto decis que va a costrar el I+D de esa CIWS Español ?

PUNTO

@Lazarus dijo en Armada Española:

Cuanto tiempo ?

SET

@Lazarus dijo en Armada Española:

A que precio ?

Y PARTIDO!!!

@blasdelezo dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:

En rr.ss salió ayer el anuncio del estudio por parte de Airbus e Indra de tres aparatos para EW. Salía una foto de un A321 XLR y la gente se ha venido arriba.

Veremos que plataforma viene al final..

En X, hay gente que falla poco y llevan tiempo diciendo que 2 C295 y un A321XLR.

Yo particularmente, preferiría 3 Bombardier Global 6000 y así podríamos estandarizar linea logística con otros 3/4 para VIP en LETO.

@ajamba dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:

@Urcitano ¡Bueno, bueno! ¡un desastre! pero claro si otras fuerzas aéreas siguen operando F-15, F-16, F-18, A-10 thunderbolt yyyy ¡agárrense los machos! bombarderos B-52 de cuando en España teníamos televisores en blanco y negro, una antenita encima y dos roscas pues entonces nos parece bien.

Vamos a verlo.
F15 5 Operadores USA, Israel, Japon, Arabia Saudi y Qatar.
F16 25 Operadores aproximadamente actualmente.
F18 7 Operadores del C/D, entre ellos nosotros.

A10 Avión táctico por excelencia operado por la USAF y venerado por ARMY y MARINES. Su versatilidad y capacidades lo hace prácticamente insustituible, por eso se alarga sine qua non, su relevo o jubilación.

B52 Avion ESTRATEGICO del Mando de Ataque Global de EEUU y pilar básico de la TRIADA NUCLEAR de USA, con múltiples actualizaciones.

A10 y B52, tan solo cuentan con la una potencia, militar, economica e industrial, sin precedentes para sostener NO solo esos sistemas, sino otros comoooo, yo que se B2, por decir alguno, asi baratillo de desarrollar, producir, mantener y volar.

AV8B Harrier II PLUS España operador en solitario, al ser el único que se puede embarcar en su LHD.

Si AJAMBA, tengo que darte la razón.