FAMET Ejercito de Tierra

[Urcitano]

Descripción de SD165: Las FAMET; el agente infiltrado y 'Lineas rojas' con Fernando Rueda; Norcorea en Ucrania; Indra ya controla Tess
En la edición número 165 de Sierra Delta #sd165, nos dirigiremos a la base Coronel Maté para conocer de cerca las fuerzas aeromóviles del Ejército de Tierra, conocidas como FAMET. Hablaremos con el teniente coronel Carlos Vázquez, jefe de Batallón de Helicópteros de Transporte V; la sargento María del Mar Rodríguez, piloto de Chinook; y el teniente coronel Ginés Martín, jefe del Grupo Logístico de las FAMET.

SD165: Las FAMET; el agente infiltrado y 'Lineas rojas' con Fernando Rueda; Norcorea en Ucrania; Indra ya controla Tess - Sierra Delta - Podcast en iVoox

Escucha este episodio de Sierra Delta gratis en iVoox. En la edición número 165 de Sierra Delta #sd165, nos dirigiremos a la base Coronel Maté para conocer de...

iVoox (www.ivoox.com)

[blasdelezo]

El Ejército de Tierra español ya cuenta con 17 helicópteros Chinook F de Boeing
Las Fuerzas Aeromóviles del Ejército (Famet) han recibido el último aparato del contrato inicial este martes en la base aérea de Colmenar Viejo

El Ejército de Tierra español ya cuenta con 17 helicópteros Chinook F de Boeing

Durante todo el programa, el Ejército de Tierra ha contado con el apoyo de la empresa española BG Helicopters en el montaje de los componentes principales ya en la base de Colmenar Viejo.Las ...

Infodefensa (www.infodefensa.com)

[ManuVaz]

El mejor programa que se ha realizado en nuestras FAS en décadas, aprovechando recursos, ahorrando lo posible, mejorando la capacidad y en un correcto margen de tiempo

[Urcitano]

Después de ver el ultimo impulso a la industria militar, vamos a especular como podría quedarse la cosa.

BHELA 1 Almagro (Ciudad Real)
18 EC665 Tigre HAD Mk2
18 H145M LAH HFORCE

BHELMA 2 Bétera (Valencia). La recupero como un Batallón Ligero Multifunción, con especial apoyo a SOF, artillados con "minigun" en la puerta. Cercanía MOE, FGNE y EZAPAC.
18 H145M LUH

BHELMA III Agoncillo (La Rioja) Debería estar en la Base Aérea de Zaragoza.
15 NH-90 Caimán

BHELMA IV El Copero (Sevilla) Debería estar en la Base Aérea de Morón de la Frontera.
15 NH-90 Caimán

Colmenar Viejo (Madrid)
BHELTRA V
18 CH47F Chinook
14 ACAVIET
2 AS-532 Cougar VIP(ex EdA)

BHELMA VI
12 AS-532 Cougar

BHELUME. Batallón independiente con base en Torrejón o Colmenar.
5 AS-532 Cougar (creo que con los incendios de este año, se van a potenciar los medios aéreos de la UME )
4 H145M

[Vorlon]

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[Urcitano]

@Urcitano dijo en FAMET Ejercito de Tierra:

Después de ver el ultimo impulso a la industria militar, vamos a especular como podría quedarse la cosa.

BHELA 1 Almagro (Ciudad Real)
18 EC665 Tigre HAD Mk2
18 H145M LAH HFORCE

BHELMA 2 Bétera (Valencia). La recupero como un Batallón Ligero Multifunción, con especial apoyo a SOF, artillados con "minigun" en la puerta. Cercanía MOE, FGNE y EZAPAC.
18 H145M LUH

BHELMA III Agoncillo (La Rioja) Debería estar en la Base Aérea de Zaragoza.
15 NH-90 Caimán

BHELMA IV El Copero (Sevilla) Debería estar en la Base Aérea de Morón de la Frontera.
15 NH-90 Caimán

Colmenar Viejo (Madrid)
BHELTRA V
18 CH47F Chinook
14 ACAVIET
2 AS-532 Cougar VIP(ex EdA) BCG FAMET

BHELMA VI
12 AS-532 Cougar

BHELUME. Batallón independiente con base en Torrejón o Colmenar.
5 AS-532 Cougar (creo que con los incendios de este año, se van a potenciar los medios aéreos de la UME )
4 H145M

[blasdelezo]

Se formaliza el contrato de 100 helicopteros con Airbus:

-50 helicópteros H145M: Todos para el Ejército de Tierra Español (FAMET). Sus misiones abarcan entrenamiento de pilotos militares, ataque ligero (equipado con HForce, que complementa al Tigre), operaciones ligeras de servicio público y operaciones de socorro en caso de catástrofe.

• 13 NH-90

El Ministerio de Defensa español encarga 100 helicópteros Airbus - Defensa y Seguridad

Formalizado el contrato de 100 helicópteros de Airbus para España

Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)

[lepanto]

Me sorprende la compra de 6 helicópteros H175M, para los culos sensibles de las autoridades.

[Urcitano]

Las cualidades del H145M, elegido para ser el principal helicóptero del Ejército Español,
la futura flota de las FAMET quedaría formada por 140 helicópteros:
16 helicópteros ligeros Airbus Helicopters H135.
18 helicópteros pesados Boeing CH-47F Chinook.
18 helicópteros de ataque Eurocopter EC-665 Tigre HAD-E.
38 helicópteros medios de transporte NHIndustries NH90.
50 helicópteros ligeros multipropósito Airbus Helicopters H145M.

Las cualidades del H145M, elegido para ser el principal helicóptero del Ejército Español

Defensa y Aviación (www.outono.net)

[elgranmazapan]

@Urcitano dijo en FAMET Ejercito de Tierra:

18 helicópteros pesados Boeing CH-47F Chinook

A mí me parecen pocos.

[Urcitano]

Con respecto al articulo anterior, me parece lo rápido que despreciamos aeronaves.

Solo por citar un par de ejemplos, SUIZA modernizo sus SUPER PUMA con RUAG...
https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2013-06-18/ruag-shows-super-puma-upgrade-delivers-do-228s

PARIS: RUAG-upgraded TH06 ISR Super Puma makes Paris debut

The new RUAG-upgraded Eurocopter TH06 ISR Super Puma will be unveiled at the Paris air show.

Flight Global (www.flightglobal.com)

...y FRANCIA los COUGAR con Airbus Helicopters.
https://actualidadaeroespacial.com/14940-2/

Nosotros tenemos una flota de 15 AS532 COUGAR UL (13 FAMET + 2 EdA) y 5 AL (FAMET/UME), un total de 20 COUGAR.

https://b35b819fa5.cbaul-cdnwnd.com/4d34bca3ae0c19511cee5d6ad787afe2/200000199-82ffb82ffd/10 - Helicópteros%2C mod 2025 (23.12).pdf?ph=b35b819fa5

Las principales diferencias entre las variantes AS 532 UL y AS 532 AL del helicóptero Eurocopter (ahora Airbus Helicopters) Cougar radican en su configuración de armamento y misión principal, aunque ambos comparten la misma estructura alargada ("Long") diseñada para transporte táctico.

AS 532 UL (Utility Long): Es la versión utilitaria o desarmada (o con armamento ligero defensivo) enfocada en el transporte de tropas, carga o misiones SAR (búsqueda y rescate). Se utiliza comúnmente para transporte de hasta 25-29 comandos.

AS 532 AL (Armed Long): Es la versión armada. Está equipada con puntos duros para armamento ofensivo, que pueden incluir ametralladoras de fuego rápido, lanzacohetes de 68 mm o cañones de 20 mm.

Diferencias Clave:
Armamento: El AL está diseñado para el combate, mientras que el UL se centra en la versatilidad de transporte y, en ocasiones, misiones de vigilancia (versión Horizon).
Capacidad: Aunque ambos pueden cargar hasta 4.5 toneladas en eslinga y tienen capacidades similares en el fuselaje, el AL puede perder algo de espacio interior o carga útil para albergar equipos de armas.

En resumen, la diferencia es fundamentalmente operativa: UL = Carga/Utilidad; AL = Armado/Combate. Ambos comparten el fuselaje alargado del AS532

Matizadas las diferencias entre UL y AL, imaginar hacer una MLU a la flota, para llevarla a un estándar similar a los 4 AS332C1 en aviónica, que compro el EdA para el SAR en el 2016, tras los accidentes.

La MLU incluiría Nueva cabina y aviónica (glass cockpit)

Nuevo cockpit de instrumentos con pantallas multifunción.
Sistemas de navegación compatibles con normativa europea de tráfico aéreo general.
Nueva gestión de vuelo y navegación militar
Compatible con NVG.
Piloto automático y control automático avanzado de 4 ejes, se instaló un piloto automático de nueva generación similar al del Airbus H225M
Mayor estabilidad en vuelo estacionario
Reducción de carga de trabajo del piloto
Interfaz hombre-máquina similar al H225M.

Sistema de información táctico ET
Integración con sistemas ET/FAS.
Intercambio de datos tácticos con fuerzas terrestres.
Seguimiento de unidades en tiempo real.
Recepción de órdenes y situación del campo de batalla.
BMS táctico para helicóptero.

Sensores optrónicos
Se integró una torreta electro-óptica FLIR ADS-350 de Sagem con: cámara térmica, cámara TV, designación/observación nocturna.
Esto permite: operaciones nocturnas, vigilancia, apoyo a operaciones especiales.

Mejoras en autoprotección
El programa incluyó modernización del sistema de autodefensa: detectores de amenazas alertadores de misiles y dispensadores de contramedidas.
Todo ello para responder a amenazas antiaéreas modernas.
El sistema nacionale seria de Indra
El sistema de autoprotección está conformado por una suite o conjunto de sistemas que incluye el alertador ALR-400 Full Digital, para la detección de misiles guiados por radar o radares de defensa; el InWarner, para la detección de misiles guiados por láser; y el sistema de contramedidas dirigidas por láser o DIRCM de Indra, conocido como InShield.
Aprovechando comunalidad con el resto de las flotas de helos de las FAS.

Incremento de autonomía
Se añadieron dos depósitos de combustible adicionales de 352 litros en los carenados del tren de aterrizaje trasero.
Esto aumenta el alcance, tiempo en estación o capacidad para operaciones en África (Sahel/MAGREB) o despliegues largos.

Modificaciones estructurales para observación
Se añadieron: ventanas laterales abombadas en las puertas con
mejor visibilidad para observadores y tiradores.
El artillero en la ventana solo se podría implementar en los 5 restantes versión AL, artillados con MAG58 o MG6 de 7.62mm y M3M de 12.70mm.

Otras mejoras a implementar serían:
GPS militar
Radios tácticas V/UHF ARC210
Teléfono Iridium Satelital
Link 16/22
Filtros antipartículas y diluidores de calor (existían en el 803º y seguro serán compatibles)
Barras FRIES, para FAST ROPE.
Flotadores de emergencia, vuelos sobre el mar, BHELMA VI.
Puerta cabina doble corrediza (una hoja hacia delante y otra detrás).

La flota 15 UL + 5 AL, se repartirían entre el BHELMA VI, con 16 aparatos (11 UL+5AL) y 4 UL para UME.
El BHELMA VI, tendría su material estandarizado en una aeronave solamente y tendría una flota moderna y operativa por +/- 15 años, que además compartirían logística en la isla con los 4 AS332C1 del EdA.

[Portman]

@Urcitano los H145M sustituirán a los H135
Habrá más NH90