Por Tierra Mar y Aire

@elgranmazapan

El mismo.

No te comas de vista la farlopa,que la salud pública no es el único problema que trae,ya lo estamos viendo en el sur de España y parte de Francia,aunque no lleguen a la altura de México (acabo de escuchar el post de Fonseca sobre las novedades en la justicia mexicana,y es pa mearse y no echar gota).

Saludos.

Otro más:

https://aviacionline.com/2023/07/icelandair-confirma-al-a321xlr-como-sucesor-del-757-y-pide-13-aeronaves/

Saludos.

Cierto,aunque no me había olvidado del 767.

Al ser de doble pasillo,sería más comparable a los A330.

Se vendieron 1.050,yo lo consideraría exitoso,aunque es un...segmento particular que no ha tenido ni tendrá relevo,ya que se lo han comido el 321 y el 737max.

Podría decirse que los pequeños de la familia 737 y 320 si que tuvieron muy poco éxito, difícil rivalizar con los Embraer y Bombardier.

Saludos.

Depende,@Vorlon .

Habían rutas, destinos o frecuencias donde se podía el 747,y otras donde salía rentable el 757.

Por ejemplo un Los Ángeles/Tokio o NY/Paris o Madrid/Buenos Aires ,ahí ganaba 747.

Pero pueden haber rutas menos densas como USA/Bcn,o rutas donde hay mucha demanda,pero muchas frecuencias como las que hacen en US (por ejemplo Costa Este >>> Oeste) donde habían muchas rutas con menos pasaje (por ejemplo en los 757 del 11S habían menos de 100 personas por avión).

Cómo curiosidad,el 757 remató en comercialmente un avión muy bonito,el DC10 y 11.

Saludos.

100% de acuerdo con sustituir los A310 más quemados que la moto de un hippie.

Aunque lo del A321xlr,eso es algo que invento el Boeing 757 (aunque bravo por Iberia 💪🏼).

Saludos.

Parece un pesquero.

@Lazarus ,no sé yo hasta que punto será rentable eso de un buque Victorinox.

Al final,ni tienes una Fragata del todo,ni tampoco un LPD del todo.

Menos armamento y velocidad,y también menos capacidad de transporte y desembarco.

Respecto,que rumbo lleva la AE,¿Ellos sabrán?

Saludos.

@Urcitano ,soy de la opinión,de que no sé hasta que punto hará falta una Corbeta,y antes de plantearse resucitar la 21 Escuadrilla, habrá que ver cómo y de qué manera tenemos la 31 y la 41.

Otra opción, sería cuando lleguen las EPC,en la MLU dejar como patrullero de segunda linea los BAM,para sustituir los Chilreu y compañía,cosa de la que estoy en contra,ya que aunque sean "cascarones vacíos",me parecen igualmente de importantes que las Escoltas Full Equipe,dejando así las EPC con las tareas de los BAM y los actuales BAM cómo patrulleros de segunda linea.

Aunque mi opción preferida,en materia de Patrulleros,dejaba 5 BAM en cada sitio (Cartagena y Canarias),cada Escuadrilla con su zonas de actuación (por ejemplo una en el Golfo de Guinea y otra en Somalia),con su unidad aérea correspondiente (tanto tripulada como sin tripular),e ir pensando en el próximo programa con los otros 10 patrulleros de altura más "light" que los BAM,¿Avante Venezolanas?

Saludos.

1°¿Van haber suficientes tripulantes para las 10 escoltas que se van a tener (F100 + F110)?

2°¿Habrá suficiente presupuesto para los submarinos y lo demás (MCM, tren naval...)?

Antes de pensar en corbetas y lo que trae (tripulantes, doctrina,sistemas, armamento,etc),habrá que ocuparse de los patrulleros que ya hay,que ya tienen su edad,y ademas sacar otra serie de 2/4 BAM y completar 8/10.

Saludos.

De CZ,se que equipan algunas unidades de la Gendarmería Francesa, así como a las FFAA de Rep. Checa y Eslovaquia.

Y a día de hoy,¿Cuántas empresas sacan nuevas patentes?

Fabricantes que hagan tal modelo bajo licencia en suelo nacional,los que quieras,pero patentes nuevas pocos van quedando.

@Vorlon
Si,pero actualmente,¿No sería mejor el 235 que el 212?

@Vorlon

El C235,¿Sería demasiado grande para hacer todos esos menesteres?

SASEMAR,Aduanas, Guardia Civil,Pesca (¿Éste último podría hacerlo también la Guardia Civil?),etc etc etc

Saludos.

El punto que ese invento tiene a favor,es la polivalencia del HEMTTS.

No podrá acercarse al frente,pero puede aprovechar el alcance de los cohetes.

@Vorlon dijo en Unidades de ingenieros:

Esto no lo tenemos.

Y que falta hacen...

La opción más lógica,tienen "al lado" Vigo,con el puerto para poder recibir los vehículos y la factoría de Stellantis (el fabricante del vehículo).

2.2 de 180cv,muy buen motor.

Saludos.

Siempre he pensado,que los quinta generación van a convivir mucho tiempo con los 4.5.

F35 con EF en Europa o Teen en US,los Sujois en Rusia,los Chinos con los suyos...

Habrá que ver si quieren todos los helicópteros ASW,de transporte,de ambos,o si simplemente así de primeras dicen que quieren muchos,para "supuestamente recortar el pedido" y quedarse casualmente con 8 o 12.

Muchas veces pienso,que los países Asiáticos no andan muy equivocados respecto al tema de tratar las drogas...