Por Tierra Mar y Aire

En Eurosatory los de Escribano llevaron la base de su estación de armas remota SENTINEL sin el cañón de 20 mm y dotada de un lanzacohetes quíntuple.

Parece que es el vehículo táctico 4x4 Dongfeng, motor 2.5 diesel, del fabricante de ese mismo nombre. Fuera de China y en la vida civil suele utilizar el nombre DFSK, siempre se dijo que es el copión del Hummer H1.

El ejército mauritano ha adquirido sistemas de defensa aérea autopropulsados ​​​​de corto alcance Yitian-L de fabricación china. El vehículo está armado con misiles tierra-aire TY-90, diseñados para interceptar y destruir aviones, helicópteros, drones y misiles de crucero que vuelan bajo.

Holanda anuncio la adquisición de sistemas de mortero de 120 mm basados ​​en el vehículo de combate de infantería CV90, proporcionado por el fabricante sueco BAE Hägglunds, se esperan los primeros sistemas para 2028.

Los morteros de 120 mm reemplazarán a los morteros de 81 mm que se utilizan actualmente y ofrecerán un mayor alcance (de 7 a 12 kilómetros en comparación con 6 kilómetros) y una mayor cadencia de tiro. Estos nuevos sistemas se integrarán con tecnologías modernas de comando, control, comunicaciones e inteligencia (C4I) para mejorar la precisión, incluidas municiones guiadas por GPS.

A diferencia de los morteros más antiguos transportados en vehículos de reconocimiento Fennek más pequeños y que requerían configuración manual, los nuevos sistemas de 120 mm se montarán en chasis de CV90. Esta configuración proporciona una mejor protección a los soldados debido su mejor blindaje y elimina la necesidad de desmontar para operar las armas. Además, el CV90 ofrece más espacio para personal, municiones y equipos.

La mayoría de los CV90 del ejército holandés se encuentran actualmente en una actualización de mediana edad (MLU) para extender su vida operativa. Aproximadamente 15 CV90 de la reserva logística, no programados originalmente para MLU, se actualizarán con nuevas torretas que albergarán el sistema de mortero de doble cañón y se actualizarán a los estándares de MLU para 2028.

Este desarrollo es parte de una iniciativa más amplia para reforzar las capacidades de apoyo de fuego del ejército holandés, garantizando la efectividad operativa en escenarios de combate modernos. Los Países Bajos se unen a Suecia, otro país de la OTAN, al adoptar el sistema CV90 de 120 mm.

Yo estoy probando también, haciendo alguna maldad.

Finlandia están renovando su artillería costera y tiene previsto un sistema de artillería costera móvil que emplee municiones de 155 mm estándar de la OTAN y jubilar sus viejas baterías.

Actualmente dispone de piezas de 130 mm/53 cal TK, como arma principal de la artillería costera. El alcance máximo de disparo con proyectiles de fragmentación altamente explosivos es de 27 km y con proyectiles purgadores de base antibuque de 40 km.

El comité de presupuesto del parlamento alemán (Bundestag) aprobó el 12 de junio la adquisición de dos fragatas F126 adicionales. La Armada alemana emitió una declaración a través de las redes sociales. Se eleva el número a seis fragatas de este tipo. El presupuesto aprobado para estos dos buques asciende a 2.800 millones de euros y se incluyen 300 millones de euros adicionales para servicios y equipos asociados a los barcos, por un total de 3.100 millones de euros.

Originalmente, la Armada alemana recibió la aprobación para la construcción de cuatro F126 en virtud de un contrato firmado en junio de 2020. Estas primeras cuatro unidades se entregarán a la Armada entre 2028 y 2031. Este acuerdo proporcionaba una opción para dos buques más. Acogerse a esta opción acababa el 19 de junio, y no estaba muy asegurada su firma a pesar de que la marina alemana en repetidas ocasiones señalo su intención de adquirir dos fragatas F126 más. Seis barcos de este tipo también forman parte de la futura estructura de fuerza “Zielbild Marine 2035+”, revelada en marzo de 2023.

Unas fotos de antes de su salida a las pruebas de mar, cuando lo estaban preparando.

Cierto ¡La patrullera de Fiji está destrozada! Un mes después de haber sido puesto en servicio, el patrullero Puamau está claramente liquidado y ya no se puede rescatar, el buque proporcionado por Australia, está valorado en alrededor de 18 millones de dólares, ahora se lo come el mar, y el rescate es imposible hasta el punto que ningún barco de salvamento ni remolcador se dirige al lugar.

El 11 de junio en el astillero AM Gorky Zelenodolsk tuvo lugar la ceremonia de botadura de la corbeta Stavropol de la clase Buyan-M (Proyecto 21631).
Es el barco número doce y último de esta serie y se espera que se una a la Flota del Báltico a finales de 2024.

No se han realizado modificaciones en el diseño del barco basándose en la experiencia de combate actual, ni se han tomado medidas para mejorar sus defensas aéreas, de drones y de embarcaciones pequeñas.

El Stavropol es el tercero y último de tres barcos construidos en virtud de un contrato adjudicado por el Ministerio de Defensa ruso en 2016, valorado en 27 mil millones de rublos para la construcción de tres corbetas adicionales del Proyecto 21631 con los números de fábrica 640 a 642.

Se mostró al publico un nuevo submarino de 6.200 toneladas, con un sistema de 18 lanzadores vertical, se identifica como modelo del submarino nuclear Tipo 093B.

La base del modelo lleva la inscripción "CSSC China Shipbuilding Group", que indica su origen. La placa lo identifica como un "nuevo modelo de submarino nuclear", lo que sugiere que representa el submarino nuclear de ataque Tipo 093B. Dada la construcción detallada de la maqueta, probablemente refleje un submarino que ha alcanzado un nivel avanzado de diseño o incluso ya en construcción.
El modelo de submarino presenta un diseño en forma de lágrima con una forma ligeramente jorobada tras la vela. Incluye una estación de sonar integrada en la proa y un mástil óptico-electrónico integrado en la vela. La popa presenta un sistema de propulsión por chorro de agua con varios conductos, que realza la apariencia elegante de la embarcación. La placa de identificación detalla una eslora de 126 metros, una manga de 11 metros, una velocidad bajo el agua de 30 nudos y un desplazamiento de 6.200 toneladas, con un alcance de misiles que se extiende hasta 2.500 kilómetros.

Se denomina Célula de Coordinación de Infraestructuras Submarinas Críticas y está ubicado en la instalación militar británica de Northwood, sita al noroeste de Londres, que actualmente acoge también al Mando Marítimo de la OTAN o Allied Maritime Command (MARCOM).

Han aparecido imágenes que muestran, por primera vez, el vehículo submarino no tripulado extra grande Orca (XLUUV) de la US Navy mostrando su bahía de carga útil.
La imagen compartida en LinkedIn por el ex comodoro de UUVRON-1 es significativa porque, hasta donde se sabía, todas las fotos del Orca hasta ahora solo lo mostraban sin visión de su bahía de carga útil.

Esta versión del Orca tiene una longitud de unos 25,9 metros con el módulo de carga útil colocado en comparación con los 15,5 sin el módulo.
En esta otra foto la versión sin modulo de carga

Según diversos autores especialistas en materia submarina como Sutton "el módulo de carga útil tiene grandes escotillas en la parte superior y posiblemente en la inferior, lo que sería coherente con las misiones de colocación de minas. Otras configuraciones sugeridas anteriormente incluyen puertas a los lados para lanzar y recuperar vehículos submarinos más pequeños”

Botadura el 7 de junio del Murat Reis, el tercero de los seis submarinos de nueva construcción tipo 214-TN, que entrará en servicio oficialmente en 2025. Este año lo hará el primero de la serie el TCG Piri Reis.

La OCCAr confirmó el 5 de junio que el comité responsable del Fondo Europeo de Defensa (FED) había validado la continuación del programa de corbetas de patrulla modulares y polivalentes (MMPC ). Entra así en su segunda fase, tras haber sido contratado el pasado mes de octubre por Occar al consorcio industrial formado por Naviris y Navantia.

Esta segunda fase se extenderá de 2025 a 2029, con un presupuesto máximo de 154,5 millones de euros. Estos cuatro años deberán dedicarse a completar el diseño y desarrollar al menos dos prototipos, que representen las diferentes versiones de esta corbeta e integrar tecnologías innovadoras que permitirán a estos barcos una amplia gama de misiones.

Los dos prototipos permitirán validar soluciones comunes fomentando la modularidad, la interoperabilidad y la flexibilidad para las flotas española, francesa, italiana y griega. Por último, esta fase debe permitir a la industria europea desarrollar tecnologías avanzadas y una cadena de suministro y hacer que los astilleros europeos sean más competitivos.

Astilleros Vard, entrega el Hopen, nuevo OPV (Offshore Patrol Vessel) de mayor tamaño que las fragatas de la Armada noruega, y se completa así el programa de tres nuevos OPV con capacidad para hielo para la Guardia Costera Noruega. Tras la puesta en marcha en 2023 de las dos primeras unidades de esta serie, el Jan Mayen y el Bjornoya, por este fabricante noruego, filial de Ficantieri.

Las FDI han anunciado que el sistema C-Dome de Rafael ha interceptado con éxito un objetivo hostil en el mar por primera vez en combate.

En marzo, el Ministerio de Defensa holandés confirmó la elección del francés Naval Group, asociado al holandés Royal IHC, para construir los cuatro submarinos Orka [o Black Sword Barracuda] con propulsión convencional, derivada del submarino nuclear de ataque Suffren,

Al final, los parlamentarios holandeses ignoraron todas las críticas y el 11 de de junio confirmaron la selección del modelo de Naval Group.

Sin embargo, la victoria de Naval Group aún no es definitiva: la decisión del gobierno holandés fue impugnada ante los tribunales por TKMS, ya que el industrial alemán consideró que no se habían respetado plenamente las normas de la licitación. Hasta que un tribunal no se pronuncie sobre este asunto, el contrato no podrá notificarse. Debería conocerse la resolución de los tribunales a finales de este mes.

La OTAN crea un centro dedicado a la seguridad de infraestructuras submarinas críticas ante las amenazas a las redes submarinas de energía y comunicaciones, y todo tipo de infraestructuras críticas.

Los irlandeses despidieron el primer fin de semana de junio al buque Léeithne P31M entró en servicio en diciembre de 1984.