Por Tierra Mar y Aire

Cabe señalar que el sonar se incluirá en el sistema de combate producido por Leonardo.

RID Rivista Italiana Difesa - GCAP, presto l’M-346 in volo con gli adjunct

GCAP, presto l’M-346 in volo con gli adjunct Leonardo sta lavorando molto sul GCAP e sui concetti e le tecnologie ad esso legati. In tale ambito, entro fine anno, o nei primi mesi del 2025, l’azienda inizierà una serie di test in volo con un M-346 “madre” che controlla dei droni gregari di diversa tipologia, noti anche come adjunct. Inizialmente, si tratterà di adjunct virtuali, ovvero di velivoli modellizzati e riprodotti nel PC2Lab (Product and Concept Capability Laboratory) dello stabilimento Leonardo di Torino e in un simulatore dello stabilimento di Venegono, che interagiranno e dialogheranno in datalink con un M-346 in volo. Quest’ultimo avrà una configurazione sperimentale con...

(www.rid.it)

GCAP, el M-346 pronto volará con adjuntos
22/07/2024 | PIETRO BATACCHI
Leonardo está trabajando intensamente en el GCAP y en conceptos y tecnologías afines. En este contexto, a finales de año, o principios de 2025, la empresa iniciará una serie de pruebas de vuelo con un M-346 «madre» controlando drones gregarios de diferentes tipos, también conocidos como adjuntos. Inicialmente, se tratará de adjuntos virtuales, es decir, aeronaves modeladas y reproducidas en el PC2Lab (Product and Concept Capability Laboratory) de la planta de Leonardo en Turín y en un simulador de la planta de Venegono, que interactuarán y dialogarán en enlace de datos con un M-346 en vuelo. Este último tendrá una configuración experimental con una estación trasera que estará equipada con una interfaz ad hoc para controlar drones gregarios según el concepto MUM-T (Manned Unmanned Teaming). En esta demostración, la empresa podrá explotar aún más toda su experiencia en el campo de la formación y los sistemas LVC (Live Virtual Constructive). El siguiente paso consistirá también en hacer funcionar un sustituto en vuelo que, según RID, podría ser un dron derivado del aerobiter MIRACH (a la espera de que la empresa complete el desarrollo del demostrador para el adjunto por el GCAP). A medida que se obtenga más información de las pruebas, también se modificará el M-346 experimental, que se equipará con algunas de las mejoras incluidas en la configuración del M-346 Block 20, presentado oficialmente hoy en Farnborough, entre ellas una estación de trabajo con pantalla de gran área, un casco inmersivo con realidad aumentada y un nuevo HUD de bajo perfil.

Se trabaja en la recuperación del Sahand

Ciertamente este tipo de barcos fueron diseñados para la máxima versatilidad (tenían que sustituir 5 clases de barcos), por lo que desde el principio se previeron en tres versiones (Light, Light +, Full) siendo las dos primeras rápidamente reconfigurables en la versión Full.
Uno de los puntos clave es la disponibilidad de grandes espacios reconfigurables (toda la zona debajo de la zona de aterrizaje de helicópteros lo es) y la posibilidad de embarcar y hacer operativos módulos contenedores optimizados para el tipo de misión, de ahí la presencia de la grúa de altas prestaciones y la en el centro del barco una llamada "pista de tenis" en la que se pueden alojar contenedores.
En cuanto a la proa, es el concepto de perforación "ola" el que en la parte sumergida busca la mayor elongación del casco para mejorar las prestaciones de velocidad, mientras que la parte emergida con sus volúmenes más importantes mejora la respuesta al cabeceo.

Del Foro Italiano "Forum Difesa" https://difesa.forumfree.it/ el documento "Definition and Development of the Modularity Features for the Italian Navy Multirole Patrol Vessel Mission Bays" y la ilustración con algunas configuraciones posibles
https://indico.atenanazionale.org/event/0/...4-paper_115.pdf

Interesante vídeo publicado por MMI sobre PPA-MPS.
HUD y realidad aumentada no están presentes en los PPA de MMI, pero son una opción prevista desde el principio. A partir de las segundas 55 imágenes (pocas) del arco "wave piercing" a gran velocidad.

L'Italian Carrier Strike Group arriva in Australia

L’Italian Carrier Strike Group composto dalla portaerei Nave Cavour, accompagnata dalla fregata Nave Alpino, ha recentemente raggiunto il porto di Darwin, in Australia, segnando un momento significativo per la Marina Militare Italiana. Questa tappa è parte di una campagna operativa più ampia nell’Indo-Pacifico, dimostrando la crescente attenzione dell’Italia verso questa regione strategica. La missione della Cavour e della fregata Alpino non si limita solo alla presenza simbolica. Il loro arrivo a Darwin fa parte di un piano di addestramento e collaborazione con le forze navali locali e regionali. Durante la loro permanenza, sono previste esercitazioni congiunte e scambi di competenze

Ares Osservatorio Difesa (aresdifesa.it)

El Carrier Strike Group italiano llega a Australia

El Carrier Strike Group italiano formado por el portaaviones Nave Cavour, acompañado por la fragata Nave Alpino, ha llegado recientemente al puerto de Darwin, Australia, marcando un momento significativo para la Marina italiana. Esta escala forma parte de una campaña operativa más amplia en el Indo-Pacífico, lo que demuestra la creciente atención que Italia presta a esta región estratégica.

Lanzamiento técnico de la séptima PPA/MCS Domenico Millelire, segunda en versión FULL

RID Rivista Italiana Difesa - Fincantieri, varato il PPA in versione Full Combat DOMENICO MILLELIRE

Fincantieri, varato il PPA in versione Full Combat DOMENICO MILLELIRE Oggi, 13 luglio, presso lo stabilimento Fincantieri di Riva Trigoso (GE) si è svolta la cerimonia di varo tecnico del 7o Pattugliatore Polivalente d’Altura (PPA) classe THAON DI REVEL. L’unità, battezzata DOMENICO MILLELIRE (P436), è in versione Full Combat, la seconda dopo il GIOVANNI DALLE BANDE NERE, varata il 12 febbraio del 2022 a Riva Trigoso.  Alla cerimonia, tra gli altri, erano presenti il Sottocapo di Stato Maggiore della Marina Militare, l’Ammiraglio di Squadra Giuseppe Berutti Bergotto, il Direttore di NAVARM, l’Ammiraglio Ispettore Capo Giuseppe Abbamonte, il Vicedirettore di OCCAR, il Contrammiraglio Massimo Scialpi e il Direttore Generale Navi Militari...

(www.rid.it)

Cabe señalar que recientemente, tras el éxito de la venta a Indonesia, se adoptó oficialmente para estos buques la abreviatura más internacional de MPS Multi Purpose combat Ship .