Por Tierra Mar y Aire

Nave Garibaldi lascia Taranto per l’Indonesia: scorta italiana nel Mar Rosso e arrivo previsto a settembre dove sarà KRI Gajah Mada

Nave Garibaldi ha lasciato Taranto verso l’Indonesia: rotta via Suez, Jeddah e Colombo, scorta italiana nel Mar Rosso e arrivo a settembre.

Ares Osservatorio Difesa (aresdifesa.it)

El Garibaldi zarpa de Taranto rumbo a Indonesia: escolta italiana en el Mar Rojo y llegada prevista para septiembre, donde será rebautizado como KRI Gajah Mada.

La agencia de noticias indonesia ANTARA informó el 25 de agosto, citando al almirante Muhammad Ali, jefe del Estado Mayor de la Armada de Indonesia (TNI AL), que el Garibaldi había zarpado de Italia la noche anterior y navegaba hacia Indonesia. ANTARA también informó haber recibido un video del buque durante la transferencia, en el que se observa que aún conserva el nombre de Giuseppe Garibaldi y ondea la bandera italiana.

Durante toda la travesía, el buque seguirá siendo identificado como ITS Giuseppe Garibaldi, manteniendo la bandera italiana. La transferencia formal a la Armada de Indonesia (TNI AL) y el cambio de nombre a KRI Gajah Mada se realizarán una vez que llegue a Indonesia.
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Fragatas italianas para escolta en el Mar Rojo.
Uno de los avances más interesantes surgidos de fuentes indonesias se refiere a la protección del buque durante su paso por las zonas más sensibles de la ruta.

El jefe de inteligencia de la Armada de Indonesia, el contralmirante Tunggul, declaró a la revista Indonesia Defense Magazine que el USS Garibaldi irá acompañado por varias fragatas de la Armada italiana durante su tránsito por el Mar Rojo, el Golfo de Adén y el Mar Arábigo.

La formulación utilizada por la Armada de Indonesia es particularmente significativa, ya que permite definir con mayor precisión la fase en la que se proporcionará la escolta italiana.

El acuerdo anunciado, sin embargo, se refiere explícitamente al tramo Mar Rojo-Golfo de Adén-Mar Arábigo, que en los últimos años se ha caracterizado por un nivel de riesgo significativamente mayor para el transporte marítimo comercial y militar.

Aún no se han revelado los nombres de las fragatas italianas que realizarán esta misión de escolta.

El acuerdo, valorado en 3.900 millones de euros, abarca la adquisición de las fragatas, su mantenimiento, la transferencia de tecnología y otras actividades necesarias para garantizar su operatividad durante todo su ciclo de vida («no menos de 30 años»).

Para las fragatas FREMM italianas, se ha firmado un contrato específico de apoyo operativo entre OSN (Orizzonte Sistemi Navali) y OCCAR.
https://www.fincantieri.com/it/newsroom/news-e-comunicati-stampa/2025/firmato-il-contratto-di-supporto-in-esercizio-delle-fregate-fremm-through-life-sustainment-management-tlsm-2-tra-orizzonte-sistemi-navali-e-occar

diría que esta diferencia por sí sola invalida cualquier comparación directa entre los costes de las FREMM EVO para Italia y Portugal, al menos hasta que se conozca el coste del contrato de mantenimiento de las FREMM EVO de la Armada italiana.

Una imagen del buque en cuestión.

Julio de 2026 - Océano Pacífico - Ejercicio RIMPAC 2026
P434 Giovanni delle Bande Nere

Primeras imágenes oficiales del uso operativo del sistema VDS ATAS, fabricado por Leonardo, por parte de la Armada italiana.

El rendimiento del ATAS es comparable al del CAPTAS 2.

https://theaviationist.com/2026/07/02/italys-eurofighter-operational-conversion-unit/

El artículo también informa sobre el impacto significativo del M346 en el entrenamiento de los pilotos de la Fuerza Aérea Italiana.

https://www.rid.it/shownews/8166/l-rsquo-m-346-controlla-in-volo-il-kizilelma
El M346 controla el KIZILELMA en vuelo.

Rumores (muy sólidos) sobre el interés canadiense en adquirir M346.

Prime Minister Carney meets with Prime Minister of Italy Giorgia Meloni

The leaders noted ongoing efforts to deepen cooperation across a range of priorities, including critical minerals, energy, defence, and secure supply chains.

Prime Minister of Canada (www.pm.gc.ca)

Francia y Alemania detienen el desarrollo del programa SCAF.

Rüstung: Deutschland und Frankreich stoppen gemeinsamen Kampfjet FCAS

Die Entwicklung des gemeinsamen europäischen Kampfjets wird nach SPIEGEL-Informationen beendet. Darauf haben sich Kanzler Merz und Präsident Macron verständigt. Der Jet sollte den Eurofighter ablösen.

(www.spiegel.de)

Le SCAF, c'est bel et bien fini

Le Chancelier allemand Friedrich Merz prévoit d'annoncer lors de l'inauguration du salon aéronautique de Berlin (ILA) la fin du programme franco-allemand SCAF (Système de combat aérien du futur) tel qu'il avait été imaginé en 2017.

(www.latribune.fr)

La MMI clasifica a las PPA (incluso la versión FULL) como patrulleras (o, si se prefiere, como fragatas de segunda clase, por lo tanto no fragatas de escuadrón) no por su equipamiento —de hecho, el sistema de combate y la electrónica de la FREMM EVO (la más moderna y actualmente en construcción) derivan de los de las PPA, y el armamento es comparable— sino por sus características constructivas, que son menos refinadas en las PPA.
Por ejemplo, la disposición de los COC, la división del sistema de propulsión, en los PPA no es tan precisa como la de los FREMM.
Por ejemplo, la disposición de los centros de control y la subdivisión del sistema de propulsión en los PPA no son tan sofisticadas como en los FREMM.

En cuanto a la guerra antisubmarina, las líneas del casco de los FREMM están optimizadas, mientras que las de los PPA están diseñadas para la velocidad, es decir, para un menor consumo de combustible a la misma velocidad. Además, el sonar de los PPA, el ATAS de Leonardo, ofrece un rendimiento comparable al del CAPTAS 2.

https://occar.int/news/occar-showcases-european-naval-defence-cooperation-at-cne-2026
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Como muestra adicional del atractivo y la madurez de este modelo, Portugal se une ahora al programa FREMM EVO, lo que confirma el creciente interés internacional en los marcos de cooperación gestionados por OCCAR.
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Leonardo, Itps Canada ordina sei jet M-346 T Block 20

Itps Canada acquista da Leonardo sei M-346 T Block 20 per rafforzare la formazione dei piloti militari. L’accordo include un’opzione per ulteriori sei velivoli e consegne dal 2029

euronews (it.euronews.com)

Leonardo refuerza su presencia en Norteamérica: ITPS Canadá encarga seis aviones M-346 T-Block 20

(ted.europa.eu)

Oficial, diría yo.

Aún se desconoce qué versión será (A330 MRTT o el A330 MRTT+), el calendario de entregas y la participación italiana.

RID Rivista Italiana Difesa - Fincantieri, firmato il contratto per l'upgrade dei PPA in configurazione FULL

Fincantieri, firmato il contratto per l'upgrade dei PPA in configurazione FULL Il 22 aprile, Fincantieri - in rappresentanza dell'RTI costituito con Leonardo - e OCCAR hanno firmato l'integrazione contrattuale al programma PPA finalizzata all'upgrade delle unità alla configurazione FULL Combat System. L'accordo, del valore complessivo di circa 62 milioni di euro (quota di competenza di Fincantieri), prevede le attività di adeguamento necessarie per portare i PPA dalle configurazioni LIGHT e LIGHT PLUS alla configurazione FULL Combat System. Gli interventi, coordinati da Fincantieri, riguarderanno sia le unità nuove che quelle attualmente in servizio, per un totale, dunque, di 5 navi (sulle 7 del programma della MM): saranno aggiornati il PPA PAOLO THAON...

(www.rid.it)

Fincantieri firma contrato para la actualización de los PPA a la configuración FULL
22 de abril de 2026 | Carolina Paizs
El 22 de abril, Fincantieri —en representación del consorcio temporal establecido con Leonardo— y OCCAR firmaron la ampliación contractual del programa PPA, cuyo objetivo es actualizar los buques a la configuración FULL del Sistema de Combate.

El acuerdo, valorado en aproximadamente 62 millones de euros (participación de Fincantieri), incluye las mejoras necesarias para actualizar los PPA de las configuraciones LIGHT y LIGHT+ a la configuración COMPLETA del Sistema de Combate.

El proyecto, coordinado por Fincantieri, abarcará tanto buques nuevos como existentes, sumando un total de cinco embarcaciones (de las siete que figuran en el programa de la Armada italiana): los buques de patrulla marítima PAOLO THAON DI REVEL (LIGHT), FRANCESCO MOROSINI (LIGHT) y RAIMONDO MONTECUCCOLI (LIGHT+) serán modernizados, mientras que las dos embarcaciones destinadas a reemplazar a las vendidas a Indonesia (las antiguas RUGGIERO DI LAURIA y MARCANTONIO COLONNA) se construirán directamente en configuración completa (para mayor claridad, se trata de los buques de patrulla marítima octavo y noveno, que en el programa de la Armada italiana representarán el sexto y séptimo buque).

Los buques de patrulla marítima GIOVANNI DALLE BANDE NERE y DOMENICO MILLELIRE ya están en servicio en configuración FULL.

En la configuración FULL, los PPA están equipados con un radar de doble banda, centrado en los sensores KRONOS QUAD (banda C) y KRONOS STARFIRE (banda X), ambos con 4 caras planas fijas. El armamento incluye: 1 cañón Leonardo 127/64 mm LW VULCANO, 1 cañón Leonardo 76/62 mm SOVERAPONTE, 2 ametralladoras Leonardo KBA 25/80 mm, 2 sistemas de lanzamiento vertical SYLVER A50 de 8 celdas para misiles superficie-aire ASTER 15/30, 8 misiles antibuque MBDA TESEO Mk-2/E y lanzadores de torpedos de 324 mm.