Por Tierra Mar y Aire

No. Los barcos vendidos habrían sido suministrados a MMI en la versión Light+
En lugar de estos MMI debería recibir 2 en la versión EVO

L'Indonesia si assicura il finanziamento dei PPA da BNP Paribas

Il programma di acquisizione da parte dell’Indonesia di due Pattugliatori Polivalenti d’Altura (PPA) della classe Thaon di Revel, costruiti dal cantiere italiano Fincantieri, ha recentemente compiuto un significativo passo avanti con la finalizzazione degli aspetti finanziari. Le unità navali, denominate KRI Brawijaya (BWJ) con numero di scafo 320 e KRI Prabu Siliwangi (PBS) con numero di scafo 321, saranno dunque finanziate attraverso un prestito estero. Secondo quanto riportato da Janes.com il 4 novembre 2024, l’Indonesia ha ottenuto un prestito sindacato di 1,25 miliardi di dollari per finanziare l’acquisizione delle due unità PPA. La struttura del prestito è stata guidata dalla

Ares Osservatorio Difesa (aresdifesa.it)

Indonesia obtiene financiación para PPA de BNP Paribas

El programa de adquisición de Indonesia de dos buques patrulleros marinos multipropósito (PPA) de la clase Revel Thaon, construidos por el astillero italiano Fincantieri, dio recientemente un importante paso adelante con la finalización de los aspectos financieros.

Por tanto, las unidades navales, denominadas KRI Brawijaya (BWJ) con el número de casco 320 y KRI Prabu Siliwangi (PBS) con el número de casco 321, se financiarán mediante un préstamo extranjero.

Indonesia ha obtenido un préstamo sindicado de 1.250 millones de dólares para financiar la adquisición de las dos unidades de PPA, informó Janes.com el 4 de noviembre de 2024.
La estructura del préstamo estuvo liderada por el banco francés BNP Paribas, con la participación de Crédit Agricole y el apoyo de la institución financiera y de seguros italiana SACE.

Se espera una ceremonia formal de firma del acuerdo de financiación entre el Ministerio de Finanzas de Indonesia y los cofinanciadores para finales de 2024.

Fincantieri anunció en marzo de 2024 la firma de un contrato de 1.180 millones de euros para el suministro de dos unidades PPA al Ministerio de Defensa de Indonesia.

La noticia ya circulaba en los foros italianos desde hacía unos días, ahora también llega a la prensa general.
Personalmente, dudo mucho que al final haya un político dispuesto a afrontar el riesgo de una pérdida de consenso vinculado al retorno a la energía nuclear, teniendo en cuenta que el riesgo NIMBY está detrás de cada iniciativa, desde los incineradores hasta los vertederos, pasando por las nuevas . plantas turbinas de gas hasta parques eólicos.
Veremos

https://www.startmag.it/energia/fincantieri-ansaldo-e-rina-lavoreranno-a-reattori-nucleari-per-le-navi-militari/
Fincantieri, Ansaldo y Rina trabajarán en reactores nucleares para buques militares
Defensa ha confiado el estudio de viabilidad sobre reactores nucleares para buques militares en el marco del proyecto "Minerva Marinizzazione di Impianto Nucleare per l’Energia a boRdo di Vascelli Armati - Marinización de la central nuclear para la energía a bordo de buques armados" a la asociación empresarial temporal formada por Fincantieri con su filial Cetena, Ansaldo Nuclear, Rina Services y la Universidad de Génova. ”

RID Rivista Italiana Difesa - Euronaval 2024: Fincantieri presenta il Super-PPA, ovvero il PPA EVO

Euronaval 2024: Fincantieri presenta il Super-PPA, ovvero il PPA EVO Dopo la FREMM EVO arriva anche il PPA EVO, versione ulteriormente aggiornata del PPA. Si tratta di una nave che, mantenendo lo scafo e la configurazione generale del PPA, introduce ulteriori upgrade sul versante della modularità e aggiunge nuove capacità. A tale proposito il PPA EVO disporrà di nuove capacità nella gestione dei droni (UAV, USV e UUV), ma anche di un potenziamento nell’armamento disponibile. Il PPA EVO, per esempio, potrà ricevere fino a 8 moduli a 8 celle SYLVER, 4 moduli a prua (32 celle) e 4 moduli a centro nave (32 moduli), per un totale, quindi di fino...

(www.rid.it)

Euronaval 2024: Fincantieri presenta el Super-PPA, o EVO PPA
11/05/2024 | Eugenio Po
Después del FREMM EVO también viene el PPA EVO, una versión más actualizada del PPA.

Se trata de un barco que, manteniendo el casco y configuración general del PPA, introduce más mejoras en cuanto a modularidad y añade nuevas capacidades. En este sentido, el PPA EVO contará con nuevas capacidades en el manejo de drones (UAV, USV y UUV), pero también una mejora en el armamento disponible.

El PPA EVO, por ejemplo, podrá recibir hasta 8 módulos SYLVER de 8 celdas, 4 módulos en proa (32 celdas) y 4 módulos en el centro del barco (32 módulos), para un total de hasta 64 celdas VLS (no sólo del tipo SYLVER A50 pero también del tipo A70, por lo tanto potencialmente con la posibilidad de utilizar el MdCN). Se espera que MM introduzca 2 PPA EVO para reemplazar los 2 barcos vendidos a Indonesia.

A largo plazo, sin embargo, la intención de la Armada es tener 4 PPA en configuración Full (creemos que los 2 nuevos PPA EVO se pueden contar entre los Full PPA: Ed.) y 3 en versión Light+.

RID Rivista Italiana Difesa - Euronaval 2024: MdCN sulle FREMM EVO della MM

Euronaval 2024: MdCN sulle FREMM EVO della MM Le nuove fregate FREMM EVO della MM saranno dotate del missile MdCN di MBDA (Missile de Croisière Naval, anche noto come SCALP NAVAL). È stata attivata stamattina 5 novembre, nel corso del salone Euronaval, l’opzione contrattuale FREMM che prevede lo studio dell’integrazione dello SCALP NAVAL sulla nuova fregata FREMM EVO. Originariamente, infatti, le navi avevano la predisposizione per 2 complessi di lancio SYLVER A70 destinati proprio a questa categoria di missili (per il deep strike). Sulle FREMM in servizio tali spazi sono stati impiegati diversamente, mentre sulle FREMM EVO torneranno al loro impiego iniziale con l’installazione, oltre ai 2 SYLVER...

(www.rid.it)

Euronaval 2024: MdCN en las FREMM EVO de MM05/11/2024 | Eugenio Po
Las nuevas fragatas FREMM EVO de MM estarán equipadas con el misil MdCN (Missile de Croisière Naval, también conocido como SCALP NAVAL) de MBDA.
La opción del contrato FREMM para estudiar la integración del SCALP NAVAL en la nueva fragata FREMM EVO se ha activado esta mañana, 5 de noviembre, durante Euronaval. De hecho, originalmente, los buques estaban equipados con dos complejos de lanzamiento SYLVER A70 para esta misma categoría de misiles (para ataque profundo).
En los FREMM en servicio, estos espacios se han utilizado de otra manera, mientras que en los FREMM EVO volverán a su uso original con la instalación, además de los 2 SYLVER A50 (con 8 células cada uno), de los 2 complejos A70 (también con 8 células cada uno, para un total de 16 pozos A50 y el mismo número de A70). Así pues, parece que se ha preferido esta solución a la que implicaba la instalación del CAMM ER

RID Rivista Italiana Difesa - Indo-Pacifico, droni e missili, parola all’Amm. Credendino

Indo-Pacifico, droni e missili, parola all’Amm. Credendino - Ammiraglio, partiamo dai fondamentali, come pensate di bilanciare il “doppio impegno” nel Mediterraneo e in Indo-Pacifico? Partiamo da un presupposto, allora. Il Mediterraneo, come riconosciuto in tutti i documenti strategici della Difesa italiana, è l’area di nostro interesse prioritario e tale resta. Tuttavia, oggi ciò che succede anche in teatri più lontani, come, appunto, l’Indo-Pacifico, si riverbera immediatamente sulla nostra sicurezza e sul nostro benessere. Del resto l’Italia è una media potenza con interessi globali, basata su un’economia di trasformazione. Per questo, oggi, si potrebbe iniziare tranquillamente a parlare di Mediterraneo globale, proprio a voler sottolineare la stretta interdipendenza...

(www.rid.it)

Entrevista con Jefe de Estado Mayor de la MMI.
Algunas indicaciones interesantes sobre la experiencia en el mar contra los Houtis (que yo diría que son válidas para todas las armadas involucradas) y sobre las áreas de desarrollo futuro (SCIAMANO ya conocido, nuevo Multi Capability Carrier) para el MMI.

También es interesante la declaración sobre las patrulleras ASW:
"Aún no se ha tomado una decisión sobre el PMA y todas las opciones están sobre la mesa: P-8, P-1 con sistema de misión nacional y MC-27J ASW.".

https://www.defesaaereanaval.com.br/aviacao/cacas-leonardo-m-346-na-marinha-do-brasil-e-na-forca-aerea-brasileira

Posibilidad del M346 FA en Brasil

Artículo resumen de los programas previstos para la MMI en el Documento Programático Plurianual 2024-2026

Italy’s DPP 2024-2026: Strengthening of Italian Navy and maritime-related programmes - Naval News

Italian Navy priorities in the naval domain include means to counter emerging threats, the renewal and enhancement of the underwater, surface and airborne platforms

Naval News (www.navalnews.com)

Artículo sobre el IFTS de AMI con sede en Decimomannu

Expansion Beckons for Italy’s Fighter Pilot School | Aviation Week Network

A growing reputation from global air forces is putting Italy’s International Flight Training School on the map.

(aviationweek.com)

Aeronautica, il Gcap va avanti: entro l’anno la firma della jv tra Italia, Gran Bretagna e Giappone

I partner della jv saranno le industrie capofila, Bae Systems, Leonardo e Mitsubishy Heavy Industries. Ciascuna avrà una quota del 33,33%

Il Sole 24 ORE (www.ilsole24ore.com)

Artículo en el principal periódico económico italiano.

Aeronáutica y Gcap avanzan: la firma del JV entre Italia, Gran Bretaña y Japón antes de fin de año

Los socios de la empresa conjunta serán las industrias líderes Bae Systems, Leonardo y Mitsubishi Heavy Industries. Cada uno tendrá una participación del 33,33%.

El programa aeronáutico Gcap, el futuro cazabombardero que Gran Bretaña estudia con Italia y Japón, avanza. Los rumores sobre una reducción del proyecto, que se difundieron en julio debido a la intención del nuevo gobierno británico de revisar el gasto en defensa, resultaron infundados. Las delegaciones de los tres países participantes, firmantes de un tratado internacional en diciembre de 2023, también han mantenido intensas reuniones en las últimas semanas para ultimar el acuerdo industrial que debería conducir a la creación de una empresa conjunta.

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La Marina Militare Italiana Progetta una Nuova Nave Porta-Droni: Presentazione al Sea Drone Tech Summit 2024

La Marina Militare Studia una Nuova Nave Porta-Droni per Operazioni di Intelligence e Sorveglianza. Progetto Sciamano Drone Carrier, Innovazione e Tecnologia. Scenari Geostrategici e il Ruolo delle Navi Porta-Droni. Il Sea Drone Tech Summit 2024. Un’Occasione di Confronto e Innovazione

AGR Agenzia di Stampa (www.agronline.it)

La Marina Militare Italiana diseña un nuevo portaaviones para drones: presentación en el Sea Drone Tech Summit 2024
El proyecto "Sciamano Drone Carrier", financiado por el Plan Nacional de Investigación Militar, estará en el centro de la cuarta edición del congreso nacional sobre robótica marina, prevista en Ostia los días 29 y 30 de octubre de 2024.

La Marina Militare Italiana está trabajando en el desarrollo de un nuevo portaaviones, denominado “Sciamano Drone Carrier”, diseñado para el lanzamiento y recuperación de aviones no tripulados tanto de ala fija como giratoria. Esta innovadora unidad naval podrá gestionar diferentes tipos de drones, incluidos submarinos, para operaciones de inteligencia, vigilancia e interferencia mediante el uso de enjambres de drones. Los avances del proyecto se presentarán durante el "Sea Drone Tech Summit 2024", que se celebrará los días 29 y 30 de octubre en el Centro Acuático de la Federación Italiana de Natación en Ostia (Roma).
El proyecto “Sciamano Drone Carrier” cuenta con el apoyo del Plan Nacional de Investigación Militar y ha sido confiado a Fincantieri, que tiene la tarea de desarrollar el diseño conceptual del barco. El objetivo es crear una unidad naval con sistemas avanzados de mando, control y comunicación, capaz de gestionar operativamente enjambres de vehículos no tripulados, con tecnologías de lanzamiento y recuperación de drones de diversos tipos....

En los debates que han surgido tras las últimas noticias sobre DDX, la motivación del aumento de tamaño parece cada vez más ligada al aumento de la capacidad de producción eléctrica ligada a los sensores, pero también a la previsión/predisposición a embarcar armas láser. Esta última información fue "lanzada" en el foro RID por el director de la revista RID (una revista muy, muy "relacionada" con la industria militar italiana y con Fincantieri en particular), por lo tanto, no por un forista cualquiera.

@Lazarus dijo en Marina Italiana:

@Gianks dijo en Marina Italiana:

Ésta es una de las razones que, de hecho, ha llevado al progresivo "hinchazón" de los DDX y que no nos permite pensar en los DDX simplemente como PPA más grandes.

Un Thaon di Revel Full esta justito en 5.000tn y este monstruo de DDX se va a las 15.000tn: No es que sea "mas grande", es que desplaza el TRIPLE de tonelaje !

Y la explicacion que crece para poder soportar un radar AESA mas potente y 80 pozos VLS... los Arleigh Burke llevan un SPY-6 y 96 pozos y se quedan en unas ligerisimas 10.000tn de desplazamiento.

Ese DDG parece que una autentica barbaridad.

¡¡¡Qué juicio tan drástico y definitivo!!!
Y no veo todas estas diferencias conceptuales con este otro proyecto.
https://en.wikipedia.org/wiki/DDG(X)
¿Es esto también una autentica barbaridad?

RID Rivista Italiana Difesa - Nuovi dettagli sugli incrociatori pesanti DDX

Nuovi dettagli sugli incrociatori pesanti DDX Stanno emergendo nuovi dettagli circa i 2 nuovi cacciatorpediniere DDX in fase di studio da parte di Fincantieri che andranno ad affiancare nella flotta della Marina Militare i DDG CLASSE DORIA. Il primo dettaglio riguarda il dislocamento, che al momento è stimabile in 14.000-14.500 t a pieno carico; un dislocamento, appunto, rilevante, che ci ha così portato a “forzare” il titolo con la categorizzazione “incrociatore pesante”. Un’altra “grossa” novità riguarda il complesso radar che sta sviluppando Leonardo sulla base dell’esperienza del KRONOS DBR dei PPA. In particolare si tratta sempre di un radar bi-banda a facce fisse che, però, alla banda...

(www.rid.it)

Nuevos detalles sobre los cruceros pesados ​​DDX
14/10/2024 | Pietro Batacchi
*Están surgiendo nuevos detalles sobre los 2 nuevos destructores que se unirán a los DDG clase DORIA en la flota de la Armada.

El primer detalle se refiere al desplazamiento, que actualmente se estima en 14.000-14.500 t a plena carga; un desplazamiento importante, que nos llevó a "forzar" el título con la categorización "crucero pesado".

Otra "gran" noticia se refiere al complejo de radares que Leonardo está desarrollando basándose en la experiencia del KRONOS DBR del PPA. En particular, se trata siempre de un radar bibanda con caras fijas que, sin embargo, combina la banda X con la banda S (en lugar de la C como en el KRONOS DBR). Lo más interesante es que la banda S, además de alerta temprana y detección, también guiará misiles, gracias a un tamaño y potencia de antena realmente importantes.

Ésta es una de las razones que, de hecho, ha llevado al progresivo "hinchazón" de los DDX y que no nos permite pensar en los DDX simplemente como PPA más grandes. Por lo demás, actualmente están confirmados 80 pozos, con lanzadores A-70 y A-50.

Sin embargo, hasta donde sabe el RID, en los barcos, cuyos estudios ya han comenzado, también podría "aparecer" el nuevo lanzador multimisiles A-70 NG (Next Generation), que podrá utilizar el RJ-10 ( la versión supersónica antibuque del FC/ASW), ASTER y el interceptor antihipersónico AQUILA.*

Teniendo en cuenta los costes (680 millones de dólares), deberían adquirirse dos sistemas de misión EA37-B. Los aviones ya están disponibles.

Estaba a punto de poner las mismas imágenes sobre el tema de la Marina italiana.

La visita de una delegación de la Armada de Indonesia se remonta a finales de mayo.
El 1 de octubre la Nave Garibaldi fue colocada en RTD3, por lo que en breve se iniciarán las actividades de desmantelamiento de todo lo recuperable.
Parece que algunas ciudades italianas están interesadas en convertirlo en un barco museo (Taranto y La Spezia principalmente, pero también Génova, donde el submarino Sauro es un museo y se puede visitar). Sin embargo, el tiempo necesario para evitar ver el soplete en acción es corto.

Sí, se considera un patrullero (barcos de segunda línea) porque por ejemplo las soluciones constructivas, particularmente en la arquitectura del barco, no están consideradas por la MMI al nivel de barcos de primera línea como las FREMM.
Además, la línea estratégica del MMI, el llamado "Mediterráneo allargato", prevé una intervención/presencia en una zona que se extiende más allá del Mediterráneo, hasta el Golfo de Guinea y el Cuerno de África.
Para estas misiones se han concebido los PPA "Pattugliatori Polivalenti d'Altura", buques capaces de afrontar misiones lejanas.